中国比日本电动汽车

1. 中国电动汽车排名

电动汽车现在都是很争议的话题，哪还敢明目张胆的搞排名。
现在有些厂家卖的都很少，牌照，驾驶证等级，养路费等等，都还在商议。
不过
有些知名汽车的电动车你可以考虑一下，都不错。
不知名的厂家都是跟风做的，质量少有过关的。
希望能帮助你，求个最佳，省的再有人问类似的问题，又麻烦的乱找！谢谢，请方便他人！

2. 世界电动汽车排名，国内电动汽车排名如何

国内与世界电动汽车排名第一的都是 陆地方舟，其它一汽、东风等也是前十名。主要核心技术（控制器、电机等）掌握谁手里谁就是领航者。

3. 为什么中国没有像日本那样0.6L左右的K-car，或者合法的相当于K-car一样排量的合法的电动车

众所周知在日本0.6L这类的K-car很多，几乎是随处可见，难道K-car很流行么？日本人都喜欢开这玩意？虽然日本的国土面积不大、日本人的块头也不大，但这丝毫不影响他们对大一些车的追求！性能好、个头大的豪华车谁不喜欢啊，日本的消费者同样喜欢，他们也不想开这类0.66L的K-car，只是他们迫不得已！

以上就是日本有0.6L车并且很多、很流行的原因，实际上并不是日本的消费者喜欢小车，而是规定限制的，还是那句话有大又豪华的车子谁会不喜欢？如果咱们国内有一天也出现这样的规定这类K-CAR也会火！国内也并不是没有这样的K-car，比如铃木的“英格尼斯”，虽然排量不是0.6L，不过在外形上却具备了K-car的特质，车子不错、造型也漂亮，可是价格卖到了13万，花13万买一辆K-car还真是有点舍不得，虽然鄙人一直有想买个小玩意的冲动！这类的K-car真是很小、并不适合咱们国内的家庭结构，有时候我们口说可能无法准确描述它的小，看下图K-car与GTR的对比图，如儿童玩具车一般，这么小的玩意在国内很难得到认可！

4. 国内比较好的电动汽车品牌有哪些

随着新能源电动汽车行业的快速崛起！不仅传统汽车行业中的一些车企也着手研发生产新能源汽车，也诞生了像蔚来、小鹏、法拉第、威马、爱驰、拜腾、零跑、云度、奇点、合众等一批造车新势力加入其中，那么生产新能源电动汽车的有哪些品牌？接着往下看。

新能源汽车前十名品牌排行榜
一、特斯拉（Tesla）
特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。

目前旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亚迪
比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。

5. 电动车在中国很常见，在为什么日本却很少有人骑

因为在中国一辆电动车的价格比较便宜，而且还会经常搞一些促销活动，但是在日本电动车的价格却不是这样。不仅价格昂贵，在骑电动车的时候还需要交纳很多保证金，这些保证的费用在当地可以买一辆小车了。除此之外，在日本很多地方也是不能随便骑电动车的。

所以大家在去日本旅游的时候，如果很少看到有人骑电动车也不要惊讶，因为在日本骑电瓶车的费用比较高，而且安全也得不到保证。

6. 中国汽车何时超过日本

看不到希望，原因如下
第一，中国是世界上唯一一个有各种合资品牌的汽车，基本外国的汽车行业在中国都有合资汽车，而中国人大多认为合资汽车质量好，所以出现一个局面就是很多国人买合资车，而不支持自己的民族汽车产业。 而民族汽车产业只能打价格战，也就是低端车，合资车又一直打压自主品牌，不断的实行降价，自主品牌价格一直下探。自主的价格一直降，自然选用的材料就一般了，因为自主也要赚钱养工人啊，材料一般了，和合资的质量就没的比，然后就被国人诟病质量差，唉，这其实是一个死循环。
第二，ZF扶持不够，任由外资汽车一直挤压。而而且中国汽车才起步，刚30年
可以说，中国汽车自主品牌一直在夹缝中生存，也建议国人不要过多的讲自己民族汽车这不好那不好的，这样说吧，中国汽车可以造出10几万，20几万的和合资一样的车，但是有几个人会去买呢，有这个钱他们都去买合资了，没钱怎么发展那。

7. 中国常见的电动车，为什么在日本不常见

电动车在我国的拥有量非常大，几乎可以说家家户户都有，电动车比起汽车更加的便捷灵活，很多汽车去不了的小巷，电动车却能穿梭自如。经济节能性也很好，充满电能骑行好几十公里，花费的电费也才一两块钱，所以很多进城务工的人都愿意选择电动车。但是在日本却不是这样，在日本很难见到电动车，这又是为什么呢

最后就是日本民众对于经济节能性的要求，虽然日本是一个发达国家，但是民众从小就养成节约能源的习惯，电动车需要充电，但是骑行的距离不够，充电的费用和摩托车相比也差不太多，再者两者的销售价格差距也很小，所以性价比很低。日本民众从小都认为摩托车的安全性能很好，而电动车接受程度差，也造成日本本土存量小的原因。

8. 日本新能源汽车的发展和中国有何不同

日本情况：
日本资源匮乏，因此高度重视新能源汽车产业的发展，是世界上最早发展新能源汽车的国家之一。早在1965年就开始启动电动车的研制，并正式把电动车列入国家项目。1967年，又成立日本电动车协会，鼓励电动车的发展。未解决能源匮乏问题，日本出台了很多促进新能源发展的政策，这也鼓励了新能源汽车产业的发展。 一是政府企业联合研发电池核心技术。1971年开始，日本多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发，仅燃料电池方面投入就达200多亿日元
一是政府企业联合研发电池核心技术。
二是实施绿色税制推广新能源汽车。
三是大规模建设充电网络。
日本混合动力汽车在全世界范围内同样热销，尤其是在美国混合动力车市场上已占据主导地位。
中国刚刚起步，16年增长速度开始有些缓了。
参考资料：http://www.gepresearch.com/84/view-1847-1.html

9. 起了个大早却赶了个晚集，日系车为什么不造纯电动车

在过去的一年里，中国制造纯电动汽车的趋势确实是在争先恐后。不仅是汽车制造商，还有手机制造商和房地产开发商。然而，我们的邻国日本，世界最大的汽车制造商之一，对制造电动汽车保持沉默。全球最大汽车公司丰田负责人丰田章男明确表示，电动汽车解决不了能源问题，会造成更多污染。

为什么纯电动汽车的潮流在中国如火如荼，而在日本却如此平静？

随后，日本将目光投向了氢能。日本认为氢能是日本未来能源问题的终极解决方案，并不断投入巨资进行研发。

10. 国内电动汽车和国外电动汽车，目前谁走的更先进

这个还是国外的电动汽车比较先进，虽然国内的比亚迪电动汽车也起来了。电池技术也不输于国外，但在总体上国内电动汽车水平还是不如国外的好，这个是不得不承认的事实。因为国外比国内研究新能源汽车时间要早很多，国内也是在这两年才大力发展电动汽车，这个差距不是一时间能补回来的，要弯道超车也没那么早。

03、电动汽车维护成本比国外高

电池衰减是电动车主最关心的问题，比亚迪就有电池质保8年15万公里。超过这个时间换个电池和换台车区别不大，价格高得离谱。国外就没有那么贵，电池衰减速度比国内要慢很多，而且电池质保的时间要比国内的要长。所以在国外的电动汽车才那么受欢迎。