蔚来纯电动汽车出口要有维修点

『壹』 蔚来终身免费换电取消，你赶上末班车了吗

你觉得蔚来下次或将调整什么权益？

欢迎分享给我你的理由！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 蔚来汽车是如何回应爆胎维修花14万的

近日，河南郑先生称，50多万买的蔚来电动车左前轮爆胎，蔚来售后维修，4个轮胎轮毂被换，费用达14.6万，保险公司拒赔。对此，蔚来汽车总裁秦力洪回应称，经认定，此事故是一项重大车损事故，除轮谷轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤。

经确认，该事故车的维修项目和费用是大体合理的，并非报道中描述的修理一条轮圈十四万元。应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。由于该用户没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，因此被保险公司拒赔。

需要注意的是，作为蔚来“服务无忧”产品的用户，蔚来对郑先生在没有明确违法行为前提下产生的经济损失应该兜底。这一损失应该由蔚来和授权维修站协调解决。此前由用户承担的方式是严重错误的。

(2)蔚来纯电动汽车出口要有维修点扩展阅读

此前报道：

近日，网上爆出蔚来车主郑先生因爆胎维修花费14万，郑先生认为蔚来授权维修点“过度维修”。郑先生称，他是在2018年8月提的车，购车价为54.8万元。去年9月3日晚，他开车时发生了单车交通事故，车轮撞到了路边沟里并发生了爆胎，车轮毂也有点变形。

在事故发生后，郑先生没有第一时间报警，或给保险公司打电话处理此事。直到数天后的9月14日，郑先生致电蔚来汽车服务热线说明情况。客服人员提醒郑先生报警，并安排事故车辆维修事宜。蔚来客服为郑先生安排了拖车，将事故车送去蔚来授权维修点。

郑先生车的定损和维修方案是由蔚来方负责审核。郑先生发现，检修单开具了几十项需要维修的部位，维修费用合计14.6万元。郑先生认为，他只需要更换1个轮毂和一个轮胎，而现在4条轮胎需全部更换，这属于“过度维修”。

郑先生是蔚来“服务无忧”的客户，维修费用可以走保险公司。因此，郑先生还是依据蔚来方的检修单，对车辆进行了维修。

但是，保险公司认为郑先生没有尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务，拒绝理赔。郑先生起诉了保险公司，也被判定败诉。随后蔚来郑州区域公司也透露不愿承担这笔维修费用。这意味着，郑先生需自行支付14.6万元的维修费用。

郑先生表示，他只愿意支付一个车轮毂和轮胎的维修费用。他希望维修店将其更换前的原配件重新换上，“我修不起我不修”。

『叁』 如果蔚来汽车倒闭，蔚来汽车的售后该去哪里呢

蔚来作为新能源汽车的代表太火了，汽车大卖的同时吸引了很多人的关注，新能源汽车随着特斯拉的不断壮大完全有取代传统汽车的节奏，蔚来汽车也来到了风口。但大家要知道新能源汽车作为最近几年才发展起来的新行业，面临很多不确定性，任何行业都有可能因为战略失误导致破产，脑洞大开的车迷就提出这样的问题如果未来汽车倒闭了，蔚来汽车的售后服务怎么办？我们该在哪儿去找售后呀。这是大家非常关心的问题。我思考了很久，说说我的看法，分享一下我的观点，希望对大家有所帮助。

国家为了鼓励新能源汽车发展，开始大力面积的修建充电桩为新能源汽车充电提供场所，同时国家开始大力发展新能源换电池项目研究，今后新能源汽车可能像电瓶车一样直接换电池然后继续上路而不用等待充电，这对于新能源汽车来说都是好的发展方向。

对于未来汽车倒闭之后售后服务这块大家不用担心，汽车市场这么大，肯定会有企业进行资源整合，售后完全会得到保证。

『肆』 蔚来ES8的EPS系统怎么维修

自己搞不了，你可以选择去4S店或者维修厂去修理，有时候不一定是硬件出故障，你可以选择去4S店检测一下，看是什么问题，有时候只要刷一下就好了。

『伍』 汽车售后维修乱现象，蔚来轮胎修出14万天价，消费者该如何避坑

汽车售后，这个最近频频登上热点的问题，难道是最近才出现的？

事情的开端，还要从10月19日，《新京报》记者在针对北京上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店暗访视频说起，上述两家4S店存在“砸坏好零件定损再修”、“虚假清洗保养”、“截留超量油液”等问题，以此谋求更大的维修保养利润。

最后，本文旨在提醒所有车主，在汽车售后中一定要注意保护自己的权益，尽量不要陷入售后维权之中，当然也希望相关法律法规尽早完善，以保证汽车市场健康运行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 蔚来汽车售后服务模式

在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
如果销售人员已明了客户在价格和其他条件上的要求，然后提出销售议案，那么客户将会感到他是在和一位诚实和值得信赖的销售人员打交道，会全盘考虑到他的财务需求和关心的问题。

一个双方均感满意的协议将为交车铺平道路。

交车步骤是客户感到兴奋的时刻，如果客户有愉快的交车体验，那么就为长期关系奠定了积极的基础。在这一步骤中，按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和目标，这会使客户满意并加强他对经销商的信任感。重要的是此时需注意客户在交车时的时间有限，应抓紧时间回答任何问题。

最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他亲身体验经销商服务流程的第一次机会。跟踪步骤的要点是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系，以保证客户会返回经销商处进行第一次维护保养。新车出售后对客户的跟踪是联系客户与服务部门的桥梁，因而这一跟踪动作十分重要，这是服务部门的责任。

1.客户开发。在销售流程的潜在客户开发步骤中，最重要的是通过了解潜在客户的购买需求来开始和他建立一种良好的关系。只有当销售人员确认关系建立后，才能对该潜在客户进行邀约。
2.接待。为客户树立一个正面的第一印象。由于客户通常预先对购车经历抱有负面的想法，因此殷勤有礼的专业人员的接待将会消除客户的负面情绪，为购买经历设定一种愉快和满意的基调。

3.咨询。重点是建立客户对销售人员及经销商的信心。对销售人员的信赖会使客户感到放松，并畅所欲言地说出他的需求，这是销售人员和经销商在咨询步骤通过建立客户信任所能获得的最重要利益。

4.产品介绍。要点是进行针对客户的产品介绍，以建立客户的信任感。销售人员必须通过传达直接针对客户需求和购买动机的相关产品特性，帮助客户了解一辆车是如何符合其需求的，只有这时客户才会认识其价值。直至销售人员获得客户认可，所选择的车合他心意，这一步骤才算完成。

5.试车。这是客户获得有关车的第一手材料的最好机会。在试车过程中，销售人员应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话。销售人员应针对客户的需求和购买动机进行解释说明，以建立客户的信任感。
6.协商。为了避免在协商阶段引起客户的疑虑，对销售人员来说，重要的是要使客户感到他已了解到所有必要的信息并控制着这个重要步骤。如果销售人员已明了客户在价格和其他条件上的要求，然后提出销售议案，那么客户将会感到他是在和一位诚实和值得信赖的销售人员打交道，会全盘考虑到他的财务需求和关心的问题。

7.成交。重要的是要让客户采取主动，并允许有充分的时间让客户做决定，同时加强客户的信心。销售人员应对客户的购买信号敏感。一个双方均感满意的协议将为交车铺平道路。

8.交车。交车步骤是客户感到兴奋的时刻，如果客户有愉快的交车体验，那么就为长期关系奠定了积极的基础。在这一步骤中，按约定的日期和时间交付洁净、无缺陷的车是我们的宗旨和目标，这会使客户满意并加强他对经销商的信任感。重要的是此时需注意客户在交车时的时间有限，应抓紧时间回答任何问题。

9．跟踪。最重要的是认识到，对于一位购买了新车的客户来说，第一次维修服务是他亲身体验经销商服务流程的第一次机会。跟踪步骤的要点是在客户购买新车与第一次维修服务之间继续促进双方的关系，以保证客户会返回经销商处进行第一次维护保养。新车出售后对客户的跟踪是联系客户与服务部门的桥梁，因而这一跟踪动作十分重要，这是服务部门的责任。

『柒』 不到两个月蔚来ES8再次自燃，电动车还有继续下去的必要吗

6月14日下午，武汉汉西建材城门口一辆蔚来新能源汽车自燃。第一时间，蔚来官方微博发布声明回应称，现明火已被扑灭，未发生人身伤亡及其他财产损失。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时公布。虽然此次武汉蔚来ES8起火原因尚未查明，但是两个月时间内竟发生了三起自燃事故，不得不让人心存疑虑，蔚来是否安全？

蔚来李斌作为管理者，不反省车辆的安全性问题，反而雷语频出，一味的推卸责任，或许真应了某车企大佬的评价，“造汽车，李斌真只是个外行”。

作为新兴产业，电动车的技术发展稳定性肯定是不如发展时间超过一百年的燃油汽车。截至2019年4月30日，累计交付总量达到16461辆，然而在今年两个月内发生的三次自燃事件中，已经很大的打击了消费者对蔚来汽车的信心。但是这种车子的趋势又是不可避免的，寻求新能源也是迫在眉睫。

『捌』 蔚来终身免费换电有变车友圈：狐狸尾巴终究藏不住

靠服务打天下的蔚来汽车总是表现出顾客至上的姿态，而蔚来汽车多项超值服务确实捕获了很多车主的心，所以一旦这些服务有了变化，这些车主肯定就坐不住了。

近日，蔚来汽车的车友圈炸锅了，原因是坊间流传蔚来要改变免费换电的政策，要知道，很多人就是冲着这个服务才买的蔚来汽车，如果相关的政策变了，车主们肯定觉得亏大了。
不过还好，蔚来官方很快辟了谣，给出了解释。
蔚来汽车联合创始人秦力洪表示，这是谣言，公司还没有开始讨论这事。就长远来看，这个政策迟早会改变的，但现在不是需要考虑的时间点。即便到了改变的时候，老用户福利不会改变，大家放心。
这个回应算是让蔚来的现车主们宽了心，但从秦力洪的回应中也得到了这样的判断：蔚来终身免费换电的政策早晚要改变，未来的蔚来车主需要付费享受换电服务。

对于蔚来可能的政策变化，扉旅汽车不免有些担忧，虽然没有具体的数据统计，但真的有很多蔚来车主选择蔚来汽车的重要因素就是终身免费换电，小编的周围就真实的存在几个这样的车主。
所以如果蔚来的终身免费换电服务变更成收费服务，是很有可能营销到蔚来汽车销量的。
扉旅汽车查阅数据看到，在4月份，蔚来汽车销量达到了3155台，其中蔚来ES6交付量达2907辆，成为4月中国销量最高的纯电SUV车型。
蔚来汽车的表现越来越强劲，但为什么在这个大好局势下表示一定更改终身免费换电的呢？
其实这也很好理解，因为免费换电的服务蔚来是往里面搭钱的，车卖得越多，就有越多的钱需要自己掏腰包。
扉旅汽车查阅了相关信息发现，蔚来汽车提供换电服务的成本真挺高。
据了解，截止2020年3月蔚来已经在全国51个城市共建成了123座换电站，换电车辆超过16000台。自免费换电开放以来，累计扫码换电已超过30万单。
首先，仅仅建设一个换电站就要支出一大笔成本。曾有媒体估算蔚来一个换电站的建造成本大概500万，如此算来，蔚来建造换电站就已经花掉了6个多亿。这还不算换电站日常的运营成本。
蔚来汽车也曾经给出一个账单。根据免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，免费换电每天会让蔚来增加大概5万元人民币的运营成本。

这样看来，终身免费换电确实让蔚来为车主承担了很多，然而，随着销量的增加，这个承担的压力会越来越大，终有一天蔚来汽车会扛不住，这也是在未来的某一时间蔚来汽车一定要更改终身免费换电服务的主要原因。
话说回来，这项服务一旦更改，蔚来汽车从自身成本考虑可以想得通，但车主从自身的角度考虑可能就想不通了，毕竟车主最认的还是实惠。
其实在蔚来推出终身免费换电之前，曾推出过类似的服务，蔚来承诺车主拥有终身免费异地加电服务,年免费服务次数不超过12次。在高速换电站推出后，又给出了每年免费高速换电 12?次，但如果超过12次，那每次换电要交180元。

可以想象，如果终身免费换电服务没有了，车主每次换电要花180元，如果不是特别着急，谁会花180元去换电站换电？找个充电桩充电多划算。
简单的总结就是，有换电服务很好，解决了充电麻烦的痛点，但如果解决这个痛点需要车主每次自掏腰包180元，那换电服务对于车主的吸引力也就不大了，吸引力不大了，那购买蔚来汽车的理由也就少了。
其实，蔚来汽车也很矛盾，一方面想要通过特色服务来维系车主，另一方面又不得不考虑成本问题，毕竟得先保证活着呀，如何平衡好这两点，难呀！真是太难了！
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『玖』 目前市面上都有哪些纯电动汽车支持换电呢

目前市面上比较主流的支持换电技术的纯电动主要有两款，北汽新能源的北汽EU快换版和蔚来汽车旗下的蔚来ES6和ES8，也就是说，目前搞换电的，主要是蔚来和北汽新能源。

小结

对于纯电动汽车的补能问题确实是制约其大规模普及的一个瓶颈，不论是换电还是充电，都是不同的解决路劲。目前主攻换电方向的车企主要有北汽新能源和蔚来汽车。不过现阶段，想要大面积普及换电，还是存在很大的瓶颈，但随着国家标准的统一，如果政策给予扶持，一旦形成规模效应之后，还是有普及的可能性的。

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『拾』 蔚来这个车很漂亮，而且是纯电动的，开长途，到边远地区，没有电了怎么办，怎么充电呢

那就必须要去指定的充电站，而且边远地区绝对没有，所以不适合自驾游去远方