电动汽车三电软件

『壹』 电动汽车如何“抛弃”PTC特斯拉做得最绝

前两天有时间仔细查了一下ModelY的信息，目前看下来100米的线束肯定是做不到了，但是在热泵和PTC上的使用上，还是非常有特点的。目前看下来，特斯拉在热管理系统上面，出现了之前驱动系统、充电系统方面相似的协调性，通过调度整车的客舱加热/散热需求、电池的加热/散热需求和驱动系统的散热需求，充分利用了空调压缩机和电机/逆变器的特性，达到了省掉水热式PTC和高压电热式PTC的效果。

第一部分?热泵系统的限制

目前所有的新能源车空调系统中主要包含制冷功能和加热功能，制冷基本都采用电动压缩制冷方式，制热方案主要包括PTC（液体/空气）和热泵系统。热泵是一种将低位热源的热能转移到高位热源的装置，把蒸发器和冷凝器功能互相对换，改变热量转移方向。热泵系统的类型主要有直接式热泵空调系统、间接式热泵空调系统和补气增焓直接式热泵空调系统等。低温的使用限制一个是室外换热器结霜，另外是COP制热能效比是和环境温度强相关的（空调将制冷/热循环中产生的制冷/热量与制冷/热所消耗的功率之比）。行业内的方向是制冷剂的改变和辅助的措施，如下图所示。

图7在几种模式下，压缩机变身为加热器

小结：

我觉得从好几个方面，特斯拉改变了软件和硬件的关系，改变了车企和供应商的关系，改变了车企内部不同的系统设计的协同的概念，而这种新的组织方式是短期内传统车企很难跟上的。

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

图｜朱玉龙网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 纯电动汽车的“三电”是指什么

在未来的纯电动时代，三电系统将是考察一款车最核心的标准，笼统的讲，他们分别是电池、电机、电控系统，电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高污染、化学活性极强的化学品，所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。
电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样，是纯电动车最核心的部件之一。
电控系统。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。

『叁』 新能源汽车的三电是什么

新能源汽车的三电系统是指电池、电机和电控。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车三电是什么
一、电池
电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。
二、电驱
电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。
三、电控
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。

『肆』 纯电动汽车的“三电”是指什么

在未来的纯电动时代，三电系统将是考察一款车最核心的标准，笼统的讲，他们分别是电池、电机、电控系统，

电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高污染、化学活性极强的化学品，所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。

电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样，是纯电动车最核心的部件之一。

电控系统。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。

『伍』 2019汽车召回超680万辆 | 三电/软件渐成主因

转眼2019年已成过去，盖世汽车根据国家市场监督管理总局（以下简称市监总局）缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，在过去一整年中，我国汽车市场共发起167起召回，涉及56个品牌共计680.97万辆缺陷汽车被召回，同比下滑45.67%；而聚焦到12月份，共有60.7万辆缺陷车辆被召回，同比增长25.67%，环比下降43.75%。

整体来看，2019年除少数几月处于低谷外，各月召回情况较为平均，而这其中5月、8月、11月分别因奔驰“减振器”、现代途胜“机油增多”及福特“高田气囊”成召回峰值，月召回总量均超过百万辆。

而在2019年中，我国汽车市场仅因软件问题共展开22批次召回，涉及缺陷车辆累计39.46万辆。但需要知道的是，以上数据并不包括因软件对硬件安装环境等高要求而引起的召回。

汽车产品仍在不断进化，在颠覆传统机械的变革途中，问题也正在一点点露出水面，或将逐渐成为未来召回的“重灾区”。

盖世小结：尽管身处时代变革的当下，技术不断进阶，汽车产品正在诞生越来越多更为新问题。但值得庆幸的是近年来我国汽车市场召回数量一直以两位数跌幅不断下降，2019年更是跌破千万辆，缩减至680.97万辆，同比骤减45.67%。

不可否认，高田气囊短期内仍可能继续纠缠，三电系统、软件系统等相关故障也在渐成召回主因，而这背后是中国汽车市场正在愈发成熟，消费者参与、舆论监督以及行业自律的质量共治理念成为常态，无论是市场召回规模、数量都在趋于平稳，这也让2020年甚至未来变得更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 新能源汽车三电系统是指哪些

新能源汽车三电系统有：电驱动，电池，电控。目前，新能源汽车所使用的控制系统大多是在传统汽车控制器基础上，再进行一些适应性的更改，形成适应于新能源汽车工作的控制软件。
国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。随着国内电机电控系统产业链的逐步完善，电机电控系统的国产化率逐步提高，电机电控市场具有的增速有望超过新能源汽车整车市场的增速。

电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。
目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。
电机由三部分组成：定子、转子、壳体，电机技术的关键点在定子、转子。
希望能帮到你！

『柒』 新能源汽车“三电”指什么

电动汽车传统三电是指电池，电机，电机控制器随着新能源汽车的发展，整车的功能系统将逐渐走向集成化，模块化发展，逐渐衍生出新的电动汽车三电，即电池系统，动力总成和高压电控系统。希望对您有用。

『捌』 电动汽车的“三电”是指什么呀最近有什么新突破吗

纯电动汽车与传统汽车整车差异结构明显，三电主要由电控系统、电机、电池这三电构成。整车的高压器件主要有电机、电机控制器（IPU）、电池（BMS）、充电机（CCS）、DCDC、高压分线盒（PUD）、空调压缩机（ACP）、电加热器（PTC）等。电控系统主要负责整车的联合控制，控制器是VCU，负责控制车辆的上下电，充电流程管理、行驶驱动控制、整车附件控制，如空调、整车热管理、DCDC等等，功能十分强大；电机主要是行驶方面，主要是响应VCU的扭矩请求进行扭矩输出，提供动力；电池相当于动力源，主要提供高压电输出，供整车的高压器件工作使用。这套三电系统，保证了车辆的各个功能有序工作，让车辆在在正常的使用过程中，处于在高压环境状态，并且是在一个安全的环境下工作。目前在三电系统方面，行驶控制已经相当成熟，在四驱方面，扭矩的分配跟驾驶还是一个攻克重点，目前四驱车辆也开始发展起来，比如小鹏的P7轿跑，采用双电机，综合峰值功率近450hp，百公里加速跨进4s内，是相当猛的了。还有，车辆的高压使用安全，车辆如何去避免高压漏电，防尘防水，保证高压环境的使用安全，这也是指的去关注的。另外，电池的技术也是一大难点，电池的安全问题、能量密度等，也是需要发展突破。未来电动汽车的技术发展突破还会有很长的路要走。

『玖』 新能源汽车的三电系统是指什么

新能源汽车的三电系统是指电池、电机和电控。