微型电动汽车全铝车身
① 别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大
一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车？保时捷？sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。
微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。
@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。
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② 奇瑞新车曝光，全铝车身，换装新标，并非善茬
奇瑞最近又有大动作，在安徽芜湖工厂，奇瑞一款代号为S61的新车正式下线。这款车是一款纯电动车，是基于奇瑞全新的LFS电动化平台打造的产品，并且采用了造价昂贵的全铝车身设计。
这款车在外观方面和目前奇瑞的整体设计有较大的区别，当然，最大的区别还在于这辆车上被捕捉到了全新的奇瑞LOGO。
总的来看奇瑞因新标上了热搜，但实际奇瑞车标并未进行大刀阔斧的改变，想来也不是真寄希望换标改命，而全然是为了将新能源与传统燃油做一定的区隔，使得产品的辨识度更强，并且车标与产品之间的设计贴合度更高罢了。
最终，奇瑞要走出低谷，还是会把力发在产品上，拳头产品的作用远比换标强。
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③ 微型电动汽车怎么选，有没有值得推荐的
四款销量好的微型电动汽车推荐：丽驰V5
丽驰V5于2016年5月正式上市，作为一款城市SUV，丽驰V5配置7寸智能触摸显示屏，倒车影像及融入了更多智能化技术，配备九卫安全盾也使整车更安全，另外搭载BMS九衡抗衰减系统后，电池质保2年或3万公里。据丽驰汽车市场部部长杨金锋介绍，丽驰V5在2016年实现销量2.2万辆。车身尺寸方面，长宽高为3388x1542x1558mm，车身结构为5门4座。搭载4kW、5.6kW两种动力输出的交流驱动系统的丽驰V5，最高时速分别可达45km/h和55km/h。最大续驶里程120-150公里。丽驰V5的售价区间为3.28-3.98万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：太阳CHOK
大阳CHOK是洛阳北方易初摩托车有限公司研发的电动四轮车，CHOK-S系列是大阳四轮电动车2016年的主销车型，据大阳负责人介绍，大阳CHOK-S系2016年全年实现销量2.74万辆。大阳CHOK-S系是小型化车型的代表，长宽高分别为2545x1392x1598mm，采用铅酸胶体免维护电池，电机额定功率4.5千瓦，续航里程最高可达180km。大阳CHOK-S系的售价区间为3.68-4.38万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：道爵开拓者S
道爵开拓者S是江苏道爵按照A00级乘用车标准打造的高端微型电动汽车，同时也是道爵开拓者系列的升级版。据道爵销售总经理时元法介绍，2016年开拓者S销售4.73万辆，占据全系列产品全年销量7.92万辆的一半还多。开拓者S车身尺寸为3490×1570×1490mm，轴距达到2345mm，最大续驶里程根据不同车型约为120-180公里。开拓者S的售价区间为2.58-2.98万元。
四款销量好的微型电动汽车推荐：御捷E330
御捷E330自2015年上市，一直表现强劲，据御捷销售负责人介绍，御捷E330的主销区域为山东、河南、河北、山西、浙江等区域，2016年全年销售数据约为4.5万辆，售价区间为3.08-4.58万元。在车身尺寸方面，御捷E330长宽高分别为3450x1500x1480mm，轴距达到了2385mm。动力方面，御捷E330同样有铅酸和锂电两种动力系统选择，纯电动续航里程根据车型不同约为80-150公里，可使用220V室内电压充电，完全满电需8-9小时。
④ 全铝车身新能源身份，奇瑞S61亮相，换上全新车标
新能源汽车作为新兴事物，多数人还在对这一领域持观望态度，但是就如今的环保要求来看，新能源车型是大势所趋。提起我国的新能源车型多数人也许先想到比亚迪，诚然，比亚迪不仅为国产一线品牌，且在新能源领域也有一定的建树。但是新能源市场这块肥肉众多车企都盯着，想要一家独大难如登天，但是后来者想要居上必须有着更强的实力，近日，奇瑞的一款新能源车型曝光，一直凭借发动机的不错实力博得消费者如潮口碑的这一车企是否能在新能源领域更加风光？
众所周知，奇瑞刚刚借瑞虎8的1.6TGDI发动机火了一把，这款获得了"中国心2019十佳发动机"的产品也为奇瑞斩获了无数好口碑，如今S61以纯电驱动的方式亮相，据悉售价或在20-25万元，据说电池容量可进行扩充调节的新能源车型是否会受到消费者的青睐？而且它还是奇瑞全铝架构车型，这要得益于奇瑞和路虎捷豹的合资，积累了不少全铝车型生产经验。
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⑤ 想买德瑞博微型电动汽车，这车怎么样呀
不好，我买了一辆，去年五一买的，跑了40多公里，坏了两次稳压器，换了第三个才算是好了。现在也就是一年半吧，说是续航能力150公里，一开始还能跑120公里左右，到了冬季就不行了，也就是跑80公里，这现在才一年半电瓶就不好了，冲满电也就能跑30公里啦。千万别买。那车就是看着车型好，有倒车屏
⑥ 微型电动汽车有哪些，买来代步
1：众泰E200
内饰的设计上，eQ还是延续了QQ可爱并且实用的设计风格，整体做工在微型车中算是很不错的，并且配色也很丰富。方向盘的手感很棒，带有EPS电动助力转向系统，并特别为电动车进行了重新调校，使其转向更为灵敏，本身的电耗也更低。
动力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为41.8千瓦的永磁同步电机，其最大扭矩为150牛·米。变速箱方面，eQ同样采用了单一速比直驱无极变速系统，通俗来讲，就是我们常说的固定齿比变速箱，大部分电动车都是采用的这种设计。
⑦ 奇瑞蚂蚁上市，全铝车身搭国产ADAS芯片 14.98万起可否一战
今年初，不少媒体发了奇瑞新能源的一款电动SUV。当时应该在东北做冰雪测试，车头宽厚，分体大灯，有一点蔚来ES6的感觉，但正面又有领克01的味道。一直众说纷纭。
看来，奇瑞把蚂蚁当作了跨越L3级自动驾驶的一个先锋，只是目前高精地图的覆盖尚不完善、V2X商业运营尚未开始，L3及以上级别的自动驾驶环境还不成熟，所有主机厂和合作伙伴还需要一段较长的时间来一起建设。
好吧，当年“L2.99级悬案”算是厘清了：它是一个大胆的尝试，但仍属于L2级别范畴，只是给未来留了各种可能，当下的疗效还有待市场验证。
车聚小结
最后，我们总结下奇瑞蚂蚁的亮点：
▎全铝框架车身、笼式设计、隼骨多腔封闭骨架；
▎座椅头层牛皮，含通风加热、10向调节、副驾老板键；
▎前后双备箱，后备箱容积386－1250L，可以放下鱼竿；
▎FaceID可以进行个人功能定制，另有疲劳驾驶监测；
▎后置后驱，四轮独立悬架；
▎续航510km，搭中兴芯片的L2辅助驾驶。
对于这样的产品力，大家觉得14.98万起的蚂蚁能和新势力一战吗？
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⑧ 奇瑞小蚂蚁女王版将上市，全铝电动车四座，NEDC续航超300公里
对于奇瑞这个汽车品牌，不管是国内还是海外消费者并不陌生。对海外市场而言，奇瑞曾是多年出口的冠军品牌，对于国内消费者而言，不管是现在的瑞虎、艾瑞泽系列车型，还是早期的热销车QQ、A3、E5等等，很多人都很熟悉，毕竟那是伴着很多人年少的汽车梦过来的。在奇瑞推出新能源品牌后，在新能源细分市场上，奇瑞也做得风生水起。
尤其在微型电动车市场上，奇瑞2017年推出的eQ1（小蚂蚁），自推出后，凭借超高的性价比和可爱的外观设计，为其赢得了不少市场份额，还多次成为微型电动车市场上的销量冠军，成为奇瑞新能源汽车销量重要的组成部分。如今，这款微型电动车又有了新动作。
此次女王版的小蚂蚁新车推出，进一步丰富和完善了eQ1（小蚂蚁）的产品矩阵，也为其产品销量提供了一定条件，不过由于受众群体的受限，它面向人群主要为女性消费者，在销量贡献上到底会有多少，还得市场来说话。不过这款车作为家庭的第二辆甚至第三辆车，做日常代步和城市通勤，的确是个不错的选择。
对于小蚂蚁女王版这款新车，你有什么看法或期待呢？欢迎拍砖留言互动！
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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⑨ 奇瑞全新电动SUV现身，“撞脸”保时捷，全铝车身，轴距2805mm
凭借着瑞虎8以及捷途品牌旗下多款入门级中型SUV的强势发挥，加之艾瑞泽5、艾瑞泽GX等紧凑型家轿产品的稳定表现；终于是让奇瑞这家代表着国产“技术流”的老牌车企正式走入了一线行列。其实，不仅是在传统燃油车领域，随着eQ1、艾瑞泽e等产品的问世并受到认可，也预示着奇瑞在新能源板块也同样具备着不凡实力。如今，为了进一步提升自家新能源产品的竞争力，奇瑞又将推出一款倾力打造的全新电动SUV；而这款车，便是早前代号为S61的奇瑞eQ5。近日，有网友在本地路边拍到了奇瑞eQ5的无伪路测实车；究竟这款新车会具备怎样的竞争实力？一起来看看吧。
奇瑞eQ5的外观是由曾参与法拉利、兰博基尼旗下多款超跑外观研发的意大利宾尼法利纳公司操刀设计的；因此新车的外观将有别于以往大家看到的奇瑞车款。其前脸造型中加入了贯穿式熏黑密闭格栅，搭配朝上而立的圆润头灯，以及宽大并略显乖张的下坝进气口，整体设计表现趋于个性化，但也让人感觉有点“撞脸”保时捷。此外，新车还会配上奇瑞全新Logo，也算是衬托出新车的非凡身份了。
车侧一面，略带溜背式走向的D柱，结合上侧颜凹凸有致的线条铺陈，动感气息显著；而熏黑处理的雪花状轮毂，配合上下呼应的镀铬饰条，则让它显得更为流畅且时尚。车尾部分，虽然新车作为新能源产品因而不会有排气布局，但宽大且敦实的后包围，加之熏黑铺底以及起伏有力的银色防护板，却仍旧让它看起来有些暴力；此外，自带刹车灯的高位扰流板，搭配棱角分明的贯穿式尾灯以及后包围的粗大镀铬，还让它的尾部格局显得层次感十足。
内饰部分，时下流行的智联双屏以及电子档杆，让它看上去科技感十足；而大量纹木饰板铺陈，则让它具备着一定的档次质感。据悉，新车依照车型不同，将会有智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶等多项科技化配置。
值得一说的是，奇瑞eQ5是基于全铝化电动平台打造，使其长宽高虽然只有4630/1910/1655mm，但轴距却达到了2805mm；内部使用空间还是十分令人期待的。此外，虽然新车早前只公布了会有最大功率120kW或130kW的两种电机可选，而续航里程还未正式公布；但得益于全铝化的轻量车身，使之整备质量仅为1760kg；因此新车的续航里程应该也不会令人失望。
综合而言，奇瑞eQ5无论是那出众的内外设计，还是全铝化车身所带来的宽大空间，无疑都让它具备着较高的竞争实力；要是价格方面能延续亲民态势，应该还是有能力赢得市场认可的。
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⑩ 全铝车身，或在2020年上市，奇瑞全新纯电动SUV专利图曝光
近日，我们获得了一组奇瑞新能源全新电动SUV的专利申报图。据了解，新车内部代号为S61，或将来自于全铝纯电平台打造，新车预计采用轻量化全铝车身结构。要知道，蔚来ES6采用的同样也是全铝车身，特斯拉MODEL3采用的则是钢铝混合车身。
车尾部分，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计，中间的灯带很细致，辨识度很高，而下包围则采用了很个性的风格，其涂装风格与前脸相呼应，整体效果很是精致。此外，据了解新车有望在2020年内上市，让我们拭目以待。关于新车更多动力信息，尚未公布，我们将持续关注。
目前，奇瑞新能源旗下已有瑞虎e、瑞虎3xe等多款车型，而此次新车的到来将补足奇瑞纯电SUV的产品空缺，增强在新能源领域的影响力。此外，新车或将定位5座紧凑型SUV，未来上市后将与北汽新能源EX5、比亚迪宋ProEV等车型展开竞争。
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