新能源汽车充电系统故障案例

❶ 新能源汽车充电故障求助，

如果排除电瓶原因，这个故障可能是因为充电器内部有元件虚焊，或性能不良造成的。
充电器内部有个电压比较电路，能够对电瓶即时电压进行监测，同时和充电器的输出电压进行比较，以防止电瓶过充，起到保护电瓶的作用。

❷ 新能源汽车充电器故障灯亮是怎么回事

车主在使用时，会发现这个便携式充电器上面的指示灯亮红灯，无法充电。这种情况，一般是因为家用插座没有接地线。4S店赠送的这个家用便携式充电枪，必须插接了地线的插座才能正常充电。

由于汽车严重依赖电池，因此所有汽车的仪表板上都有一个电池指示器。 如果充电系统出现故障，将发出警报。 该车有一个简单的电路来监控交流发电机产生的电压。 如果电压太低，请打开电池指示器。 电池指示灯点亮，表明电池有充电问题。

(2)新能源汽车充电系统故障案例扩展阅读

充电指示灯亮就意味着从外界输入的电压是正常的，但是如果充电指示灯不亮，意味着它内部是存在故障的，举个例子，就像一个插座一样，插座外接是有电的，但是把开关关掉了，那么再去充电，肯定也是没有电流通过的，其实新能源汽车充电器设置也是同样的道理，充电器有相应的充电时间有电流和电量等信息的一种显示。

或者是说出现搭铁的情况，家用的充电桩输出的电压都是220伏的，电压有32安或者16安的，所以为了用电的安全，同样的也是为了车辆的充电安全。

❸ 新能源汽车充电时出现故障，什么原因

新能源车充电故障划分为两大类:第一类,物理连接完成,已启动充电,但不能充电;第二类,充电中途停止充电。

故障状态一:物理连接完成,已启动充电,但不能充电

故障状态二:充电中途停止充电

❹ 汽车充电系统常见的故障有那些

1
不充电
这个故障的现象是，不充电的时候，充电指示灯不一定会亮；相反地，这个指示灯点亮的时候，车辆也不一定就实际不充电。

2
充电电流小
充电系统正在充电，但是车辆偶尔会出现亏电，或者电瓶需要长时间充电，出现电瓶容易损坏，这种情况就是电流过小。

3
充电不稳
在充电的过程中，可能出现充电指示灯闪烁的现象，可能出现偶尔充电偶尔不充电，或者电流忽高忽低的情况。

△ 充电指示灯

4
充电电压过高
充电的时候超过了调节电压，轿车的调节电压一般在14.5V左右。

充电电压过高很容易损坏用电器，同时像电脑板也是比较容易损坏的，所以这个故障的危害比较大，要经常进行检测。

充电系统维修要注意的3点

1
分清充电系统控制类型
现在的充电系统控制类型主要是两种：一种是传统的调节器进行直接调节，另一种是新型的充电系统，靠ECU和调节器共同来控制。

如果是传统调节器控制的系统，一般充电指示灯点亮，这时候用解码器读取故障码，是不会有故障代码的。

而ECU控制的充电系统，可以用解码器读取故障代码，然后根据故障代码进行检修。

2
分清是控制问题还是发电机问题
比如说检测不充电的时候，一定要检测清楚究竟是发电机有问题，还是调节器的供电或者线路有问题，其实就是要分清楚是线路还是发电机本身的问题。

3
不可以盲目更换配件
不能说发电机不发电，就认为一定是发电机本身的问题。很多问题是来自于发电机线路，并不是说换个发电机就能好的。

充电系统的测试方法

1
测试是否发电

出现了发电机异常，该怎么确定这个发电机是不是正常？比如电瓶经常亏电，有可能是因为电瓶有问题，也有可能是发电机不充电。这首先需要判断的就是看发电机是不是发电，这主要有2种测试方法。

第一种是充电电流法。使用电流钳直接测试发电机到电瓶之间的电路的充电情况。起动发动机以后会有一个电流，这个电流会随着用电器的增多而变大。只要有电流，一般就是在充电。

第二种是空载充电电压法。在不起动发动机的情况下去测电瓶电压，比如测得电压是12.5V；当起动发动机以后再测电瓶电压，这时候应该要比刚才的12.5V高，同时高出的电压值不能超过2V。

2
测试发电量够不够用
这也是两种测试方法。充电电流测试就是测试发电机到电瓶之间的这根线，可以逐步地打开用电器，这根线路的电流会逐渐升高。同时也可以测试一下电瓶的正极线，不管用多少用电器，都不会出现0。

第二种是负载充电电压测试。把用电器全部打开，这时候万用表的读数会比咱们第一次测得12.5V要高。如果静态电压低于12.5V，说明发电机发的电量不够，功率不足。这时候就要考虑是不是需要更换发电机。

❺ 新能源汽车故障灯显示整车系统故障怎么修

你好，只有这一个故障码吗。先调取具体含义，主要针对PCU检查。看数据流，要对全车CAN线检查，很可能是看线出了故障。

❻ 汽车充电系统常见的故障有哪些

1:使用的用电器过多，供电不足。

2:发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。

3:连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。

4:充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。

5:定子三相绕组断路。

6:轴承损坏。

7:调节器坏、电瓶寿命到了、电瓶桩头氧化 、桩头螺丝松、连接电线断头等。

8:发电机皮带异响。

9:发电机轴承异响。

❼ 新能源汽车充电器故障灯亮是怎么回事我充电故障灯2亮的充不起什么问题

❽ 新能源汽车电池常见故障有哪些情况

新能源汽车电池常见故障有：充电不进，电池耗电不存电，还电池使用公里数行驶缩短。

❾ 新能源汽车故障案例

你好根据你的描述，故障现象
比亚迪唐车辆SOC78%，无EV模式。如下图所示，仪表报“请检查动力系统”，BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。

仪表显示“请检查动力系统”

BMS系统存在故障码内容
检修过程
因车辆提示动力系统故障，且BMS存在故障码P1A3D00。首先对BMS负极接触器电源、控制电路进行检查。
检查BMS负极接触器F脚电源供给正常（k161母端）。
进一步排查发现高压电池采样端子（k161公端——公端可理解为插头端子，母端为插座端子，下同）F脚出现退针现象。

连接端子退针
故障排除
更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，则须更换高压电池包总成。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

❿ 汽车充电系统故障如何维修

1: 汽车的充电系统给电瓶充电时的电压是固定的，电流是不固定的．

2: 12V的车辆充电时的电压是14--14.3V,24V的车辆充电时的电压是27--28V.

3: 因为是固定电压充电所以当蓄电池亏电（电压低）时充电电流会变大，随

着时间的推移蓄电池的电压慢慢上升，充电电流也慢慢变小．当蓄电池的电压和

充电电压相等时充电电流为零．

4：如果是固定电流充电或是过电压充电蓄电池才会出现过充的问题．
建议去汽车店，一般是发电机线路问题或发电机问题，其次是保险爆了。相信这对于汽车维修站的人很容易。