电动汽车高频共振

Ⅰ 什么原因导致电动车电机在大功率输出下发生共振

共振是一种物理结构大小与电机振动的频率一致所产生的共同振动的现象。
共振的条件就是车子的某些部件或者说结构它的振动频率与电机振动频率相同。可以通过紧固这些部件使之形成更大附件，或者加入防震垫，防震橡胶等等办法，降低震动幅度来解决。

Ⅱ 电动车低速时噪音、震动大，驱动力小如何解决

主要是电机引起，还有其它如外观上的螺丝有松动，电机的线圈没有经过整体浸漆处理，在控制器输出高频电流时会轻微抖动，并因此在14KM/H以下速度时引起整辆车共振（产生共振要有一定频率，所以14以上的不会）

你可以把整辆车的所有螺丝（我只能这么说，如果叫你锁那些关键的，那些描述的话，我会在这里打字打死）锁一遍。如果依旧，你可以把电机拆下，重装。还不行的话，你试着拿去浸漆了！！还有一种换一个控制器，因为现在不同厂家的控制器的工作脉宽和频率都不一样，换一个频率高的就不会了，我现在用的这一部，以前也是会像你说的那样，换了一个无锡晶汇的控制器之后就好了。

最后，我补充一下，我不骗你，我搞这一行5年了。

Ⅲ 我的纯电动汽车匀速的时候急加速车身会抖动，还有一个就是坡道起步的时候电门踩深了能听到咔嗒一声

和电动没什么关系，检查两根半轴，应该是半轴与球笼间隙大了。希望能帮到你

Ⅳ 特斯拉Model Y车身共振大家的有吗

无论是传统燃油车还是纯电动汽车，只要车身结构件存在空腔设计不合理、刚性不足等问题，都有可能会对某个固有频率的共振噪声放大，使车内乘员听到很大的低频噪声，存在同理性。
低频共振或对健康造成伤害 特斯拉售后面临考验
目前，Model Y出现的低频共振问题引发了车主较为强烈而反映，这是因为，低频共振噪声对于人体有着明显的不良影响。从Model Y部分车主反馈的情况来看，在车内感觉像坐飞机一样，会对耳膜形成压迫感，引起耳鸣及疼痛感。来自浙江的车主王女士表示，自己已经咨询过专业医生，如果继续使用低频共振会影响听力。实际上，有德国神经科学家曾对听力正常的志愿者在低频噪声环境下进行测试，发现这些志愿者自发性耳声发射出现强弱震荡，如果长时间暴露于低频噪音声音环境中，听力可能会发生持续性损伤。此外，有医院专家也指出，长期处于低频噪声环境下，人体器官容易发生共振，使人的交感神经紧张，心跳加快，血糖、血压升高、内分泌失调，容易造成神经衰弱、失眠、头痛等各种神经官能症，而心脏、脾、肝、肾都会受到一定程度的损伤。甚至会对孕妇胎儿产生影响，造成胎儿夭折或畸形[详情请见：低频共振问题莫忽视 消费维权亟待新国标]。
车质网在对部分特斯拉Model Y车主进行回访时了解到，实际上目前大多数车主的诉求很简单，为保证自己及家人朋友的健康，只希望特斯拉厂家能尽快找出共振根源，并彻底解决这一问题。在行业内，特斯拉的品牌优势并非产品制造工艺本身，而在于技术的先进性以及售后服务对于车主的诉求响应比较快，解决效率高。希望特斯拉对于此次出现的Model Y低频共振事件，也能保持一贯的服务理念和效率，尽快出台解决方案，还消费者一个宁静舒适的用车环境。

Ⅳ 电动汽车行驶过程颤抖原因

1、转速测量误差较大。采用光电编码器检测电机的转速，低速或者静止时，光电编码器输出的脉冲个数很少，采用计数方式测量转速误差大。分辨率低，导致转速测量值抖动;光电编码器送到驱动控制器的信号传输线路为5v信号，距离强电近，易受电机引线上的高频、大电流、高电压的干扰，使得电机的转速测量值跳动，直接影响励磁分量和转矩分量的解耦。解决方法是将光电编码器尽量远离电机和汽车中的强电磁场干扰源;
2、控制算法问题。矢量控制算法在电机起动和低速运行时性能十分差，明显有爬行抖动现象，有时还会失控出现很大的冲击转矩，严重时可能导致传动轴的断裂，解决方法是改进转速的测量方法，或使用其他的控制算法，如最简单的压频变换算法;
3、转矩给定不稳定。由于电子油门给定的是转矩，所以当油门给定信号受到干扰时，有可能产生给定的信号抖动。解决方法是电子油门信号线和电流检测信号线都加上屏蔽和采用数值滤波算法;
4、电动汽车的电机交流电流检测存在误差。当电动汽车的硬件参数不一致时，如零点偏移，放大倍数不一致将引起检测误差。试验发现误差大于10%就会引起低速抖动。对电流零点进行在线校正可解决。

Ⅵ 汽车共振是什么原因造成的，为什么非常难解决

所有车型开了一定里程，抖动总是如期而至，区别只是早晚不同，BBA也不能例外。

当出现抖动，有时是各种机械部件老化逐渐所致，有些可能是故障隐患，需要立即排除。但不管哪种情况，修理厂都会提醒你做各种保养套餐和检修,而且价格不菲。

这时不要着急，不要被忽悠着盲目做各种清洗或者各种换件，当冤大头。

你要做的，首先是了解自己的车况。以下几点很重要：

一、各种工况下，如N档，D档，不开空调，开空调的情况下，怠速稳不稳？

二、各种工况下，哪个部位抖，抖动幅度如何？如全车抖，局部抖，如方向盘、座椅、门框等等。

三、行驶中是否有顿挫和共振？

了解这些车况给治抖提供了比较清晰的治抖方向，避免胡乱整治，浪费时间和金钱。

很多普通车友就会有意见了，我要是懂这些，那我自己干脆开修理厂得了。

有道理！不过，你不需要懂这些，下载一个手机APP，测试一把就懂了。来看看是不是真的这么牛？

下面左图是测试方法，右图是沃尔沃XC60的测试图：

Ⅶ 汽车共振严重怎么回事

共振严重了检查发动机固定支架，如果发动机的固定支架出现问题，就会导致共振严重的故障现象，着重检查，一般前后左右大概是个固定支架。

Ⅷ 电瓶车共振存在怎修

电动车低速嗡嗡共振很可能是电机转子和定子的导线受力震动的声音，或者是因为转子整体受力沿轴向而振动，电流越大，嗡嗡声相对也越大。启动时的低速嗡嗡声大，正常行驶后嗡嗡声会变小。如果共振声音异常，应到4S店或专业修理厂检修。

电动车低速嗡嗡共振很可能是电机转子和定子的导线受力震动的声音，在室外的高压线下，你能听类似的嗡嗡声，与其原理类似。第二个可能是因为转子整体受力沿轴向而振动，电流越大，嗡嗡声相对也越大。启动时的低速嗡嗡声大，正常行驶后嗡嗡声会变小。如果共振声音异常，应到4S店或专业修理厂检修。

摩托车共振怎么解决。车子是新车，豪爵喜之星踏板车。才跑了2400多公里。头疼。启动急加速或者时速达到25-40KM/H整车的塑料板就嗡嗡嗡的作响。求助怎么解决。。不晓得这个是不是机油的原因。原先我还没注意到。就最近经常开慢车才发现这个问题。用的机油是嘉实多全合成5W40的机油。。会是这个问题吗？整车面板我把前面板前面部分的接口处都用3M泡沫胶垫了一下好多了。主要共振源就是找不出来。。。。被这个塑料嗡嗡嗡的声音响得受不了。。有时比排气管声音还大。。。去修车铺居然说正常。。目前开的话我感觉是左侧的塑料板震动比较大。会是哪里出现问题呢？嗡嗡嗡的声音主要出现在下方。油箱左侧，还有好像脚撑下方也会。。但是不明显。感觉最明显的就是油箱左侧盖板。但是想拆下来贴减震胶布发现。。。。。。**没地方下手啊。。。没地方可以贴。

Ⅸ 电动车共振跟什么有关系

每一个零件的材质及尺寸是决定共振频率的关键，尺寸越大共振频率越低，由于，电动车电机的运行速度从慢到快有一定的共振频率范围，而，频率很低（速度很慢）一般不用作正常骑行，基于这个原理，可以将小的零件与大零件连接在一起，如，用螺丝拧紧在一起，组成一个整体，当然可以采用橡胶、布条等减震措施。

Ⅹ 怎样除去电动车共振

振动的来源是电机，从源头上解决就是换电机，其次，共振是因为，有某些零部件的大小所导致的固有频率与电机某转速下的震动频率一致，所以，坚固车上的零部件，使总体尺寸发生改变即可。