雷诺纯电动汽车之家

『壹』 将于10月15日亮相 雷诺发布纯电概念车最新预告片

10月13日，雷诺发布了一段新车预告视频，该车是即将在10月15日发布一款纯电SUV概念车，该车使用雷诺-日产-三菱联盟新的CMF-EV平台打造，预告片曝光了车辆解锁之后的动态灯光效果。

该车基于专门用于电动汽车的全新CMF-EV模块化平台，与日产Ariya使用同一平台，因此我们可以推测出这款概念车，将是雷诺版的Ariya。鉴于日产拥有389Ps和约611km的续航能力，雷诺这款概念车也将具有相似的动力性能和续航能力。

这款SUV预计将从Morphoz概念车的设计中汲取灵感，但造型不会那么激进，这也会代表着雷诺一个新的家族化设计。

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『贰』 雷诺纯电 SUV 预告图 将在 10 月 15 日亮相

日前，雷诺汽车官方发表了旗下全新纯电SUV的概念车预告图。根据官方此前的消息来看，该车将会在10月15日全球首发亮相，该车基于雷诺最新的CMF-EV平台打造。值得注意的是，日产Ariya也将基于该平台打造。

据悉，该车将和日产的Ariya同平台打造，并且定位于小型纯电SUV。但是关于该车的动力信息并没有过多的透露，后续我们将会持续报道。

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『叁』 雷诺有纯电动SUV配置如何

雷诺汽车的纯电动SUV车型，就是雷诺e诺，这款车也可以算作是合资品牌中最为实惠的纯电动车型了。

雷诺汽车为了打开中国新能源汽车市场，推出了一款售价十分亲民的纯电动SUV车型，也就是雷诺e诺。

所以说，雷诺e诺这款车性价比不错，配置较丰富，值得考虑。

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『肆』 雷诺旗下达契亚Spring电动概念车 你期待吗

雷诺现旗下有多了一款Spring电动车，准确来讲可以说是达契亚Sping电动车，达契亚主要生产廉价汽车，而弹簧电动车概念车也是该品牌的第一款纯电动汽车，后被雷诺收购。据悉达契亚Spring电动概念车确认明年在欧上市，Spring电动概念车是达契亚品牌的首款纯电动车型。Spring电动概念车WLTP标准续航里程将超过198公里。

纯电动车在环保和节能上都会更加注重创新。达契亚品牌发布的全新Spring电动概念车在今天的市场上仍然很难获得相对较好的结果，虽然竞品很多，市场压力不小，但是根本还是在于能为车友们提供驾车绝对的舒适感和安全性。关于新车的更多信息，请关注我们。

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『伍』 雷诺梅甘娜纯电概念车发布！外观科幻/8秒内破百

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『陆』 雷诺展示电动车全系列，中国款City K-ZE将有欧洲版

雷诺宣布将于10月15日-26日举办一场别开生面的活动，致力于"电动交通的今天和明天"，并且会发布雷诺的电动车系列。

第二款全电动首发车型将是全新的DaciaSpring，它可能会成为欧洲最实惠的BEV车型。厂商甚至将这款新车型描述为"所有人都能接触到的电动车"。基本上可能是中国雷诺CityK-ZE的欧洲版。

对于整个雷诺-日产-三菱联盟来说，这将是一个非常重要的事件，也是雷诺新任CEO--卢卡-德梅奥（曾在SEAT任职）的第一件事。

目前雷诺品牌在欧洲电动车领域的地位比较稳固，不过未来将高度依赖全新的CMF-EV平台，与大众的MEB等其他专用电动车平台竞争。

Dacia将把第一步放到电气化领域，其价格适中的电动车也可能对集团销量的提升起到重要作用。

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『柒』 最便宜的合资纯电！6万起的雷诺 e诺值不值得买

以往，10万元以内的电动车主要由国产品牌为主，合资品牌甚少踏足这一价位，而现在这类代步型电动车又多了一个选择——雷诺e诺。

东风雷诺的试水之作

对于雷诺e诺这款小型电动车，雷诺甚至还计划返销至欧洲，可见这类代步型电动车的需求是多么的旺盛。对于东风雷诺来说，这是它的第一款纯电动车，也是它在国内的试水之作。

但是对于这款油改电的电动车来说，显然诚意并不足够，雷诺在欧洲其实推出了很多纯正的电动车，可以说并不缺乏电动车车型，所以在国内推出的这款车型算是迷之操作了。

目前国内电动车的竞争是越来越激烈了，消费者需要的是一款能打动它们以及诚意十足的电动车，希望雷诺能引入更多纯正的电动车。

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『捌』 欧拉R1与雷诺e诺，日常纯电代步车你会选谁

随着新能源汽车的发展，各大汽车厂商也是陆续推出了自己的产品，其中长城汽车的欧拉R1与东风雷诺的雷诺e诺就瞄准了微型纯电动汽车市场。那么价格相当的欧拉R1与雷诺e诺，究竟应该怎么选择呢？

综上所述，如果你看重品牌，那么可以考虑入手雷诺e诺；不过假如你看中的是产品的性价比表现，那么你可以选择欧拉R1。

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『玖』 汽车之家怎么找不到东风雷诺

有的，找雷诺，不是东风雷诺…

『拾』 全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展

继2019年推出全新Clio和全新Captur之后，雷诺集团在2020年度的布鲁塞尔车展上首次亮相了该两款畅销车的全新混合动力和插电式混合动力车型：输出功率为120马力的全新Clio E-Tech和输出功率为160马力的全新Captur E-Tech Plug。今天就让我们一起来了解一下吧！
此次发布的Clio混动版基本延续此前燃油版车型设计，基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造。要说有所不同那么主要就是前大灯组部分，该车将全系标配LED大灯组，采用最新的“泪眼”状设计理念，视觉效果灵动许多。
而在车辆尾部，该车相比燃油版车型增加了“E-TECH”标识并且尾部下方的银色镀铬也换成了蓝色涂装。此外，尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型，一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。
全新Clio E-TECH的内饰也加入了一些蓝色线条，用来区分燃油版车型，向驾驶员一侧倾斜的竖向中控屏，拥有同级别车型中最大的尺寸——9.3英寸。7英寸数字化仪表盘可以显示包括导航在内的各种信息，以及在车辆充电期间或在电机驱动工作期间显示电池的电量。
动力方面，雷诺CAPTUR将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案，最大功率为118kW(160PS)。在9.8 kWh电池组的帮助下，WLTP工况计算下的纯电行驶里程为50公里，WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。值得一提的是，两个电动马达中一个是高压启动发电机，另外一个雷诺并未公布数据。两个电机通过一个无离合器混动变速器传递动力，这项技术是从F1赛车中得到的经验。据悉，这套变速器可以做到平稳的变速，另外还可以通过电动机做到100%的电启动。
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