六十伏电动汽车控怎么修

⑴ 1800瓦的六十伏的。电动车控制器。

不可以，60v电动车的控制器欠压保护是51v，48v电瓶充满电最高也就53v电压，只要电动车一启动，控制器就会低电压保护断电

⑵ 新日电动车60伏控制器坏了，换新的怎么按法，拜托。:

答:控制器有粗红+正电源正线粗黑一电源负线细红+控制器供电线与电动车粗红十粗黑一负相接细红十与电门锁细红正十相接，控制器粗黄绿蓝电机线与电机线粗黄绿蓝相接，控制器转把线细红十正黑一负与转把线红十正黑负相接，控制器霍尔线细红+正黑一负信号线细黄绿蓝与电动机霍尔线细红十正黑一负信号线黄绿篮相接，
还有仪表线细棕与电动车仪表线相接，高刹细绿/黄与电动车高刹线相接，低刹线细黑棕与电动车低刹线相接，还有报警线细红十正黑一负电门锁线黄锁电机线棕信号线蓝与控制器报警线细红十正黑一负黄电门锁线棕锁电机线蓝信号线相接，

⑶ 电动汽车的60伏怎么控制倒车影像

这个，这能加个变压器，60V转12v，加装的摄像头工作电压是12v

⑷ 电动汽车驱动电机控制系统故障怎么维修和保养呢

电动汽车驱动电机控制系统发生故障较为常见，一般按照性质划分，可分为电气故障和机械故障，这两类故障若不及时得到解决，会对电动汽车自身造成严重的伤害和影响。而深入其中进行探究，我们发现引起这两类故障的因素较多，且因素的不确定性较大，比较难以判断和甄别，有时可通过异响、异温等异常情况来进行判断。针对这些故障我们可以有针对性地进行维修，具体如下。

如果是电压造成的电机升温，需要调整电压；如果电机笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱造成的电机升温，可更替铜条转子和铸铝转子。当然也不排除一些其他的故障因素，针对不清楚的缘由，要及时去维修站进行检修。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

⑸ 电动车60伏改72伏不换控制器怎么改

多数控制器可以直接上，多串一块电池之后还是总正总负对接到控制器的正负电源线上即可，一般都支持这个电压，不过也有不行的，这样的话也有办法，你可以在电池60V那一串上多接一根线出来，这条线和总负极的电池还是60V，然后在车头钥匙孔后面找到车身电门锁线，找到之后把这根线断开，因为它是接在电池总电压上的，你把它断开，然后把60V那根线接上去，也就是说用这个60V来启动控制器电门锁，电门锁本身其实是控制器内部一个启动继电器的正极脚，只要在这个继电器磁圈动作的电压范围内，它都能开启，至于控制器的工作电压，其实是受限于MOS管以及电路板上的耐压电容这些元件，而这类元件的耐压值一般都要比标出来的工作电压高几个档次的，一般60V控制器用的都是100V的电容，也就是电压在100V以下其实它都能工作，MOS管这个东西一般都是150V以下，72V电池就算是锂电池，充满电最高也不过90V，完全可以启动。我见过有48V控制器用这个方法用上84V铅酸电池的，到96V的时候控制器保护了，断路，启动不了所以不能用~

⑹ 我60伏的电瓶车控制器坏了为什么修车的给我换的48伏的控制器,可不可以

现在的控制器有的是48V和60V通用的。

⑺ 电动车六十伏控制器可以自己改控成72伏吗

可以改成72伏，但得加一块同等伏数的电池就可以，电机不用换

⑻ 电动车60v控制器想改快点，该换什么控制器

不可以改
电机也是六十伏

⑼ 六十伏电动汽车直流电机及控制器的接线方法

电机控制器和直流直流变换器集成在一个共同外壳内，两者共用散热系统、控制电源及控制信号接口，其输入端与共用的车载高压直流电源相接，两个输 出端分别接电机和12伏蓄电池，且两者互不影响的分别独立或同时控制电机的运行和将车载高压直流电变换为12伏直流电并对车载12伏蓄电池充电。由于电机 控制器和直流直流变换器均须进行封装、散热、高压接线、控制电路板和控制线束等设计，将两者集成为一个产品，不仅可以减小总体积，减轻总重量，节约开发与 制造成本，而且可以简化线束，减少部件数量，有利于整车布置。