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越野电动汽车es8

发布时间: 2021-11-25 18:56:19

A. 蔚来ES8,加上我的她,本片就叫“双宿双飞”吧

前段时间去拜访了一位生意场上给过我诸多帮助的朋友,他生意做得很大,如今大环境不好,也就顺势收手,开启了退休生活,真的是说放下就放下了,洒脱得让人好不羡慕。再看看自己,还在忙忙碌碌疲于奔波。年轻的时候去过的地方很多,换过的车也不少,从最开始喜欢美系肌肉跑车,入手过福特野马,到后来爱上越野,换了一辆牧马人,进了改装的坑,前前后后算下来,改装费都能再多买一辆了。现在就比较老实了,也没那么能折腾了,开始喜欢智能电动车带来的新颖体验,入手了现在这台蔚来ES8。用我老婆的话来说,好像也是蛮败家的。
回想自己这些年玩车的心路历程,渐渐觉得智能电动一定是最后的归宿。不管以前喜欢的是大排量性能跑车,还是集一身“锁”于一体的硬派越野,现在再看看国家政策和未来汽车发展趋势,智能电动汽车可谓是大势所趋了。
蔚来ES8是我玩车到现在的“归宿”,而这个女人是我人生的归宿,所以,当天她俩同框的时候,我称之为“双宿双飞”。
买过那么多车,不得不承认,还是蔚来ES8的颜值气质和老婆最搭,都市、尊贵,又带着些许时尚魅惑。
车,我喜欢霸气外漏的,而老婆则是小鸟依人的。从这个角度看,蔚来ES8和老婆,太相得益彰了。
LED日间行车灯下方是LED远近光一体式大灯的灯眉,这个姿势叫:抚眉度浮华。
隐藏式感应门把手,车窗上也隐藏着老婆另外一个角度的容颜。“隐藏”不仅美,而且还更加“耐人寻味”。
电动尾门支持脚踢开启,闲时还能坐在车尾遮阳挡雨,看看风景,发个小呆。
女王今天说要带我去兜风,我也总算是坐上了传说中的“女王副驾”。
从此以后,朗月是你,清风是你,流水是你,镜头是你,中控屏幕也是你!
上面那句说得如此肉麻,NOMI都忍不住给“鼓掌”了!
以前开的车就只有性能、配置、排量,而这些和NOMI比起来都是没有灵魂的。蔚来ES8的一大亮点就是智能科技,但是科技感也不是非得像宇宙飞船那样机械武装,萌萌的科技感互动起来更加人性化,表情包还能持续更新,老婆最爱它了。
来一张广角的前排,全车每一处可以触及的地方,都有真皮包裹了,开过硬派越野后,再开蔚来ES8,简直不要太享受。
换挡设计巧夺天工,不像传统汽车来个档把给你摇,智能科技时代,用拨的就好了,P档侧面按一下,操作简单便利。
空调方面要赞一个,经历了疫情之后,更加明白医疗级的滤芯、活性炭滤网、负离子发生器这些配置的重要性。
接着到后排看一下,后排空间之大,再长的腿也能装得下。
超大的电动全景天窗,老婆在后排都不用补光。
老婆做车模到这里暂且告一段落,接下来上蔚来ES8的建筑大片:
现代风格,高级黑白灰都市流。
换上鲜明色彩,动感青春,秒变网红文艺范。
青砖古色中国风,ES8的星灰,与老广州气息简直不要太搭。
老婆再度“客串”演绎。
古风星巴克plus蔚来ES8。
动态流拍法,路人动,ES8不动。
前景半遮面,前脸看起来是不是囧囧有神!看到这里,是不是有人已经开始想说续航的事情了?看你跑了那么多地方,换了那么场景,空调应该也开得挺猛的,灯光还那么“扎眼”,没电了怎么办?
没电?换个电池就好啦!这也是我选择蔚来不选其他车的原因,其他新能源汽车没电了只能选择去充,而充电的时间你懂的,情况太多完全没个准数。所以我个人认为新能源汽车能支持换电是最好的解决方案了。
充电再怎么快也比不上换电,蔚来还提供终身免费的换电服务,换完立刻“满血复活”。再者蔚来还提供终身免费质保,更加没有什么好担心的了。
最后用蔚来车标来镇楼!就像开篇说的,我没有朋友的那种洒脱,蔚来ES8身上有很多我“放不下”的点,比如4.9秒的零百加速性能,比玩跑车时有过之而无不及,再比如电动四驱和空气悬挂,虽然不去越野,但是这些都是难以戒掉的硬核装备。一辆蔚来ES8就满足了所有需求,有很多以前没有体验过的智能科技,也有很多我以前“爱过”的影子!

B. 极星三款新车型将国产 新SUV和蔚来ES8一样大

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

C. 蔚来ES8报价是多少目前值得入手么

目前蔚来ES8的官方指导价为:44.80-45.60万,补贴后售价:38.05-38.85万

  • 级别:中大型SUV

    燃料形式:纯电动

  • 变 速 箱:固定齿比

    车身类型:SUV

蔚来ES8的定位,是一款7座豪华纯电动SUV,指导价44~54万,车长超过5米、车宽接近2米,整车的质量在2.4吨,其中电池的重量是525公斤。

全车由两台电动机驱动,分布在前后轴,通过这样的电动机布局,实现了四轮驱动。整车输出的最大马力是650匹、最大扭矩840牛米。

50万级别的车,跑得比ES8快的没ES8空间大,比ES8空间大的没ES8跑得快,ES8虽然跑得快,但是跑不远。作为电动车,大家盯得最紧的指标自然就是电池续航,在寒冷的冬季,电池衰减特别严重,续航里程会大大折扣,也令不少车主不免担忧日常实际用车。

ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的电池包,官方标准续航是 355 km,这直接限制了蔚来ES8的续航里程,按理说,ES8是一款全尺寸7座SUV,重达2.5吨,电池至少应该是100KWh。蔚来寄希望于换电模式,而换电模式高昂的建站成本、密集布点的规模化换电网络、后期的运维中同样需要高昂的人力、技术成本、电池的损耗成本等,都需要大量的时间和资金投入。相当于,电站建多远,汽车就能走多远。万一哪天它说玩不起不玩了,车主该找谁呢?

所以说你有五十万还不如买一台便宜一点的特斯拉。

D. 全新蔚来ES8上市 NEDC续航可达580公里 售价46.80万元起

近日,在NIODay2019的发布会现场,蔚来全新ES8正式上市,新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。新增100kWh液冷恒温电池包,最大续航里程达到580公里。

新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包,全系车型动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”,电驱动系统总功率400kW(544Ps),总功率相比现款ES8降低了80kW,0-100km/h加速时间4.9秒,新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元,签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。

EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计,车顶弧线从B柱开始下沉,圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体,整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格,进一步彰显新车运动感,但不可否认的是溜背设计对后排乘客的乘坐空间,尤其是头部空间会产生一定的负面影响。

EC6还有一个亮点,就是它配备了一个全景天幕,蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”,一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米,为车内提供开阔的空间感与通透感。像捷豹I-PACE、保时捷CayenneCoupé等车型也采用这种类型的天幕,这样的设计非常时尚,在一定程度上还能提升车内乘员的视野开阔感。

同时,李斌在现场还发布了20kw家用直流充电桩,预计2020年二季度可以开始安装。

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E. 王者间的较量!蔚来ES8对比特斯拉MODEL X,差价近40万却丝毫不虚

在新能源汽车领域特斯拉似乎一直占有举足轻重的位置,但是其近百万的高昂售价让普通家庭望而却步。有那么一个新势力造车品牌不仅将互联网造车变为了现实,也让人们看到了中国初创车企的希望,那就是蔚来。要说特斯拉是新能源汽车的缔造者那么蔚来就是国产纯电的领跑者。两个强者到底能摩擦出什么火花呢?两个品牌最具代表性的SUV车型Model?X和ES8,差价近40万,比较起来会发生什么?我们一起来看!
外观设计大气,未来感十足!
作为一款全新设计的纯电动汽车,蔚来ES8的外形设计大气,未来感十足。前脸采用银色镀铬饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计,非常符合国人消费者的审美观。大灯由条状的LED日间行车灯来勾画,真正的大灯则隐藏在黑暗中,与格栅融为一体。
MODEL X车型在外观设计上突破传统燃油汽车的格局,大胆的车身设计,超大前挡车窗以及鸥翼门式设计都是突破以往的传统,足够博取路人眼球。
车身侧面,蔚来ES8方正大气棱角分明,几条硬朗腰线的勾勒也让整车看上去十分稳重,非常有肌肉感。悬浮式车顶的加入也使它增添了一丝时尚感。轮拱和侧裙还带有大面积黑色包围,视觉上更为霸气粗犷,也可以起到防刮蹭的保护作用,实用性非常高。
特斯拉MODEL X侧面整体则与ES8不同,圆润的车身线条使它看上去多了一丝可爱,车顶整体是一条弧线,牺牲头部空间换来的大溜背的造型也与传统SUV不同。MODEL X侧面最大的亮点就是鹰翼门的设计,使上下车变得便捷,并富有科技感。
ES8的车尾凹凸有致,立体感很不错。类似于勺型的尾灯点亮后很犀利,辨识度极高,同时车顶扰流板上还加入了长长的高位刹车灯,安全性更加突出。
特斯拉MODEL X尾部造型比较短促,下方略显厚重。尺寸较大的尾翼,让该车看上去不再沉闷,多了一丝生机。整体还是偏向圆润饱满,没有过多层次和棱角。下方也有黑色护板包裹,并带有扩散器,起到降低形式阻力作用。
小结:当然,外观方面好看与否都是见仁见智的。蔚来ES8更偏向于中国消费者的审美观,整体外观大气粗犷,开出去也倍儿有面子。特斯拉MODEL X的设计则比较另类,逼格十足。
内饰用料扎实,科技感十足!
在车厢内部,二者的差异也很明显。Model X坚持特斯拉一贯的“简约”风,除了中控17寸大屏抢眼球之外,其余部分很难让人将它和一台100多万元的豪华车联系在一起。整体设计非常简约,好在用料还算不错,日常能够触摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下,ES8的内饰很会讨人喜欢,整个内饰风格简洁不失科技,悬浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸,同时仪表盘尺寸也达到了9.8英寸,中控正中央的NOMI车载智能机器人依然非常吸睛,也让车主与汽车在交流时增添了一些温度。ES8的用料毋庸置疑非常有诚意,大面积的NAPPA真皮包裹整个车内,中控台、扶手、座椅等,很大程度上提升了车内质感以及舒适性表现。
小结:在内饰方面,相比于一块大屏的简约,ES8的优势体现了出来,豪华的车厢氛围,智能的科技配置,出色的用料让人更加舒服,更有豪华车的味道。
配置非常丰富,ES8表现突出!
ES8配置依然足够丰富,全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、可开启式全景天窗、感应电动后备箱、车载空气净化器、自动空调、温度分区、手机无线充电、内置行车记录仪等功能,同时2020款车型还标配了女王副驾设计,拥有更长的腿托、腰部支撑、电动调节、加热等功能,舒适度更为出色。另外,ES8还全系标配了空气悬架、可变(软硬+高低)悬架调节,大部分情况下,这只会在豪华车型上面才会出现,可见蔚来ES8的配置有多高。
Model X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门、巡航控制系统、空气净化系统等配置、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
小结:配置上两者都差不多,都属于上游水准,蔚来ES8配置顾及了人机互动更加偏向于实用,可是对于相差近40万的售价来说,蔚来ES8配置算得上非常丰富。
空间充裕,乘坐7人无压力!
蔚来ES8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm,轴距为3010mm,特斯拉MODEL X车身长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm,轴距为2965mm。得益于45mm的轴距领先,ES8的第二排的最大腿部空间要比Model X多出一拳左右,二者第二排座椅都支持前后滑动,这也为日常满载通勤提供便利。满载7人的情况下,第三排腿部空间同样是ES8占据空间优势。另外由于Model X采用溜背造型,第三排的头部空间受到压缩,ES8就没有这个缺点,空间较为充裕。
安全性能突出,ES8表现优异!
主动安全配置就不过多说明了,你想要的它都有。蔚来ES8全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、内置行车记录仪等功能。被动安全配置上蔚来ES8采用了全铝架构,车身包含的铝合金部件比例达到了96.4%,通过多种铝合金材质拼接和结构设计,蔚来ES8整车扭转刚度达到了44140Nm/Deg。坚固的车身使蔚来ES8的安全性能表现优异,曾获得C-NCAP五星安全标准、E-NCAP、IIHS等欧洲和美洲的第三方汽车安全评测机构五星标准,可以说安全方面是第一梯队水准。还有一点安全配置比较人性化,比如说蔚来ES8设计有第三排的座椅,为了保护第三排乘员的安全,蔚来ES8上搭载的侧气帘长度达到了2.4m,其展开后可以同时保护三排乘客头部安全。
特斯拉MODEL X安全性能也比较出色,毕竟是一台售价百万的豪华车,在正面撞击、侧面碰撞等项目中,都获得了较高的评价。特斯拉MODEL X使用了铝合金、高刚性钢材打造的独特车身结构。加入电池支撑保护结构,也提供侧面撞击时的支撑力与保护。特斯拉MODEL X还有一个特色功能就是自动辅助驾驶,但是由于中国道路规定以及复杂的道路情况,使它的这项安全功能不能施展,这点稍有遗憾。
动力充沛,轻松应对各种使用场景!
蔚来ES8搭载了前160kW永磁同步电机+后交流异步电机,最大总功率400KW(544p),峰值扭矩725N·M的前后双电机,百公里加速为4.9秒,在中大型SUV里面,这样的数据表现非常强悍。另外,为了进一步提高续航能力,ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的电池组供选择,分别可提供415KM、485KM、580KM的续航里程。
特斯拉MODEL X有两种动力模式可供选择,一种是注重续航里程版本的Model X 100D,最大总功率398KW(541p),峰值扭矩755N·M,其续航里程为552KM,百公里加速为4.9秒。另一种则是注重加速性能版本的Model X P100D,最大总功率580KW(789p),峰值扭矩1140N·M,其续航里程为507KM,百公里加速为3.7秒,这个数据是非常亮眼的,甚至超越了一些超跑的动力表现,日常使用完全是大马拉小车,绰绰有余。
底盘足够扎实,标配空气悬挂!
蔚来ES8和特斯拉?Model?X都采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂,并标配可调节软硬、高低的空气悬挂,日常满载可以舒适,偶尔小激情驾驶可以有足够的支撑力度。尤其是蔚来,对于40-50万售价来说,标配空气悬挂这个配置可谓良心越级配置了。
小结:在动力方面,两者都是5秒俱乐部以内的成员,对于日常的通勤和激情驾驶也完全能够胜任。底盘都配备了空气悬挂,舒适性得到了保证。蔚来ES8也提供多续航版本多款车型可供选择,针对不同使用场景选择,总有一款适合你。
最后说点真的:
经过外观、内饰、配置、空间、动力各方面的对比,相信这两者的表现也显而易见,蔚来ES8多项参数指标已经超过了贵它两倍价格的特斯拉MODEL X。现在看来,蔚来ES8 不仅仅是蔚来的期间产品,更标志着中国品牌车型的新高度,可见当下国产新能源汽车已经做的非常优秀。那么,你有50万会考虑这款优秀的中大型SUV吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

F. es8是什么汽车品牌

ES8是蔚来最新量产车。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,面向一二线城市的新生代核心家庭。

E代表电动,S代表SUV,8代表性能等级。ES8是一款高性能7座纯电动SUV,座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米。

全系标配主动式空气悬挂Easy entry模式,能够在你停车时车身高度下降50毫米,更方便进出。配合CDC主动式电子减震器,过弯时有更快的转向响应和更好的变道反应。会根据不同路面主动调节悬挂软硬,过滤多余颠簸路感,带来始终如履平地的驾驶感受。

搭载前后双电机,采用四轮驱动。拥有源于赛道基因的高性能电机,动力可达650马力,840牛米,最高转速达到15,000RPM。经过15,000小时电机耐久测试,验证了电机的稳定性和耐久性。智能全时四驱,在各种复杂路况下具备优秀的机动性能和稳定的通过性。

以上内容参考:网络-蔚来ES8

G. 一汽-大众大型电动SUV曝光!明年4月投产,和ES8同级

2019年上海车展期间,一汽-大众发布了MEB电动车平台旗舰SUV——ID.ROOMZZ,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)现场表示2021年这款车将在中国市场推出。网上车市从一汽-大众内部了解到,佛山MEB电动车工厂日前下线了一款代号为VW316/7CN_B的电动车,根据“它是站在大众电动车产品序列金字塔顶端的巍峨之躯”以及一汽-大众等信息判断,预计这款车大概率为ID.ROOMZZ的量产车型。
根据一汽-大众的计划,今年10月份其首款MEB电动车VW316/6CN_B,也就是此前已经发布的ID.初见将量产下线。而此次VW316/7CN_B进入VFF(大众汽车模具交样)阶段也意味着,这款高附加值的ID.ROOMZZ正在如火如荼地备产,新车将于2021年第15周也就是明年4月份时将正式量产,日产能达到400辆。车身长度超过5米的大众ID.ROOMZZ上市后,将竞争同级别的蔚来ES8等车型。
动力信息方面,可以参考ID.ROOMZZ概念车的数据。量产版车型将配备双电机,最高功率达到225kW,且提供电动四驱系统,不过车速被控制在180km/h。续航方面,预计新车配备82kWh的电池组,NEDC公况下续航里程将达到475km,在150kW快充模式下新车可以在半个小时将电量充至80%。
竞品方面,目前中大型纯电动SUV属于一个比较小众的细分市场,仅有蔚来ES8、特斯拉Model X等少数车型。一汽-大众ID.ROOMZZ量产版上市后将主要竞争这些车型,从产能规模方面看,日产400辆的一汽-大众ID.ROOMZZ显得野心勃勃,毕竟目前该细分市场体量过小,特斯拉Model X、蔚来ES8合计销量每年也不过1万辆左右。
另外值得一提的是,当然和燃油车一样,南北大众也将双车型策略应用在电动车上,后续上汽大众也将带来另一个版本的ID.ROOMZZ,目前该车白车身也已经下线,两款车的技术参数基本一致,只是在造型上略有差异。
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H. 60万左右纯电SUV怎么选蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron推荐哪款

要是我选的话可能会选择es8,纯电汽车最看重的应该就是电机和电池了,而目前蔚来是首任车主电池无限期换电服务,还有道路救援,这就很大程度上解决了后顾之忧,而奔驰奥迪这些大品牌,目前的主要业务可能还是在汽油车,所以在纯电车的维修和售后服务上可能还没有蔚来完善,专业的事找专业的人去做可能更好,个人观点,不喜勿喷

I. 纯电动7座SUV蔚来ES8上市,会影响特斯拉吗

‍‍蔚来的上市并不会对特斯拉有太大的影响,毕竟两个品牌的定位不一样,所以客户群体也不一样。特斯拉目前起售价76万起,而蔚来es8起售价仅仅只有44.8万,如果采用电池租用方案起售价仅为34.8万。

所以,从上面简单来分析,预算充足的该买特斯拉还是会买特斯拉,并不会因为蔚来的车价便宜而去买蔚来。蔚来在我看来是硬生生抢了30w-50w价格区间的市场,毕竟在这个价格区间里很难买到像蔚来这么大空间,后期保养使用又如此经济的车了。

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J. 代表自主电动SUV的最高水平红旗E-HS9还是蔚来ES8

从未来能源的发展趋势,以及我国目前在新能源领域的领先地位来看,普及新能源汽车我们是志在必得的。可以说,目前中国已经是世界上能买到最多新能源汽车的国家,也是新能源汽车的最大市场。

红旗E-HS9全系可分为两个功率的版本,低功率版本的最大功率为320kW,最大扭矩为600N·m,续航里程为460km,慢充时长8.4小时,快充时长0.8小时,百公里加速6.5s。而高功率版本的最大功率为405kW,最大扭矩为750N·m,续航里程为510km,慢充时长9.5小时,快充时长0.8小时,百公里加速5s。整体而言,高功率版和蔚来ES8在性能方面可以说是不分上下,但要知道红旗E-HS9的尺寸更大。

总结:

整体而言,在性能上两车并没有明显的差距,但是在尺寸上,气场上,科技感上,豪华感上,目前来看还是红旗E-HS9更具优势。而蔚来ES8或许在许多细节方面,实用性方面,以及智能化方面会有一定的优势。所以结论是红旗E-HS9更注重豪华的消费体验,蔚来ES8更注重居家的实用性,至于谁更能代表自主电动SUV的最高水平,个人觉得还是再期待一下日后续航和充电性能更强的车型吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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