越野电动汽车es8

A. 蔚来ES8，加上我的她，本片就叫“双宿双飞”吧

前段时间去拜访了一位生意场上给过我诸多帮助的朋友，他生意做得很大，如今大环境不好，也就顺势收手，开启了退休生活，真的是说放下就放下了，洒脱得让人好不羡慕。再看看自己，还在忙忙碌碌疲于奔波。年轻的时候去过的地方很多，换过的车也不少，从最开始喜欢美系肌肉跑车，入手过福特野马，到后来爱上越野，换了一辆牧马人，进了改装的坑，前前后后算下来，改装费都能再多买一辆了。现在就比较老实了，也没那么能折腾了，开始喜欢智能电动车带来的新颖体验，入手了现在这台蔚来ES8。用我老婆的话来说，好像也是蛮败家的。
回想自己这些年玩车的心路历程，渐渐觉得智能电动一定是最后的归宿。不管以前喜欢的是大排量性能跑车，还是集一身“锁”于一体的硬派越野，现在再看看国家政策和未来汽车发展趋势，智能电动汽车可谓是大势所趋了。
蔚来ES8是我玩车到现在的“归宿”，而这个女人是我人生的归宿，所以，当天她俩同框的时候，我称之为“双宿双飞”。
买过那么多车，不得不承认，还是蔚来ES8的颜值气质和老婆最搭，都市、尊贵，又带着些许时尚魅惑。
车，我喜欢霸气外漏的，而老婆则是小鸟依人的。从这个角度看，蔚来ES8和老婆，太相得益彰了。
LED日间行车灯下方是LED远近光一体式大灯的灯眉，这个姿势叫：抚眉度浮华。
隐藏式感应门把手，车窗上也隐藏着老婆另外一个角度的容颜。“隐藏”不仅美，而且还更加“耐人寻味”。
电动尾门支持脚踢开启，闲时还能坐在车尾遮阳挡雨，看看风景，发个小呆。
女王今天说要带我去兜风，我也总算是坐上了传说中的“女王副驾”。
从此以后，朗月是你，清风是你，流水是你，镜头是你，中控屏幕也是你！
上面那句说得如此肉麻，NOMI都忍不住给“鼓掌”了！
以前开的车就只有性能、配置、排量，而这些和NOMI比起来都是没有灵魂的。蔚来ES8的一大亮点就是智能科技，但是科技感也不是非得像宇宙飞船那样机械武装，萌萌的科技感互动起来更加人性化，表情包还能持续更新，老婆最爱它了。
来一张广角的前排，全车每一处可以触及的地方，都有真皮包裹了，开过硬派越野后，再开蔚来ES8，简直不要太享受。
换挡设计巧夺天工，不像传统汽车来个档把给你摇，智能科技时代，用拨的就好了，P档侧面按一下，操作简单便利。
空调方面要赞一个，经历了疫情之后，更加明白医疗级的滤芯、活性炭滤网、负离子发生器这些配置的重要性。
接着到后排看一下，后排空间之大，再长的腿也能装得下。
超大的电动全景天窗，老婆在后排都不用补光。
老婆做车模到这里暂且告一段落，接下来上蔚来ES8的建筑大片：
现代风格，高级黑白灰都市流。
换上鲜明色彩，动感青春，秒变网红文艺范。
青砖古色中国风，ES8的星灰，与老广州气息简直不要太搭。
老婆再度“客串”演绎。
古风星巴克plus蔚来ES8。
动态流拍法，路人动，ES8不动。
前景半遮面，前脸看起来是不是囧囧有神！看到这里，是不是有人已经开始想说续航的事情了？看你跑了那么多地方，换了那么场景，空调应该也开得挺猛的，灯光还那么“扎眼”，没电了怎么办？
没电？换个电池就好啦！这也是我选择蔚来不选其他车的原因，其他新能源汽车没电了只能选择去充，而充电的时间你懂的，情况太多完全没个准数。所以我个人认为新能源汽车能支持换电是最好的解决方案了。
充电再怎么快也比不上换电，蔚来还提供终身免费的换电服务，换完立刻“满血复活”。再者蔚来还提供终身免费质保，更加没有什么好担心的了。
最后用蔚来车标来镇楼！就像开篇说的，我没有朋友的那种洒脱，蔚来ES8身上有很多我“放不下”的点，比如4.9秒的零百加速性能，比玩跑车时有过之而无不及，再比如电动四驱和空气悬挂，虽然不去越野，但是这些都是难以戒掉的硬核装备。一辆蔚来ES8就满足了所有需求，有很多以前没有体验过的智能科技，也有很多我以前“爱过”的影子！

B. 极星三款新车型将国产 新SUV和蔚来ES8一样大

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 蔚来ES8报价是多少目前值得入手么

目前蔚来ES8的官方指导价为:44.80-45.60万，补贴后售价:38.05-38.85万

• 级别:中大型SUV

  燃料形式:纯电动

• 变 速 箱:固定齿比

  车身类型:SUV

蔚来ES8的定位，是一款7座豪华纯电动SUV，指导价44~54万，车长超过5米、车宽接近2米，整车的质量在2.4吨，其中电池的重量是525公斤。

全车由两台电动机驱动，分布在前后轴，通过这样的电动机布局，实现了四轮驱动。整车输出的最大马力是650匹、最大扭矩840牛米。

50万级别的车，跑得比ES8快的没ES8空间大，比ES8空间大的没ES8跑得快，ES8虽然跑得快，但是跑不远。作为电动车，大家盯得最紧的指标自然就是电池续航，在寒冷的冬季，电池衰减特别严重，续航里程会大大折扣，也令不少车主不免担忧日常实际用车。

ES 8 目前配置的是 70 Kwh 的电池包，官方标准续航是 355 km，这直接限制了蔚来ES8的续航里程，按理说，ES8是一款全尺寸7座SUV，重达2.5吨，电池至少应该是100KWh。蔚来寄希望于换电模式，而换电模式高昂的建站成本、密集布点的规模化换电网络、后期的运维中同样需要高昂的人力、技术成本、电池的损耗成本等，都需要大量的时间和资金投入。相当于，电站建多远，汽车就能走多远。万一哪天它说玩不起不玩了，车主该找谁呢？

所以说你有五十万还不如买一台便宜一点的特斯拉。

D. 全新蔚来ES8上市 NEDC续航可达580公里 售价46.80万元起

近日，在NIODay2019的发布会现场，蔚来全新ES8正式上市，新车在外观、内饰、动力、续航、智能科技等多个方面共计188处进行了升级和优化。新增100kWh液冷恒温电池包，最大续航里程达到580公里。

新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力系统也换成了ES6性能版上的那套组合——“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动系统总功率400kW（544Ps），总功率相比现款ES8降低了80kW，0-100km/h加速时间4.9秒，新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元，签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。

EC6在ES6的基础上加入了“溜背”的设计，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓还是非常流畅的。车身后半部分为典型的轿跑风格，进一步彰显新车运动感，但不可否认的是溜背设计对后排乘客的乘坐空间，尤其是头部空间会产生一定的负面影响。

EC6还有一个亮点，就是它配备了一个全景天幕，蔚来官方将其称为“全景天幕式玻璃天窗”，一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1平方米，为车内提供开阔的空间感与通透感。像捷豹I-PACE、保时捷CayenneCoupé等车型也采用这种类型的天幕，这样的设计非常时尚，在一定程度上还能提升车内乘员的视野开阔感。

同时，李斌在现场还发布了20kw家用直流充电桩，预计2020年二季度可以开始安装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 王者间的较量！蔚来ES8对比特斯拉MODEL X，差价近40万却丝毫不虚

在新能源汽车领域特斯拉似乎一直占有举足轻重的位置，但是其近百万的高昂售价让普通家庭望而却步。有那么一个新势力造车品牌不仅将互联网造车变为了现实，也让人们看到了中国初创车企的希望，那就是蔚来。要说特斯拉是新能源汽车的缔造者那么蔚来就是国产纯电的领跑者。两个强者到底能摩擦出什么火花呢？两个品牌最具代表性的SUV车型Model?X和ES8，差价近40万，比较起来会发生什么？我们一起来看！
外观设计大气，未来感十足！
作为一款全新设计的纯电动汽车，蔚来ES8的外形设计大气，未来感十足。前脸采用银色镀铬饰条搭配黑色多横幅式进气格栅设计，非常符合国人消费者的审美观。大灯由条状的LED日间行车灯来勾画，真正的大灯则隐藏在黑暗中，与格栅融为一体。
MODEL X车型在外观设计上突破传统燃油汽车的格局，大胆的车身设计，超大前挡车窗以及鸥翼门式设计都是突破以往的传统，足够博取路人眼球。
车身侧面，蔚来ES8方正大气棱角分明，几条硬朗腰线的勾勒也让整车看上去十分稳重，非常有肌肉感。悬浮式车顶的加入也使它增添了一丝时尚感。轮拱和侧裙还带有大面积黑色包围，视觉上更为霸气粗犷，也可以起到防刮蹭的保护作用，实用性非常高。
特斯拉MODEL X侧面整体则与ES8不同，圆润的车身线条使它看上去多了一丝可爱，车顶整体是一条弧线，牺牲头部空间换来的大溜背的造型也与传统SUV不同。MODEL X侧面最大的亮点就是鹰翼门的设计，使上下车变得便捷，并富有科技感。
ES8的车尾凹凸有致，立体感很不错。类似于勺型的尾灯点亮后很犀利，辨识度极高，同时车顶扰流板上还加入了长长的高位刹车灯，安全性更加突出。
特斯拉MODEL X尾部造型比较短促，下方略显厚重。尺寸较大的尾翼，让该车看上去不再沉闷，多了一丝生机。整体还是偏向圆润饱满，没有过多层次和棱角。下方也有黑色护板包裹，并带有扩散器，起到降低形式阻力作用。
小结：当然，外观方面好看与否都是见仁见智的。蔚来ES8更偏向于中国消费者的审美观，整体外观大气粗犷，开出去也倍儿有面子。特斯拉MODEL X的设计则比较另类，逼格十足。
内饰用料扎实，科技感十足！
在车厢内部，二者的差异也很明显。Model X坚持特斯拉一贯的“简约”风，除了中控17寸大屏抢眼球之外，其余部分很难让人将它和一台100多万元的豪华车联系在一起。整体设计非常简约，好在用料还算不错，日常能够触摸到的地方都用了真皮包裹。相比之下，ES8的内饰很会讨人喜欢，整个内饰风格简洁不失科技，悬浮式中控屏尺寸增大至11.3英寸，同时仪表盘尺寸也达到了9.8英寸，中控正中央的NOMI车载智能机器人依然非常吸睛，也让车主与汽车在交流时增添了一些温度。ES8的用料毋庸置疑非常有诚意，大面积的NAPPA真皮包裹整个车内，中控台、扶手、座椅等，很大程度上提升了车内质感以及舒适性表现。
小结：在内饰方面，相比于一块大屏的简约，ES8的优势体现了出来，豪华的车厢氛围，智能的科技配置，出色的用料让人更加舒服，更有豪华车的味道。
配置非常丰富，ES8表现突出！
ES8配置依然足够丰富，全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、可开启式全景天窗、感应电动后备箱、车载空气净化器、自动空调、温度分区、手机无线充电、内置行车记录仪等功能，同时2020款车型还标配了女王副驾设计，拥有更长的腿托、腰部支撑、电动调节、加热等功能，舒适度更为出色。另外，ES8还全系标配了空气悬架、可变（软硬+高低）悬架调节，大部分情况下，这只会在豪华车型上面才会出现，可见蔚来ES8的配置有多高。
Model X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门、巡航控制系统、空气净化系统等配置、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
小结：配置上两者都差不多，都属于上游水准，蔚来ES8配置顾及了人机互动更加偏向于实用，可是对于相差近40万的售价来说，蔚来ES8配置算得上非常丰富。
空间充裕，乘坐7人无压力！
蔚来ES8长宽高分别为5022mm/1962mm/1756mm，轴距为3010mm，特斯拉MODEL X车身长宽高分别为5036mmx2070mmx1684mm，轴距为2965mm。得益于45mm的轴距领先，ES8的第二排的最大腿部空间要比Model X多出一拳左右，二者第二排座椅都支持前后滑动，这也为日常满载通勤提供便利。满载7人的情况下，第三排腿部空间同样是ES8占据空间优势。另外由于Model X采用溜背造型，第三排的头部空间受到压缩，ES8就没有这个缺点，空间较为充裕。
安全性能突出，ES8表现优异！
主动安全配置就不过多说明了，你想要的它都有。蔚来ES8全系标配有主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、内置行车记录仪等功能。被动安全配置上蔚来ES8采用了全铝架构，车身包含的铝合金部件比例达到了96.4%，通过多种铝合金材质拼接和结构设计，蔚来ES8整车扭转刚度达到了44140Nm/Deg。坚固的车身使蔚来ES8的安全性能表现优异，曾获得C-NCAP五星安全标准、E-NCAP、IIHS等欧洲和美洲的第三方汽车安全评测机构五星标准，可以说安全方面是第一梯队水准。还有一点安全配置比较人性化，比如说蔚来ES8设计有第三排的座椅，为了保护第三排乘员的安全，蔚来ES8上搭载的侧气帘长度达到了2.4m，其展开后可以同时保护三排乘客头部安全。
特斯拉MODEL X安全性能也比较出色，毕竟是一台售价百万的豪华车，在正面撞击、侧面碰撞等项目中，都获得了较高的评价。特斯拉MODEL X使用了铝合金、高刚性钢材打造的独特车身结构。加入电池支撑保护结构，也提供侧面撞击时的支撑力与保护。特斯拉MODEL X还有一个特色功能就是自动辅助驾驶，但是由于中国道路规定以及复杂的道路情况，使它的这项安全功能不能施展，这点稍有遗憾。
动力充沛，轻松应对各种使用场景！
蔚来ES8搭载了前160kW永磁同步电机+后交流异步电机，最大总功率400KW（544p），峰值扭矩725N·M的前后双电机，百公里加速为4.9秒，在中大型SUV里面，这样的数据表现非常强悍。另外，为了进一步提高续航能力，ES8提供了70KWH、84KWH、100KWH的电池组供选择，分别可提供415KM、485KM、580KM的续航里程。
特斯拉MODEL X有两种动力模式可供选择，一种是注重续航里程版本的Model X 100D，最大总功率398KW（541p），峰值扭矩755N·M，其续航里程为552KM，百公里加速为4.9秒。另一种则是注重加速性能版本的Model X P100D，最大总功率580KW（789p），峰值扭矩1140N·M，其续航里程为507KM，百公里加速为3.7秒，这个数据是非常亮眼的，甚至超越了一些超跑的动力表现，日常使用完全是大马拉小车，绰绰有余。
底盘足够扎实，标配空气悬挂！
蔚来ES8和特斯拉?Model?X都采用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂，并标配可调节软硬、高低的空气悬挂，日常满载可以舒适，偶尔小激情驾驶可以有足够的支撑力度。尤其是蔚来，对于40-50万售价来说，标配空气悬挂这个配置可谓良心越级配置了。
小结：在动力方面，两者都是5秒俱乐部以内的成员，对于日常的通勤和激情驾驶也完全能够胜任。底盘都配备了空气悬挂，舒适性得到了保证。蔚来ES8也提供多续航版本多款车型可供选择，针对不同使用场景选择，总有一款适合你。
最后说点真的：
经过外观、内饰、配置、空间、动力各方面的对比，相信这两者的表现也显而易见，蔚来ES8多项参数指标已经超过了贵它两倍价格的特斯拉MODEL X。现在看来，蔚来ES8 不仅仅是蔚来的期间产品，更标志着中国品牌车型的新高度，可见当下国产新能源汽车已经做的非常优秀。那么，你有50万会考虑这款优秀的中大型SUV吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. es8是什么汽车品牌

ES8是蔚来最新量产车。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭。

E代表电动，S代表SUV，8代表性能等级。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。

全系标配主动式空气悬挂Easy entry模式，能够在你停车时车身高度下降50毫米，更方便进出。配合CDC主动式电子减震器，过弯时有更快的转向响应和更好的变道反应。会根据不同路面主动调节悬挂软硬，过滤多余颠簸路感，带来始终如履平地的驾驶感受。

搭载前后双电机，采用四轮驱动。拥有源于赛道基因的高性能电机，动力可达650马力，840牛米，最高转速达到15,000RPM。经过15,000小时电机耐久测试，验证了电机的稳定性和耐久性。智能全时四驱，在各种复杂路况下具备优秀的机动性能和稳定的通过性。

以上内容参考：网络-蔚来ES8

G. 一汽-大众大型电动SUV曝光！明年4月投产，和ES8同级

2019年上海车展期间，一汽-大众发布了MEB电动车平台旗舰SUV——ID.ROOMZZ，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）现场表示2021年这款车将在中国市场推出。网上车市从一汽-大众内部了解到，佛山MEB电动车工厂日前下线了一款代号为VW316/7CN_B的电动车，根据“它是站在大众电动车产品序列金字塔顶端的巍峨之躯”以及一汽-大众等信息判断，预计这款车大概率为ID.ROOMZZ的量产车型。
根据一汽-大众的计划，今年10月份其首款MEB电动车VW316/6CN_B，也就是此前已经发布的ID.初见将量产下线。而此次VW316/7CN_B进入VFF（大众汽车模具交样）阶段也意味着，这款高附加值的ID.ROOMZZ正在如火如荼地备产，新车将于2021年第15周也就是明年4月份时将正式量产，日产能达到400辆。车身长度超过5米的大众ID.ROOMZZ上市后，将竞争同级别的蔚来ES8等车型。
动力信息方面，可以参考ID.ROOMZZ概念车的数据。量产版车型将配备双电机，最高功率达到225kW，且提供电动四驱系统，不过车速被控制在180km/h。续航方面，预计新车配备82kWh的电池组，NEDC公况下续航里程将达到475km，在150kW快充模式下新车可以在半个小时将电量充至80%。
竞品方面，目前中大型纯电动SUV属于一个比较小众的细分市场，仅有蔚来ES8、特斯拉Model X等少数车型。一汽-大众ID.ROOMZZ量产版上市后将主要竞争这些车型，从产能规模方面看，日产400辆的一汽-大众ID.ROOMZZ显得野心勃勃，毕竟目前该细分市场体量过小，特斯拉Model X、蔚来ES8合计销量每年也不过1万辆左右。
另外值得一提的是，当然和燃油车一样，南北大众也将双车型策略应用在电动车上，后续上汽大众也将带来另一个版本的ID.ROOMZZ，目前该车白车身也已经下线，两款车的技术参数基本一致，只是在造型上略有差异。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 60万左右纯电SUV怎么选蔚来ES8、奔驰EQC、奥迪e-tron推荐哪款

要是我选的话可能会选择es8，纯电汽车最看重的应该就是电机和电池了，而目前蔚来是首任车主电池无限期换电服务，还有道路救援，这就很大程度上解决了后顾之忧，而奔驰奥迪这些大品牌，目前的主要业务可能还是在汽油车，所以在纯电车的维修和售后服务上可能还没有蔚来完善，专业的事找专业的人去做可能更好，个人观点，不喜勿喷

I. 纯电动7座SUV蔚来ES8上市，会影响特斯拉吗

‍‍蔚来的上市并不会对特斯拉有太大的影响，毕竟两个品牌的定位不一样，所以客户群体也不一样。特斯拉目前起售价76万起，而蔚来es8起售价仅仅只有44.8万，如果采用电池租用方案起售价仅为34.8万。

所以，从上面简单来分析，预算充足的该买特斯拉还是会买特斯拉，并不会因为蔚来的车价便宜而去买蔚来。蔚来在我看来是硬生生抢了30w-50w价格区间的市场，毕竟在这个价格区间里很难买到像蔚来这么大空间，后期保养使用又如此经济的车了。

‍‍

J. 代表自主电动SUV的最高水平红旗E-HS9还是蔚来ES8

从未来能源的发展趋势，以及我国目前在新能源领域的领先地位来看，普及新能源汽车我们是志在必得的。可以说，目前中国已经是世界上能买到最多新能源汽车的国家，也是新能源汽车的最大市场。

红旗E-HS9全系可分为两个功率的版本，低功率版本的最大功率为320kW，最大扭矩为600N·m，续航里程为460km，慢充时长8.4小时，快充时长0.8小时，百公里加速6.5s。而高功率版本的最大功率为405kW，最大扭矩为750N·m，续航里程为510km，慢充时长9.5小时，快充时长0.8小时，百公里加速5s。整体而言，高功率版和蔚来ES8在性能方面可以说是不分上下，但要知道红旗E-HS9的尺寸更大。

总结：

整体而言，在性能上两车并没有明显的差距，但是在尺寸上，气场上，科技感上，豪华感上，目前来看还是红旗E-HS9更具优势。而蔚来ES8或许在许多细节方面，实用性方面，以及智能化方面会有一定的优势。所以结论是红旗E-HS9更注重豪华的消费体验，蔚来ES8更注重居家的实用性，至于谁更能代表自主电动SUV的最高水平，个人觉得还是再期待一下日后续航和充电性能更强的车型吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。