八千左右不需要驾照的老年电动汽车

⑴ 不需要驾照的电动汽车有哪些品牌

爱玛E350。

低速电动车不需要驾照。低速电动车，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为40km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

优缺点：

1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

⑵ 无需驾照的电动汽车有哪些

定位在低速的电动车不需要驾照，也不用上牌，从数据来看这类电动车的时速不能超过70公里，也是我们通常说的老年代步车。这些车型的特点是价格便宜的同时，体积也很小。从理论上来说这类车应该不能上路行驶，但我们实际发现有些老年人开着此类车，还是会在非机动车道看到，甚至有些代步车还驶到了机动车道。
不用上牌不需要驾驶证
因为没有驾驶证和上牌，所以代步车在道路上行驶，违反交通规则也不会受到处罚。这样缺失管理也会带来交通隐患，加上速度本身也不低，还有老年群体是这类车的最大消费者，交通知识方面也没有系统了解。所以我们看到代步车经常会占用快车道，并线行驶，还会乱停乱快，造成不少的交通问题。
为什么不用驾驶证
这其实是从之前的真正的代步车沿用下来的规定，早期的低速电动汽车只在公园的园区里看到，它们有专道行驶，并不会驾驶到人多和车多的交通道路上。后来随着慢慢的进入了老年代步车的行列，加上人口老龄化，又加上此类开始有些游离在合法和违法之间，造成了现在的局面。
代步车的未来
可以肯定的是，代步车一定会纳入管理的，目前有些城市已经要求此类低速电动车进行上牌操作，驾驶员也需要取得驾驶证。符合低速电动车的是C3的驾驶证，将只能在规定的道路上行驶，比如说城市快速路或者主干道是不允许的。另外还会要求此类车要购买交强险，那么这样一来会不会很多人放弃老年代步车呢？
温馨提示
在道路上看此类车型时，记得避让和让行，因为它们还没有上牌也没有驾驶证，车主也许对交通规则也没有我们清楚，万一发生事故处理起来也会更加麻烦。

⑶ 不需要驾照的身型最大的电动汽车有什么牌的

低速电动车不需要驾照。低速电动车，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为40km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
低速电动汽车一般有一下这些：
第一类:3.5米左右的车，宝雅（雅贝），唐骏（王子），跃迪（360），丽驰V5鸿日等这几个品牌的车质量是属于上等的，同时价格偏高，3-4万左右！
第二类:3.3-3.4米左右的车，雷腾（T35），雷军S3,御捷（330），大阳，雷丁D70等，这一类车子差不多都是同一平台的车，质量还可以，胜在价格便宜，价格2-2.5万左右，
第三类:3米左右的车:宝雅（雅致EQ1），丽驰，雷丁A30，这几个车质量都还不错，配置也差不多，价格2-2.5之间

⑷ 不需要驾照的电动汽车有哪些品牌

低速电动车不需要驾照。低速电动车，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为40km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。

电动汽车属于机动车，必须要（驾驶证、行车证、车牌照、保险等）手续齐全、有效才能上路行驶。电动汽车（BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

优缺点：

1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵。

⑸ 无需驾照的电动汽车哪款好

依照《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》在道路上驾驶民用机动车辆的人员需要具备相应的机动车驾驶证，拥有驾驶资格才能合法驾驶准驾车型在路上行驶。

在个别地区比较流行低速电动汽车很多都是没有取得相应资格的“三无”小型电动车，一直灰色领域的电动汽车在这类经销商鼓吹的无需驾照和驾驶证即可上路，误导了很多消费者购买使用。

此类车辆价格便宜、体积小，在城市边缘地带使用更加频繁。驾驶这类车辆的驾驶员大都没有经过驾驶培训，他们对基本的交通法律、法规不熟悉，导致在驾驶过程中经常发生闯红灯、占用快车道不避让、乱掉头、越线停车、乱停乱放、逆向行驶等违法行为。

驾驶这类车辆不管有没有驾驶证，都属于违法，被交警查到，要被扣车以及罚款。不过也有个别地区交管部门对这类车辆专项进行管理。例如山东省就在部分县区试点小型电动车地方管理体系。对产品质量符合相关要求的小型电动车，允许挂“沂电”开头的地方牌照，驾驶员持有C3驾照可在二级及以下公路上行驶，并可购置交强险。

⑹ 什么样的电动车不用驾照

⑺ 那些电动车不需要驾照

那些电动车现在不需要驾照，可是以后即将要开始考电动车驾照

⑻ 哪种电动汽车不用驾照

低速电动车不用驾照。

低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。

低速电动车市场主要集中在乡镇、县城，使用者多是老年人，没有驾驶证。

四轮低速电动车可分为：

高尔夫车及改装车。用于高尔夫球场、公司仓库搬运货物、建筑工地、家庭使用。l 观光车、老爷车。譬如用于车速20~30km旅游观光、住宅小区保安巡逻等场所使用。全国以玛西尔电动车为首约有200多家企业生产，年产约1万辆。

打猎车、越野车。由于电动车具有低速大扭矩的特点，爬坡能力比内燃机汽车更强。年产1万辆左右。

特种车。如高空作业车、城市扫地车、垃圾车等。年产l万辆，国内已经开始使用。

警用巡逻车。年产l万辆左右。

简易客车。车速在40km/h，6~20个座位，产量不多，主要集中在山东省小城镇。

微型电动轿车。多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等。车速在50~60km/h，2009国内销售8000多辆，出口2000多辆。

(8)八千左右不需要驾照的老年电动汽车扩展阅读：

日本规定：低速电动四轮车的最高时速应不超过50公里；且车身长度不超过3400毫米，车身宽度不超过1300毫米。

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理：这类车上的是区别于传统汽车的牌照，车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策。在欧洲，一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路。