木澜新能源汽车三轮

Ⅰ 网红手工耿造了辆电动汽车，罗永浩点赞，该车有何亮点

环保，材料大部分都是废旧用品以及可回收的垃圾，前后配了两个方向盘，倒起车来非常方便，设计也很人性化。

使用了四个轮翼电机，车轮可以180°转向，横着开、竖着开、斜着开想怎么开就怎么开。整车非常光滑，没有多余的东西，开起来像风一样自由。车身虽然没有后视镜，但是使用了摄像头，观察车外情况一点问题都没有。

车内配有三块屏幕，一块用来娱乐导航，另外两块充当后视镜功能。车内还有一个手机，配了一个旋转支架，可以360°无死角自拍。

车的后备箱还真贴心地为车主准备了一个表达情绪的装置，比个耶，给个巴掌，竖个中指都不在话下，个人感觉搞两台，堵车的时候，还可以玩剪刀石头布了。

Ⅱ 简述汽车车身的发展历史

1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现 1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车. 材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体. 技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形. 颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色). 代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车 1890 Systeme Panhard四轮汽车 1914 道奇Brotherrs 1922 蓝旗亚Lambda 1925 奥迪18/70 hp type M型

Ⅲ 宝马i4技术不输Model3，BBA一认真玩纯电车，特斯拉还是对手

最后说说

电动车，未来属于传统豪门还是造车新贵？

不管是否愿意承认，时代的大潮会推着整个汽车行业向新能源发展。而在发展的早期，作为既得利益者的传统燃油车品牌显得并不积极。其原因并非它们顽固不化，而是在这个全新的领域中，它们尚未建立起优势的地位，加之态度模糊动作迟缓，以至于越来越被动。这当中造成差距的原因，就在于技术积累和态度转变。如今，以宝马为代表的传统大厂逐步完善了对纯电动技术的掌握，而燃油板块和纯电板块之间的平衡与纠结，也似乎已经到了面临改变的临界点。i4的问世，就是一个信号。

特斯拉们，加紧挥鞭快跑。否则等待你们的将是来自传统大厂的强势吞噬！

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Ⅳ 甲子轮胎是哪个公司生产的

甲子之年，穿越历史的风云，触摸激荡的岁月，威海工业经济由贫弱单薄到龙头高昂、集群前行的历史性轨迹震撼呈现。工业化程度直接决定一个国家或地区的经济竞争力。60年里，当中国奋力从一穷二白、落后的农业大国迈向经济总量世界第三、工业化中期国家时，威海也在工业化的道路上风雨兼程。走过三年恢复时期，开启改革开放历程，踏上科学发展的广阔大道。甲午故地旧貌换新颜：今日威海荣登中国大陆城市综合竞争力30强，所辖荣成、文登、乳山三个县级市全部跨入全国百强县之列……2008年，威海实现生产总值1780.35亿元，按可比价格计算，比1949年增长428.4倍；人均地区生产总值达到70749元（按户籍人口计算），按可比价格计算，比1949年增长259.9倍。 改革催生动力，工业焕发生机建国之初，威海有各类企业39家，星星点点中，中威橡胶厂、威海酿造厂这些企业被称为“八大家”。今日威海，产业聚集，百舸争流，群峰竞秀，工业体系日益完善：———企业群星闪耀、筋骨日益强壮。据市统计局统计,截至2008年，威海拥有各类工业企业16654家，其中，规模以上工业企业2068家。———资本市场涌动“威海流”，上市公司发展到10余家。———布局合理明晰，产业集群高度聚集。威海成为全国最大的渔具、轮胎、医用高分子制品、地毯等生产基地，重要的造船、汽车及零配件等生产基地，船舶、汽车及零部件、机械装备、电子信息、轻工纺织、食品医药、新材料、新能源等八大产业初具规模……60年里，威海工业划出了与中国工业同频共振的行进曲线———1978年前的近30年里，威海和全国一样，工业发展在挫折中波峰状前行。1978年12月，改革开放的伟大航船在中国起航。1987年升格为地级市后，扬威奋进的威海大力实施“工业立市、工业兴市、工业强市”战略，优化发展环境、转变经济增长方式，工业经济快步前行。这一进程中，持之以恒的体制改革为工业发展一次次解除了束缚。从全面推行承包经营责任制到国有企业改组改造，直至全面推行股份制，建立现代企业制度，一批企业走出困境、焕发了生机。1998年前后，产权改革的浪潮风起云涌，金猴、三角、山花、威海机床厂等国有企业相继投身改革，明晰了产权、明确了责权、转换了机制。改制后的金猴集团加强质量管理、技术创新和品牌打造，不仅发展为多元化的企业集团，而且登上中国500最具价值品牌榜；由濒临倒闭的威海机床厂改制而来的华东数控，瞄准高端数控机床，自主创新，成为“威海创造”的杰出代表，企业重获生机……截至2008年，我市国有企业集体企业基本完成改制，改制率达到99%。1996年10月11日，山东省黑豹股份有限公司在上海交易所正式上市，开启了威海企业上市新纪元，此后十几年间，全市上市公司发展到十多家。国有、集体企业通过产权改革转换机制、重现发展活力，威高集团、金泓化工等乡镇企业也分期分批实现改制，脱胎换骨。通过改制，威高集团由一家乡镇福利小厂成为全国一次性医疗器械的领军企业；曾濒临倒闭的金泓化工，如今不仅稳坐全国塑料管材行业的第二把交椅，而且牵手世界500强，搭乘上国际快车……随着市场经济的逐步确立，以华夏集团等民营企业为代表的民营经济登上历史舞台，大放异彩……体制之变催生企业内动力，百舸争流、千帆竞发，威海工业经济大潮汹涌澎湃。 运筹帷幄，产业经济带强势隆起工业布局是否科学合理直接影响到工业经济发展的速度与质量。60年来，随着我市工业总量的不断增长和“工业立市”战略实施的逐步深入，各届、各级决策者围绕建设现代制造业、旅游度假和以海产品为主的农副产品出口加工三大基地等目标科学调整区域工业布局。目前又绘制出蓝色经济区和高端产业聚集区发展蓝图，滨城产业发展平台广阔，经济带更加活力四射。沿千公里海岸线行走，一条沿海造修船工业带雏形已现。皂埠湾、俚岛湾、石岛湾三大造修船业聚集区各有侧重，新船重工、黄海造船等十大重点造船企业连点成串，一个现代化船舶工业基地正在这里崛起。2008年，威海船舶业实现利税18025万元，同比增长67.22%……2003年，市委、市政府审时度势，出台了《关于加快威海制造业基地建设的意见》，明确提出要建设现代制造业、旅游度假和以海产品为主的农副产品出口加工三大基地，重点发展运输设备、电子信息、轻纺服装、机电工业、食品医药等五大产业群。独具特色的产业新布局，有效聚集了各种发展资源，形成新的发展动力。“十五”期间，五大产业群对完成工业增加值的贡献达到81.1%。今年，我市以产业转型升级为方向，按照蓝色经济区和高端产业聚集区建设要求，进一步提出完善升级船舶、汽车及零配件、机械装备、电子信息、轻工纺织、食品医药、新材料、新能源等八大产业，规划出以威高集团有限公司为依托的医疗器械产业园、以威海北洋电气集团股份有限公司为龙头的IT电子信息产业园、以威海华东数控股份有限公司为龙头的重型数控装备产业园等十个高端制造业聚集区，以充分发挥大企业的技术和产业溢出效应。与产业布局同步，市委、市政府打破行政区划和城乡二元格局，为工业发展拓展空间搭建平台。他们规划建设“两区两带”，中部的制造业聚集区、西部的高新技术产业聚集区、东部的临港产业带和农副产品深加工产业带高歌猛进。在中部，被赋予威海工业发展新希望的威海工业新区敞开怀抱，汽车配套、船舶配套、机电工具等一批特色项目区相继建立；在西部，承载着威海发展高新技术产业梦想的科技新城应运而生，5年间已有约80家高新技术企业入驻……同时，威海大力实施“退城进园”“退二进三”战略，引导企业迁出城区，挺进园区，借机淘汰污染严重、技术落后的生产工艺和设备，使企业膨胀发展有了更广阔的空间。三市也根据各自的产业现状，积极而为。荣成市挺进造船及零部件、汽车及零部件、食品深加工三大产业，荣成经济技术开发区、石岛工业园等三大经济区隆起；文登市机电工具、汽车及零部件、家纺制革三大产业集群闪耀，南海板块、城区板块“双轮驱动”；乳山市形成金属冶炼、机械汽车配件、染纺服装、食品加工和建材化工五大支柱产业，近两年又将临港产业、以IT项目为重点的高新技术产业和以核电、风电为重点的新能源产业纳入视野……科学布局，集群发展，经济带隆起，威海工业经济洪流波澜壮阔。 龙头高昂，群峰竞秀领风骚“群山无峰”曾是困扰威海工业经济发展的难言之痛。没有龙头就谈不上产业，没有集群就形不成核心竞争力。为此，历届市委、市政府持之以恒地培植产业龙头，促进骨干企业膨胀。在“发挥优势、合理布局”“集中投入，扶优扶强”的强力政策引导下，一大批龙头企业脱颖而出。1997年，威海成为全国木工机械、钓鱼竿和地毯的第一大产地；是全国轮胎第二大产地；中国最大的微型农用汽车厂、最大的两个制革厂、惟一的传真机关键件生产企业及最大的连杆、曲轴、皮鞋生产企业，都在威海……为推动骨干企业做大做强，市委、市政府选择100家企业实施“百企登峰”攻坚计划，为其提供政策扶持、技术创新、资金扶持等多项政策；出台《威海市骨干企业奖励办法》，凡是符合相关要求、年销售收入达到10亿元以上或者上缴税金达到1000万元以上的企业，都被列入政府奖励之列。政府的引导扶持，燃起了企业干事创业的激情，企业家们瞄准行业领先、国际一流，创新创业，以敢为人先的魄力和永争一流的精神，推动企业一步一步迈上更高的台阶。自主创新成为威海企业的共同追求。威高集团紧跟世界技术最前沿，将“国内最大的一次性使用医疗器械生产企业”的荣耀收入怀中，昂首挺立于世界医疗器械行业之巅；光威、华东数控、新北洋等一大批企业通过产学研紧密合作，抢占了国际、国内行业制高点。转型升级成为威海企业的自觉选择。三角、成山加快技术研发投入，产品不断拓展、更新、升级，并肩挺立于中国子午胎生产高地，在国际轮胎行业的排名不断提升……政策助力，企业自强，威海工业龙头舞动，群峰竞秀。山花、海马，瞄准世界地毯市场，牵手国际资本和技术，膨胀生产基地；蓝星玻璃集团走内蒙古，下南京，去陕西，通过兼并扩张，快速发展成我国玻璃行业的“龙头”。三进船业、威海船厂等撑起船舶制造业框架；电子信息产业，山东三星、新北洋电子等异军突起；机电工具产业群，广泰空港、华东数控等国内一流企业龙头高昂；轻工纺织服装产业群，山花、海马、迪尚、金猴，各领风骚……2008年，我市规模以上工业增加值比1978年增长408.5倍。
另外,虚机团上产品团购,超级便宜

Ⅳ 车的发展史从开始到现在是什么时候开始发展的。

从开始到现在？不要怪我,长了点:

汽车发展史

汽车发展史——早期
我国古代的车辆
人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。
最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。
在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。
在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车。指南车是一种双轮独辕车，车上立一个木人伸臂南指。只要一开始行车，不论向东或向西转弯，木人的手臂始终指向南方。
记里鼓车是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。
指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。它的出现，体现了700多年前我国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是我国古代技术的卓越成就。
汽车发展史——早期
第一辆蒸汽汽车
1765年，英国人瓦特发明了蒸汽机，带领人类进入了"蒸汽机时代"。许多发明家也纷纷把瓦特的发明应用到"自走式车辆"的设计中。
法国人居尼奥花了6年时间，于1769年制成了世界第一辆具有实用价值的蒸汽汽车。这辆式样很奇特的汽车，车身用硬木制成框架，由三个一人多高的铁轮支撑。车的前面放着容积为50L的梨形大锅炉，锅炉后边有两个容积为11加仑的汽缸。锅炉由简单的曲拐把活塞的运动传给前轮，使前轮转动。同时前轮还是转向轮，由于前轮上压着很重的锅炉，所以操纵转向杆很费力。
这辆蒸汽车存在一个致命的缺点，每走15分钟后，锅炉的压力就损耗尽了，只得停下来再加上水烧开成蒸汽，而它的最高时速也只有4km/h。
这辆车由于方向杆操纵困难，试车中不断发生事故。一次在般圣奴兵工厂附近下坡时，因转弯不及时而撞到了兵工厂的墙上，值得纪念的世界第一辆汽车，被撞得七零八落，面目全非。

(1):汽车发展史
早期蒸汽车的黄金年代（一）
18世纪末在欧美各国，出现了一个研究和制造蒸汽汽车的热潮，各种途的蒸汽汽车相继问世。汽车的车身和其它机构也在迅速改进。到了19世纪期，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。
1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后，代又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人，创造了在平路上时速为9.6km/h,坡道上时速为6.4km/h的世界纪录。
1825年英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车。这辆车的发动机装在后部，后轴驱动，前轴转向。它采用了巧妙的专用转向轴设计，最前面两个轮并不承担车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，使转向可以轻松自如。
1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这辆车也被认为是世界最早的公共汽车。

(2):早期蒸汽车的黄金年代（一）
1828年，哈恩格克制成了比嘉内的汽车性能更好的蒸汽公共汽车，并开始了公共运输事业的企业化。他的车可以乘载22名乘客，时速32km/h，营运后很受欢迎。1834年，发展成立了世界上最早的公共汽车运输公司--"苏格兰蒸汽汽车公司"。

(3):汽车发展史
早期蒸汽车的黄金年代（二）
1805年，美国人艾文思首次制造了装蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的，原来打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因发列作业场地不在海岸边，于是不得不考虑将这艘蒸汽船运送到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动。这样便把船运到了港。因此疏浚船成了水陆两用车。它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。
1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引汽车。这辆汽车首次采用将发动机置于车的前端，而由后轴驱动的总布置方案。在发动机和后轴之间，用链条传动。为了转弯灵活，后轴系由两根半轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。此外，两个小小的前轮，是各自与车架弹性相接的，这称作独立悬挂。这种独立悬挂设计，在当时有划时代的意义。配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂等设计，对汽车的发展贡献极大，至今仍在汽车上广泛地应用。

(4):汽车发展史
早期蒸汽车的衰落
在蒸汽车的最初发展时期，它们的设计都很简单，就是把一个蒸汽机装上底架和轮了。为了达到一定的输出功率，就要有个尽可能大的锅炉；为了达到一定的行程，又要备有充足的水和煤；车身重了，就要求有一副结实的底架和坚固的车轮。就这样，恶性循环，车越来越笨重，操纵越来越困难。
所以，这些大型蒸汽车仅适用于定班的往返行驶，路线固定，沿途又有煤、水供应。即便如此，仍有许多不可避免的缺陷，如制动困难，车太重，车轮窄，惯性大，转向不灵敏。有时候明知要减速转弯就是慢不下来，转不过去，只能眼睁睁地看着车撞上障碍物，要么就是制动太狠，轮轴断裂。更可怕的是，炉压过高，一时难以控制，经常发生锅炉爆炸事件。
而且，乘坐这种车还得看天气：下雨天车上遮盖不严，道路泥泞不安全；严寒天烧水难，易熄灭，行驶也慢；热天坐在锅炉边没人愿意忍受；刮风天要看风向，顺风时车尾的浓烟会把乘车人熏得喘不过气来。

(5):汽车发展史
早期蒸汽车的再度兴旺与最后没落
19世纪末叶，随着资本主义工商业的发展，欧美各国政府深感马车远远不能适应时代的需要，于是又开始大力倡导动力机车。在此号召下，各国的蒸汽一事业如久旱逢甘露一般再次迅速发展起来。
法国人阿美德·珀列·配尔于1872年制造了一辆四轮蒸汽长途公共汽车，这辆车装有两台V型蒸汽发动机，它还具备有近似于现代汽车的变速器和转向盘。
1883年，法国人提翁·浦东合组汽车公司，制造三轮蒸汽车。从此蒸汽车由单个试制进入了工业生产阶段。
在载客汽车发展的同时，载货蒸汽车也发展起来。载货汽车要求牵引力大，能够爬坡。早期的蒸汽货车的典型式样是发动机在前，后轮驱动，并有宽敞的车槽。

(6):汽车发展史上的四座里程碑

第一辆汽油发动机汽车
1885年，德国工程师卡尔·本茨研制成一辆装有0．85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师哥德利布·戴姆勒也同时研制出一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车。

第一辆量产的汽车
1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。福特T型车一改以往汽车马车型的造型，加上功能配置上的创新和改进，使它成为当时城市最佳的个人交通工具，上市第一年就卖出1．9万辆。1920年，T型车从装配线退役时，总共生产了1500万辆。
第一辆划时代汽车
大众甲壳虫成功是众所周知的：它打破了福特T型汽车的产量纪录。目前，大众汽车公司又推出新甲壳虫，引起了人们的极大兴趣。它的优点是结实耐用，不讲究豪华，而且价格大众化。

第一辆微型汽车
1959年面世的“迷你（Mi�ni）”轿车引发了汽车技术的一场革命。这种小型车在取得观念上的突破的同时，还屡次在汽车赛中取得冠军。40年后的今天，这款车仍然流行，几乎所有公司都模仿了“迷你车”的设计，使之成为最家庭化的轿车。

(7):几大汽车公司的发展史
福 特 汽 车 公 司
福特汽车公司是世界十大汽车工业公司之一。它是一个以生产汽车为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团。它于1901年成立于美国的底特律，目前公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。公司下设工程研綤�⒅行摹⑸杓撇俊⒊瞪碛胱氨覆恳约案髦肿庸�尽9�镜牟�凡坑址治�挚戏植亢透L胤植浚��谒�熘�牧挚洗舐健⒘挚铣鞘泻透L赝猓�褂懈髦纸纬怠⑴艹怠⒋罂统岛透餍涂ǔ怠?
公司创始人福特一世是农家子弟，他被称为现代汽车的创始人。他设计了福特T型车，并在流水线上装配，每10秒钟就可以生产一辆汽车，使生产成本大幅度下降，在20年中创造了1500万辆的生产记录，同时使福特公司在1911～1927年间一度成为世界头号汽车公司、福特T型车的生产历史，被称为世界汽车工业史上具有划时代意义的伟大创举。
老福特曾两次创办汽车公司都归于失败。第三次他聘请了专家，为他预测市场并提出廉价车的设想，建立了分布广泛的销售系统。享有“机械化天才”美誉的设计师为他设计了生产流水线。这些工作的完成，才使他的T型车源源不断地融汇到市场中去。当他获得决定性成功，登上“汽车大王”的宝座后，他辞退了这些功臣，开始个人独裁和家族垄断。当时公司里五百多高级职员中，没有一个受过高等教育。财务混乱到继续为死了的职工发工资的程度。结果使通用汽车公司后来居上。在公司危难之际，受过高等教育的福特二世走马上任，并带来一批智囊人物。公司经营状况逐渐好转。但家族的恶习使福特二世重蹈复辙。他刚愎自用，断然解雇为之创造数亿美元利润的汽车英才雅柯卡，震惊朝野。
1980年至1982年短短两年，公司亏损已达30亿美元。濒临倒闭。在再度危难之际，福特二世以拥有公司40％的股份光荣退休了。几十年的历史证明，财产所有权和经营权在一定条件下是应该分开的。新领导上任后，改革了管理体制，调动了工人参与管理的积极性，为公司的振兴采取了一系列措施。1989年营业额达969亿美元。稳稳地坐住了美国汽车业的第二把交椅

(8):通 用 汽 车 公 司

汽车公司标志，图中“GM”是通用汽车公司.
(GENERAL MOTORS CORPORATION)的简称，取自前两个单词的第一个字母。

通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000 多亿美元。其标志GM取自英文通用汽车两词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。除生产销售汽车外，还涉足航空航天、电子通讯、工业自动化和金融等领域。从汽车产罧矗�霉�菊济拦��挡�康囊话胱笥遥��〗纬翟蛘?0％左右。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80蛉耍�植荚谑澜缟?0个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司在美国本土共有六个轿车分部，分别为别克分部、奥兹莫比部、卡迪拉克部、雪佛莱部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地还有不少分公司，其中通用欧洲公司最大，欧宝和弗克斯豪尔两家的汽车年产量已过百万。不久前，通用又收购了世界上最先进的跑车研究生产部门英国的莲花汽车工程公司，使通用汽车家族再添实力。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心目中享有盛誉。

(9):奔 驰 汽 车 公 司
Mercedes-Benz
三叉星象征着征服陆、海、空的愿望。此标志是戴姆勒公司和奔驰公司合并后产生的。戴姆勒公司原商标是三个尖的星，而奔驰公司的商标是二重圆中存“奔驰”（BENZ）字样，两者合并后戴姆勒—奔驰公司的商标为单圆中的一颗三叉星。

奔驰汽车公司是世界上资格最老的厂家，以生产高质量、高性能的豪华汽车闻名于世。也是世界十大汽车公司之一。德国按销售额排为第一大汽车公司，按销售量则位居第二。它创立于1926年，创始人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。

奔驰汽车公司的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并为戴姆勒--奔驰汽车公司，简称奔驰汽车公司最初还被分为所谓的曼海姆版和斯图加特版，到了1936年产品统一命名为梅赛德斯-奔驰汽车。1945年，奔驰公司开始生产卡车，1946年又重新恢复了轿车生产，逐渐恢复了世界主要高档轿车生产厂商的地位。1989年，为了便于管理，公司改组成为戴姆勒-奔驰工业集团，其汽车部改称为梅赛德斯-奔驰汽车公司。

奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。奔驰汽车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能和高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不足100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也在1．5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。奔驰的载重汽车和专用汽车、大客车品种繁多。仅载重汽车就有l10多种基本型。奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨。1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至l1吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器和电子防刹车抱死装置等新技术，使各大载重汽车公司为之震动。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。80年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让重型汽车生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。奔驰公司小汽车新产品有奔驰 W201、 W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。

Ⅵ 红旗L5排第3，贵的10台中国车是它们！

长时间与海外的优秀车企为伴，不少国产车企从中“偷师”，慢慢累积起属于自己的造车技术和造车经验，以往粗制滥造，低端次品的印象也随着越来越多高质国产车的出现而被淡化，而且当中有部分积极分子在谋求向上的通道，所生产出来车型的价格一次又一次刷新了我们对于国产车的认知。

价格必须要产品力挂钩，如果只是空有高价，却无实料。这样的“架子货”即便再多也无法切实拔高国产车的地位，只有在充足产品力支撑下的高价国产车才能算是优质的国货。

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Ⅶ 从马自达百岁，看“固执帝国”的百年变迁

虽然SKYACTIV-X这款发动机在技术上赚足了人们的眼球，但其优势并不明显。或许马自达自己也认识到了这一点，表示会在2020年内，投放针对中国打造的新能源车型。

这一百年的经历很多时候并不是一两句就能说清的，从最开始的软木厂转向汽车领域，到后来因坚持研究转子发动机的兴衰，以及人们目前熟知的创驰蓝天技术、压燃发动机等，马自达的历史可以用波澜壮阔来形容，也可以用风雨飘摇来诉说。

时至今日，马自达于其创立百年之际，再一次站在了汽车发展的转折点上，虽然我们不知道它会如何选择，但这不妨碍我们祝这位“老人”百年生快，期待它能为我们带来更多更好的选择。

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Ⅷ 男孩子学什么特长好

古代的贵公子是琴棋书画样样精通的，因为古代的娱乐项目和现代人相比是比较少的，所以古代琴棋书画就是比较高雅的娱乐项目了，贵公子们往往在家长的要求下学习这些东西，也显得高雅。到了现代，我们也希望自己的孩子变得高雅起来。小编给现代的男孩子推荐几种值得学的东西。

一，下棋，象棋和围棋都可以

弹琴可以表达自己的心声，写字可以磨练自己的心境。练过写字的人都知道，要想把字写好，心必须要静下来，必须毫无波澜，不然的话是写不出来优美的字的，尤其是在紧张，愤怒，十分高兴的时候，手会抖动，写出来的字是歪歪扭扭的。所以会写好字的人，就会静心，练字，就是在炼心。

以上就是小编认为现代的男孩子值得学习的一些小项目，希望这些内容可以帮助到大家。

Ⅸ 河北凯跃化工集团有限公司的旗下企业

天澜新能源有限公司是一家新成立的能源开发公司，位于环渤海经济区的核心---文安县清洁能源产业园区内，紧邻天津静海县西部，廊大路和静王路工业带交汇处。北纬39度36分，东经116度46分。距北京100公里，距天津市区50公里，天津国际机场70公里，距天津港105公里。目前正在规划建设廊泊高速和静王高速，是园区的龙头项目。
公司注册资本1亿元。主要采用甲醇气相催化脱水间接一步法合成工艺生产二甲醚，厂区占地1000多亩，年产100万吨甲醇制二甲醚。
世界目前最大的单体装置，由两套各50万吨装置构成，是世界目前最大的二甲醚企业。加上现有投产的20万吨总产能将达到120万吨。这一项目是完全依靠我们自己的技术力量在世界首创的50万吨单体装置，它的建成，不仅标志着文安清洁能源产业园进入了实质性开发阶段，也标志着我国用煤制二甲醚新能源替代柴油和液化气的战略进入了工业化和实用化阶段。对于我国能源战略的调整，对于我国的节能减排，对于文安工业结构的升级都有重要意义。 河北凯跃集团木业有限公司主要生产“凯跃”牌锁扣强化复合地板、三聚氰氨浸渍纸、各种贴面板及其制品，并依托中国最大的板业基地左各庄，拓展国际贸易业务。
河北凯跃集团木业有限公司共有职工122人，占地面积6万平方米，厂房建筑面积2万平方米，公司拥有复合地板生产线二条，浸渍纸生产线两条，贴面压机8台，设备先进，年产锁扣强化木地板30万平方米，浸渍纸1000余万张。其中凯跃牌锁扣牌强化复合地板被中国质量检验协会评为国家权威检测达标产品，被中国装饰协会推介为“绿色环保”产品。产品畅销京、津、沪及东北，广州等地，深受广大用户欢迎。 天津永元国际贸易有限公司是一家以进出口业务为主的贸易公司，注册资本人民币壹仟万元。在对外和对内的业务活动中，主要自营和代理木材、人造板、家具、木制品、钢铁制品、矿产品、建筑材料等产品，并同时为客户提供代办保税仓储服务，国际货物运输代理服务有关业务。公司依托本集团在国内有大型煤化工和人造板专业生产企业的优势，在中密度纤维板、胶合板、三聚氰胺贴面板等方面，产品远销美国、欧洲、中东、非洲、南美等国家和地区。