商务部放开新能源汽车合资

⑴ 新能源汽车政策怎么样

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⑵ 外商在汽车制造等领域的投资限制会放宽吗

国际在线消息 商务部新闻发言人孙继文25日表示，中国鼓励外商投资包括汽车在内的高端制造业。正在修订的《外商投资产业指导目录》拟放开汽车、电子和新能源汽车电池、摩托车等领域外资股比限制。这份外商投资产业指导目录将于近期公布。

⑶ 新能源汽车取消外资股比限制，是什么意思

新能源汽车取消外资股比限制是指，因为自20世纪90年代以来，外资车企要想在中国建厂，就必须与中国本土汽车制造商进行合作，建立合资企业，并且中国车企的股权比例不能低于50%，由目前的合资车企来看，中国本土车企都是占有绝对的控股地位。新能源汽车取消外资股比限制就，没有中国车企的股权比例不能低于50%这个硬性要求了。

⑷ 商务部：鼓励出台促进新能源汽车消费等措施

商务部服贸司司长冼国义26日在例行新闻发布会上表示，商务部鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

商务部服贸司司长冼国义（资料图片）

冼国义表示，汽车是消费市场顶梁柱，限额以上单位汽车类商品零售额占社零总额的10%左右。疫情短期内对汽车消费带来较大影响，据中国汽车工业协会统计，今年1-2月汽车销量223.8万辆，同比下降42%，其中2月销售31万辆，下降79.1%。

随着疫情得到控制，汽车销售网点开门营业数量在增加，消费者购买行为逐步恢复，据中国汽车流通协会对全国8569家4S店的调查，截至3月24日，门店复工率达94.7%，客流恢复率61.7%。为对冲疫情给消费带来的影响，杭州等地出台了放宽限购等举措，将有利于扩大实物商品消费，促进消费回补。

下一步，商务部将深入贯彻党中央、国务院有关决策部署，鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 商务部表示我国新能源汽车市场潜力将持续释放，新能源市场的前景如何

新能源市场的前景其实还是比较不错的，新能源相关方面的基金和股票都已经获得了很多资金的关注，而且我们国家也是有政策方面的支持的。

新能源行业一直以来是我们国家非常注重发展的一个行业，因为这个行业在未来和我们国家的每一个人都息息相关的，而且也是一个非常大的市场。最近一段时间以来，我们国家都在关注环保的问题，所以新能源行业肯定是我们国家未来的趋势。

虽然我们国家在新能源行业已经给予了政策方面的支持，但是新能源行业的发展也出现了非常大的问题。任何一个行业在发展的过程当中都会遇到问题的，对于新能源行业来说，在发展的过程当中必须要更加关注所出现的大问题。

新能源行业对于我们国家未来的发展是非常关键的，因为新能源行业能够产生更多清洁的能源，才有利于我们国家每一个人的生活。能源是整个社会运行的动力，新能源能够以一种全新的方式提供能源。

⑹ 特斯拉入华，或昭示中国新能源汽车产业进入合资合作2.0

6月22日，特斯拉与上海政府签署投资建厂协议，特斯拉国产化正式拉开序幕。根据当前的汽车产业政策，特斯拉需要与至少一家当地合作伙伴建立合资企业。加上之前报道的江淮与大众合资合作，以及戴姆勒拟战略投资北汽新能源。显然，在新能源领域合资合作似乎已蔚然成风。应该来讲，在这种合资合作浪潮的背后，显示出中国汽车产业尤其是新能源汽车产业正在迎来合资合作2.0阶段。

对于中国品牌而言，在与跨国汽车企业的新能源合资合作中，或许很多合作利益都可以让步，甚至包括一定的投资收益；但是在核心技术掌控方面，不能有丝毫的松懈。特别是对于新能源汽车领域核心技术，如电池、电机、电控这“三电”技术，以及充电配套、整车制造等重要技术，都需要保持绝对的主导，通过提升自身设计和研发能力，打造自己的产品和品牌。

全球化浪潮下合资合作大势所趋，对于志在引领全球的中国新能源汽车产业而言，同样是发展壮大的必然路径。而这样的合资合作，要求中国汽车企业需要改变和提升以往的合资合作模式，牢牢掌控核心技术主导权，才能最终达到既追求共赢，更能提升自身实力的战略目的。

⑺ 新能源车企股比限制在自贸区率先放开是真的吗

10月26日，据报道，中国政府有意在新能源汽车领域放开外资股比限制，并倾向于在自贸区率先试验放开。其中一位信源表示，政府或将于明年下半年出台相关细则。

9月21日，商务部新闻发言人高峰在发布会上表示，依据《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》，商务部将协调推动有关部门，尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施。

⑻ 商务部取消二手车限迁政策，这能鼓励大家买新车吗

因为二手车市场一直都被管制着，而且没有政策很多想买新车的人，因为没有政策所以换车计划搁浅了，但是有了政策很多车主都会更换新车，这样就可以刺激消费，我们老百姓也可以享受新车。

轿车是消费市场的“顶梁柱”。中央和国务院高度重视，十九届五中全会明确提出要把汽车购置税管理改为使用税管理，稳定和扩大汽车消费。为了进一步贯彻落实党中央、国务院的决策部署，充分利用好现有的汽车消费政策，促进全链条汽车流通，促进汽车消费，满足广大消费者的汽车消费需求，商务部梳理了商务领域当前促进汽车消费的主要工作任务，总结出一些地方好的经验做法，形成了《商务领域促进汽车消费工作指导意见》和《地方汽车消费工作经验做法》。

2020年4月，广东省广州市出台政策，对新购纯电动高级车型的巡游出租车给予每辆1万元综合补贴。为加快新能源汽车在城市公共交通等领域的推广应用，促进燃料出租车取代纯电动车，河南省郑州市2020年4月出台了相关政策，到2020年实现3000辆纯电动出租车替代目标。

2010年4月，上海市发布了《关于促进本市汽车消费的若干措施》，对本市消费者报废或转出的4座及以下排放标准燃油车，以及新购的6座以上排放标准燃油车，每辆补贴4000元。江苏省于2020年4月发布了《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放的若干措施》，将从省级老旧车淘汰专项引导结余资金中安排资金，对淘汰老旧车、购买新能源客车的，按不低于3000元的标准给予财政奖励。

⑼ 自主品牌新能源车都推保价政策，合资品牌有吗

题主所提及的保价政策在2019年可以说是吵得沸沸沸扬扬，原因就是因为新能源补贴政策在2019年大幅退坡，退坡幅度将近50%，这种情况下，部分车企选择涨价，但是更多的是选择保价。而保价，顾名思义，就是价格并不随政策变动而变动，企业要把补贴退坡的那部分钱自掏腰包垫付上，让消费者不必再额外承担。

一方面，合资品牌新能源车并不是很多，另一方面，国内新能源市场主要是以自主品牌挑大梁。但是，并非完全没有，比如，日产的轩逸·纯电就在新政策公布后推出了保价政策：只要在2019年6月25日之前完成上牌，即可享受2018年的全额补贴。不过，在过渡期之后，轩逸·纯电的售价也没有变化。

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（运营人员：凌萧风）

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⑽ 商务部：支持车企建设国际营销体系/深入开展新能源车下乡

易车讯 9月16日，在商务部例行发布会上，商务部财务司副司长、新闻发言人束珏婷表示，商务部将继续会同有关部门，支持汽车企业建设国际营销体系，编制发布《中国汽车贸易高质量发展报告》，有序扩大二手车出口，同时进一步规范汽车出口秩序，为推动汽车贸易高质量发展营造良好环境。

同日，商务部还发布《关于进一步做好当前商务领域促消费重点工作的通知》。通知提出，促进新车消费。加快推动汽车由购买管理向使用管理转变，破除制约汽车购买使用障碍，释放汽车消费潜力。

支持新能源汽车加快发展，会同相关部门深入开展新能源汽车下乡活动。

扩大二手车消费。鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营，推动流通模式创新。加快推进二手车异地交易登记跨省通办。推动落实取消二手车限迁政策。积极协调配合相关部门依法加强二手车市场监管，规范市场秩序。

支持符合条件的企业开展二手车出口业务，有序扩大二手车出口规模。