五菱新能源汽车为什么销得好

『壹』 五菱汽车为什么质量如此好

五菱车大家都知道拉货还是拉人质量都是杠杠的，五菱车创造的传奇几乎比任何一款车都要多，五菱第一款车是五菱之光之后五菱荣光，现在的五菱宏光哪款不是神车啊！

钣金这一方面，五菱钣金件考虑的安全因素较少，做的越坚硬越好，所以五菱钣金件主要考虑硬度指标，目前五菱钣金件已经达到国际标准了。五菱的钣金相对其他拉货的车，钣金厚度方面比较好的，造就了五菱车不怕撞的神话。但是五菱车的价格相对其他面包车来说，价格高出几千块，物有所值吧。

『贰』 已成新能源销量霸主，五菱宏光MINIEV是怎么做到的

中国车市出现新能源车算起，已有11年，期间一直有各种政策的大力扶持，其中，光国家真金白银的补贴就超过3000亿，但是如今的新能源车消费怎么样呢？实话讲，不尽人意！甚至当前依旧是处于摸索阶段，尽管新能源车市场的声量巨大，但是在消费端，如果不是各种引导或限制政策的存在，真正发心选购新能源车的用户又有多少呢？虽然没有相关统计，但是我相信，数据肯定不太好看。

国内汽车消费已经进入存量时代，新能源车或许是另一个增量市场，但是什么样的新能源车才是消费者真正想要的，这就需要厂家花心思去琢磨了，五菱宏光MINI EV为低端新能源车做出了榜样，尽管配置一般，还不享受补贴，但是却能真正契入消费者需求，这才是消费者真正想要的车。

『叁』 1月五菱宏光新款神车成销冠，销量暴涨的主要原因是什么

随着12月份的到来，11月份汽车的销榜也已纷纷出炉，其实上月我在连续好几篇文章中都有提到过我们的神车——五菱宏光，别问我为什么老是提到它，因为它单方面的销量实在是太高了，就拿我们五菱宏光的MINI EV来说，它的销量有多恐怖你们知道吗？它的单月销量可是直接碾压特斯拉（Model 3）。不信啊？看下图数据吧。

从上图中我们可以看出，特斯拉（Model 3）和宏光MINI 1-11月榜单的总销量差为3.6285万辆，从这组数据来看，除了宏光MINI以外，特斯拉（Model 3）也还是很受大众欢迎的。

那么以上是五菱宏光的第一个第1，11月单月销量榜单第一，那么它的第二个第1你们知道是什么车型吗？我们接着往下看。

没错，就是五菱宏光的MPV车型，从图中的销量差我们可以看出，它这款MPV车型也是真的畅销，因为它与榜单的销量差达到了竟然0.8647万辆，这足以证明五菱宏光车企的实力还是非常过硬的，如果这都还没有惊艳到你，那么你看到下面这张1-11月月销量总榜的数据图后你肯定会产生惊讶的表情。

『肆』 综合续航不到200公里，五菱这款纯电动汽车为何更受欢迎

还记得一个多月前我和大家介绍的那辆酷似五菱宏光PLUS的纯电动汽车吗？实际上这款车在不久前已经开启预订模式。说实话，在新能源汽车行业，续航短的新能源汽车往往是没有市场的，所以对五菱旗下这款新能源汽车，我们当初并没有过多关注。但是没有想到的是，这辆综合续航不到200公里的五菱宏光MINI EV车型在预定仅24小时，就收到超1000份订单，相当于平均每一小时就有42辆车被抢订。一时间让很多消费者好奇，五菱这款纯电动汽车为何更受欢迎？接下来不妨一起看看，五菱汽车究竟是如何破局的。
第一点：价格优势
在国内汽车市场，和其他主打高性价比的车型不同，五菱汽车更多的是凭借低价占据市场份额。甚至可以说，五菱汽车可能在配置上不如你，但是价格往往却让对手也无法招架。不论是五菱旗下的MPV车型，还是宝骏旗下的SUV，低价一直是其杀手锏。而这次五菱宏光MINI EV车型的价格依旧不会高，毕竟续航在这摆着，而这种低价优势反而能吸引很多消费者，毕竟大家不用担心几年之后贬值太多。目前市场上有太多关于这款车价格的猜测，个人觉得完全可以参考宝骏E100和E200的价格来看。按照五菱汽车一贯的定价标准，相信五菱宏光MINI EV会给大家一个惊喜，而不是惊吓。
第二点：口碑与情怀优势
如果说哪款国产车几乎得到消费者清一色的支持，或许非五菱宏光莫属。至少在目前的汽车市场，五菱汽车的口碑与情怀优势是十分明显的。对于想花几万块钱买车的消费者来说，大家往往更信任五菱汽车。另外，相比很多车企，大家总觉得五菱汽车更诚实一些，所以对于这款车的续航相对来说也更有信心一些，哪怕这款车的续航最长也不过170km。
第三点：定位优势
相比很多国产新能源汽车，五菱宏光MINI EV的定位是非常清晰的，这款小车纯粹是为了满足日常家用代步需求的，说白了，就是满足那些为了省钱的消费者。一方面是车辆价格较低，另一方面是用车成本较低。通过两种续航也可以看出这款车并没有考虑那么多，不然也不会还有续航120km的车型出现。而且这款车的空间也并不是适合长途旅行使用，但是恰恰是这种低续航、小空间的车型，对于想买一辆买菜车或者上下班代步车的消费者来说，可以称之为量身定做。
看到这里，相信你也明白五菱旗下这款纯电动汽车的策略了吧。说白了，这款车并没有考虑中高端市场，甚至可以说纯粹是为了那些想买家用代步车的消费者准备。总体来说，五菱汽车最聪明的地方就是明白什么叫做薄利多销。相信这种弯道超车的做法，势必会让这款小车更受欢迎。
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『伍』 五菱宏光的新能源车为什么口碑这么好

五菱洪光MINIEV作为去年异军突起的新能源汽车，在上市初期并不看好，五菱洪光MINIEV的人气一直在上升，受到了喝彩，赢得了不小的一席之地。根据2月份新能源的销售数据，洪光MINI再次夺得17307台的桂冠，比第二名特斯拉多3619台。作为年度热卖车，不得不感叹五菱定位精准，刀切精准，可以用简单、低价、面值三个字来形容。整个系统没有气囊，没有快速充电，没有ESP，没有倒车影像，没有中控大屏幕等。全部砍掉，换来不到3万元的超低价格。以老人音乐的价格，换来一辆可以正式上绿卡并通过国家质检的车，太香了。

五菱MINIEV低价入市，满足了大部分刚刚需要的用户。起步价28800元也让它基本没有同级别的竞争对手，但是解决了大部分用户的日常需求，比如接送孩子、上下班、短途游玩等等。客户群体主要面向三四线城市，不仅基数大，而且对价格敏感。五菱MINIEV作为大品牌电动车出现在老人音乐市场，自然很受欢迎。低售价确实吸引了消费者的眼球，但需要硬打硬铁，其产品实力的表现也需要经得起市场的锤炼。方正紧凑的外观真的是MINI，很受欢迎。多种配色，凸显年轻时尚。二门四座的座椅布局虽然紧凑，但日常生活中可以容纳三个人。而且可以放在后排，这个时候后备箱容积可以达到741L，放一些日常用的大件行李绰绰有余。室内装修是现在比较流行的设计风格，整体比较简单。至于配置，这个价位没什么好介绍的。高配置会提供空调和一些简单的多媒体功能。

『陆』 为什么五菱是中国最好卖的车

定位好。定位的关键是找到自己的生态位，对于企业来说，找不到生态位的品牌终将出局。竞争的根源在于生态位重叠导致的商业搏杀。在生物界也是这样，在大片的森林里，如果很大，所有的种子落在这里都能长出来，而生态位一旦重叠，就会出现搏杀。当生态环境恶化，生态位重叠，资源紧缺，需要去抢夺，导致竞争搏杀加剧。要活得更好，需重新定义自己的生态位，找到自己的优势生态位。

举个例子：豪车BBA竞争绞杀凯迪拉克，竞争生态位重叠的凯迪拉克即使拼尽全力，断崖式降价依然难逃颓势。而雷克萨斯坚持纯进口的竞争生态位，年销量稳稳的10w辆左右，并能够赢得忠实的拥趸。

回到五菱，这是一家很神奇的企业。

五菱前身是建立于1958年的动力机械厂，生产船用发动机，当时就按照人民的需求，生产过飞机、炮弹、农用机械；80年代为响应现代化建设，生产过缝纫机、织棉机；1984年五菱挂牌柳州微型汽车厂。从发展的历程看，五菱似乎不要说品牌定位，连产品都能够随意切换。那五菱的竞争生态位是什么？

一句话讲就是：人民需要什么，五菱就造什么。

『柒』 曾被誉为国产神车的五菱宏光，为何现在卖不动了

说到砰，首先是五菱宏光。 因为五菱宏光在国内的影响力真的很大，所以网上关于五菱宏光的段子也非常多。 五菱宏光不仅因为秋名山的漂移而出名，销量一直很好，在汽车行业是领头羊。 五菱宏光月销售取得过超过5万辆的辉煌成绩，大众、本田必须站在五菱宏光面前。 而且五菱宏光常年稳定在MPV的顶点，无论是口碑还是实用性和车的耐造性都受到很多人的喜爱。

在对方不断增加的期间，而且五菱宏光自身进步也非常缓慢，车主吐槽车的问题也很多，得不到合理的解决。 其实并不是穷人变少了。 主要是因为目前国内的汽车市场并不怎么样，竞争非常强烈，加上各种各样的外部因素，五菱宏光现在也卖不出去了。

『捌』 为什么五菱宏光MINI EV销量爆表，它究竟哪里好

最近终于有时间去提了一直看好的宏光MINIEV。还没到4S店门口，就看到跟我有同样品味的大哥开着宏光MINIEV出来了。蓝色的车身也很飒，颜色跟冬季瓦蓝的天空有些相得映彰。

提车当天，展厅里被宏光MINIEV吸引的人不在少数，甚至有个大姐，直接喜提两辆，说买回家给保姆买菜开！真想问问大姐家还缺不缺保姆！听展厅的销售人员说，这款小神车11月份卖了33094辆，单天最高超过2000辆，是小型电动汽车里的头号NO.1，连续两个月都打破了特斯拉第一的神话，想想竟也有些小骄傲。

人民需要什么，五菱就造什么。宏光MINIEV依托五菱自身独特的GSEV平台，感觉它还会带给我们其他不一样的新惊喜。一起继续期待了！

『玖』 五菱迷你的销量越来越好，这款车的优点是啥

又一辆销售车涨了！刚刚上市的新能源车型五菱宏光MINI在7月底的成都车展上上市。8月份售出9150辆，在新能源车型中排名第二；9月份售出14495辆，超过特斯拉Model 3的11329辆成为榜单第一；刚刚公布10月销量，宏光MINI狂卖23762辆，无疑将继续销量之王，把竞争对手远远甩在后面。

从某种意义上说，五菱宏光MINI是一款不折不扣的汽车。NINI在五菱宏光的价格足够便宜，空间、动力、安全都满足日常驾驶的需要。其他附加功能只是锦上添花，没那么重要。同理，五菱轻微销售的成功也是基于个体工商户拉货的需求。

你能想象不能上地铁上下班的尴尬吗？还是下雨天接送孩子却从来不坐车？

总之，车是用来开的，不是用来玩的。五菱宏光， NINI的决策者没有提供一辆完美的汽车，但他们知道如何选择，并为我们提供了一辆不完美但符合人们期望的汽车。

写在最后

在纯电动汽车领域，五菱宏光的妮妮给我们上了一堂生动的课。纯电动汽车的痛点既不是续航也不是充电，而是性价比和功能性的协调。

为什么纯电动车要比同档次的燃油车贵几万？环保是应该提倡的，但是不能靠感情，不能指望普通人主动掏钱。同理，智能技术也要升级，但在不成熟的条件下引入市场，可能只会浪费投资者的真金白银。

下一个五菱宏光迷你车会是谁？按照“性价比与功能性协调”的理论，我更看好哪个V，这款纯电动车定位比五菱宏光，的MINI略高，5.99万元的价格比同级别的燃油车便宜，标准版续航301公里，大概率会带来销量上的惊喜。

『拾』 市场启示录：被瞧不起的微型新能源小车，为何火在了五菱手中

【结语】

不可否认，无论是市场定价、定位还是情怀营销，五菱宏光MINI都是十分成功的。在上市初期，能获得如此好的表现，已经算是成功了一半了。至于后期能不能收获另一半，还得看它的可靠性如何。但从五菱汽车固有的表现来看，基本可以判定，宏光MINIEV的可靠性表现不会有太大问题。“神车”光环护体，这依然会是一台受到消费者喜爱的车型。

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