长城新能源汽车欧拉r1价格

❶ 长城欧拉r1亲子版最低提车价格

长城欧拉的签字版的最低提成提车价格大概也得12万左右吧。

❷ 欧拉R1 ，7万块钱的电动车比油车更值，实惠的小可爱

随着各地限号政策的实施，只有油车真的是受到了很大的限制。地毯环保应该从我们每个人做起，所以我也决定卖一辆新能源汽车，为碧水蓝天做一份贡献吧。一路看过了各种品牌的新能源车后，我最终决定买欧拉R1.我对这台车的唯一要求的是“有趣”所以最终我选择了欧拉R1。一是看中它的价格便宜，非常吸引人。毕竟是真金白银。而是看中了它的外观。三是它在同级别中出色的空间表现。四是它的综合续航里程。驾驶这辆车有6千多公里，感觉它的驾驶体验远超同价位的汽油车。R1的电动机只有35千瓦，最高时速可以达到107公里/时，在城市交通时，动力此昂应非常好，不会让人有任何抱怨。稍微暴力驾驶的表现也好过同价位的油车。至于说续航，.351公里完全满足每天上下班需求，我通常使用慢充，差不多开一个星期，晚上充点，早晨就充满了。不影响白天使用。成本优势也很突出。在开了将近一年的电动车之后，我深深的相信，这款电动车适用于大部分的上班族。

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❸ 低价格，高品质，欧拉R1实属罕见，出行更加便捷

❹ 车是长城欧拉R1，价是六万八千八，灵趣版低配

颜色黑加白，保定没白来，全款提回家，全家夸夸夸，小车很能跑，350公里嗷嗷好，车标使劲扣，车价蹭蹭升，大G摇车窗，口水落地上……有了欧拉就是好，全家出行都靠他，但是冬天来了，我越发的感觉到最近数九寒天的有点冷的不舒服了，大家都知道欧拉是自带暖风的，而且温度是瞬间就能上来的，和传统燃油车就不同，也可以说是完全不同吧，因为我之前开的燃油车暖风空调温度来自于发动机散热，相当于废物利用，把发动机产生的热量部分吹进驾驶舱，这样一来，冬天制暖和夏天制冷相比，更加节约能耗的…欧拉新能源，没有发动机，也就是不需要散热，他的暖风怎么来的呢？其实就是采用的电加热零件，用热敏电阻作为热源，再由鼓风机吹进驾驶舱，达到制暖的效果，所以这样一来我们在新能源上我用制暖功能出暖风速度大大的惊喜，非常快，所谓召之即来，挥之即去，来去自如，如同行云流水一般……别高兴的太早，有利就有弊，利是方便快捷，非常好用，弊就是这家伙是个用电大户，长时间开着他你会感到续航特别不经用，刷刷掉…这个不难理解，因为电热设备都是非常耗电的，所以我总结了，一个方式，就是上车可以吧暖风吹足足的，不能让自己冻着，然后热了就关掉，基本市区通勤，也没啥大问题…

❺ 济宁地区欧拉R1售价6.98万元起无优惠

【探店】疫情期间，大家不方便到店看车，小编通过电话咨询了济宁地区欧拉经销商得知，现在疫情期间，有少量人员值班，客户朋友们可以通过电话咨询，目前欧拉R1售价6.98万起，暂时没有现金优惠，现车充足。

内饰和外观呼应,大部分采用圆润设计，但是塑料感太强,随手碰触到的地方都是硬硬的，9寸的中控屏幕的确不小,而且科技感十足,里面内容不多,触感和灵敏度都很不错,空调出风口也采用圆形设计，但是档次太低,一键启动带有档位旋钮式档位调节,手感很好，此车采用的是机械手刹,方向盘手感也不错，多功能按键也是圆形设计。欧拉的标志像一颗宝石一样镶嵌方向盘中央,仪表盘采用双筒式面显示清晰。车内也是双色更加年轻化。

动力方面，根据官方公布：欧拉R1搭载来自宁德时代的三元锂电池组?，匹配一台代号为TZ180XS62BZ、最大功率为48马力（35千瓦）的电机。采用轻量化设计的车身，加上全新平台的三电系统，欧拉R1实现超低电耗，1度电可行驶超过10公里，?综合续航里程为351km???。

以前试驾过欧拉这款车，还是有些操控感不算很轻手离开方向盘也不会乱动,加速线性,因为刹车时,直接松油门,动能回收减速,最后轻刹就可以,不过刹车行程很短,要适应下,不然立即刹停安全带勒脖子。有主动刹车预警,提高安全性。

主打女性客户的新能源车子，确实一切都是针对客户需求出发的，大部分女性朋友买这个车就是市区代步，小编认为低配入手就可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 欧拉R1性价比怎么样最近电动车价格怎么都在涨价啊

确实都在涨价啦～最近新能源补贴政策越收越紧，毕竟新能源车企研发成本高，少了国家补贴，企业也是要可持续发展的，所以价格回升很正常呀，好多车都涨价1-2w了呢。欧拉R1的话，我最近看到价格只回升了两三千吧，个人觉得性价比依旧超高啊！！看看配置，ME专属平台打造，支持蓝牙解锁，400多项电安全设计，3年整车质保8年核心质保......产品力杠杠的，想要买欧拉R1的朋友，建议不要再等了。我的答案能否帮你解决问题，如果能希望能采纳下

❼ 广州地区 长城欧拉R1现金优惠5500元 有现车

近日，编辑从广州长城汽车经销商了解到，长城欧拉R1店面现场充足，近日现金优惠5500元，并送购车大礼包，有兴趣的朋友不妨关注了解一下：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 差价4000元！零跑T03和长城欧拉R1谁更值得买

最近咖哥听到一则新闻"北京新能源指标超43万人申请，新一期申请者或需等待9年！"，没错，身处北京这样的特大城市，除了燃油汽车指标稀缺，如今就连电动车指标也变的一号难求。前不久，咖哥身边就有幸运的朋友摇中了电动车指标，如获至宝，但是由于家里已经有一台燃油车了，他希望买一台10万元以内的电动代步车，仅做城市日产通勤使用，来咨询咖哥有没有推荐的。
今天咖哥就给大家介绍一款在5月11日，零跑汽车上市的一款微型小电动车：零跑T03，新车共推出三款配置，补贴后售价区间为6.58-7.58万元，其NEDC综合工况续航里程均为403km。而在A00级电动车当中，欧拉R1算是表现不错的一款车型，随着零跑T03的出现，欧拉R1或许会受到不小的挑战，那么对于消费者来说，零跑T03身上有什么亮点？这两款电动车在哪些方面存在差异？又该如何选择呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。
零跑T03车型亮点解读：
零跑T03作为零跑汽车第二款车型，也是零跑T平台首款产品，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。外观采用了可爱的设计风格，大量实用圆形元素有望获得更多女性消费者的青睐，前脸采用了封闭式前格栅。
其前中网有两种样式可选，一种是全封闭的亮面装饰，一种是三角形蜂窝状装饰。直流和交流充电口均位于车头LOGO位置里面。
车身侧面腰线稍稍向上滑动，车尾视觉重心偏高，营造出一定的俯冲姿态，整车采用五门四座的车身结构。车身尺寸上，其长宽高分别为3620/1652/1577mm，轴距为2400mm。
尾部同样采用了比较可爱的设计路线，黑色的后包围则增添了一丝动感气息。尾灯采用分体式设计，上面的五边形灯组是转向灯、制动灯和示宽灯，下方左右两侧分别为后雾灯和倒车灯。
零跑T03内饰整体设计简洁，但与外观不同，并没有使用圆形元素，取而代之的是更多的横向线条，带来一种清爽的视觉感受。加入了8英寸全液晶仪表、10.1英寸中控液晶大屏，都是当下比较主流的配置，也凸显了该车不错的内饰科技感。
10.1英寸中控触摸屏采用悬浮式设计，整合了导航、多媒体、空调和车辆设置等功能，拥有较高的集成度。此外，这套车机还带有同级少见的OTA远程升级功能。
打开中控台下方的盖板，可以看到两个USB接口和一个点烟器接口，为前排乘客提供了不错的手机充电环境。
零跑T03还采用了怀挡设计，一方面增强了使用便利性，另一方面节省了中央地台空间。受限于成本，内饰大面积采用硬塑料材质，只有门板中央经常触碰到的区域采用皮质包裹。
值得一提的是，零跑T03配备同级独有的L2级智能驾驶辅助系统，全车配备"3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达"的硬件基础以及多达10项的自动驾驶辅助功能，具备比如智能泊车、自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。
前排座椅采用皮质材质，质地软硬适中，包裹性表现也还不错，就是座椅调节全系为手动。
咖哥173cm的身高坐进前排，保持座椅位置不变，在后排可以获得一拳的腿部空间和一拳有余的头部空间，并不存在很强的局促感。后排也并不只是摆设，空间还是可以满足城市通勤的基本需要。此外，后排地板接近于全平，中央位置几乎没有隆起。
动力方面，零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW（75Ps），最大扭矩为155N·m。电池组采用宁德时代的三元锂电池，电池系统能量密度171Wh/kg，电池容量为36.5kWh，NEDC续航里程为403km。最高车速可达100km/h。充电方面：在快充模式下只需要0.6个小时就可以将电量从30%充至80%。
零跑T03对比欧拉R1，差距不仅仅是续航！
回到开头提到的第二个问题，零跑T03和欧拉R1这两款电动车在哪些方面存在差异？那就涉及到对比了，首选从定价来看，欧拉R1的入门车款定价在6.98万，虽然差距不大，但是价格比零跑T03贵了4000元左右，顶配版同样也贵了4000元。尺寸上欧拉R1整体和零跑T03算是差不多的水平，从数据来看，零跑T03拥有更长更高的表现，而欧拉R1则会稍微宽一些，同时轴距也更长。当然，这个差距基本上不会对车内的驾乘和储物空间有着多大的影响。而在关键的动力性能上，两车差距就很明显了，零跑T03全系车型NEDC续航全部为403km，且在电机参数上，可以说大幅领先欧拉R1。
再来看配置，咖哥分别拿出两款车型顶配版做对比，零跑T03比欧拉R1在售价便宜4000元的基础上，多出了前驻车雷达、三种驾驶模式、L2级别智能驾驶辅助系统、皮质方向盘、皮质座椅、8英寸液晶仪表盘、面部识别、OTA升级等更多智能化和舒适性配置，且续航还多出了52km，整体来看，谁更值得购买？大家应该一目了然了。
最后来说说外观，欧拉R1和零跑T03两车的设计风格很接近，都是走可爱、萌新路线，不过相比之下，欧拉R1的造型和多种亮丽颜色可以选择似乎更偏向女性化一些，而零跑T03通过很多不规则图形让这款车看起来要更精致。
咖哥点评
不得不说，零跑T03整车不管是在动力性能，还是所展示出来的科技配置，相比欧拉R1来说，都更具性价比。不过这两款车哪个更值得买，咖哥觉得还得看消费者对于自身购车的需求。如果只想买个代步车使用，对售后服务网点有一定要求，毕竟欧拉是长城旗下品牌，那欧拉R1可能会是个更理智的选择。而如果在这个基础之上，消费者还想寻求一些科技感的加持，那零跑T03可能是一个最佳选择，实际最终市场表现如何就交给消费者来投票了！那么，大家会选择谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 欧拉R1领衔，5-7万最值得推荐的纯电动车盘点，款款都个性十足！

近期，新冠肺炎病毒的爆发让越来越多用户意识到有一辆代步车的重要性。拥有一辆属于自己的车，用户不仅能够缩短上下班通勤的时间，平时周末郊游、菜市场买菜、接送孩子等都方便许多。在市场众多车型中，纯电动车凭借亲民的价格、实惠的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利的优势，成为了不少用户短途代步、家庭第二辆车的选择。那么，到底哪些车型最值得入手？今天，我们就来为大家盘点4款最值得推荐，售价在5-7万左右的纯电动车。
长城汽车-欧拉R1
指导价：6.98-7.98万
续航：301/351km
上市时间：2018年12月
欧拉R1是长城汽车基于ME平台打造而来的首款微型纯电动车，自上市以来就凭借呆萌小巧的造型，吸引了不少年轻群体和女性新用户的关注。外观方面，欧拉R1采用了大量的圆角设计，配以跑道式日间行车灯、Q趣十足的大眼萌前灯以及小巧精致的犀牛角天线，整车造型前卫可爱，萌趣十足。颜值那么高，欧拉R1的空间也没有让人失望。其车身长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距达2475mm，领先其他同级车型，更加宽裕的后排空间能满足一家三口的出行需求。
不仅如此，欧拉R1还拥有丰富的智能安全配置，可以通过欧拉互联APP远程控制车辆，提前启动车内空调、预约充电、监测车内情况等。车内9英寸超大屏幕搭载了智能互联系统，集成语音控制、查询信息、在线导航等功能，进一步提升了用户的用车体验。同时，欧拉R1还搭载主/副驾驶座安全气囊、后驻车雷达、胎压报警、上坡辅助、倒车影像等主被动安全配置，车身高强度钢比例达60%，让用户出行更安心。
在用户最为关注的续航方面，欧拉R1搭载了最大功率为35kW、最大扭矩125Nm的永磁同步电机，其电池采用三元锂电池，电池容量有28.5kWh、33 kWh两个版本可选，工信部纯电续航里程为301km或351km，让用户日常通勤无压力。
比亚迪-比亚迪e1
指导价：5.99-7.99万
续航：305km
上市时间：2019年4月
比亚迪e1是基于e平台打造的微型纯电动车，有不错的市场口碑。外观方面，比亚迪e1造型小巧可爱，整体延续比亚迪F0设计，不过也在细节之处进行了调整，封闭式前格栅彰显了新能源的身份。除了外观设计上的变化，针对车内空间，比亚迪e1还专门打造了独特的四轮四角设计，在有限的尺寸下将空间利用率提升到最大化，其车身长宽高分别达到3465/1618/1500mm，轴距达2340mm，空间表现在同级别车型里算是不错的。
比亚迪e1的智能安全配置也足够丰富。车内10.1英寸超大中控液晶屏搭载了DiLink智能网联系统，内部集成了丰富的应用功能，并且支持4G联网，只可惜这项配置只有顶配车型才有。另外，比亚迪e1全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、ISOFIX儿童座椅接口等主动安全配置。
不仅安全系数极高，比亚迪e1的动力表现也不错。比亚迪e1采用新一代动力总成，搭载一台永磁同步电机，最大功率为45kW，最大扭矩为110Nm，还配有容量为32.2kWh的电池组，工信部纯电续航里程达到305km，完全可以满足家庭日常用车需求。
上汽通用五菱-宝骏E100
指导价：4.98-5.98万
续航：250km
上市时间：2019年4月
去过柳州的朋友，一定见过满街的宝骏E100，它们像小精灵一样穿梭在各个角落。外观方面，宝骏E100造型非常小巧，设计上采用了大量几何元素，整车颇具辨识度。宝骏E100采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距仅为1600mm，是目前国内市面上能买到的最小新能源车。
在安全配置上，宝骏E100全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、主驾驶安全气囊、后驻车雷达等配置，最大限度的保护驾乘人员的出行安全。智能娱乐方面，宝骏E100配备了车联网、车载蓝牙主机、车载收音机等功能，与同级车型相比，并不占智能化优势。
动力方面，宝骏E100搭载了一台最大功率为29kW、最大扭矩为110Nm的永磁同步电动机，并采用容量为24kWh的锂离子电池，工信部纯电续航里程为250km，用户上下班通勤使用不成问题。
奇瑞新能源-奇瑞eQ1
指导价：5.98-7.58万
续航：301km
上市时间：2019年6月
奇瑞eQ1是目前国内在售微型纯电动车中唯一提供2座和4座的车型，能够满足不同用户的需求。外观方面，奇瑞eQ1采用X型前脸、硬朗腰线、悬浮车顶设计以及鲜亮的双车身配色，让整车拥有极高的辨识度。奇瑞eQ1有3门2座和3门4座两种车型，长宽高为3200/1670/1550mm以及3200/1670/1590mm两种尺寸，轴距均为2150mm，受制于轴距和地板高度，4座车型4人乘坐稍显拥挤。
安全配置方面，奇瑞eQ1全系标配主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、ISOFIX儿童座椅接口等功能，极大提高了整车的安全性能。在智能科技方面，奇瑞eQ1仅在高配车型上搭载10寸中控多媒体屏，支持carlife映射，可以控制导航、蓝牙电话等，对于喜欢高科技的年轻消费者来说，少了一些探索乐趣。
动力方面，奇瑞eQ1搭载最大功率为30kW、最大扭矩为120Nm的永磁同步驱动电机，并配备了容量为30.6kWh的锂离子电池，工信部纯电续航里程为301km，足以满足用户城市内出行、上下班通勤需求。
总结：
今天给大家推荐的4款车外观设计方面都各有所长，科技配置方面基本满足日常行车需求，综合续航在短途通勤、周末郊游绝对够用，都是5-7万元售价纯电动车中的佼佼者。更重要的是，这些纯电动车轻松上牌又能节省用车成本，对于年轻消费者来说是不错的购车选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。