北汽和传祺新能源汽车之家

① 北汽集团旗下新能源车值得买吗

我家的车就是北汽集团下BEIJING-EU5这款新能源车，我相信其实很多车主和我一样买车往往要看性价比，在这一点上北汽集团下的新能源车就做的远远比同级别的车要好。对于很多新能源的车主来说，最担心的大概就是蓄电池储存的能量太少了，出门没走多远就没有电了，但对于北汽集团下的新能源车来说在这方面是不用担心的。就拿我家那款BEIJING-EU5来说，假期里带着老婆和孩子一起出去自驾游，足够高的续航里程让我们行程中充电次数更少，减少旅途的担忧，同时BEIJING-EU5这款车的充电速度也是真的超乎想象，快充的情况下只需30分钟，这样的配置简直让我爽翻了。所以，不要”小瞧”北汽集团下的新能源车，无论是性价比还是使用感上，都是很值得入手的！

② 奇瑞新能源电动车和北汽新能源哪个好

这两款新能源车其实差别不大。
重要的是，各地的充电桩设施能不能跟上？
也就是说，新能源汽车，能不能随意都可以充的上电？
这才是新能源车能不能普及的关键。

③ 广汽传祺魅580的续航和北汽EU5的续航哪个好

④ 广汽传祺新能源汽车哪款好

5KW低速电动汽车增程器

选电动汽车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

⑤ 各位好，有没有知道北汽新能源车，或者广汽传祺新能源车性能质量如何

北汽新能源接连获得N个大奖，可见其在行业和消费者心里是极其靠谱的。在“2016年汽车行业用户满意度指数测评结果CACSI新闻发布会”上，北汽新能源连续两年获得中国新能源车售后服务满意度第一名！2016年销量仅次于比亚迪位于第二，比较突出的是北汽EV系列北汽EU系列。
广汽新能源GE3的整车比例很大，电池设计和其它车型不同，采用车底布局设计，扩展车内空间，适合家用；其次，广汽新能源GE3的续航性能领先同级别车型，综合工况下的最大续航里程是310公里，若以60km/h匀速行驶，最大续航里程甚至可以超过475公里。

⑥ 广汽新能源车和北汽新能源车哪个好

北汽新能源汽车在国内成立的比较早，2009就成立了，而且是世界500强企业，企业知名度比较高，你说的这个广汽新能源在行业内只能说是后起之秀吧。从名牌知名度、新能源汽车的质量、运作等多方面因素考虑的话，建议楼主还是选择北汽新能源汽车~

⑦ 比亚迪和北汽绅宝和广汽传祺哪个汽车好

比亚迪的底盘相比北汽绅宝与广汽传祺差多了！

比亚迪秦、比亚迪唐的动力确实很好，但是操控性不行呀。

如果是我我肯定选绅宝D70 2.3T 豪华版。因为他的操控性很好，动力也很强。0-100km/h加速虽然很普通，但是100-170km/h加速就比比亚迪秦快。高速上超车不比比亚迪秦差。

还有这个价位配BOSE音响、米其林PS3 235/45 R17 94Y轮胎、换挡拨片、并线辅助的车也就只有绅宝D70了。并且大量采用超高强度硼钢的车也只有绅宝D70了。

传祺GA5、GA6的底盘很不错，操控性也很不错，只是动力很普通。

⑧ 广汽传祺新能源车炫580和魅580有什么区别

你好 2020款埃安S在取消魅Max 530及魅 Evo 530两款车型的基础上，推出全新NEDC续航达460公里的魅580和炫580系列车型，实现续航进化。让通勤用户一周只需充电一次，且快充充满80%只需30分钟，解决纯电出行的最大"痛点"。魅580相比炫580贵一万左右

⑨ 广汽传祺能否打破北汽、比亚迪的新能源垄断局势

中国新能源汽车市场形势一片大好，北京等几大限购城市更是新能源汽车的必争之地。数据显示，北汽新能源和比亚迪一直是北京新能源汽车市场的领头羊，销量占比超过60%。

7月21日，广汽传祺“纯电智联SUV”GE3上市，售价区间22.28万元—24.58万元，扣除国家及地方双重补贴后售价15.02万元—17.32万元。

继入京4天订单即突破3000辆的荣威ERX5之后，又一款极具爆款特质的新能源汽车拍马杀到。再加上发展势头很猛的吉利、长安、江淮等，北京新能源汽车市场将彻底告别北汽、比亚迪双雄垄断之势，走入列国纷争群雄并起的战国时代。

随着私人新能源车比例的不断加大，车企在产品布局上也开始多元化，推出更加细分的车型，以满足消费者对于新能源车的需求。以目前北京市场上的销量主力北汽新能源、比亚迪为例，定位为A00级车型的北汽新能源EC180，补贴后的起售价仅为4.98万元，低廉的价格使其在上市后一直供不应求。而依托SUV市场的火热，北汽新能源EX260也同样处于热销状态。

而在现阶段，真正撼动北京新能源汽车市场霸主地位的恐怕当属上汽乘用车的荣威ERX5。7月12日，北京市经信委公布了第三批《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品备案信息(第三批)》(下文简称目录)，纯电动互联网SUV荣威ERX5榜上有名。此次入围目录的荣威ERX5共有三款车型，将享受国家和北京市的双重补贴，扣除补贴后售价低至19.88万元起。