宝马蛋电动汽车
A. 为什么电动车都是国产品牌热闹，合资品牌都没什么动作
中国电动汽车市场自主品牌比合资品牌更活跃。因为外资品牌的电动车品牌和种类并不少，比如丰田Prius,雪佛兰沃蓝达，雪佛兰Bolt EV，Tesla，日产Leaf，福特Fusion Energi，福特C-max Energi，宝马i3，菲亚特500e，大众e-golf，奥迪A3 e-Tron，宝马X540e等等，基本上每个车企都已经推出了自己的电动汽车，只是在国内销售的少而已。
很多车型可能我们很少听说，也很少看到，所以觉得合资品牌没什么电动车。当然了，如果跟国内各家自主品牌厂商比的话，确实也不算多。毕竟工信部每发布一批新能源汽车推广应用推荐车型目录都有几百个车型，合计起来得大几千个车型了。
但就目前电动车市场来说，整个全球市场都是比较活跃的。大家可以看一组数据：
结语：雷军曾说过的一句话：只要站在风口上，猪也能飞起来。目前电动汽车行业就是一个很大的风口，每一次产业的革新和转型都能成就一批英雄，关键是看谁把握得好，谁的基础扎实牢靠。2018、19年合资品牌将大规模入侵，中国电动汽车市场将经历更惨烈的血雨腥风。作为电动汽车高压安全倡导者，希望大家在大步子往前跨的时候，一定要注意别扯着蛋。
安全，永远是排在第一位的！
B. 在国内被嫌弃的电动“老头乐”，国外却玩出了新花样
撰文|小魔
其实从这几款车中不难看出，城市微型想要造好并不是不行，而是需要符合的市场与环境条件。在欧洲与日本，除了驾驶与停车不方便，大功率及大尺寸的车都有更高昂的征税政策。
相对来讲，灵活机动性更强的城市微车则是普通用户最经济实惠的代步之选。也正是因为有这样的市场激励，车企们才能因地制宜，推出各种不同特色的电动微车。【iDailycar】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 2019最具竞争力的轿车盘点，不到30万的国产Model 3成最大彩蛋
2019年中国汽车市场并没有扭转整体下滑的趋势，在车市寒冬之下，各大车企之间的竞争就愈发激烈。为了能够提升产品的竞争力，车企自然会使出浑身解数，全面武装自家的产品。从中受益的当然就是我们消费者，花同样甚至是更少的钱，就可以买到产品力全面升级的新车型。今天我们就来看一下2019年，哪些新车竞争力最强！
马自达3
新车指导价：11.59-16.89万元
国产Model3后驱标准续航版搭载60kWh的锂电池组，NEDC工况续航445km，最大功率175kW，峰值扭矩375牛·米，0-100km/h加速仅需5.6秒，最高时速225km/h。使用特斯拉超充完全充满需要1小时，使用普通家用慢速充电桩则需要10小时。
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D. 创新宝马i4作为一款纯电车型，使用电池原料环保吗
当然具备环保理念，这款创新BMW i4坚持以可持续发展为己任，毫不夸张的说自BMW i品牌创立之初便一直秉承可持续发展理念，并且贯彻在创新BMW i4的整个价值链中，致力于打造一款纯正的新能源车型。值得注意的是创新BMW i4的高压电池中原料钴的比例已可降至10%以下，同时电动机生产中不再使用稀土原料，而是不断增加再生铝的用量，以减少对环境的负担，做到真正的绿色出行。宝马i4是继宝马iX3之后作为i家族新能源系列发售的新成员。随着i4的发售，宝马更带来了首款M车型纯电动版本i4 M50。那么全新宝马i4 M50作为结合驾驶乐趣和零排放的纯电动轿跑表现如何呢？随着小星来了解一下它的技术细节吧。
↑宝马i4 M50性能纯电动轿跑
i+M的全新组合，不但为宝马 i家族带来了一位全新的成员，更为宝马M车型开启了电动战略的新篇章。宝马i4纯电轿跑随宝马
iX(参数|图片)全新纯电SUV同步发售，与纯电动SUV宝马
iX3(参数|图片)和i3组成了全新i系列纯电动家族。可见纯电动技术是宝马开启新百年历史的主打技术。全新车型设计用流畅犀利的车身线条勾勒出强悍的视觉效果。宝马i4 M50车尾底部采用碳纤维扰流板，车身长宽高分别为4785/1852/1448毫米，轴距为2856毫米。独特造型的轻合金轮毂，在优化空气动力学表现的同时给人强大的感官冲击。
↑宝马i4 M50性能纯电动轿跑
i+M的全新组合，不但为宝马 i家族带来了一位全新的成员，更为宝马M车型开启了电动战略的新篇章。宝马i4纯电轿跑随宝马
iX(参数|图片)全新纯电SUV同步发售，与纯电动SUV宝马
iX3(参数|图片)和i3组成了全新i系列纯电动家族。可见纯电动技术是宝马开启新百年历史的主打技术。全新车型设计用流畅犀利的车身线条勾勒出强悍的视觉效果。宝马i4 M50车尾底部采用碳纤维扰流板，车身长宽高分别为4785/1852/1448毫米，轴距为2856毫米。独特造型的轻合金轮毂，在优化空气动力学表现的同时给人强大的感官冲击。
↑宝马i4纯电动轿跑智能内饰
如果说宝马
i8(参数|图片
i3(参数|图片)车型开启了宝马新能源车型的篇章，引入了优秀创新的新能源技术。而宝马i4 M50纯电动轿跑则是宝马M车型针对纯电动性能车的开山之作。是宝马开始大面积推广新能源车型之后的新起点。基于强大的电驱动系统，宝马i4 M50在Sport Boost模式可以短暂达到400kW/536马力，而扭矩则直逼795Nm的峰值。在Launch Control的模式下百公里加速仅需3.9秒。普通模式也可达350kW动力和730Nm扭矩。制动能量回收更是在特定工况下可至195kW。通过200kW的快速充电桩，从10%充至80%仅需30分钟。
↑宝马i4 M50纯电动轿跑加速和充电性能
宝马i4 M50基于宝马全新CLAR车型平台打造，采用了80.7kWh大容量电池车底布置的设计，前后轴2台大功率动力电机组成了超过530匹马力的强大动力，它继承了宝马特有的50：50前后平衡质量分配，一切都为了宝马坚守的驾驶体验。
↑宝马i4 M50纯电动技术亮点
宝马还为i4 M50调整了M自适应减震悬架组件，从而实现智能化阻尼分配，带来更优化的驾驶操控性。电池组作为底盘结构件的一部分，电池框架与前副车架连接在一起。通过一系列的加固件，提升了车身刚度。全系后桥标配空气弹簧，阻尼特性可以根据行驶路况和驾驶模式灵活调整，从而兼顾舒适性和运动性。
↑宝马i4 M50纯电动底盘亮点
宝马i4 M50采用了宝马最新的811方壳三元NCM锂电池技术，功率密度较上一代提升40%且纯电续航里程提升至510公里。电池由4个72电芯大模组和3个12电芯小模组组成。该大容量电池组与车身配备的智能热管理系统结合，让电池组时刻工作在最合适的温度范围内。即使是零下30度的低温，通过热泵原理仍能保持座舱舒适的温度和电池良好的工作状态。热效率提升40%-80%。
↑宝马集团模块化动力电池
不同于宝马i8前轴高性能电机和i3后轮电机采用的电力驱动单元布置在电机上方，而减速器布置在电机侧面的第四代电机电控总成设计，宝马i4 M50采用了第五代电驱系统。不仅实现了驱动电机、电控单元和减速器的三合一，而且超高集成度设计在保证尺寸最优的同时实现了最高效的电驱动。
↑宝马集团电机电控总成第四代（左）和第五代（右）
宝马i4 M50采用的第五代驱动技术朝着模块化发展。功率密度较上一代提升了30%。其前后电机最高综合输出功率达400kW，最大扭矩795Nm。使得i4 M50的百公里加速交出了3.9秒的优异成绩。该电机采用了偏向性能的感应式电机，高温高负荷下较传统永磁电机具有更优秀的性能表现。为了满足众多新能源车型的需求，宝马采用模块化的纯电动的逆变器、电机和变速箱三合一的电子驱动轴产品，功率级别将包含多个级别从而满足不同车型要求。
E. 宝马i4 Concept新车解密：新技术、新理念，能让你满意吗
因为疫情原因，瑞士公布禁止举办1000人以上的聚会，在这个节骨眼上，首当其冲的自然是大家期盼已久的日内瓦车展。作为全球重磅车展之一，日内瓦车展取消的消息直接将各大车企的发布计划给打乱了，无奈只能纷纷转战线上。你问对我们有什么影响？那当然没有，苹果发布会我一次没去过那也不影响我了解苹果买iphone对吧！
闲话少说，在这一篇文章中，我将带着大家一起认识并了解宝马旗下非常重要的一款概念车型——宝马i4Concept。为什么说宝马i4Concept重要？原因有三：第一，这是宝马加速品牌电动化转型的重要车型，是宝马向纯电中型车进发的试水之作；第二，宝马i4搭载了宝马旗下最新第五代BMWeDrive电驱系统；第三，i4Concept的设计语言将引领着未来宝马的设计方向。
一直以来，宝马都是以澎湃动力及十足驾驶乐趣闻名，旗下推出的每一款车型都收到消费者的关注；这次，宝马推出了旗下首款纯电轿跑，势必将会再一次卷起市场的暗涌，纯电宝马实力如何？让我们拭目以待。
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F. 本田Honda E vs MINI Electric，谁说电动小车一定是廉价的！
?2020年度最令人兴奋的两款电动都市型小汽车现已在此,电动车是否会迎来大行其道的时刻呢?
回程途中,我可以清晰看见车尾那边的情况,因为我用的是传统后视镜,而不是自拍镜头。这一点大致上概括了MiniElectric的特点,说明了它的有趣程度或逊于本田,销路却可能压倒匠心独运的本田e。毕竟Mini经过多年考验证明其行之有效,电动版的血统尽管来自比之激进百倍的宝马i3，驾驶者目所能及、手所能触的却是取悦大众万试万灵的设计。根据经验,这些可是安渡难关的上上之策。
车型信息：
HONDAeADVANCE
售价:?28,660(已经扣除?3,500政府补贴)
引擎:电动马达,152匹马力,314.6牛·米
传动:单速,RWD
性能表现:0-100km/h8.3秒,145km/h
续航力:200km?WLTP(用16吋轮圈可达220km)
重量:1542kg
MINIELECTRIC
售价:?30,440(已经扣除?3,500政府补贴)
引擎:电动马达,182匹马力,269.5牛·米
传动:单速,FWD
性能表现:0-100km/h?7.3秒,150km/h
续航力:200-230km?WLTP
重量:1365kg
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G. 五菱MINIEV被称为老头乐，这款车不适合年轻人开吗
一个月的销量超过20,000个单位，上市价格超过10万台，武陵红光迷你ev的销售就像是电动汽车的加速。如此热烈超过了很多人的期望，自然包括辛辣兄弟，我曾说过这辆车，我认为这是一个“老人”，我觉得它可能出售，我实际上扮演了我。光明，但我仍然认为这是一个晚年，老年，一个坚硬的风格，我会保留它，因为我真的试过这辆车。
评评五光迷你ev：我可以买老年，我可以买，但不要赞美
其次，它只符合基本的旅行要求，同样的价格可以买到大型国内或韩国汽车，如现代雷纳，起亚新驰，以及各种国内汽车，在配置，巡航范围，二手汽车剩余价值超过Mitsubishoculum Miniev。
三，购买武陵红光迷你伊膜，对年轻人没有其他步骤，有必要移动尴尬，为一个工作，谈论和遥远的年轻人来说，但作为一个年轻人可以开车，走更多。它也应该是一个必须休闲的假期。世界如此壮观，生活的美丽也应该有点宽。
所以武陵宏光小米艾可以买，但不要把它升到全国的高度，因为没有必要，没有必要，没有汽车的价值。
H. 让纯粹延续，BMW i4 Concept带着声浪而来
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I. 哪个品牌的电动车质量最好
雅迪。
当时年纪还算比较小，电视屏幕上老是滚动播放着李敏镐骑电瓶车的帅气模样，并且很酷车也比较的帅气；所以没过多久自己家中父母说要买一辆，第一选择就是雅迪，因为在看城市猎人的时候完全被李敏镐迷住了。
后来完全想象不到的是，那辆车已经骑了接近三年的时间基本没有损坏过，有一次是因为自己骑车的时候不小心碰到的路沿边上导致前方车轮壳被撞坏了，其余的地方都是完好无损。它的电瓶管理时间也非常具有持久性，两年之后换过一次，就连非常颠簸的山路以及陡坡都能轻而易举的骑上去。
记得有一次跟着母亲一起去菜市场买菜，懒得开车因为人比较多车流量也挺大，所以骑得电瓶车，在去菜市场的一条道路上遇见了一个非常陡峭的山坡路，我和母亲都很担心骑不上去毕竟已经是三年的老旧车了，母亲说：要不我先下来，你骑上去我再来坐。我说了句没关系，先试试能不能骑上去再说。没想到它非常的争气，我母亲接近130斤的体重再加上我快100斤的重量，它都把我们慢悠悠的栽了上去，当时的母亲就非常欣慰地说：这车真的不错，都好几年了别人的车在这种情况下都会不行的，没想到它还挺能干。
现如今雅迪的代言人换成了娱乐圈炙手可热的胡歌先生，根据胡先生近年来的代言情况看，总会思量再三再决定签一份代言合同的；雅迪的电瓶效果超级好，如果不是自己的原因很难会造成车辆出现故障，在我们骑得这三年时间中基本平安无事。