新能源汽车骗补贴案例

1. 新能源汽车骗补问题如何处理

工信部部长谈新能源汽车骗补，将采取两方面措施，完善政策加强监管，研究新能源汽车积分制度。

2. 经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”，对此你怎么看

经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”，我的看法是：

1.骗新能源补贴本来就是违法行为，这种行为就是要受到严惩；

2.骗新能源补贴这是浪费国家资源的表现；

3.骗新能源补贴对其他公司造成了伤害，传递了错误的价值观。

造车已经成为了最近非常流行的事情，很多大企业都加入了造成的行列，这也让整个汽车行业有了非常大的看头，造车之所以能够受到大家的关注，最重要的原因还是有国家政策的扶持和补贴，这对很多企业是非常好的事情，但个别企业的做法却伤害了整个行业。经销商实名举报众泰汽车“新能源骗补”，我认为这是非常好的事情，骗新能源补贴本来就是违法的事情，这是对国家资源的浪费，这也不是国家的初衷，这种行为对其他公司和行业造成了伤害，传递了错误的价值观，这样的企业必须严惩。

三、骗新能源汽车补贴对其他公司造成了伤害传递了错误的价值观

骗新能源汽车补贴会让很多消费者对这个行业产生误解，对新能源汽车行业有错误的认识，同时也伤害了其他新能源汽车企业，这传递了错误的价值观，误导了消费者，这让整个行业都受到质疑，这种骗新能源汽车补跌的公司应该受到严惩。

3. 新能源汽车骗补贴是否构成单位犯罪

你好，西安的补贴政策有望采纳！

政策保护：按照1:1
促进新能源汽车的补贴比例，西安还制定了一个全面的促进政策体系。对单位和个人购买，在西安市地区的注册和使用新能源汽车，根据财政补贴按照1给予财政补贴支持国家标准：1、符合政策的新能源汽车免征车船税。
地方财政补贴8亿2360万元，车辆购置费4支付代理\\“丰陶醉在配套设施建设3485万元骨架斧楼成本3亿1852万元，示范推广费执行2000万元。

4. 新能源汽车骗补名单上有谁

经过大半年的调查，从这次大会上财政部官员的口中也可以得知，新能源核查工作已经完成，新能源骗补名单可能已经初步拟定。虽然工信部等部委尚未公布这份名
单中都有哪些企业，甚至曾强调“财政部和部内有关司局未接向媒体透露过核查及处理情况”，但根据核查新能源骗补以来业内各企业的异常反应，以及媒体的相关
报道，我们不妨大胆猜测下都有谁“中招”了。

在今年上半年的新能源骗补企业核查中，央视曾曝光过苏州一家名叫吉姆西的客车制造厂，该企业2015年上半年电动车产量不过25辆，但其于年底爆发性增
长，仅12月份即获得机动车合格证2905个，以3686辆的全年总产量收官。然而经过本刊记者前往苏州的实地调查发现，该企业生产车间简陋，产量极低，
并且部分汽车并没有完工，就已经安上了正式的车牌，骗补暴露无遗，因此名单中少不了这家企业。

而在这次的曝光中，和吉姆西合格证及产量特别异常的企业不在少数，涉嫌企业包括：陕汽通家汽车股份有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、国宏汽车有限公司、江苏奥新新能源汽车有限公司、芜湖宝骐汽车制造有限公司、重庆力帆汽车有限公司、金华青年汽车制造有限公司等十余家汽车公司。

在
这些公司都有一个共性，其2015年12月单月的产量均已超过全年产量的50%，且年产量均在1000辆以上。业内分析他们本希望能赶在2013—
2015年新能源汽车补贴政策的最后时机，狠狠地地捞上一笔，然而却四部委和媒体扰乱了阵脚。被央视点过名的这十家车企嫌疑最大，最有可能直接登上骗补黑
名单。网站里有说http://nev.ofweek.com/2016-08/ART-71011-8440-30029187.html

5. 新能源汽车补贴是骗局

肯定是骗局！新能源都是骗局！有以下几个问题是解决不了的：1、续航里程短：厂家说是300KM，实际到不了，冬天更少；2、电池使用寿命短：一般3年左右续航里程会大大下降，并且更换成本很高；3、充电时间长：充电时间需要2小时以上，很不方便；4、电池辐射大：虽然目前没有明确，但事实辐射是存在并对人体有伤害的；5、电池的污染：在环保方面不容小视！以上问题不解决，新能源汽车的普及有待商榷。作为广大群众而言购买新能源汽车还需要慎重！

6. 金龙汽车上市公司如何骗取补贴资金其“骗补”动机是什么

骗保方法官方没有给出具体说明。

2016年，财政部网站公布了新能源车推广应用补助资金专项检查的部分情况，曝光了五个典型案例。

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司涉及金额最大。其已申报（2015年度）中央财政补助资金的新能源车中，有1683辆车截至去年底仍未完工，但却提前办理了机动车行驶证，由此多申报中央财政补助资金51921万元。

2015年年报显示，金龙汽车当年所获新能源车补贴约达58亿元，上市公司同期净利润为5.35亿元。本次被曝光的金龙联合汽车工业（苏州）有限公司由金龙汽车持有60%股权，年报显示，该公司全年实现营业收入104.84亿元，同比增长20.53%，净利润4.81亿元，同比增长85.47%。

(6)新能源汽车骗补贴案例扩展阅读

根据上市公司金龙汽车2015年年报披露的数据显示，其纯电动汽车共获得新能源汽车补贴金额42.34亿元，同比上涨55.92%，插电式电动车获得补贴资金15.7亿元，同比增长36.63%。作为金龙汽车的“孙公司”，苏州金龙是金龙汽车旗下最主要的新能源业务板块，也是这近60亿政府补贴的主要贡献者。

而这一年，金龙汽车的净利润为5.23亿，同比大增110.30%。新能源业务的快速增长同样是这一业绩的主要推动力量。

7. 新能源汽车“骗补”通报为什么只公布了5家企业

为什么国家只公布这五家企业，而其他企业没有公布出来？编者认为出于以下几点考虑：
（一）抓典型，重点整治这些企业。给其他企业加以警告与震慑，表现政府的决心。

（二）新能源汽车产业是国家战略，如果一下子公布90多家企业名单，会掀起轩然大波，整个产业会元气大伤不说，外企也有可能趁虚而入，抢战国内市场。这是对产业不利的。

（三）吉姆西、五洲龙等5家企业确实是最严重的。吉姆西不用说，是最先被媒体披露出来的，它用“空手套白狼”的方法骗取国家补贴，“骗补”很严
重。苏州金龙、深圳五洲龙、河南少林在国内汽车界知名度都算不错，至少耳熟能详。至于奇瑞万达编者没怎么听说，不知道在汽车领域影响力怎么样。看奇瑞万达
官网的简介，它是一家中德合资公司，内容描述含糊不清，躲躲闪闪，有点奇怪，如果光明正大，公司名还是要写清楚的。
（四）通报五家企业，而不通报其他企业，但未必不惩罚其他企业，该罚的罚，该整治的整治。但是，罚了还是没罚，整治结果如何，我们是不知道的，除非政府公布出来处罚结果信息。鉴于此，重点还是在整治，第二点就是能够没收被骗取的钱，三是威慑作用，杜绝后患。更多新能源汽车资讯：http://nev.ofweek.com/

8. 国家新能源汽车300多亿补贴是怎样被骗的

2015年，国家和地方针对新能源车的补贴300多亿元，但由于我国的新能源补贴政策粗放，缺乏完善的监管措施，使得部分新能源汽车厂家利用国家补贴政策漏洞，大肆“骗补”，俨然形成了一条隐秘的产业链。
据了解，大量骗补企业以电池为载体，生产了大量低质量新能源汽车，自产自购，不上牌、不上路，只是为市场烧了一把虚火。
如何堵住骗补漏洞？记者掌握的信息显示，在严查严打骗补行为的同时，管理部门正在研究新的新能源车推广方式，“采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩”即是考虑之一。http://nev.ofweek.com/2016-02/ART-71011-8440-29062679.html

9. 比亚迪是否真的骗新能源汽车补贴

近日，有国内媒体曝出比亚迪南京某经销商老总在其店内自杀身亡，并牵出其生前与比亚迪在新能源车推广过程中有过新能源汽车补贴款项的纠纷，且死者生前曾实名举报比亚迪在新能源汽车销售过程中存在骗补贴行为。
据前述南京经销商老总母亲在报道中的表述，死者生前主要协助帮助比亚迪开拓南京新能源公交市场。那么，我们就以比亚迪在南京推广K9电动大巴的模式来分析一下，比亚迪在南京市场到底存不存在骗补的可能性。
据2013-2015年度国家对国内新能源汽车的补贴政策，插电式混合动力客车补贴标准为25万元/辆，6-8米纯电动客车补贴金额为30万元/辆，8-10米纯电动客车补贴金额为40万元/辆，10-12米及以上纯电动客车补贴金额为50万元/辆。
以比亚迪在南京市场推广的K9电动大巴为例，按照前述的国家针对纯电动客车的补贴标准，12米尺寸的比亚迪K9可获得50万元的国家补贴，如果南京政府能按照与中央政府1：1的比例实施区域补贴，则意味着K9共计可获得100万的推广补贴。
比亚迪K9电动大巴在南京市场的前期推广并不顺利。原因在于，此前，包括南京在内的大部分试点城市针对燃油大巴车会有9万元/年的燃油补贴，而按普通公交大巴车平均8年的运行寿命来看，一辆燃油大巴共计可获得近72万元的补贴。
区域公交公司如果将其燃油大巴全部更换成纯电动大巴，除采购大批量纯电动大巴的高昂的购车费用外（因配置不同，一辆比亚迪K9的售价约为200万元上下），除去此前的燃油补贴，实际上获得的新能源大巴补贴金额就微乎其微了。
而如果区域政府对电动大巴的补贴额度不高，则更会影响当地公交集团对于更换电动大巴的积极性。比亚迪此前也表示，这也是其在各个区域市场推广纯电动大巴的一个阻力点所在。

我们再来看看此前媒体报道的国内存在的一些新能源企业骗补的方式，主要方式有两种：一是整车企业全资或参股汽车租赁公司，通过“自产自销”的方式，拿到
国家和地方对电动车的补贴；二是由一家汽车租赁运营公司主导，一边采购整车企业，一边与电池企业合作，通过“多采购整车，少采购电池”的方式，从中获取补
贴。
那么，从前述比亚迪在南京市场针对纯电动大巴的布局情况来看，按照前面算的公交集团将燃油大巴全部更换为电动大巴获得补贴的额度，即便是参股租赁公司，“自产自销”获得的补贴金额也极为有限，甚至可以说是“入不敷出”。详解：http://nev.ofweek.com/2016-03/ART-71011-8440-29074849.html

10. 为什么说现在的电动汽车都是在骗取国家补贴，车的质量尤其是电池不安全，

因为国家在推动新能源汽车的使用，而我国的技术还比较不达标，所以说电动汽车那存在着很大的安全隐患。