湖北电动汽车补贴政策出台

⑴ 2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜

2020年第1批新能源汽车推广目录解析：小鹏等112款车型上榜，客车锐减两倍，造车新势力纷纷入围，燃料电池车型依然“颗粒无收”

2020年1月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第1批）》，其中112款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，10款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。而符合2019年补贴技术要求的112款车型，较2019年第11批146款的水平继续下滑，这主要是客车目录大幅减少所致，而专用车与乘用车数量有所提升。在这112款车型中，包括纯电动车型共55家企业108款型号、插电式混合动力车型共4家企业4款型号、燃料电池车型无入围产品。此外，乘用车部分共29款新车型，包括纯电动乘用车27款，插电式混合动力乘用车2款。商用车共83款新车型，包括纯电动客车24款，纯电动专用车50款，纯电动货车7款以及插电式混合动力客车2款。本批目录中小鹏汽车车型型号为HMA7000ECBEV的综合续航高达656km。

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①动力类型：纯电动车型108款，插电混动车型4款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车29款，客车26款，专用车50款，货车7款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第1批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的112款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车跃居公告数量首位，且入选车型占比超四成，而客车退居第二，本期新能源乘用车所占比重较2019年第11批有所增加。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，83款入围车型占比超七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有29款，占总量的25.89%，其中轿车19款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

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⑵ 2020年中盘点：这半年行业发布了哪些重要政策

（文/张钰翊）消费需求放缓，整体经济下行，再加上新冠疫情的三重打击，2020年的中国汽车市场正在遭受前所未有的挑战。在此背景下，国家这只“看得见的手”主动出击，响应行业呼吁出台了一系列刺激汽车消费、稳定行业发展的政策。在这些系列政策中，既有对皮卡、二手车市场的放宽，也有对燃油车市场的关注，当然，更多的依旧是对新能源汽车市场的扶持与鼓励。

8、非现场交通安全违法行为异地处理全国全面实施

自今年5月1日，非现场交通安全违法行为异地处理逐步在各省市地区展开试点，并取得了较好的成果。根据修订后的公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》，非现场交通安全违法行为异地处理改革措施于6月30日在全国范围内全面实施。

随着新规在全国范围内全面实施，当事人可以在违法行为发生地处理，还可以自主选择在发生地以外的任意地方公安交管部门接受处理，大大方便了驾驶人处理异地交通违法，减少两地奔波的劳碌。值得注意的是，并非所有的非现场违法都可以异地处理，例如调查过程需由发生地公安交管部门完成的违法行为，当事人不能异地处理。

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⑶ 2020的新能源车市，春风必会拂面

2020年的第一个月，一场席卷全国的疫情发展牵动人心，截止到下笔时，全国疫情确诊病例19723例，每日的确诊病例的增长率令人实在揪心。当全国各地正式回归到工作状态时，这个数字还将会有增加。

在新能源市场的发展中，任何人都不能置身事外。2020年上半年的新能源车市，从疫情爆发的那一刻起注定了不易。而“E车汇”也坚信，众志成城之下，困难终将被克服。

最后，在立春这个中国传统节日里，“E车汇”祝福武汉和湖北，祝福全国各行各业能挺过难关，迎来真正的春天！

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⑷ 湖北省有新能源汽车补贴吗

政策解读

购买新能源汽车最高可获60%补贴

政策：单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

解读：根据国家2014年新能源汽车推广应用补助标准，以购买纯电动汽车为例，国家补贴标准是5.7万元，即在武汉购买并使用符合条件的纯电动汽车可享受11.4万元的补贴。

●积极引导在固定区域推广应用新能源出租车，远城区(或新城区)新增出租车辆全部采用新能源汽车。

●专门从事新能源汽车运营或租赁服务的企业，按其所缴纳的增值税和企业所得税市本级地方留成部分等额标准给予全额补贴。

●新能源汽车充电设施建设用地纳入土地利用总体规划和年度用地计划，在用地指标、土地预留、土地征用、土地供应等方面按照电网项目建设用地给予保障和优惠。

●城市新建的小区和公用大型停车场按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施。

●社会力量采取公开招标采购，并验收合格的交(直)流充电桩，按设备投资额的20%给予一次性补贴，最高补贴金额不超过300万元。

新能源汽车

指符合《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)文件精神，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。

⑸ 2021年还有补贴吗

1、燃油车辆没有补贴

在国内汽车保有量超过了2000万的今天，一般的燃油车在原则上已经很难得到政府补贴了，毕竟目前的大趋势是发展新能源汽车，而如今许多国家已经发布了燃油车退市时间表，预计国内在未来20年内也将逐步淘汰燃油车辆了。

2、新能源车有补贴，但补贴额度下降

2020年12月31日，国家财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对2021年新能源补贴做出明确规定。

部分省、市推出购车补贴政策

以武汉市为例，2020年11月16日，武汉市按照湖北省汽车购置政策要求发布了《关于做好落实湖北省汽车购置补贴政策有关工作的通知》，通知规定：

2020年10月1日至2021年3月31日期间，在湖北省购买汉产燃油乘用车且在湖北省内上牌落户的，按销售价格（机动车销售统一发票价格）的3%给予每辆一次性补贴。同时，新能源汽车购置补贴政策将从2019年底延续至2022年底。

⑹ 湖北：新能源车以旧换新最高补贴5000元/2021年内有效

据介绍，持有湖北号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧乘用车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的乘用车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴；报废或转出的老旧乘用车首次注册登记时间须在2016年1月1日之前，且2021年9月1日之前已登记在本人名下，以上日期均不含当日。

报废旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金5000元/辆；购买燃油乘用车的补贴3000元/辆。转出旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金3000元/辆；购买燃油乘用车的补贴2000元/辆；在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

属于补贴范围内的个人消费者，报废或转出个人名下符合条件的老旧乘用车，到省内乘用车经销商处，购买以旧换新推广车型范围内的乘用车后，由经销商协助完成乘用车以旧换新信息登记；个人消费者在省内完成新车注册登记且上牌后，及时到协助完成信息登记的经销商处，按规定提交申报乘用车以旧换新补贴所需申请材料。

补贴期限自2021年9月1日起至2021年12月31日止。

⑺ 购置税减半补贴不退坡国六延缓哪个才是车市真解药

3月份，疫情在海外开始大肆蔓延，但国内的局势正趋于好转。中汽协统计的数据显示，3月上旬，协会密切跟进的23家车企，复工率为90.1%，员工返岗率77%。而从3月中旬开始，包括东风本田、上汽通用武汉基地在内的多家湖北车企也陆续加入复工复产的行列。

百姓评车

2020年汽车消费市场的关键词是“内需”，在全球面对疫情自顾不暇的情况下，只有建立消费者信心，拉动内需增长，才是治疗虚弱车市的唯一解药。

基辛格在《论中国》中提到，“中国总是被他们最勇敢的人保护的很好。”历史上中国经历过的艰难岁月，最终都被勤劳勇敢的中国人安然度过。尽管这次有天灾影响着国计民生，但这次没什么不同，上至国策，下至民计，都在想方设法渡过难关，我们又有什么理由不努力呢？

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⑻ 收藏 | 2020年第2季度重要新能源汽车产业政策回顾

今年“两会”政府工作报告提出，要加强新型基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。

伴随我国疫情防控形势持续向好，新能源汽车产销规模随之回暖。中汽协数据显示1至5月累计销量29.5万辆，同比下降39.7%，仍未能摆脱负增长态势。对此，政府相关部门及各地方政府都相继出台了拉动新能源汽车成长的利好政策。

EV视界对今年第二季度中央及地方发布的新能源汽车产业重要政策法规进行总结回顾，下半年新能源车市是否会出现反转值得关注。

【六月份重要政策】

一、工信部修改“双积分政策”：明确未来三年新能源汽车积分比例

经过两年磨合，去年启动两次公开意见征集的新版“双积分”政策终于6月15日落地，工信部发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，自2021年1月1日起施行。

《积分办法》修改的主要内容包括：

1、明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求，2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%、14%、16%、18%。

《车辆智能管理标准体系建设指南》在《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》提出的总体框架下，以推动车联网技术在公安交通管理领域应用、保障车联网智能网联汽车运行安全为核心，提出了构建包括智能网联汽车登记管理、身份认证与安全、道路运行管理、车路协同管控与服务等方面标准在内的标准体系，列出了标准明细共66项，并将根据发展需求，不定期进行更新完善。

1、基础类标准为其它各部分标准的制修订提供支撑，主要包括术语和定义、分类和编码、符号等方面标准。

2、智能网联汽车登记管理类标准支撑智能网联汽车运行安全测试、公安交通管理部门开展智能网联汽车登记、在用车定期安全技术检验等安全管理工作，包括运行安全要求、运行安全测试要求等方面标准。开展登记管理是智能网联汽车运行安全测试和上道路行驶的基本前提。

3、身份认证与安全类标准主要支撑智能网联汽车和道路交通管理系统、设施之间身份互认，主要包括智能网联汽车身份与安全、道路交通管理设施身份与安全、身份认证平台及电子证件等方面标准。在车联网环境中，车辆及其驾驶人、道路交通管理设施具有数字身份并对其进行验证是确保信息交互及安全的关键环节。

4、智能网联汽车运行管理类标准主要支撑公安交通管理部门依法对上道路行驶智能网联汽车进行管理，主要包括交通秩序管理、交通事故处理和实时运行管理等方面标准。针对智能网联汽车开展道路通行秩序管理、道路交通事故处理等道路运行管理工作是车辆智能管理的核心所在。

5、车路协同管控与服务类标准主要支撑车联网环境下道路交通管理设施信息交互及基于道路交通管理相关信息系统提供信息服务。车路协同管控与服务工作是支撑车联网技术在道路交通管理领域应用的根本保障。

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⑼ 驰援湖北日产捐赠500万；小客车免收高速公路通行费延长至2月8日

行业动态：现金+物资,上汽集团捐助2200万驰援疫区;捐资1000万长安汽车集团驰援疫情防控；驰援湖北，日产捐赠500万+10万副口罩；联合一丰/广丰，丰田向疫区捐款1000万元；放宽经销商考核，沃尔沃不设2月销售目标；最高24万公里，特斯拉更新电池保修条款；小客车免收高速公路通行费延长至2月8日；或变后驱，林肯确认MKZ车型将于今年停产；仅产两年便终止，奔驰X级皮卡5月停产；3月3日亮相，全新奥迪A3首发日期确定；销量不佳长安汽车2019年预亏超24亿。

新车动态：依然硬汉风，悍马纯电动车假想图曝光；距离发布还有3-6个月，新S级方向盘曝光；三季度发布，日产全新小型SUV预告图。

01

日前，上汽集团官方宣布将携旗下企业捐赠2200万现金和医疗物资。其中上汽集团将捐赠价值600万元的20辆负压救护车优先用于上海地区疫情防控，上汽大众和上汽通用将向上海和武汉慈善机构各捐赠800万元现金。

——据了解，早在疫情爆发之初，上汽集团旗下企业就开始加班生产医疗车辆、协助运送疫区民生物资、提供无偿物流服务、协调海外医疗物资运输服务、组织出行服务车队，全力驰援疫区。

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⑽ 湖北汽车以旧换新政策是什么

从2021年9月1日至年底，湖北省将开展“焕新出发，一路向前”乘用车以旧换新活动，以此鼓励消费者将自己的旧车升级。据悉，若消费者报废旧乘用车，则其能在购买新能源乘用车的使用环节获得补贴资金5000元/辆。

若是购买燃油乘用车，则补贴3000元/辆。若消费者选择转出旧乘用车，则能够在购买新能源乘用车的使用环节获得补贴资金3000元/辆；若是购买燃油乘用车，则补贴2000元/辆。同时，在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

相关信息

从燃油汽车和新能源汽车不同的补贴力度可以看出，国家正在大力推广新能源车。比起传统燃油汽车，新能源汽车更加安静、环保，同时能够更加节约石油资源。此外，在有些城市，新能源汽车也比传统燃油汽车更加容易上牌。

燃油汽车的稳定性还是更胜一筹。抛开一线城市不说，在二线三线城市中，公共充电桩的数量还远远不够。同时每当冬天来临，以蓄电池为驱动力的电动汽车的续航将极大地受到低温影响。智车派认为，新能源汽车将会是未来的趋势，但就目前来看，新能源汽车的发展仍是道阻且长。