小鹏电动汽车的投资

A. 注册资本1亿元 小鹏汽车成立新能源投资有限公司

近日我们获悉，小鹏汽车投资成立肇庆小鹏新能源投资有限公司，该公司注册资本1亿元，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩。公司经营范围包括企业自有资金投资、能源管理服务、为电动汽车提供电池充电服务、研发电动汽车等。

天眼查股权信息显示，肇庆小鹏新能源投资有限公司的两大股东为肇庆小鹏汽车有限公司和肇庆鲲鹏汽车技术有限公司。其中，肇庆小鹏汽车有限公司由小鹏汽车的运营主体——广州橙行智动汽车科技有限公司全资持股，肇庆鲲鹏汽车技术有限公司则由夏珩及小鹏汽车联合创始人何涛各自持股50%。

去年11月13日，小鹏汽车宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美金(折合人民币28亿元)，同时，小鹏汽车还获得招行、中信以及汇丰银行等多家中外银行总额达数十亿元的无抵押信用贷款。而截至今年1月，小鹏汽车已经完成8轮融资，合计约168亿元。投资方主要包括阿里巴巴、富士康、紫牛基金等。目前小鹏汽车旗下仅有小鹏G3在售，而其首款轿车小鹏P7也将有望在今年4月正式上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 小鹏汽车计划募资22.3亿美元

12月7日，小鹏汽车向SEC提交增发文件，据SEC文件显示，小鹏汽车拟增发4000万ADS，如果承销商完全行使超额配售权，则将增发4600万ADS。

小鹏汽车每ADS代表两股普通A类股，据公告显示，增发每股A类股股价最高不超过25.33美元，以此计算每ADS增发价最高不超过50.66美元。扣除相关费用后，预计本次融资总金额不超过19.42亿美元，超额配售权完全行使的情况下为22.3亿美元。

本次融资用途分配：

1）30%用于智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发技术；

2）30%用于销售和市场推广以及销售和服务渠道的拓展和超级充电网络，以及拓展国际市场；

3）20%用于智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；

4）20%用于一般公司用途，包括营运资金需求。

自8月27日上市以来，小鹏汽车的股价从15美元最高时涨至74.49美元，市值最高时曾突破500亿美元，跻身全球车企市值前十。

10月24日，小鹏汽车在其智能日活动上发布了全新“全语音车载系统”及高速自主导航驾驶NGP。

11月12日，小鹏汽车发布了上市后首份财报。根据财报显示，小鹏汽车三季度总收入为19.9亿元，同比增长342.5%；毛利率为4.6%，实现毛利率首次转正；现金及现金等价物、受限资金、短期投资接近200亿人民币。

11月，小鹏汽车销量首次突破4000辆，达到4224辆，小鹏汽车P7于11月当月交付2732辆，环比10月增长30%，该车已累计销售11371辆，小鹏汽车G3在11月交付量为1492辆，环比10月增长59%。

近日，理想汽车也发布增发公告，拟增发4700万份ADS，最新的消息称增发价格定在29美元，计划募集约13.6亿美元。

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C. 小鹏P7什么时候上市小鹏汽车的C轮融资是为它准备的吗

从小鹏汽车官方了解到，其旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售，并与明年3月正式上市，同时发布了一组最新实拍图。据此前消息了解，该车将采用前后双电机，四轮驱动，续航里程或可超过600km。

其次第二个问题，小鹏汽车的C轮融资是为它准备的吗？

答案是，但也不完全是，毕竟一个公司能否获得融资，不是单看它一个产品就能定论的。

先跟大家说说C轮融资是什么意思，ABC轮融资究竟是个什么概念？种子轮、天使轮又是怎么回事？它们之间又有些什么区别？

1、种子轮：

项目仅仅只有一个概念，一般都是靠创始人用脸（面子）去融资。

2、天使投资：

天使投资所投的一般是初创早期的项目，公司有了产品初步的模样，有了初步的商业模式，积累了一些核心用户（天使用户），这个时候一般就是要找天使投资人、天使投资机构了。

3、A轮融资：

公司产品有了成熟模样，开始正常运作一段时间并有完整详细的商业及盈利模式，在行业内拥有一定地位和口碑。此时，公司可能依旧处于亏损状态。

资金来源一般是专业的风险投资机构（VC），投资量级一般在1000万RMB到1亿RMB。

4、B轮融资：

公司经过一轮烧钱后，获得较大发展，一些公司已经开始盈利。商业模式、盈利模式没有任何问题，需要推出新业务、拓展新领域，因此需要更多的资金流。

资金来源大多是上一轮的风险投资机构跟投、新的风投机构加入、私募股权投资机构（PE）加入，投资量级在2亿RMB以上。

5、C轮融资：

公司已经发展到非常成熟的阶段，已经开始盈利，行业内基本坐稳前三把交椅，属于头部企业。资金来源主要是PE，有些之前的VC也会选择跟投。投资量级：10亿RMB以上，一般C轮后就是上市了，也有公司选择融D轮，但不是很多。

D. 千万不要买小鹏电动汽车

E. 小鹏汽车注册资本增加，主要是用于哪些方面的投入

新能源汽车是最近几年的一个新兴品牌，在我国国内有几个电动车新造车新势力，例如说小鹏，蔚来理想等，小鹏就是从中比较脱颖而出的一个小鹏的名字也非常的有意思，他来自于老板何小鹏。虽然说名字比较清亲民，但是也有让这个汽车品牌比较平民化的路线。在最近，小鹏汽车的注册资本出现了一个大幅增加，对于注册资本的增加往往是企业的自身需要使用资金主要有以下几方面的投入，

研发投入是造车新势力就是新能源汽车最需要投入的地方，因为研发投入的费用非常高，而且可能产生的收益也不确定。所以为了实现自己的竞争优势，

特别是在自动驾驶辅助驾驶这一块的优势，小鹏汽车必须增加他的研发投入，在研发投入不足的情况下，他们就无法成为一个很好的造车新势力的领跑者。在这段时间内，小鹏汽车也是为了成为新势力的头牌而做努力。

F. 小鹏汽车宣布C+轮近5亿美元融资 IPO临门一脚

这一刻，造车新势力的幸福都是相似的。

7月20日，小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资，融资金额近5亿美元。车市寒冬中，小鹏汽车的融资让市场对造车新势力再次“另眼相看”。

王兴是在敲钟前夜增购了一张票，这不得不让人联想此次小鹏汽车融资5亿美元是否也到了冲刺IPO阶段。

梳理小鹏汽车融资信息，网上有多个版本。从官方数据中我们可以发现，在其B+轮融完成后，小鹏汽车累计融资额近100亿元。如果算上C轮的4亿美元、C+轮的近5亿美元，目前小鹏汽车的融资额度大约在160亿元左右。（如果加上此前C轮获得的信用额度，小鹏汽车的融资额度应该在200亿规模。）

公开信息显示，理想汽车目前累计融资大约在21.25亿美元，近150亿元。如果算上此前“流产”的微型电动车项目，理想汽车也是两款车型，一个工厂。从融资、产品、工厂、上市等节奏来看，二者也都非常合拍。

小鹏汽车称，为中国快速增长且崇尚科技的庞大中端消费者群体提供智能电动车体验。从定位上看，小鹏汽车的“中端”与特斯拉虽有差异，但智能电动的内核是高度一致的，这仿佛也让资本市场看到了小鹏汽车的市场前景，毕竟就在前不久特斯拉目前市值已经超越了丰田、大众和本田之和。另一家中国新势力蔚来汽车，股价也从3月触底的2.1美元增长到7月最高的16.4美元。此时，对于等待5年之久的资本来说，可能是一个围猎的好时机。

也就在今天，一品君还得知另两家造车新势力也在IPO路上，只不过冲击的是科创板。

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G. 行业寒冬，别的电动车企都是融资困难，为什么小鹏汽车能获得C轮融资

在经过十几年的高速增长后，我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年，我国乘用车的销量为2235万辆，同比下滑了5.8%。这也是这么多年来，我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年，日子也没有更好过，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期，消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。
10月10日，一张平安银行内部邮件的照片被疯传，称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣，纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企，汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅，市值一度超过600亿。但是，在2019年的车市寒冬里，庞大集团被子公司起诉申请破产重整，股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
这是失望的冬天，这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点，要投过迷雾，看到未来的光亮。

H. 小米4亿美金入股，成功为小鹏续命

我们都知道一个企业从一开始的小作坊发展到大公司甚至上市，除了要有绝对的技术核心的实力，还得有大量的经济支持做为发展的支柱，这才能不断的壮大长久发展下去。只有在这一切条件具备的同时，慢慢建立的品牌效应也会成为必不可少的发展利器。

所以说不管是小米还是众多家的银行，他们不可能盲目跟风投资，都是深思熟虑后的决定。而这自然也给了小鹏汽车未来更好的发展的机会，可以实现自己在电动汽车行业更多的想法，也算是强强合作、强强联手。那未来小鹏汽车的发展就更值得大家的关注和期待了。

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I. 小鹏蔚来理想，三驾马车齐聚美股，新势力撑得起千亿市值

[汽车之家行业]?在资本眼中，传统车企拥有现在，而新势力拥有未来。8月27日，小鹏汽车正式上市，蔚来、理想、小鹏“三驾马车”齐聚美股。

但这可能也是一条最长远的路。上市当天，何小鹏在接受采访时表示，小鹏的思考路径是不做小定位，只做长线思考。这种以终为始的思考方式，往往是成功者必备的要素。任何商业模式创新，基础都是技术创新。与其做简单的事，不如做困难的事，做长期主义的事。

上市为小鹏选择的路线提供了保障，但资本市场的短视和风吹草动，也可能带来反噬。9月，小鹏即将交出上市后首份成绩单，如果市场表现不符合预期，股价也会迎来波动。特斯拉和蔚来都经历过这种痛苦，小鹏也将时常面对这些挑战。

更核心的问题，是要平衡短期财务表现和长期发展目标。实现智能愿景，需要长期而坚定的投入，上市在提供资金的同时，也有可能成为掣肘。和资本市场打交道，需要信念也需要智慧。

◆结语

蔚来、理想、小鹏先后美股上市，资本市场一时繁花看锦，烈火烹油。但上市只是新的开始，新势力“三驾马车”，将在新的维度展开竞赛。进入智能汽车时代将是一个漫长的过程，无论小鹏还是蔚来、理想，都需要耐心。熬下去，活下来，真正的春天还在前方。（文/汽车之家蒋平平）