60v电动汽车均衡充电

『壹』 60v电动车充电6个半小时，电池表面温度用手摸起来感觉有40~50度，，但是从电动车表面摸不到温度

首先，60v电动车充电6个半小时，电池表面温度用手摸起来感觉有40~50度，由于你没讲环境温度，这个温度是否正常不好确定。
充电过程中电化学极化、内阻和化学反应的热力学过程是产生温升的主要原因。这个与充电电压电流大小和环境温度有关系，温度升高是正常的，一般环境温度升高1℃,那么均衡充电的电压值就需降低3mV，经常情况下铅酸蓄电池快速充电时会产生较大的温升。快速充电中应把温升控制在45℃以内，不然的话会缩短蓄电池的寿命。
至于说充6个半小时，电池的电压是65.7v，这个就明显偏低了。
对于12V铅酸电池，14.4V是充电终止电压，一旦达到这个电压，充电过程必须完全停止。
如果需要涓流充电或者有浮充的要求，那么充电电压只能设定在13.8V为最高电压，否则电池可能因过充而损坏。
充6个半小时，按说已经充满电了，电池的电压至少应该是5*13.8=69v。

『贰』 60V电动车充电每小时需要多少度电

电动车的充电器充电电流大约0.25A，13小时耗电220*0.25*13/1000=0.715度电。正常，可跑40公里左右。

『叁』 60伏电动车现在充电只充四个小时就满了是怎么回事

电池坏了不管多少伏最少要充6个小时还可以放电每只可以放到120分钟才正常低于100就有问题了

『肆』 纯电动汽车均衡充电和交流电慢充桩的问题，求大神们指点迷津

其实您使用交流桩充电就是有均衡充电的效果，因为交流桩只是额定功率为7KW，实际给您的车充电只能是2-3KW，具体要看充电时的电流大小，一般是在10-16A之间，由车载充电器控制，起到保护电池的作用，不必担心的。厂家的意思是不建议长期使用快充桩给车充电，你使用的是慢充桩。

『伍』 60V的新电动车，显示器上显示多少适合充电

60V电动车在不骑行时显示的开路电压值为59.5V～61V就要给电池充电了。
从电量显示仪表里可以看的出来的，一般在车头仪表盘里。电量显示方式有指针式的、LED灯显示的，还有电子显示的。都是依据电池组电压情况反馈显示的。

给铅酸蓄电池充电用的充电器一般都是三段式充电模式，比如给60V20AH电池组充电，充电器的参数如下：
第一阶段是恒流限压，电流值一般为3A，限压值为74V；
第二阶段是恒压限流，至电流降至跳灯电流值转下一步，恒压74V限流3A，至电流降至0.55A跳灯；
第三阶段是涓流浮充，也称保养充电，浮充电压69V限流0.55A，此阶段一般2~3小时后断电。
一般建议用电量至30%时给电瓶进行充电为最佳时期。完全放电时充电时间一般在8～10小时。

『陆』 60V电动车充电问题

1、蓄电池充电，分定压充电法、定流充电法两种。目前，基本都采用定流充电法。
2、楼主的充电器也是定流充电的。因此，充电电压只是相对的参照，有稳定的充电电流输出，才是重要的。一般，充电电流在蓄电池总容量的十分之一安培。
但，不管用何种充电法，根据欧姆定律，充电电压和电流均必须同时建立，才能给电池充电。只不过定压法侧重充电电压；定流法侧重电流，而已。
3、蓄电池刚刚充电结束时，端电压会偏大于额定电压，是正常的。静置几分钟或接上用电器，端电压会即刻下降至额定电压。
4、在寿命期内的蓄电池的实际电压，一般会略高于标称额定电压。所以60V电池，实测62V，证明蓄电池性能完好。---- 如果电池不管怎么充电，实测电压都低于额定电压，那么，电池不是需要保养维护，就是寿命快要终结了。

『柒』 电动汽车充电均衡充电和正常充电有什么区别

电动汽车充电应该使用正常充电，再给电瓶补电时（就是电动车充好电，跑了没有几公里），才使用恒流充电方式。

『捌』 60v的电瓶车充满电一次需要多少度电

要看是多少安的，如60V 30Ah电动车电池充电一次耗电约1.8度。