比亚迪电动汽车带辅助驾驶

㈠ 比亚迪宋Pro有哪些驾驶辅助方面的配置

比亚迪宋Pro还配备了同级独有的L2 PLUS智能驾驶辅助技术，全方位护你周全。它不仅包含了L2级安全智能驾驶系统，还包含了全息透明影像系统，车身四周尽收眼底，就连车底都不放过，彻底消灭盲区。云服务APP智能遥控驾驶功能，窄位挪车来去自如。

适用于2019款车型。

㈡ 比亚迪e2驻车辅助系统的作用和注意事项

进行倒车入库时，该传感器可测量车辆与障碍物间的距离，并通过多媒体显示屏和扬声器进行传达。在使用该系统时，请务必留意周围空域。

㈢ 搭载DiPilot智能驾驶辅助系统比亚迪汉成为首款搭载华为5G车型

近日，比亚迪官方宣布比亚迪汉将搭载华为5G技术，成为全球使用该项技术的首款车型。据比亚迪官方表示，华为5G技术将应用于车载智能娱乐系统，以及DiPilot智能驾驶辅助系统。而有了华为5G技术的加持，比亚迪汉的诸多智能配置和服务将值得期待。今年6月底，汉将在中国上市。
外观方面，比亚迪汉采用最新家族设计元素，前脸造型线条犀利具有攻击性。“汉”车标采用了新工艺，有着类似于篆刻的视觉效果，横列式LED矩阵大灯辨识度十足。
车身尺寸上，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。采用了溜背式设计，腰线犀利贯穿车身，新车采用了隐藏式门把手设计和低风阻的轮圈样式，有效降低车辆风阻。尾部尾灯组采用了贯穿式设计，增添了整车的时尚感。
内饰方面，采用大尺寸中控屏和采用环抱式的座舱设计，采用了黑红撞色的设计，新车全系标配外后视镜折叠+加热、无钥匙进入+一键启动、自动空调、后排空调出风口及DiLink 3.0智能网联系统。座椅使用缝线装饰，增添了内饰的质感。
动力方面，汉DM搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321千瓦。纯电模式下NEDC续航里程为81公里。汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163千瓦，双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363千瓦。提供550公里及605公里两种续航版本。
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㈣ “私人订制”的辅助驾驶 比亚迪汉DiPilot技术解析

众所周知，自动驾驶是近几年车企着力发展的方向之一。当特斯拉将这一概念带入大众视野时，伴随而来的是上游厂商、方案及整车商以及配套服务的支撑，而人们大部分的注意力则是集中在了主机厂层面——毕竟开的是主机厂造出来的车，体验好坏很大程度上也取决于主机厂的自研/整合能力。

比亚迪汉上市以来，凭借出色的外观设计、真实的续航里程和丰富的配置水平赢得了人们的高关注度与前所未有的市场热情。同时，DiPilot同样是这款车在智能化方面的有力支柱。凭借达到L2.5级别的DiDAS作为自动驾驶功能基础，又有DiTrainer这种创新性极强的主动学习、个性化功能交互的能力。未来，DiTrainer会通过OTA或售后升级的方式给到汉车主，还是非常值得期待的。

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㈤ 比亚迪汉EV欧洲首发，驾驶辅助系统可自动进化

前几天，比亚迪旗下首款纯电动中大型轿车汉EV在欧洲进行首发，预估价格区间是4.5万-5.5万欧元，约和人民币约35万-42万元左右。
汉EV的亮点太多，之前的节目咱们介绍过它的超低风阻系数还有刀片电池技术，这次咱们来说说比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统。
比亚迪的这套DiPilot自动驾驶辅助系统，不仅有着常见的一些功能，还引入了ditrainer大数据算法。它能够深度学习驾驶员的驾驶习惯，能够对于驾驶员类型以及驾驶水平进行判断，再通过通知提醒，还有行车电脑调整车辆状态，来实现更好的驾驶辅助。让车辆驾驶得更安全、更智能化。这套系统还引入了5G通讯技术，让传统的“单机版”自动驾驶辅助功能在汉EV上变成了“网络版”智能驾驶。
如果你觉得DiPilot的技术够硬核但不够刺激，那么咱们就再来重温一下汉EV的运动性能吧。
在之前的测试中，汉EV实现了3.9秒加速破百、时速80公里通过麋鹿测试、32.8米百公里刹停，刷新了多项自主品牌汽车的纪录，这些性能参数，即使放在全球范围，都处于领先水平。汉EV预计6 月底在国内上市。希望第一时间能拿到试驾车，咱们也来个3.9秒破百，看官们想不想看啊？
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㈥ 比亚迪汉EV详解，首搭DiPilot智能驾驶辅助系统，6月底正式上市

比亚迪不久前在发布刀片电池时曾表示，刀片电池目前仅计划在汉EV车型上搭载应用，其他车型暂无规划。这使得曾在概念车阶段就圈粉无数的汉EV，关注度又提升了一层。根据比亚迪最新公布的消息，汉EV已经在欧洲进行首发，同时表示欧洲售价预估区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约34.6万-42.3万元。
在国内市场，比亚迪汉EV已在4月底亮相，上市时间确定为6月底。汉EV的产品定位已经超过了比亚迪过往所有乘用车产品，达到了中大型轿车级别，长宽高分别为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。另外，比亚迪汉EV除刀片电池外，还将首次采用DiLink 3.0系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等全新技术。
不同于以往王朝系列的全新设计风格
不同于以往王朝系列车型，比亚迪汉EV虽然沿用了Dragon Face设计理念，但整体观感却有很大变化。新车更倾向于通过简约风格凸显科技感，前脸首次换为封闭式造型，增加了宽度的龙须样式镀铬饰条替代格栅成为视觉重心，车侧和车尾也以简约的直线为主元素，但看起来丝毫不失档次。
比亚迪汉EV内饰造型也进行了优化，全新的双幅式方向盘在底部增加了驾驶辅助信息显示屏，中控旋转屏幕尺寸达到10.58英寸，而且采用窄边框的全贴合技术。作为中大型轿车，比亚迪汉EV对后排的照顾也很到位，提供了老板键和后排座椅靠背角度电动调节功能，还为后排的空调和多媒体控制系统配备了独立的操作触控屏幕。
DiLink 3.0系统换用全新UI设计
比亚迪汉EV将搭载前不久发布的全新DiLink 3.0系统，该系统采用了设计灵感源于太极、古玉的“行云流水”全新主题。使用语音交互系统时，DiLink 3.0系统可出现采用太极元素的“小迪”语音图标。中控屏主界依旧是便于操作的卡片式UI设计，但卡片内图标加入了来自古玉的空心圆元素，并支持长按拖动功能。
首搭DiPilot智能驾驶辅助系统
比亚迪汉EV还将首次搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统由DiTrainer和DiDAS组成，其中DiDAS包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。
DiTrainer则是大数据算法的命名，其可以自动学习驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，并结合实际驾驶场景，比如天气情况、路况情况等，提醒驾驶员是否使用或者如何使用DiDAS功能。另外，比亚迪表示DiTrainer未来还可以通过OTA升级，不断提升的智能化水平，实现千人千面的自动驾驶体验。
提供两种动力选择，NEDC续航最高605公里
比亚迪汉EV提供了两驱和四驱2种动力选择，前驱车型电机最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米；后驱车型前电机与前驱车型一致，后电机最大功率200千瓦，峰值扭矩350牛·米。比亚迪官方还曾透露，汉EV百公里加速时间为3.9秒，100-0公里/小时制动距离为32.8米，还能够以超过80公里/小时的速度通过麋鹿测试。
电池方面，比亚迪汉EV采用的刀片电池内部空间利用率提升50%左右，能量密度达到140瓦时/千克。两驱车型配备65千瓦时和77千瓦时两种容量电池包，NEDC续航里程分别为506公里和605公里；四驱车型配备77千瓦时电池包，NEDC续航里程为550公里。比亚迪汉EV使用快充模式，10分钟可以提升135公里续航，30%-80%充电时间仅需25分钟。
比亚迪汉EV采用的刀片电池是一种针对电池包的设计专利，内部将很多形似刀片的长电池单体集合成电池阵列。与传统电池包相比，刀片电池最大的变化就是改变了电池单体的形状，不需要组成模组就能直接布置在电池包内，简化了制作工艺、组装复杂度、生产成本、重量，并可显著提升电池包能量密度。
刀片电池正的极材料依旧采用比亚迪最擅长的磷酸锂铁，热稳定性更好，还兼具长寿命和长续航的优势。在比亚迪前期进行的针刺试验中，刀片电池被针刺穿透后，无火、无烟，表面温度30℃-60℃，显著优于三元锂电池和块状磷酸锂铁电池。

结语
作为比亚迪最新一代产品，汉EV突破了以往高度，产品力已经足够支撑其向特斯拉所在的高价位区间进攻。不过在这个过程中，比亚迪汉EV也将面临一些新的挑战，高端新能源市场虽然还处于蓝海状态，但竞争却要更为复杂，除产品力以外，品牌、服务等方面也是消费者的需求。比亚迪如果想要突围成功，不止是提供一款吸引力极强的产品就能实现。
另外还有消息称，比亚迪将在今年第三季度推出汉DM车型，新车搭载一套由2.0T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，发动机的最大功率为192马力，电动机的最大功率为245马力。汉DM上市后将与汉EV形成互补，进一步丰富比亚迪高端新能源产品矩阵。
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㈦ 比亚迪宋新能源eⅴ500最高配 有自动辅助驾驶l2吗

比亚迪宋可以做快车，想做专车的话，你看够不够做专车的标准。

㈧ 如何看待比亚迪全新一代唐燃油版的智能驾驶辅助系统

据说这款车的智能驾驶辅助系统是豪华车才有的配置

㈨ 比亚迪汉公布配置表 全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统

比亚迪近日正式公布汉的配置表，汉作为比亚迪首款旗舰车型，配置非常有诚意。目前比亚迪公布汉EV/DM的配置信息共有四种。其中汉 EV 共有三款配置、两种续航版本，超长续航版本达到605公里拥有豪华型、尊贵型两款配置，补贴后售价为24万元和26万元起；续航为550公里的四驱高性能旗舰型售价28万元起；DM双模车型则23万元起。
从配置单可看到，汉EV的标准配置非常丰富，15.6英寸中控显示屏、DiLink 3.0智能网联系统、整车OTA远程升级、手机NFC车钥匙、无线充电、11个安全气囊、四门车窗一键升降、隐藏式防夹门把手全速域自适应巡航、AEB 自动紧急制动系统、LKS 主动式车道保持系统全系车辆均有标配。
其中我们也看到几个比较有意思的配置，比如超生化模式、快递到家模式等，其中超生化模式：就是空调拥有CN95的过滤能力和负离子吸附能力，有效净化车内空气。超级营地模式：车辆向外放电模式；快递到家模式：远程控制车内后备箱；千里眼模式：通过车内外摄像头观察车辆情况；DiPilot 驾驶模式：可用车钥匙遥控车辆；远程高温消毒杀菌模式：通过手机 APP 可将车内空调温度调至最高。。
另外，DiPilot 智能辅助驾驶系统，该系统也是首次搭载在比亚迪的车型上。系统自动辅助驾驶硬件组合由 3 个毫米波雷达（前一后二）、1 个单目摄像头、12 个超声波雷达、4 个环视摄像头组成。该系统能够实现自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等功能。
从配置表还可以看到，尊贵版的奢华配置，比如可以选择朱雀红内饰，配备Nappa真皮、氛围灯、白栓木内饰、真皮方向盘、主驾座椅记忆功能、外后视镜倒车自动调节等舒适性配置。同时部分驾驶辅助系统，例如BSD盲区监测、DOW开门预警、APA全场景自动泊车系统需要中高配才能配备。
外观方面，比亚迪汉只有四种颜色，黑、白、灰和红，其中红色要加2000元，另外还可以通过经销商的渠道加装碳纤维套件。目前，现在至5月31日可享受1万定金，享受6万的科技出行礼；首任车主享受终身免费常规保养等大礼包。
从配置单来看，比亚迪这次确实充满着诚意，不及全系标配L2级自动驾驶辅助，而车内用料非常上盛，Nappa真皮比翻毛皮麂皮高级不少。个人比较推荐超长续航的豪华版，能够以较低的价格享受比较先进的配置，非常适合个人用户使用。
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