四轮电动汽车能改加速器吗

『壹』 电动四轮车加速器坏会出现什么反应

坏有多种多样的可能性，假如说是输出级的功率管部分烧掉了，那么车速会下降，有气无力，否则大多数情况都是直接不能工作了。有时候接插件进水短路也会导致控制混乱，什么故障都会出现。

『贰』 怎么能让四轮电动车跑快

提速分两种，一种是提高启动加速性能，一种是提高急速，两者兼得的方法虽然也有，但代价不低，且不是任何车都能改装的。1： 添加电解电容，提高电动车启动电流，以达到提高电机瞬时扭力，电容的耐压需略高于电源充电后的电压值，并且将电容并联在电池线路中，其原理是当电源电压高于电容电压时（此时电容电量为0，电压也为0），电池对电容进行充电（电动车一般在运速或静止时电压稳定不会下降，此时电源对电容进行充电，电流也较小），当电容充电至与电源电压持平时，充电停止，由于电动车在起步或加速时电压会下降，此时电容进行放电，提高供电电流。 好处是缓解电池在起步和加速时的大电流冲击，对电池寿命有一定好处，但是成本并不低，一般12000uf的电解电容售价均在20元以上，耐压75v的单价一般都在60元，而为了提高整车提速效果20%，往往需要10w uf以上的电容，另外在电源输出端需要一个控制电路（电感器）来控制电容冲放电，大多数人直接并联电容，往往达不到好的效果，因为电动车起步时，电压下降并不是太大，造成电容放电不充分，致使电容中大部分电量白白闲置在那里。2：并联电池组，这种方法比较直接，且能够提高电动车续航能力，由于是双组电池同时供电，所能够提供的最大电流，是单个电池组的一倍，进而提高了启动速度，当然提高的启动加速性能是不是能够达到100%，这需要安电机以及控制器的参数来定。困难之处在于两组电池的并联，如果都采用的是原厂原配的电池，问题不大，容量差一般不会超过标准，但是充电器必须统一，这样充完电后，电量也能比较统一，而且电池组最好不要冲的太满，因为在并联后，电压高的会对电压低的进行放电（充电）达到同一电压值后就能均衡放电了，如果不是同品牌同种类电池组，就算电压平衡后，放电后的电压会不同，就会造成一直重复循环上述操作，电池寿命难保。如果想采用这种方法的人，个人建议多购买一个控制器，并联在电路中，同时对电机供电，但电池不能并联，都单独给一个控制器供电，这样既能保持电池寿命又能提高加速度，即安全又简单，不过需要安装2个电门，否则，电池组=并联在一起。对电池不好，理论上这种方法可以提高100%扭力，不过还需安电机来算，一般这种方法只能够将电机发挥到额定电压下的极限，对电机的寿命影响不会太大。复出的rmb也不会太多（马路上背着两组电池跑的人n多，比较适合这种改法） 注：控制器的输出线有1根是不能并联在电路中的----码表线3：手头不宽裕，想提高急速的车迷，只需要配一节与原电池同规格的电池，串联在一起，提供60v电压，使电机超频工作，一般比较适合无刷电机（有刷电机损耗大，内部污染严重，电机寿命无法保证）注意串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让你的车灯以及码表烧毁并且控制器拒绝工作，控制器上一般输入端会有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线（一般48v的控制器，电门线输入的电压需要高于欠压保护低于控制器保护电压，才能启动控制器）所以串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压保持原来的48v，而功率晶体管的供电电压则提高到60v，这样做的能使整车性能理论提高25%（包括急速以及提速），不过改之前一定要做好控制器散热工作，可以借用电脑cpu散热片，风扇以及导热粘合剂，固定方法很多，这里就不说了，坏处是夏天降低了行使里程，由于提高了25%的电压，电机的发热量将大增有超出霍尔极限温度的危险，夏天不宜连续高速骑行超过15km。4：不要命一族，头脑发热式改法，由于电动车电机特有的构造，致使电动车拥有比摩托，燃气车更大的提速空间，如果您手头宽裕又想在市区享受彪车一族的风采不妨一试

『叁』 四轮电娇车可以调速度吗

四轮电动车调速 分档位的家用四轮电瓶车:一般是分1档,2档,3档,1档是速度最小的,越往下速度越快

『肆』 电动车可以按加速器吗

一
电动车可以加装加速器，不过在安装的时候要注意电压和功率，要和被加装的电动车相匹配。

二
不过有些电动车线路电流设计较小，最好加装的同时加个控制加速器的开关接到调速手柄附近：

也就是说有条件用户的可以在加装的加速器电路前多接个继电器，需要加速的时候才启动加速器，注意既保护车辆线路，又能满足需要。（我店里给人加装时候，会根据车辆的线路具体决定加或者不加继电器——电摩和有些车的主线用得比较好）

『伍』 四轮电动车能调速吗

电动汽车速度是可以调快的，方法如下：

1、首先关闭电动车电门，然后右手转把转到底，同时右扎捏到底，左手打开电门，同时右手松开转把和扎；

2、左手把转把捏到底，右手准备进行转动转把的操作；

3、4秒内，转动右转把三次为高速，转动右转把两次为低速，第三次或者第二次转动转把到底的时候，保持20秒，看一下变速是否成功，如果没有成功，继续重新做上面的动作，实在不行就去专卖店调整。

四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。

主要部件

四轮电动车的性能的高低与电池、电控、电机以及充电机的品质好坏存在着必然的关系。

电池

四轮电动车多采用铅酸蓄电池。部分四轮电动车也采用锂电池作为动力源。电池作为电动车的唯一动力来源，电池的好坏直接影响到四轮电动车的使用。

电控

『陆』 四轮电动车加速器与电机如连接

应该是刹车柄附近有哪个线是刹车开关的。你一捏刹车这个开关就断电，所以就会自动停止加速，为什么我会判断问题出在这里呢，因为这个开关是机械的，在使用过程中它就一直在磨损。如果磨损到了它工作的临界值就会出现虽然捏住了刹车，但它没给电路断电。所以就会出现这种现象。像什么内部的各种各样的传感器我个人认为它们没那么容易坏。都是一些集成电路的东西，即使其中某一个坏了，也只有换整个集成电路板，而集成电路的优点就是没有机械零件，故障率低，成本低。总之吧，先去检查那个开关。学名叫刹车开关，我相信百分之七八十是那里坏了，换一个的话也很便宜。包人工费应该不会超过二三十块钱，，。小问题。

『柒』 请问四轮电动车怎么调速求解

『捌』 电动四轮车可以调速度了我试过

四轮电动车调速
分档位的家用四轮电瓶车：一般是分1档，2档，3档，1档是速度最小的，越往下速度越快。
如果是刹车和加速一体化的 家用四轮电瓶车 ：加速器就是越往下速度越快，踩到底是最快速度。
通常使用 家用四轮电瓶车的时候刚启动是从最小速度缓慢驾驶，切勿一下加到最快速度，很容易出现加速过快引起家用四轮电瓶车失控

你挺厉害的

『玖』 电动四轮车加速器坏会出现什么反应

转把也叫油门内部是霍尔元件和磁铁组成的。 通过转动油门使磁铁距离变化速度也就变化，由于下雨天油门进水使霍尔元件误导通，磁铁就失去作用了，控制器识别霍尔有信号是电机转动，这时就是失控。

『拾』 低速四轮代步电动汽车怎样调速

四轮电动车调速 分档位的家用四轮电瓶车：一般是分1档，2档，3档，1档是速度最小的，越往下速度越快。如果是刹车和加速一体化的 家用四轮电瓶车 加速器就是越往下速度越快，踩到底是最快速度。通常使用 家用四轮电瓶车的时候刚启动是从最小速度缓慢驾驶，切勿一下加到最快速度，很容易出现加速过快引起家用四轮电瓶车失控，特别是老年人使用的时候要注意正确调速。【回答】

低速电动汽车速度调快点怎么调【提问】

调的快不了【回答】

调控制器不可以吗【提问】

你让专业人试下【回答】

恐怕不行【回答】

你不专业？【提问】

专业的，肯定不行【回答】