丰田纯电动汽车奕泽
① 试驾奕泽EV后，说说为什么选丰田的电动
这种思路是做车应有的思路。很多自主品牌用强大的车机、超高的续航去弥补基础驾乘品质方面的弱点，虽然也是一种竞争方式，但你作为购买者，同样的续航里程，你会选哪种？
文/图|吴剑
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② 丰田奕泽纯电动版曝光 今年4月上市，续航400km
目前一汽丰田在新能源领域已经推出了卡罗拉混动、卡罗拉插电混动、全新RAV4混动等产品，但在纯电动市场上仍是一片空白。丰田中国在2019年上海车展中带来了奕泽纯电动版车型，预计会在今年4月上市。近日，网上车市获得了一组奕泽纯电动版的核心参数。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km与C-HR纯电保持一致。
目前纯电动车更多是政策驱动产品，主要销售在限牌城市，并且多用于日常代步，消费者对于用车成本更为看重，包括耗电量、续航、电池保养等方面。此前丰田官方曾表示，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效充电效率以及媲美燃油车的操控性。这些特点必然会在奕泽纯电动上有所体现，如果上市后价格与竞品相近，起售在16-17万元左右，有望被不少一、二线限购城市用户所选择。
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③ 一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h
近日，工信部官网流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。
目前一汽丰田奕泽E擎还没有相关的内饰信息，丰田会不会在奕泽E擎上首次引入全液晶仪表盘，这是后续值得关注的一个点。
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④ 一汽丰田首款纯电SUV，奕泽IZOA E进擎将5月20日上市
作为姊妹车型的奕泽和C-HR，在产品更新方面自然是齐头并进的，4月下旬C-HR纯电已经上市，而奕泽纯电版自然也不会让大家久等。日前，我们了解到，一汽丰田奕泽IZOA E进擎将于5月20日正式上市，作为一汽丰田首款纯电动SUV，新车NEDC工况下的续航里程为400km。
外观方面，奕泽IZOA E进擎基本延续了奕泽IZOA的整体车身设计，不过采用了全新样式的封闭式进气格栅与包围套件，搭配前脸中央的蓝底LOGO，凸显了车辆的新能源身份。
车身侧面，新车也没有进行调整，保持了原来年轻运动的属性。并且近乎溜背的车身造型，使新车呈现出跨界SUV的特点，整体更加运动时尚。而车尾部分，则取消了燃油版车型的排气系统，尾部更加简洁。
动力方面，新车搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米。这样的参数，基本上与燃油车2.0T增压发动机的动力性能相近了。续航方面，奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，其百公里电耗为13.1kWh/100km，NEDC工况下，续航里程可达400公里。
此外，值得一提的是，丰田通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。
在电池安全方面，丰田利用油电混动车型的开发经验，将电池高压回路设置在电池包中央，并用冷风管把内部包围起来，形成缓冲区保护电池单体和高压回路。同时为了减缓电池容量的衰减，丰田将充电量维持在合理区间，以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化。
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⑤ 一汽丰田新款奕泽正式上市，起售价14.58万元起，新增3款纯电车型
5月20日，一汽丰田新款奕泽IZOA燃油版与奕泽E进擎正式上市。其中，新款奕泽IZOA燃油版共推出5款车型，售价区间为14.58万-17.68万元；奕泽E进擎共推出3款车型，补贴后售价区间为22.58万-25.38万元。
一汽丰田在活动现场表示，消费者购车可享：最低1.5成首付，2-5年低贷款；首付5成，2年0利率贷款；通过易租贷业务，可享0首付、3年50%保值回购；如置换购车，全国非限购城市优惠8000元/台，限牌城市优惠10000元/台，北京地区限时特惠20000元/台；服务方面，提供3年/10万公里免费基础保养、3年/10万公里免费保修、8年/20万公里电力驱动系统免费保修政策。
外观方面，奕泽IZOA燃油版采用了SEXY DIAMOND钻石结构设计，狭长犀利的进气格栅以及类似于战斗机导风翼的侧进气口造型，搭配上极具辨识度的LED前灯组与悬浮式LED尾灯，看起来未来感十足。另外，奕泽IZOA还通过隐藏式后门把手设计、悬浮式车顶，营造出了近似双门跑车的动感气息。
奕泽E进擎外观大体沿用了奕泽IZOA燃油版的设计风格，主要针对细节更有新能源色彩以及优化空气动力学效果的设计，比如换装封闭式格栅、17英寸低风阻轮圈、尾部大型后置扰流板、蓝色Logo、EV标识等，新车风阻系数已经降低至0.295。
奕泽E进擎提供了4种单色加4种双拼车身配色，其中栗金棕、珍珠白&棕顶、骑士蓝&白顶是奕泽E进擎的专属颜色。车身尺寸方面，奕泽E擎长宽高分别为4405/1795/1575毫米，轴距为2640毫米，仅因为考虑负载以及安全性对底盘进行的重新调校，高度相比奕泽提升了10毫米。
内饰方面，奕泽IZOA燃油版采用大量采用菱形设计元素，中控台偏向于驾驶员一侧，并以悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘搭配撞色设计，整体造型十分年轻。奕泽E进擎在此基础上增加了12.3英寸全液晶仪表，换装全新样式的阶梯式电子挡把，DRIVE MODE驾驶模式按钮被设计在挡把左前方，可通过其调节标准、节能、运动三种驾驶模式。
动力方面，奕泽IZOA燃油版继续沿用2.0L发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩203牛·米，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。悬架系统方面，奕泽IZOA燃油版与奕泽E进擎前悬架均为麦弗逊式独立结构，后悬架均为E型多连杆结构。
奕泽E进擎由一台爱信前置永磁同步电机驱动，最大功率150千瓦，峰值扭矩300牛·米，最高车速可达160公里/小时。电池方面，奕泽E进擎采用容量为54.3千瓦时的松下方型三元锂电池组，能量密度达到131瓦时/公斤，NEDC续航里程为400公里。
为保障电池包安全，奕泽E进擎通过车身一体化结构，将电池包设计成车身骨架的一部分，一举提高了电池包防护性能。同时，奕泽E进擎还将高电压回路设置在电池包中央，并用冷风管把电池包内部包围起来，既在电池中央形成缓冲区保护高压回路，又在两侧为电池包提供安全防护。
另外，奕泽E进擎还在电池包内设计了冷媒冷却系统，通过在电池包内设置蒸发器，使用冷媒进行冷却，相当于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池均衡的冷却效果，即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。
安全系统方面，奕泽IZOA燃油版与奕泽E进擎均配备10个安全气囊，并全系标配新一代Toyota Safety Sense?智行安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）。
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⑥ 奕泽纯电即将上市 丰田纯电车的第一颗棋子
今日，在网上爆出了这样的一则新闻，丰田在4月份将会上市一款奕泽纯电动车型，这款车的续航达到了400公里，配置54kw电池，最大车速达到了160公里。而更为重要的是丰田计划在2025年布局十款纯电动车型。
那么对于丰田来说最大的挑战是什么呢?
一方面，丰田本身的竞争优势在发动机和变速箱技术方面，尤其是发动机的燃油经济性，是丰田动力系统的一大亮点，而纯电车相当于将自己原有的优势抹平，和其他品牌站在同一起跑线上同时发展，所以丰田需要在电动机技术方面有更好的呈现，平衡动力和能耗之间的天平。
另一方面，拿即将上市的纯电奕泽来看54kw的电池容量，标称续航400公里，这样来看每百公里的耗电量应当在13.5kw，恐怕实际续航中的公里数现在还真的不太好估计，所以能够把标注的续航里程和实际续航里程的差距减小，恐怕也是目前市场关注的焦点。
在2019年，大众已经开始布局各地的纯电动车架构，不少的分销中心都开始建立平行于燃油车的纯电动车部门，丰田也开始布局自己的2025，看来未来纯电动车市场的前景是各大厂商所看好的，而如果有一天电池技术或者清洁能源技术有重大突破，相信现今的布局意义将会得到体现。
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⑦ 一汽丰田下的奕泽纯电车怎么样
不为了牌照XX才去买这电动爹！！
⑧ 丰田奕泽纯电版5月上市 续航400km，竞争本田VE-1
网上车市从一汽丰田官方获悉，一汽丰田奕泽E擎（纯电动版本）将于今年5月正式上市，新车相比燃油版车型仅在细节方面做出调整，动力搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km，与C-HR纯电版保持一致，预计售价在16-18万元左右，未来上市后将于本田VE-1等主流合资纯电SUV展开竞争。
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⑨ 丰田奕泽纯电动版曝光 续航400km 每公里电费仅6分钱
近日，我们获得了一组奕泽纯电动版的核心参数。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km与C-HR纯电保持一致。
此前丰田官方曾表示，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效充电效率以及媲美燃油车的操控性。
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