凯迪拉克有电动汽车么
A. 凯迪拉克CT6是新能源汽车吗
2018
我们提倡
节能环保出行
当然这怎能缺少一台新能源汽车
凯迪拉克CT6/顶级新能源汽车来了
B. 凯迪拉克纯电动SUV车型，外表未来科幻，或将在2022年上市
虽然我们并不想未来的汽车文化中传统燃油车将成为历史，但不得不承认当下电气智能化的新能源已经成了当前的发展趋势。而我们熟知的各大品牌厂商也都在着力于研制开发技术和转型整备，其中当然也少不了有着较大单车利润的豪华品牌。
新车或将在2022年国内上市，届时或许凯迪拉克能够凭借纯电动车型抓取一部分豪华市场份额。而至于凯迪拉克LYRIQ的最终能够给我们带来怎样的惊喜，让我们敬请期待！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 凯迪拉克：如果CT6有后续车型将会是一款纯电动产品
在势不可挡的行业变化之前，凯迪拉克品牌也正在经历一些调整。眼下，消费者的目光正不断投向尺寸更大的跨界休旅车、SUV和皮卡，另一方面，电动汽车及自动驾驶汽车也将竞相问世。
面对此类发展趋势，凯迪拉克尝试走在竞争对手之前，推出一系列全新跨界车和SUV。与此同时，该品牌旗下的大型豪华轿车CT6在北美市场上则难逃停产的命运。
目前，凯迪拉克方面尚未确定这款旗舰轿车是否会推出后续车型。但凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）表示，如果CT6的确有后续车型，那将是一款纯电动产品。
自2017年起，凯迪拉克CT6在北美市场上的销量逐年下降，而这距离这款新车问世仅过去一年。
对CT6车型而言，中国市场上或许还存有机遇。2019年，该车型在华累计销量达22637辆，同比增长31.4%。
然而，结合其母公司通用汽车的总体规划来看，凯迪拉克CT6重返舞台的可能性不大。这家美国汽车制造商正在发动一场大规模电动化攻势。上周，通用汽车发布了模块化驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台（BEV3）。
Ultium电池的电芯单元由LG化学开发，采用镍含量更高的NCMA化学技术，其反应物质中包含镍、锰、钴以及铝。而BEV3平台则在开发及制造方面拥有出色的灵活性，可被用于生产紧凑、实惠的电动产品，也可以用来制造昂贵、具备长续航能力的豪华车型，甚至还包括大型皮卡和SUV。
基于上述电动车架构生产的车型，其电能容量从50千瓦时-200千瓦时不等，可支持高达640公里的续航里程，百公里加速仅3秒。
更重要的是，Ultium电池或将帮助通用汽车突破每千瓦时100美元的电池成本瓶颈。通过与LG化学共同研发和生产电芯，该制造商有望将相关成本降低至上述数字以下。
凯迪拉克品牌在同一场合表示，将基于BEV3平台推出两款全新电动车型——Lyriq以及Celestiq。
从尺寸上看，Lyriq与现款凯迪拉克XT5接近，是一款中型豪华纯电动SUV。而Celestiq则是一款尺寸与保时捷Panamera接近的纯电动旗舰轿车。后者会在底特律附近的工厂内手工组装，并贴上高达六位数美元的价格标签。
尽管凯迪拉克CT6的谢幕已无可更改，但没人可以预知未来。或许在不久的将来，它将带着焕然一新的外观、新的动力总成以及更安静的身姿再次进入人们的视野。
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D. 凯迪拉克会出新能源汽车吗
你好 随着新能源的崛起我觉得每个品牌都会有自己的新能源汽车
E. 凯迪拉克第一款纯电动车（纯电SUV）预计4月发布
在拉斯维加斯会议中心开幕的2020年全美汽车经销商大会（NADA）上，凯迪拉克全球总裁史蒂夫·卡莱尔（SteveCarlisle）表示，将在今年4月发布一款电动的中级SUV车型，它将是凯迪拉克的第一款纯电动车。考虑到今年的纽约车展日期是4月8日～19日，这款车有可能是在纽约车展上正式发布。
在2019年1月，凯迪拉克发布了一款纯电动SUV概念车，史蒂夫·卡莱尔所指的电动SUV应该就是它的量产版。凯迪拉克制定了一个转向电动车的庞大规划，它将利用通用汽车的全新BEV3平台来开发一系列纯电动车，这个平台包括专用的柔性电动汽车架构和先进的电池系统，可支持在美国、中国市场开发至少20款新的电动车型，包括前驱、后驱以及四驱等不同驱动结构。预计凯迪拉克最早可于2021年向中国市场投放首款纯电动车。凯迪拉克的目标是到2030年将大部分在售新车转为纯电动车。
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F. 如何评价凯迪拉克纯电动SUV LYRIQ
在通用发布BoltBEV以后做了很多的战略决策，比如在北美放弃了HEV和PHEV/EREV，而是背水一战的搞纯电动，现在到BEV3，也就是目前定名的Ultium电池系统和驱动系统。这次纯电SUV车型LYRIQ的发布有很多看点，结合之前所说的通用考虑剥离电动汽车业务——将通用汽车的电动汽车业务作为一个独立的实体，这个打法就很有意思了。
LYRIQ本身
从BEV1的Spark，BEV2的BoltBEV，通用汽车终于想明白了在北美市场怎么做纯电动汽车——核心是要拿最好的平台和品牌，拿最多的资源从上往下打，搞明白并不是为了做合规车（未来看美国整体是不怎么要求碳排和油耗），把真正的电动汽车用户的需求分离出来。而这台纯电SUV，是由凯迪拉克品牌打造出来的，有足够的续航能力、能扩展，有炫酷的座舱和内饰，有增强的SuperCruise系统。如下图所示，通用在之前凯雷德的基础上，进一步使用了一体式的33英寸弧面OLED屏，并集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及“SuperCruiser”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。
这一切至少从驾驶者的感受来看，很炫酷。在保留一部分物理按键的基础上，选择了电容触摸。
图3?Lyriq的充电接口设计
Lyriq搭载Ultium电池系统，这台纯电动SUV起步是100kWh，配合着三电系统，至少能让人感受到整体的诚意。
剥离电动汽车业务独立运行胜算几何？
在通用汽车的业绩电话会议上，通用汽车董事长兼首席执行官MaryBarra对于分拆电动汽车的业务并独立运营持开放态度。从某种意义上来说，这使得通用汽车的电动汽车车型的计划，投资者可以只针对电动汽车业务进行投资，然后通过独立运营在各个层面去拥抱那些和燃油车不一样的东西。
目前核心的问题有几个：
?从投资角度来看，之前特斯拉所代表的高市场价值，反映了投资者对于汽车传统业务的持续性存在怀疑，使得持续投资当前赚钱的业务本身不具备前瞻性。推动庞大的电动汽车业务需要大量的资金，如果后续投资者的投入能够每一分都用在提高电动汽车的竞争力上，这个新的通用电动汽车业务是值得投资的。
?从运营角度来看，确实电动汽车在短期内需要正面接受接受特斯拉目前在美国电动汽车市场一家独大的局面，凯迪拉克和野马的纯电动SUV是需要经过一轮挑战才能和特斯拉打一打，这会在各方面都要调整，特别是在充电网络基础设施以及销售层面做战略调整。
?从中国市场的经验来看，随着特斯拉一路扩产和降价，后进入的传统车企的空间在争夺消费者上面也是有难度的，放开手脚让新业务“独立飞一会”是比较好的选择。
小结:
我个人觉得欧洲是偏合规市场，而在美国的市场化——不太要求油耗的战场，如果能打下来才是未来持续下去的前提，SUV只是第一仗，美国市场还有一场更为惨烈的“纯电动皮卡战役”。通用汽车如果真的这么玩，接下来我们能看到更多从传统车企剥离出的豪华电动汽车到市场上跟特斯拉来对决。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
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G. 凯迪拉克首款纯电动SUV正式发布
8月7日，凯迪拉克旗下首款纯电动跨界SUV车型Lyriq正式发布。据悉，Lyriq基于通用全新电动化平台BEV3打造，搭载了通用汽车最新的Ultium电池系统，电池组容量为100kWh，最大续航力约在483公里，支持150KW的直流快充。该车型预计2022年下半年在美国发售。
性能方面，凯迪拉克Lyriq采用了通用全新的、模块化的电动汽车平台，而非采用传统的内燃机架构。这使得Lyriq的设计能够消除传统汽车架构中引入电力驱动的物理约束，可以优化行驶里程。
由于电池组的位置很低，且重量平衡接近50/50，也有利于提升Lyriq的动态性能。
凯迪拉克Lyriq预计2022年下半年在美国发售。
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H. 凯迪拉克纯电动SUVLYRIQ发布，这款车有哪些优势
凯迪拉克正式在网上发布了LYRIQ车型，并开始了该车型的预售。目前，带有后驱的豪华版预售价格为43.97万元。用户可以通过凯迪拉克官网或app预订，押金1190元。新车定位中型和大型豪华纯电动SUV将在本周开幕的广州车展上首次亮相。作为中国第一款纯电动平台奥特能，奥特能平台的亮点和优势是什么？
在技术配置方面，新车搭载高通旗舰8155芯片，集成导航、娱乐等功能。同时，该车还配备了19扬声器音响系统和双视激光全息。此外，还将配备通用汽车开发的新一代超级巡航超级辅助驾驶系统。作为一个奢侈的车，它也在努力营造奢华氛围。激光蚀刻的实木装饰板搭配26色氛围灯，营造温暖和谐的氛围。
I. 凯迪拉克首款纯电动跨界SUV！或将于4月亮相
近日，据海外媒体报道，凯迪拉克将于4月推出其品牌的首款纯电动跨界车，或定位中型SUV。目前为止凯迪拉克并未在市场布局任何纯电动汽车，仅有插电式混动汽车占领少部分新能源市场。而这款新车推出后，将与奥迪e-tron和奔驰EQC正面交锋，形成豪华品牌电动车的市场竞争新局面。
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J. 或将于 4 月正式亮相 凯迪拉克首款电动 SUV 车型即将登场
近日，有海外媒体报道称，凯迪拉克或将在今年（2020年）4月推出首款纯电动车型，虽然凯迪拉克总裁SteveCarlisle并没有明确“电动车”具体是插电式混合动力车型还是纯电动车型，但指出新车的定位为中型SUV。
不过由于凯迪拉克之前推出的CT6PHEV销量并不理想，而早期推出的ELR更是由于销量惨淡，在2016年时就已经停产，所以即将推出的“电动车”有相当大的概率是纯电动车型。更何况凯迪拉克曾在2019年1月发布过旗下纯电动SUV概念车的官图，车型定位同为中型SUV，不过该车并未在当年的北美车展上亮相。而且，根据此前的报道，曾有消息称2022年凯迪拉克将正式销售纯电动车型。以上种种线索，更能证明即将推出的“电动车”很可能是纯电动车型。
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