可以在外地买电动汽车
⑴ 外地户口在上海购买新能源车需要什么条件
外地户口在上海购买新能源车的条件是:
1、拥有良好的个人征信;
2、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员;
3、持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的外籍人员;
4、个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车。
外地户口在上海购买新能源车需要的材料:
1、提交填写完整并贴有申请人近期没有帽子的彩色照片的《中国公民普通护照申请表》。
2、提交本市居民户口簿和居民身份证的复印件,并交验原件。
3、下列人员还需提交单位意见:
(1)各级机关包括工、青、妇等人民团体和各民主党派机关中处级领导干部;
(2)在职和退(离)休的市管干部;
(3)参照以上规定的在沪中央直属单位、外省市自治区驻沪单位的工作人员。
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上海购买新能源车的补贴政策:
对消费者购买新能源汽车(除进口新能源汽车以外),在中央财政补助基础上,根据本市新能源汽车登记车型有关信息和本市确定的补助标准,再给予本市财政补助。本市财政补助主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。
对符合条件的纯电动汽车,按照中央财政补助1∶0.5给予本市财政补助;对符合条件的插电式混合动力(含增程式)乘用车,且发动机排量不大于1.6升的,按照中央财政补助1∶0.3给予本市财政补助。
对纳入《上海市燃料电池汽车发展规划》有关示范应用规划,符合本市燃料电池汽车示范运行有关技术标准,并在本市确定的燃料电池汽车商业运营示范区内运行的燃料电池汽车,按照不超过中央财政补助1∶1的比例给予本市财政补助。燃料电池汽车技术标准、运行要求等另行制定。
本市财政补助对象是消费者。新能源汽车生产厂商在销售新能源汽车产品时,按照扣减中央和本市财政补助后的价格与消费者进行结算;本市按照程序,将企业垫付的本市财政补助资金再拨付给新能源汽车生产厂商。
除燃料电池汽车外,国家和本市财政补助总额,原则上最高不超过车辆销售价格的50%。如补助总额高于车辆销售价格50%,在扣除中央补助后,计算本市财政补助金额。
专用牌照额度
消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的,本市在非营业性客车总量控制原则下,继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。对使用专用牌照额度的新能源汽车,实行一车一牌制度。
新能源汽车报废,以及办理辖区外转移和变更登记、注销登记、失窃手续的,专用牌照额度自动作废,不再发放额度凭证。
⑵ 外地购买电动汽车可以挂户口所在地的牌照吗
可以的嘛 ..
⑶ 电动汽车在本地买还是外地买啊
还是在本地4S店购买保险一些。因为当地4S店本身就是正规店,熟悉政策,服务到位,可以避免很多麻烦,今后维修有保障。到外地购买,办理补贴、上牌等可能有意想不到的问题,本地可能配套的政策、充电桩等硬件软件不到位。
⑷ 外地人能在上海购买纯电动汽车上牌吗
怎么回答你呢?你想听真话假话?实话告诉你吧 花钱就能。不能的也会变成能的。不花钱能的也会变成不能的。这就是中国的特色国情啊。 想想这个新能源确实是个好事,可是却得不到保障执行。层层盘剥。本来成本很低的电动汽车,搞到十多万几十万。还美其名曰电动汽车补贴。这不是欺骗人民群众吗?
你想在上海买电动汽车,第一地方保护主义,你必须在上海购买。2 你买到也不一定能上到牌照。根据某些上海本地准车主的心酸经历 他们在上海买了这个车 但是却无法上牌,原因在于你上牌必须具有充电的 充电桩。而充电桩却不那么容易。需要第三方开具证明。这个你有吗?一般人办不到。除非是 机关事业单位容易办到。你想解决充电桩的问题。凭个人能力是办不到的。
所以也就等于一般人无法购买 甚至购买了 无法上路 也就剥夺了外地人在上海使用电动汽车的权利。这样不声不响的上海一千多万的外地人 这个权利基本被剥夺了。外地人大多没有能力在上海购买房产 也就无从和当地村居委发生充电桩的关系。既然没有充电桩 也就没有了牌照 没了牌照也就没有了上路使用权。上路了就会被扣车。这就是中国相当文明的国际大都市。
另外你在上海购买 这个能不能用,如果你愿意花钱,也许能用,例如你必须在上海政府支持的公司购买这些车,购买了这 这一系列问题以及牌照 交付他们办理。你自己只要花钱等着提车罢了。如此回答你。是不是十分明确了呢。请记住签订合同内容一定要搞清楚。上海对外地人的歧视是十分严重的。无论是工作 就业 社会保障 保险 社会各个层面 都会存在保护主义。对外地人的歧视。外地人能否团结起来。消除一些地域保护主义的侵略呢?这个问题才是外地人要思考的。
⑸ 在外地买的电动车有牌子,回当地还能挂牌吗
可以在本地上牌。带上购车发票和合格证,还有身份证。去车管所上牌就可以了。
⑹ 外地人在京买新能源汽车有什么条件
来自健康生活类认证团队 2018-03-31
外地人在北京买新能源汽车要联系交5年的社保才可以,而且要参加摇号。
新能源汽车现在的扶持政策的确是很好。就比如,不限行,不摇号(登记制),有补贴,当然
混合动力车没有这些政策,只有纯电力汽车才有,就比如北汽新能源的汽车,江淮iev系列,长安逸动纯电动版等。所以现在很多人考虑购买新能源汽车作为家庭生活的代步工具使用。新能源汽车目前的技术还在不断进步中,其核心当然是电池啦,这个我们大家都知道。比如北汽新能源汽车的EV200和EU260目前已经在使用更加先进的三元锂电池,稳定性更好,续航好保证,补贴后的价格在12万左右到15万左右,反正没有特斯拉那么贵。还有价格更低的比如长安逸动和北汽新能源EV160,价格不到10万。另外动力上,其实新能源汽车的动力丝毫不比有汽车差的,推背感显著。并且新能源汽车的一大特点就是没有声音,开起来非常安静。
⑺ 外地户口在北京买电动汽车能上牌吗
外地户口在北京买电动汽车,是不能够上牌的。由于北京的汽车牌照非常紧张。除非你达到了条件才可以。
⑻ 外地户口在上海购买新能源车都需哪些条件
1、拥有良好的个人征信。
2、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。
3、持有有效身份证件,并在本市居住一年以上的外籍人员。
4、个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车等等。
落户上牌:当事人外地户籍,在上海办理落户上牌手续,需要当事人出具身份证,以及在上海的居住证,带车一起,以及车辆购买手续证件票据,到上海所在地车管所申请办理机动车落户上牌手续。
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新能源车的补贴
标准规模
补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年),每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补助标准。
中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁方式的企业,补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
申报下达
根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请,财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。
试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况,据实拨付补助资金,并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法,由试点城市结合本地实际情况自行制定,并报财政部备案。
年度终了后30日内,试点城市要认真总结全年推广情况,编制补助资金清算报告,由省级财政部门审核后上报财政部,财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。
监督管理
有关部门定期组织开展专项检查,对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。
企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符,性能指标没达到要求,以及提供虚假信息、骗取补助资金的,将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。
补助资金必须专款专用,任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的,将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等有关规定,依法追究有关单位和人员的责任。
⑼ 我想知道在外地电动汽车可以上牌照,在外地买一辆这样的车,在西安能开吗保险公司是否认可
答案是否定的
现在国家尚没有关于电动车运行的全国性文件
现在出台的文件都是地方性的,是地方鼓励电动车发展的一种举动,国家选定了几个城市作为电动车运行基地:长春(一汽)、北京(北汽集团)、上海(上汽)、合肥(奇瑞、江淮)、广州(广汽)、杭州(万向集团)、深圳(比亚迪),其他记不清楚了,你可以网络一下。
除了上述几个城市,其余城市的政策不是很明朗,可以咨询当地交通管理局!
⑽ 外地户口在北京买电动汽车能上牌吗
可以。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订),第九条的规定,只要符合以下条件是可以购买新能源车辆的。
1、驻京部队现役军人和现役武警;
2、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员;
3、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员,应该在近五年(含)连续在北京市缴纳社会保险和个人所得税的非本市户籍人员。例如 2016 年 6 月提出指标申请,那么社保与个人所得税的计算时间是从 2011 年 6 月至 2016 年 5 月,期间断月后补缴有效,但不可断年。
(10)可以在外地买电动汽车扩展阅读
在北京购买新能源汽车还有很多其他的要求:
1、个人名下没有北京牌照的汽车。
2、如果个人名下有辆燃油车,除了不能参与摇号购买第二辆燃油车外,同时也无法申请指标购买新能源车。
3、而名下有辆新能源车的,也无法购买第二辆新能源车,以及没有申请参与燃油车摇号的资格。简单来说,就是每人名下仅会只能有一辆汽车,而在政策之前,名下已有多辆车的则保持原样。