油动汽车改成电动汽车

⑴ 混合动力车怎么切换油动和电动

这个一般都是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入。有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换。EV 是纯电状态，HEV是混动。
混合动力车的特点：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，
（1）此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；
（2）负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

⑵ 我有一辆踏板燃油车，想在车上加一套电力驱动，就是改电动和燃油共用，不知道有没有大神给个方案

这种修改是有困难的，因为驱动必须要有电机，电机和轮子是一体的，它这个设计已经是固定了的，只有新国标车带脚踏板的才有。但是它的齿轮与摩托车的也不匹配，还必须要换齿轮，其它就像电动车一样。

⑶ 国家目前对自己的燃油车改装成电动汽车合法上路吗

1、目前来讲，对于这种改装的车辆，国家还没有明文的规定，要改的可能性也不是很大，今后的汽车发展方向是电动汽车，而不是通过改装的。。

2、这种改装没有合法手续，属非法改装。非法拼装的车辆，不但技术上不成熟，市区内也不允许上路。 而且现在政策 上没有明确的红头文件或是通知通告下发。。。所以，建议私自改装的不要去“尝试”这种改装，起码目前是这样的。。。至于以后，再说吧。。

以上内容，仅供参考。。。。。谢谢。。。

祝好运。。。。。平安出行。。。

⑷ 如果全部燃油车换成电动车，发电量够不够呢

先说结论：电是不可能缺的，有压力的是电网能不能扛住快速的增长。

汽油或柴油也是能源的另一种方式，它们也是不可再生能源。其次，当下的电能除了煤电外，其余大部分是可再生能源，不容易担忧它的存续，而汽柴油呢？

有位科学家曾拿吃开心果，作为能源枯竭的举例。比如我们吃一个开心果，就把壳扔回去，后来吃的多了，每拿一个开心果就会发现是空的，这个时候，找到未吃的开心果越来越困难，此时开发开心果的成本远大于吃开心果的利益，那么，我们自然会放弃不吃了。同理，如果国家电不够用了，要么加大电力生产，但是如果成本高于利益，那么就会有其他人开发其他新能源。所以担心不够用就有点杞人忧天了，人类探索火星的计划都迈出去了，何必纠结电呢，往前走吧

⑸ 燃油前驱汽车能加装电动后驱吗

可以加装，不过你得有成套的东西，一般是没有这种东西的，再说了，还有电机与油门的协同操作，这个还要有一套程序，所以理理论上讲是可以，但是实际不行

⑹ 怎么将电动遥控车改成油动!详细点!谢了!

这种东西不同地方的人有不同玩法！lz不要把购点定在北京，应该到网上各大模型网址逛逛~因为只有这样才能把模型玩得彻底，了解得彻底~而且种类可选性和广！（个人建议）
甩尾的话都行，电动轻巧！油动功率大，劲足，甩起来真实点！买个大脚吧!遥控车模中的肌肉车！但您要的漂移动作不是很理想~电动的也可以飘，外观比油动好看~飘起类也有感觉！

⑺ 燃油公交车是不是可以直接改成电动的看到有直接换绿牌的公交车

回答：城市公交车几年前是燃油发动机为动力的，车牌为黄牌。后换为新电动车 (不是改装车)，是电瓶为动力，车牌是绿牌。

⑻ 燃油车主成为电动汽车车主之后

开一辆燃油车，似乎已经简单得没什么好讲了吧。日常到油站加加油，到4S店做做保养，偶尔连个蓝牙听首歌，接听个电话，其它的就没啥了。
来到电动汽车面前，事情就变得跌宕起伏而有趣多了。看定离手，刷卡，上牌，一辆车就到了我们手上，特斯拉还能网上卖车，并且送货上门，那更加方便了。
电动汽车会随车配一个免费的充电桩，我们得找负责安装充电桩的小伙，还得跟物业美女联系沟通。
如果车位离接电箱比较远，还得额外交多一笔电线费用。没有车位的朋友，先把充电桩记着账，直接进入下一步吧。
现在主流电动汽车已经达到400公里、500公里，甚至600公里的车已经上市，这个续航里程日常使用已经完全足够了，说走就走的旅行也不是真的说来就来的。
给自己的华为鸿蒙5G手机，下载几个充电APP，对比那些数量比较多，布局比较均匀，再看看家里、公司和经常去的地方有哪些充电桩，这样留下两三个充电APP就够了。
用电成本小算盘
电动汽车对比燃油车的日常花费要少很多，但是电动汽车也有不同的用电成本。
如果家里没有固定车位的充电桩，那还得看看哪些地方的充电桩，哪些时段充电会便宜一些，甚至于某些车企会推出用电套餐，拧干汽车用电成本的最后一滴水。
我们会发现电动汽车在日常使用过程中，续航里程经常会发生不大不小的差异。不同的温度、不同的路况、不同的动力模式、不同的驾驶习惯，都会对续航带来影响。
通过一段时间的磨合，我们才能清楚地了解，自己这部车实际续航对比标称续航会打多少折扣，日常用电规划要按照实际续航里程来作为标准。
用电终极武器
对比漫山遍野的加油站和燃油车相对靠谱的续航里程，电动汽车或许会出现电量耗尽趴街的意外事件。
这时候就要用到紧急加电服务，提前了解清楚好有哪些紧急加电服务公司和收费标准，或者了解到身边朋友是否有反向充电的电动汽车，可以让我们在遭遇用电荒的不得已情况时，依旧能够不失尴尬地微笑保持风度。
好在现在的智能汽车，能够在爱车电量不足的时候，给你温馨的提醒，并且通过物联网告诉你在哪些地方有哪几根充电桩可以给你使用。
电动汽车现在的主流充电速度是30分钟充满80%的电量，按照续航里程600公里来计算，30分钟就可以获得480公里的续航，满电1000公里的路程毕竟是少数。
举个不太恰当的例子，在市区，充电10分钟就可以获得160公里的续航里程，足够跑几个来回了。
在特斯拉高功率充电桩的引领下，充电速度有望进一步加快，电动汽车跑省内长途也已经不再是噩梦。
电动汽车也需要爱护
在自燃事件发生之后，电动汽车的日常保养被日益重视，无需保养的误区被纠正。
虽然无需燃油车那样定期更换机油，但是电动汽车的定期保养还是非常有必要，在发生偶发的碰撞和底盘撞击之后，对电池的重点检查和维护显得更加必要。
燃油车的定期保养，更像是一个定期的全车体检。
轮胎厚度是否不够了，刹车片是否已经磨薄了，雨刮水是否已经没有了，雨刮片是否已经无法刮干净了，这些都会在日常的保养中一一检查。
定期的保养对于任何汽车来说都是必要而且必须的，我们需要寻找的是距离较近的，而且服务态度良好的售后服务中心。
电动汽车的不同操作
我们或许早已习惯燃油车在点火那一瞬间，发动机启动时满满能量感，以及发动机高昂的轰鸣声。
在这一辆纯电动汽车面前，启动后的安静，我们会疑惑车辆是否已经启动，只能从汽车仪表盘上面的显示来判断。
当车辆在路上快速奔跑，遇到红绿灯，或者车辆超车，我们松开油门，想要踩刹车的时候，会发现车自己已经将速度降了下来，这就是电动汽车标配的能量回收装置。
通过低、中、高三个档次的调节，能获得不同的汽车减速效果，当然档位越高，减速越快越急，而能量回收的比例也会更多，也就是说更加节省用电。
电动汽车由于太安静了，在停车场静悄悄地出现，铁定会把低头玩游戏、玩微信的伙伴们吓一大跳。
于是国家出台政策，电动汽车在低速行驶时，必须发出提示音，提醒路边行人。
在低速行驶过程中，我们也能听到各种不同的提示音，比如蔚来式的高科技科幻声音，以后如果可以定制提示音那就更好了，“小心，开水来了”。
电动汽车的新生活
燃油车转向电动汽车的过程，就像是一个人离开原有的生活圈子，去适应另外一个圈子。
你要重新寻找一个新的住所，跟新的邻居打交道，找一个适合自己口味的饭馆和咖啡馆。
重新适应的过程是折腾，甚至于累人的事情，但是一旦适应之后，新的生活或许会带来全新的激情和灵感。
电动汽车带来的生活同样令人期待，不仅仅是安静舒适、绿色环保的用车，更是智能生活的延伸。
假如要让你去开一辆电动汽车，你最关心的是什么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 几年后，燃油汽车真的被淘汰换电动汽车

几年内还不至于，但是再长一些就不好说了。现在电动汽车有几个难关没有解决，比如电池体积大 储存电量不够多 充电桩安装范围不够宽泛，一旦这些问题解决了，电动汽车肯定用的人越来越多，而且国家政策肯定也是往这方面鼓励。

⑽ 可以将现在车改成新能源汽车吗

你好，现在国内还没有立法可以把燃油车改成新能源车，这个属于非法改装。很高兴我的回答可以帮助到你，谢谢望采纳。