电动汽车冬天跑不远怎么办

A. 电动车电瓶冬天跑不远怎么办

电动车冬天用电费跑不远这是个正常现象，只能勤充电了，出远门的话要计算好能不能回来，在哪里还能充电？要不半路抛锚了可就完蛋了。

B. 电动车冬天一到路程就跑不远什么办

这就是电动车的最大缺陷因为电池在低温状态下的放电性能下降所致

C. 为什么电动车电池冬天跑不远路

电动车磷酸铁锂电池

冬天温度低，电池的电解质容易结晶，导致电池电量下降较快，环境温度0度相对25度的电池容量将会下降20%左右，也就是续航里程同样也是会下降20%左右。

铅酸免维护电池充放电的循环次数是350次左右，三元锂电池的充放电的循环次数是800次左右，磷酸铁锂电池的充放电的循环次数是2000次左右。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

D. 电动车跑不远什么原因

在换新正品电池后,电动车还跑不远什么原因可能如下
1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了,在较高的电压点时就提示欠压.. 3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车以及其它机械部件老化不灵活等等。
4、充电器充不足电,充电器不良,充电不到关断电压值时提前结束充电.
5、电池。温度差异,因为电瓶的最佳适宜温度在15-25度,高于25度时容量会高于标称容量.低于15度时容量会低于标称容量.这是电瓶对温度要求高的特性决定的,待到温度上升到适宜时就会恢复到理想状态.
6、线路,是最容易发生接触不好的部分,如在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯，这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。主要发生在各种插头的镀铜件接触不好,有虚焊,等等.诸师傅仔细检查,找到问题就好解决.

E. 冬天的电瓶车为什么跑不远

气温的问题。我们学过物理的都知道，蓄电池是会受到气温影响的。蓄电池的最佳适应气温应该是在30度左右，到了冬天，温度骤降，蓄电池的容量也会跟着降低，所以续航时间也就变短了。

最后还要提醒大家一点，街边的快速充电虽然方便，但是不到万不得已的时候还是不要用，这样对蓄电池的损害非常大，多留意自己剩余的电量，按时充电，这样才能延长自己的电瓶车的使用寿命。

F. 电动车为什么冬天跑的距离近

1.随着温度的下降，电池的容量也随之下降

现在市场上80%的电动汽车使用铅酸电池。铅酸蓄电池最佳充放电环境温度为25℃-35℃左右。在这个温度范围内，电池的充放电效果最好。当温度为零度时，电池容量仅为正常值的70%左右；当温度低于零度时，当温度下降1℃时，电池容量也会下降1%左右。这就是为什么我们能清楚地感觉到电动汽车在夏天比冬天跑得更远。

冬季使用电动汽车的常识：

经常充电：冬天不要让电池长时间没电。一般来说，当功率低至50%时，就可以充电。长期不用时，每隔一个月收费一次；

适宜温度：冬季电动汽车充电的最佳温度为25℃。如有可能，可停放在地下车库或隐蔽、干燥、通风的环境中充电（不得在室内、走廊或其他封闭空间充电）；

恒速行驶：在低温环境下，保持恒速行驶可以在一定程度上降低电动汽车的功耗，延长续航时间。此外，冬季气温较低，道路容易结冰，并保持低速行驶，使驾乘者能够及时有效地控制电动车，保证行车安全。

G. 如何缓解电动汽车在低温天气中，电池续航的问题

我估计这个样的疑惑在大家心目中或多或少都有一点。记住一点，任何能量都遵循能量守恒这一点。我以下的解释就好理解了。

能量既不能凭空产生，也不会无缘无故的消失。如果电动车上面的电瓶已经充满了电，按照道理说电动车的表现应该跟往常基本一样。平时电动车能够跑多远，现在就应该能够跑多远，但在现实生活中的冬天，就是跑不了这么远，原因何在？

H. 电动车冬天为什么跑不远就没电了

电瓶可能质量有问题，冬天温度低，电容液效果降低，导致电瓶工作时间缩短！