电动汽车可以充电多少次
⑴ 电动车电池可以充多少次电
你好
一般的最佳使用的充电次数大概在500次的样子。
折算成时间，一般在2年左右，超过这个范围，你会明显的觉得电池续航能力不如以前。
⑵ 电动车电池充电多少次
蓄电池使用寿命长的能达到3～5年，短的不足1年甚至几个月。按充电次数考核蓄电池的寿命，可达350次。科学地、合理地使用并保养蓄电池，充分发挥使用效率，延长寿命，是用好电动车蓄电池的关键环节。频繁充电、过充电、亏电都将会使蓄电池早期损坏，缩短使用寿命。
电动车电池使用需要注意
1、要保持蓄电池的足电状态：每天骑行电动车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。
2、进行定期深放电：建议使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，判断是否需要维护保养。
3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。
⑶ 新能源纯电动汽车剩多少电量再充电最好
回答这个问题，最好还是要以数据说话比较靠谱。下面是网上查询到的特斯拉电池系统不同放电深度/循环使用寿命的测量曲线。该实验总共分四种情况情况进行测定:
当然，为了减少续航里程的担忧，充电时间允许的话，一般都会选择充满，只是大家在平时充电的时候，还是要留有一定的电量再进行充电。以下是国内某知名咨询公司做的市场调研数据，结果显示，多数用户电量低于20%才会选择补电，这也符合实际的用车场景。个人感觉是还有百分之失误的时候充电最好了，因为如果电量很多的话，充电对电池不好。呃，如果一点电量都没有的话，对电池也不好。个人觉得剩下15%左右就可以充电了，电量太少也会不好
⑷ 电动汽车电瓶寿命是以充电次数多少决定的吗
不完全是。
一般情况下，是由三个方面：
充电次数
亏电时间（缺电的时间越长越影响，就是俗话说的把电池饿坏了）
过充次数（就是充电充满后，继续充电）
所以，一般是由这三个方面决定的。
⑸ 全电动汽车冲一次电需要多少时间能跑多少时间具体点
电动汽车充电存在的问题不只充电时间的问题，还有充电的便利性的问题。充电的便利性也是影响电动汽车推广的主要因素之一。回想一下你的周围有充电站吗？绝大多数人的答案是没有。这是实际情况。
充电
目前主流电动汽车的充电一般分为快充和慢充，慢充时间几个小时到十几个小时不等，取决于充电电压、电动汽车性能等因素。如雪佛兰沃蓝达（VOLT）慢充时间4个小时，日产聆风（LEAF）的慢充时间为7小时，美国CODA（产品由中美合作开发）慢充时间为6个小时。快充时间一般宣传的为几分钟、十几分钟或几十分钟等都有，但是快充技术目前相对不成熟。
能跑多长时间？没有这么问的，一般问续驶里程是多少（即充一次电能跑多远），目前的电动汽车充一次电一般能跑几十公里、一百多公里、二三百公里的都有。能跑多远取决于电池包的容量（一般容量越大跑得就越远）和电池的性能。如沃蓝达续驶里程为56公里，聆风117公里等。
备注：这里所说的电动汽车是指以锂离子（磷酸铁锂）电池为动力来源的电动汽车，这也是目前主流的电动汽车。至于奇瑞QQ电动汽车等以铅酸电池为动力来源的所谓电动汽车，不在考虑来源，这些电动汽车虽然便宜，但是污染大，安全性更差，不是目前和以后电动汽车发展的主流，也不受国家的政策支持！
⑹ 新能源电动车的电池寿命有多久可以冲多少次电
说起新能源汽车给人第一个感觉就是车辆寿命不长，车辆的续航里程有限，也正是这样的一些观点，使得很多人会在使用新能源汽车的时候感到担忧，新能源汽车在结构上面是由电池，电控单元，以及电机等部件组成，由于电池的特征所在，在寿命上面不如燃油车，作为新能源汽车的寿命是多少年？
按照新能源汽车的核心部件来讲，新能源汽车的寿命取决于车辆的电池，新能源汽车的普遍搭载的电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而根据三元锂电池的寿命，电池的循环寿命在2000次左右，通俗的来讲，也就是电池电量从满电的状态，到电结束，在到充满电，这个算一次循环寿命，不考虑其它非正常的情况，按照正常的用车习惯，以30kwh的电池电池为例。
续航在500km，一周左右全部用完，再充电一次，算一次循环寿命，一个月充电两次，一年也才24次，另外按照车辆的满电续航500km的纯电动汽车，动力电池使用15万公里以上是没什么问题的。按照2000次寿命来讲，那么可得出结论：搭载为三元锂动力电池的循环寿命竟然高达10年之久。
其实很多关于新能源汽车维修的问题都可以在“优能工程师”上找到解决办法，这是一个集合了多种教学模式的全能型公众号，非常适合在线学习，提高就业能力。
总之，作为未来汽车发展的一种趋势，时至今日，还是有大批量的消费者对新能源汽车保持着怀疑的态度，消费者对其的不信任，但近几年随着大环境的越来越成熟，车辆技术的不断的进步，电池技术不断的完善，新能源汽车的使用寿命也在不断的提高。
⑺ 电动汽车充电站最快多少时间充满
充电的快慢影响因素比较多，主要还是看桩的充电功率、充电电流曲线设置、车辆的电池容量、电芯温度、线缆承受能力等等，所以不能简单的一概而论。当然，在汽车充电站，一般充电站的功率都是比较有保障，基本都是大功率桩，先确定桩是大输出功率，保证大功率输出，充电的速度自然就有较好的保障。另外，充电的控制方式也会影响到充电的速度，常见是起始是恒流充电，后面是恒压充电，前半部分主要是大电流充电，后半部分主要是小电流控制，让电池充的更饱。我使用的电动汽车是小鹏汽车，充电的速度基本满足自己的心理预期，正常20到30min钟可以充到较高的SOC，基本有大里程足够继续行驶。并且，在周边的城市，都配备了很多小鹏的充电站，充电比较便利，偶尔充其他品牌的充电桩也没问题，车辆这块的控制还是有体现很好兼容性的。而利用小鹏超充站充电，充电便利性体验还不错，大部分在市区闹区，可以享受免费停车，还可以休闲娱乐一下。
⑻ 电瓶车电池可以充多少次电
这是要看用户使用习惯有关的。一般用个2年是没有问题的。
要想电瓶寿命长，应养成良好的用车方法，不宜过放电，不宜过充电，在行车起动时做到缓慢转把，尽量保持匀速前行，减少刹车起动，不可过载。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。
电动车在长期不使用时，应做到：
1）搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
2）电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。
电动车用铅酸电池没有记忆效应，应根据用电情况选择合理充电时机：
100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时哦（对电池寿命会有影响），当然不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右就得给你的爱车进行充电了，这时充电时间一般在6~8小时的样子了。
若为短行程的用户，建议：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%以上时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。
⑼ 纯电动汽车的电池能反复充电几次
磷酸铁锂电池是2000-3000次左右 其他锂电池500-1000次左右