纯电动汽车租车指标

㈠ 作为一个电动汽车车主，谈谈是否应该现在摇新能源指标

从去年7月份买了江淮IEV4代电动汽车，至今已经跑了一万三千多公里，作为一个不能出城跑长途的电动汽车来说，这个里程确实不少了，期间感触很多，我比较幸运，楼下有一块地方可以安装充电桩，所以很顺利的使用了这么长时间，身边多少同事都咨询过我电动车使用问题，可就是一直没有人真正愿意去摇新能源号买新能源汽车，在此我跟各位水木的高知群体说说自己的观点：

如果现在急需使用京牌车，真的要好好考虑考虑新能源指标，真的可以出手摇了！
以下以自己的亲身经历回答大家长提的问题：

1、续航里程太短怎么办！
答：目前最差的纯电动汽车续航里程也有综合工况150公里以上，大家可以掐指算算，一天跑超过100公里的时候有几天，以我为例，上下班40公里，应该已经不算太近，每天充电的我，大部分时间到家插上充电线时都还有百分之60以上的电，当然前提是家中要有私人充电桩；当然在用车过程中也确实有那么几天对里程确实感到焦虑过，但这样的次数绝对不超过10次。

2、电池会不会像笔记本和手机一样过不了多久储电量迅速下降？
答：我也被这个问题困扰过，但是看过汽车之家的一篇文章，50万公里的深圳出租车比亚迪E6，标称300公里的续航实测还能跑240公里，再说电动汽车厂家目前都是至少给电池有5年10万公里的质保，即便就跑5年也值了，毕竟在别人都还苦苦等待摇号的时候，你都开上京牌满处跑了，5年后电池发展成什么样，成本降到多少都不知道呢，何必管那么多，毕竟我现在开上了。

3、充电桩怎么按，物业不同意怎么办？
答：大原则：电哪里都有，在北京力推新能源的背景下，只要功夫下得深，肯定能装上。针对小区车位管理及供电方式可以分为：有固定车位和无固定车位；物业电和国家电网电。车位问题：有固定车位的话，充电桩安装只要物业同意，安装就交给卖车的厂家即可，分分钟就能按上，物业电最简单，从就近的供电处引出电再加个电能表即可，物业按电能表收电费；国电稍微麻烦些，需要申请，要找附近的π接室，再安装；对于无固定车位的小区，如果你的小区密度不是很高，你可以四处转一转，找一处原本基本不停车的空地和物业商量是否可以开发成你的充电车位，只要物业同意你便可开工按充电桩，也算抢占一个先机，如果确实密度太大，目前我也只能想到一种方法就是飞线了，淘宝有定制超长充电线的，从车上直接接到家里，也算安全，久而久之经常在一个地方飞线，邻居估计也不愿意占你的地方了。物业不同意怎么办？先跟物业好好说，北京发展新能源是趋势，会有越来越多的人和物业谈，如果实在不行你让物业出具书面的不允许安装的声明，其实物业不敢出，因为北京出台政策是家庭安装私人充电桩，物业是必须要积极配合的。

4、开不了长途怎么办，我怎么回老家？
答：电动汽车确确实实不适合跑长途，绝不要想着用它回老家，电动汽车和普通汽车不一样，普通汽车高速省油，电动汽车高速是最费电的时候，以我的车为例，平时城市能跑160公里，到了高速上，100的时速顶多跑100公里。所以电动汽车跑长途极不适合，甚至有点危险。不过请问，您一年回几次老家？真要开车回老家不能租一辆吗？一年开电动汽车省的油费足够租好多次车的了。

还在犹豫的朋友别犹豫了，再过两三年，随着技术发展，我认为新能源汽车技术发展速度是相当快的，10万买个续航300公里的电动汽车并不是很遥远，300公里什么概念，很多人可以开一周都不用充电了，到那个时候家里有没有充电桩都不是太大问题了，北京到处都建起了快充点，周末花个两三个小时到附近的快充点充个电就又能开一周，到那时，恐怕新能源号你也要摇不到了。 http://mag.big-bit.com/news/list-75.html

㈡ 我想问一下一嗨租车有电动汽车租赁吗咋算费用的

电动汽车租赁是一嗨租车即将要推出的业务，具体可以打电话咨询一下。一辆纯电动汽车的日租费约为150元左右，包含了保险费及手续费等。

㈢ evcard电动汽车出租一般是怎么收费的

EVCARD电动汽车标准租车费用：
1) 前30分钟15元，超30分钟后0.5元/分钟，每24小时最高180元。
2) 不足1分钟按1分钟计费。
3) 开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或官网上点击“还车”成功时间为准。
例：若使用时间为28分钟，则收取15元；使用40分钟，收取20元（15+5）；使用24小时8分钟，收取184元（180+4）；使用48小时20分钟，收取370元（180*2+10）。

㈣ 天天共享的共享汽车满足什么条件才可以租车

共享汽车租赁条件大致如下：
C1及以上驾驶证、驾驶证本年度扣分不超过6分，有效期最少3个月以上、驾龄至少6个月以上、无酒后驾驶及危险驾驶前科，无驾驶证被暂扣或吊销的记录还需要手持身份证拍照，身份证有效期最少3个月以上。

㈤ 5月纯电动上险量出炉，特斯拉个人用户超90%，租车公司更爱这些车

销量越好越值得入手？其实并不一定，首先在选择热销车型的同时，还要结合自己的需求，同时，销量也不一定准确可靠，重点在于后半句。销量数据的来源目前主要有两个，一是中国汽车工业协会（官方），在他们的统计中，车企生产的新车只要卖给经销商，就算完成了销量。

而对于消费者而言，买车需要擦亮眼睛，销量不等上险量，上险量中也并不全是个人用户，从这一点来看，选车只看销量并不够，更要结合个人需求，适合自己才最重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 国内新能源汽车租赁方式有哪几种

国内新能源汽车租赁方式有两种。

长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。

短期租赁，是指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期内（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。

(6)纯电动汽车租车指标扩展阅读：

企业租赁：

1、租赁销售模式

车企及车联网智能科技公司推动的租赁销售，它分为以租代购和合约租赁两种形式，既是车企提升新能源车销售量的重要手段，也是车联网智能科技公司收集用户大数据，顺利数学建模和人工智能的开始,它将有效的提升新能源汽车技术革新及产品换代速度

2、融资租赁模式

汽车融资租赁分为直租和售后回租两种形式，它切合了新能源汽车重资本投入的行业属性，对于车企而言，它需要融资租赁公司来清理库存，以获取现金流来扩大再生产；对于汽车出租公司而言，它需要通过融资租赁公司来提升出租车辆数量，以实现更大区域市场覆盖及扩张。

3、电池租赁模式

电池技术企业和电力企业是新能源汽车产业重要参与者，电池租赁服务既可以降低新能源车的销售价格，又可以提升新能源车使用便捷度，还可以把一部分利益转移到电池企业和电力企业，从而达到产业各方的协同发展。

㈦ 纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗

随着汽车科技的发展和环境问题的恶化，更加清洁的清澈能源成为各大车企纷纷追求的目标，而电能作为运用最广，技术最成熟的一项能源，成为能源迭代过程中最重要的一环，电能相比于传统的石油，优势就是节能减排，但是缺点也非常的明显，电能的载体电瓶一方面污染严重，另一方面容量有限，所以纯电动汽车作为家庭用车还是非常合适的，但是作为营运车辆而言，则非常的不适用。

纯电动汽车对于家庭来说是非常值得使用的，但是对于出租车这样的营运车辆来说非常不值得，续航不保证，充电时间长并且麻烦，后期更换电池的费用相当的高，所以纯电动汽车想要在出租车行业普及是相当的困难，就目前的形式来看，天然气是出租车最好的选择。

㈧ 租电动汽车怎么租

你租电动车的话，一般来说，你他那个电动车上面他有相关的二维码，你可以根据二维码扫描，然后下载相应的app，然后注册，然后交这个押金，然后再租这个车子就可以了，但是好像还要上传相应的比如说你的身份证信息，你的驾照信息等等。