比亚迪电动汽车的电池好吗

『壹』 新能源汽车的电池是宁德时代的好还是比亚迪的好

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2019年3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，自3月26日起实施。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
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纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

优点：

相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。

缺点：

蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
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混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

优点：

1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。

2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。

『贰』 比亚迪电池好还是超威电池好

推荐比亚迪的电池更好，比亚迪电池密度更高、寿命更长、性价比更高、更环保！
提到比亚迪，可能更多人想到的是比亚迪的汽车，少有人会知道比亚迪以前就是做电池起家的，而且比亚迪的新能源汽车电池都是自家研发和生产的。但是，行业内对于比亚迪的电池技术相信没有人去质疑，而且比亚迪的业绩近几年一直在稳定增长，在储能电池电池回收以及电池产业布局都非常的完善，当然了，想要做到这些自然是离不开比亚迪强硬的技术实力的，这也是ZF大力支持比亚迪的原因之一。
比亚迪和超威动力都是我们国家电池行业的佼佼者，但是2家电池技术路线是不一样的，比亚迪是以锂电池为主（磷酸铁锂和三元锂电池），而超威则是以铅酸电池发展为主，所以难以具体的说到底是比亚迪的电池好，还是超威电池好。无论是比亚迪的锂电池还是超威的铅酸电池，各有优势。超威的铅酸电池比比亚迪的锂电池发展更早，所以技术更成熟（当然了，比亚迪的锂电池，尤其是磷酸铁锂电池已经非常成熟了），市场也更稳定（先到先得嘛，像很多电动自行车基本都是铅酸电池，所以目前全球电池市场有60%以上都是铅酸电池江山），不过，如果以电池性质和未来发展前景来讲的话，锂电池在密度、寿命、性价比，以及绿色环保等方面，会比铅酸电池更有优势，据说铅酸电池未来有可能被被锂电池替代。推荐比亚迪的电池更好。

『叁』 北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强谁的电池更好

北汽新能源眼下推出的几款车还过得去，之前拿出来卖的EV150、160真心不咋地。谁用谁知道。且不说续航能力这个带着技术水平的问题，连前挡风玻璃雨天起雾都搞不定，还能说啥好？
比亚迪似乎成了国产电动汽车的代名词，做电池相对有些优势嘛，卖得也不错。在车辆总成、车型款式方面只能给个70分。
国产电动汽车我个人更看好吉利。吉利稳扎稳打，有自己的技术方向和发展步骤，对汽车的理解强于比亚迪，更强于北汽新能源。
新能源车以吉利帝豪ev300为例，补贴后约13万元，对比帝豪三厢约7万元，13-7=6万元，按特斯拉公布的电池成本约6万元左右。基本上13万元在获得汽油车类似的利润外，国家补贴的6.6万就是纯利润了（厂家和经销商如何协议瓜分地补，欢迎知情人可以曝光），不知道我按目前市场公布的数据算出来的结果对不对？

特斯拉与钴酸锂电池

优点：生产技术成熟，比能量高
不足：高温状态下的稳定性略差
作为纯电动车领域的全球领导者，诞生自美国硅谷的特斯拉汽车凭借犀利的外形、3.2秒的百公里加速时间、以及超过400公里的续航能力，让大家对于电动车的看法有了颠覆性的改观，并且迅速成为挑战传统燃油车的一大代表车型。除了强悍的电动机以及出色的电源管理技术之外，特斯拉能够一炮而红的原因与其采用的钴酸锂电池不无关系。
相比于其它电池类型，以松下18650电池为代表的钴酸锂电池的优点是技术颇为成熟，比能量高（参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小），此外，这类电池放电电流大，充电速度高，非常适合特斯拉这样以高性能为取向的电动车。
为了尽可能提高电池的能量密度，特斯拉将这些单颗3100mAh容量的18650锂电池，整齐排列组合形成一个个小的“电池盒”单元，再将这些单元进一步拼接构成一整块的动力电池组。最终总计8142颗18650电池组合成的电池组拥有超过85kWh的总容量，从而保证了特斯拉model s超过400公里的续航能力。
特斯拉这种高密度的电池组合方式虽然带来了可观的电池总容量，但是钴酸锂电池热稳定性差，再加上将集成电池板平铺于车辆的底盘位置，这样就对电池的散热与安全性提出了更高的要求，为此特斯拉不得不设计出复杂的电池保护程序以及独特的液冷散热系统来保证这套电池组的正常运作。这不仅加大了车身质量，对车辆的续航里程有一定影响，还在无形中推升了车辆的制造成本。

『肆』 比亚迪电池怎么样，考虑买台新能源汽车

你好，比亚迪的纯电动汽车虽然比不过特斯拉，但是比亚迪在全球来说也 绝对是纯电动汽车里的顶级品牌。所以想选购纯电动汽车选比亚迪还是比较放心的。
希望回答对你有所帮助。

『伍』 比亚迪新能源车的电池质量好吗 ，安全性有保障吗

比亚迪新能源车的电池最早使用的是磷酸铁锂电池，能量密度低，功率密度高，安全性也可靠，后面根据车辆的续航要求，还用三元锂电池，不过在此基础上增加了热管理系统，安全性也能得到保障

『陆』 特斯拉和比亚迪推出电动汽车，哪一个电池更好

为什么说特斯拉改变世界？我觉得有这么几个原因：

1. 在特斯拉之前，大部分电动车主打的都是绿色环保经济省油，但是实际上因为电池本身的高污染，低寿命，高成本，以及续航里程需要家庭不止拥有一辆车这些原因，其实走低价经济路线可能现阶段并不是很好的选择。但电动车同时还有性能强（低扭强而且无进气延迟），平顺安静的优点。我自己对飞度电动版驾驶的体验，确实感受比普通燃油车要高级很多。特斯拉本身拥有做高级电动车的技术，又通过model s销售的成功（销量远超竞争对手panamera，ghibli，A7），和营销的成功炒作，使得电动车在大众认知里变成一种代表了更高级技术的车型，也使得一些政府更注意到电动汽车。而低端的电动车，包括leaf，volt甚至是秦，其实都是从中受益的。
2. 特斯拉本身的电池管理技术，和充电技术都是很领先的。model s续航里程按epa测试是426公里，比亚迪E6是200公里，其他厂商最多的也就是120公里。超级充电站的充电速度，也远大于目前其他品牌（特斯拉超级充电站的充电速度是每分钟12公里，leaf的DC quick charger只有每分钟3公里）。这些都大大提高了电动车的使用体验。另外特斯拉也率先在美国建成了覆盖全国主要干道的超级充电站网络，这个也是其他企业没有做到的。此外，特斯拉最近推出双电机版的四驱model s，在性能增强的同时，续航反而上升，这个也反映出特斯拉整体电控技术的强大。
3. 特斯拉本身的销售采用了直销模式，渠道成本更低，更有效率而且给消费者以实惠。传统的4S店模式也许未来会受到冲击。
4. 在特斯拉的影响下，确实很多厂商都加快了推出电动车或者插电混动车的速度，特别是德国的一些厂商。model s之前，也有电动车量产出售，但应该说是model s出来之后，奔驰宝马这些厂商才感受到切实的威胁。所以宝马现在要加强跟丰田的合作，奔驰除了跟特斯拉合作以外，也在寻求跟比亚迪这样的厂商的合作。

另外，model s在consumer reports的消费者满意度调查里面，满意率高达99，第二名boxster才95。而且可以说，在今天这个时点上，即使没有政府补贴model s在美国也还是能卖得出去，但其他所有纯电动车都基本卖不出去。

不要把改变世界想的那么难，毕竟是『改变』又不是『颠覆』大家说是不是？

『柒』 比亚迪电动汽车用的是锂电池还是铅酸电池

• 比亚迪电动汽车用的是锂电池。

• “锂电池的重量轻,比能量高,适合电动汽车用。比亚迪就是用的锂电池,但造价高,当然也存在安全隐患。铅酸蓄电池的重量重,比能量低,价格低,安全性好,现在电动汽车用铅酸蓄电池的比较多。”

以上回答希望对你有帮助~

『捌』 比亚迪电动车电池寿命多长按一年两万公里，换一次多少钱

电动车的电池一般都是后配的不分什么电动车牌子。电池保养好的话可以用3年到4年。12A的在东北不到600元，20A的不到800元。南方应该便宜点

『玖』 比亚迪新能源汽车的电池寿命多长，然后电池的更换费用大概是多少呢

哈喽，大家好，我是棉言麻语，每天都会有不同的精彩资讯分享给你。

今天我们就来讨论一下，比亚迪新能源汽车技术领先，其电池寿命多长更换电池多贵？

下面我们来具体的说一下这个问题，看看比亚迪新能源汽车的优势和不足。

中国汽车市场的火热也离不开新能源汽车的贡献，虽然18年很多的汽车品牌销量都惨淡，但这并不影响新能源汽车的发展，各大车企都潜心研发新能源汽车，这其中国产车比亚迪算是走在了前面，但是随着很多的车友买了新能源汽车之后就发现，新能源电池寿命一般都在六年，那么更换一块电池的费用是多少呢？