电动汽车上使用空调

1. 电动汽车怎样安装空调

1、以比较普遍的汽车空调滤芯更换为例，打开副驾驶的手套箱。

2. 电动汽车，能装空调吗

你好朋友向你描述的这种情况，理论上来讲是可以安装空调的，但是空调压缩机的，负荷比较大，如果电驱动的话那么就需要，直接改装，功率比较大的一边电源才可以，通过加装电机的方式实现这种，空调功能才可以的朋友，但是这种改装方案通常会导致电动汽车电瓶，存量的减少，明白了吗朋友？希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我，所以一定要首先加大电瓶的容量，然后还要考虑电瓶的使用寿命

3. 电动汽车上有没有空调 在使用的时候注意事项是什么

有空调的，使用方法与普通燃油车一样，只是要注意的是电动汽车空调使用的也是锂电池的电能，一般开空调会增加20%的电耗，或减少20%的续航里程，所以要尽量减少空调的使用，保证续航里程。

4. 电动汽车上的空调很费电吗

特斯拉留这么个鸡肋的前备箱正说明特斯拉技术水平太低，为了省事，根本没为实质用途做配重设计，有空间就改成收纳，也不管实用不实用。不但后备箱空间小，备胎也没有，前面还留个坑。为什么Model S能够实现如此效果，最重要的原因是它的前电机在铜转子、油冷散热系统等技术加持下，把体积做得很小。特斯拉的前电机经常被人比作“西瓜”，尺寸小巧可想而知。

电子集成化程度高，同时高低压分离。而国内电动车电器多是分体的且作用单一，不能实现集成复合化！比如多处电路接点接头，占位不说还很不安全。而且座椅靠背非常的直。 Tesla的第二排是非常可惜的model s就完蛋了 即使是model x 再加上厚重的牛逼的鹰门 头部空间也十分感人 更不用说不能调节的超级薄的座椅了。

5. 电动汽车空调与传统汽车空调有什么不一样

新能源电动汽车主要是以电力作为驱动，不需要使用内燃机，所以电动汽车采用高效率的充电动力电池，相比传统汽车而言，蓄电池就相当于原来的油箱。

传统汽车会产生噪音污染，这些噪音污染主要是通过燃油发动机造成的，因此用电动汽车代替燃油汽车是减少城市噪音污染的一个主要途径。电动汽车在结构上比燃油汽车简单，运动部件减少，大大降低了日常的维修保养量，驾驶操作更加方便，维修简单，节省开支。

电动汽车对环境没有污染。传统汽车会排放出很多的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化学物等废气，这些有害物质的危害是令人震惊的，而电动汽车就没有排放，大大的提高了空气环境的质量。

电动汽车具有节能和能源的多样化和综合利用。电动汽车在运行中停车时是不消耗能源的，在制动过程中电动机自动转化成发电机，反过来给蓄电池充电补充能量。

空调类型

1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）。

和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4、按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

6. 电动汽车可以开空调吗

电动汽车可以开空调的，而且，如果是纯电动汽车空调不管是制冷还是制热，还可以开着空调在车内休息。

首先电动汽车是没有发动机尾气排放的，开空调在车内休息不会造成一氧化碳中毒，而空调耗能方面也都是使用启动电池的电量，如启动电池电压低时动力电池会供给电量给启动电池，以保障设备的正常运转。

所以电动汽车可以使用空调，而且在电动汽车内开空调休息是安全的。

7. 新能源纯电动汽车怎么开热空调

现在的汽车市场当中百花齐放，各种各样的车型，让广大消费者已经挑花了眼。尤其是现在对新能源汽车越来越受重视，于是很多人都趁着买新能源汽车有补贴的时候，去买一台纯电动汽车。但是新能源汽车的发展时间很短，许多技术问题还没有得到解决。现在冬天来了，很多新能源汽车也受到了车主的投诉。最令车主们不解的一个问题就是，纯电动汽车没有发动机，到了冬天的时候，是怎么开暖风的呢？
但是了解过纯电动汽车之后发现，虽然它没有发动机，但是却有电动机。于是传统的车内供暖方式，就不适用于新能源汽车了。于是厂家表示，为了解决新能源汽车制热这一个问题，一直都在努力，但是并没有什么部件，能够代替传统的发动机产生那么大的热能。普通的燃油汽车只需要运行一段时间，就可以利用鼓风机来达到供暖的目的。而电动汽车没有这种条件，只能依靠传统的电能转化为热能。

在转化能量的时候，需要用到电阻丝，需要慢慢加热，然后再通过鼓风机将热气吹到车子里面。听上去这种方式就很费电，不过事实也是如此。这种暖风的使用对于电池的消耗非常大，让本来续航能力就是个迷的新能源电动汽车，在冬天的时候根本就出不了门。很多车主就说，除非是自己能扛冻，还能勉强开一开。

8. 夏季电动汽车空调该如何使用

夏季在使用车辆的时候，第一件事就是打开空调来进行降温，达到一个好的用车和驾车的环境，作为电动汽车而言在车辆的结构上面和传统的燃油车是不同的，电动汽车空调是通过电池的电来进行驱动，在使用空调的时候也就意味着会对于车辆的续航产生一定的影响，在夏季合理的使用空调就显得尤为的重要了。夏季电动汽车如何使用空调可以从以下的几个方面进行着手，在开空调前，先提前对于车内进行通风，这样有利于车辆的电量的节约，同时也容易快速的达到制冷效果。

最后，在电动汽车的空调使用上面，避免频繁开关空调，频繁的开关空调容易消耗电池的电量，作为电动汽车而言，空调压缩机是通过电能来进行驱动的，而频繁的开启，会是的空调的工作负荷出现不确定的情况，容易导致电池消耗出现过快。

总结；电动汽车空调在夏季使用的时候，合理的调节车辆的温度，这对电池电量节约都是有帮助的，当然也会有个更加舒适的用车环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 纯电动汽车的空调冷热，都是怎么实现的呢

目前，纯电动汽车空调制热系统有两种类型：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。

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