为什么要造电动汽车

⑴ 为什么要发展纯电动汽车

官方说是为了环保。

⑵ 马云要造电动汽车了谁了解详情

在国内风起云涌的万物互联的浪潮中，阿里巴巴显然是一个不能忽略的大玩家。

2014年7月，阿里巴巴正式牵手上汽集团，宣布将在“互联网汽车”和相关应用服务领域开展战略合作，共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

2015年3月，阿里巴巴与上汽集团宣布共同出资10亿元设立互联网汽车基金并组建合资公司，专注于互联网汽车、车联网等领域的技术研发，整合包括第三方在内的资源搭建行业通用的技术平台和服务标准，并为“上汽版”互联网汽车提供技术支持。

2015年4月，阿里巴巴整合旗下汽车O2O服务相关业务，成立阿里汽车事业部，原聚划算总经理、曾任天猫汽车总经理的王立成出任负责人。

2015年底，阿里巴巴互联网汽车部总监侯剑在一次公开演讲中首次阐述了YunOS在汽车领域所做的事情：YunOS集成了语音服务，并与国内外的语音服务商做了项目对接，实现了导航控制、行车记录、接打电话及拍照聊天和微信等服务。根据车载需求的适配，YunOS还定制了车载电话、本地服务，定制了阿里巴巴旗下的高德、天天动听等软件，以实现兼容和稳定。

汽车智能化时代到来？

毫无疑问，对于这个小标题，答案是肯定的。

根据著名的管理咨询机构埃森哲的报告显示，到2025年，基于互联网创新的汽车后市场的规模将从目前的5000亿元增长至2.4万亿元，而目前尚未启动的数字化衍生服务市场规模则有望达到2.7万亿元。

尽管网络、腾讯、乐视、华为等科技公司纷纷与汽车厂商联手切入车联网和智能汽车，但像阿里巴巴涉入如此之深的并不多见——YunOS布局在汽车本身的智能化，电商业务则承接具体的销售，即便此次的合作可能只是一个起步。

当互联网“激进”的力量动摇了既有的格局(正如其此前对于零售和金融所做的那样)，当传统汽车制造商选择“放低”身段，或许二者之间从博弈到跌跌撞撞的合作正在开启一个汽车智能化的未来。

到那时，正如上汽集团董事长陈虹在当时与阿里巴巴达成合作时所言，汽车对于消费者来说，远不止是出行的代步工具，而是一种移动生活方式。

⑶ 为什么要发展新能源汽车

1、新能源汽车不要石油。

我国的石油主要是依靠进口中东国家的，我国开采的石油产量只有三分之一，明显不能满足大众的需求。而石油主要都被用在汽车动力方面，为了减少石油进口量，缓解我国的经济压力，国家才注重电动车产业的发展。

2、技术

我国汽车产业的很多技术都远远落后于日本、韩国等国家，发动机、变速器等都要依靠国外的技术专家。我国的电池产业发展非常好，能够在世界占有领先地位。所以发展新能源汽车，能够让我国不用再到国外购买大量的专利和零配件。

3、环境问题。

因为汽车尾气排放量超标，给环境造成了巨大压力，全球变暖，海平面上升。我国近几年着重强调要可持续发展，燃油汽车明显是与国情相违背，为了保护环境，不再过度开发不可再生资源，更为了人民的健康，要少用燃油汽车，多用电动车或者电动汽车。

(3)为什么要造电动汽车扩展阅读：

电动汽车发展虽然不会对电网带来能量冲击，但是却会造成功率冲击。随着大量电动汽车接入电网进行充电，会增加电力负荷。

如果原来的用电负荷高峰期和电动汽车充电的电力负荷高峰期叠加，势必会导致电网用电负荷的峰谷差增加，电网调峰的难度加大，加重电网压力，进而大大降低电网安全性及可靠性。

此外，大量电动汽车接入电网，将产生谐波污染、电压偏移、三相不平衡等电能质量问题，同时还会使变压器加快老化程度，降低使用寿命。

因此未来大力发展电动汽车，必须加大对电动汽车充放电策略、充电设施规划、电力系统智能控制等内容的研究投入，优化充放电策略，减少对电力系统安全稳定运行影响；同时需建立分时充电电价，合理引导用户在低谷复合时充电，躲避电网高峰复合，减少电动汽车充电对系统的冲击影响。

⑷ 制造电动汽车，什么最重要！

电动汽车不像内燃汽车聚能方便，个人觉得现在电动汽车仅限于城市代步使用。如果将来有像加油站那样的快速充电站，而且电池待机时间更长（呵呵）那么内燃机汽车的地位肯定会被动摇了。还有很长路要走啊，毕竟内燃机是化学能直接转化动能，而电动汽车要复杂的多了。

⑸ 特斯拉要造卡车背后，有什么目的

在特斯拉CEO马斯克看来，除了火箭不能用电之外，其他交通工具都应该是允许电动的。既然特斯拉已经造了电动跑车、电动轿车，为什么不能造电动卡车呢？马斯克曾说，希望特斯拉能够通过电动汽车、太阳能、能源储存等业务以摆脱经济增长对于化石燃料的依赖，可以说是新能源时代的先行者，而想实现这一宏伟蓝图，电动卡车则是现阶段的再一个重要步骤。

在一系列的建模论证和调查论证后，麦肯锡得出结论：电动卡车市场将在未来 10 年中爆发，特别是轻型和中型细分市场，电动卡车将逐步取代柴油卡车。所以说电动卡车市场是非常有潜力的。特斯拉要造卡车，其原因正是如此。不过与麦肯锡预测的稍有不同的是，特斯拉Semi最大载重约36.29吨，是一款电动半挂8级运输卡车，也就是说特斯拉押宝在中型卡车上。

⑹ 为什么乐视、蔚来、前途汽车都要造电动超跑很简单么

电动超跑，不是简单地把发动机换成电机。电池、电机、电控，这“三电”是电动汽车的关键技术。比如大家最关心续航里程问题，有些人认为那就多装点电池，但是电池多了，不仅成本高，而且车身重，耗电量就会增大，续航里程就会降低。所以让车身更轻，百公里的电耗降低，才能大幅度的降低电池用量，成本才能低，速度才能快。像兰博基尼的跑车车身覆盖面全是碳纤维，就是为了车身轻，提高速度。前途K50现在也是用了全车碳纤维，估计乐视和蔚来的超级跑车也得用碳纤维。另外，车最重要的还是安全性，那么多电池装在车里，这要是撞了、天热了、泡水了，如何保证电池恒温、不漏电、不爆炸，那是相当重要。电动超跑涉及的核心技术还有很多，门槛并不低。

⑺ 为什么要买新能源电动汽车

现在新能源汽车的政策优惠幅度比较大，而且节能减排，响应了国家号召，还有就是这是未来的发展趋势

⑻ 为什么国家要大力推广电动汽车，电动汽车是否真的环保

众所周知，目前国内，不管是汽车市场还是工业市场，都在极力的追寻低碳、环保。从很多工业大型企业的“关门”到国六汽车排放标准的即将实施，无疑对很多企业以及车友造成了无形的压力。当然，对于国内的空气污染日益严重，这样做的好处都是有目共睹的，换成小编也是大力支持。别的不说，就拿汽车领域来讲，各大车企纷纷推出旗下的新能源品牌，目的也是为了迎合国六排放以及环保措施的实施。

新能源汽车就真的环保吗？懂知识的车友有很多，对于环保着一块，能源的的运用方式是有很多的，项目前世界上的风力发电、水力发电以及核电、火电等等，对于电的运用这么多，国内应用最多的就是火电，环保能够做得多好？并且，能源汽车的带动都是运用的电机以及锂电池，而电池本身的为好就很大，更何况是这种大续航、内部构造复杂的电池呢？一经损坏，请问要如何去销毁？可能在一方面来讲，新能源电动汽车比燃油车的污染危害还要大。

⑼ 为什么都喜欢造电动汽车

因为环保，现在的汽车尾汽会使全球变暖，南北极冰融化，会使海平面上升，现在我国推荐风能、太阳能发电！希望我回答对你有所帮助！