电动汽车节电窍门

『壹』 谈谈如何开新能源汽车可以省电

如果可以的话，开新能源汽车的话不要开空调吧。因为貌似那些新能源汽车的续航里程都是在不开空调的情况下测出来的。一旦开了空调，耗电噌噌的。

『贰』 日常开电动汽车如何驾驶省电

1.使用电器的习惯：除了新能源汽车的动力能耗外，最昂贵的电器是空调。海南是没有不开空调，但是最好在开空调之前先进行通风，使室内自然冷却。进入汽车时打开最大档的空调是没有意义的，而且还会损坏压缩机。其次，不需要打开大量的齿轮，并且温度合适。

2，减轻汽车的重量：高中物理很清楚，汽车的重量越重，代表电动机的工作就越多，至少要清理汽车上不必要的东西。

6.车辆保养：定期更换机油并检查轮胎气压。如果发动机机油长时间不更换，则传动效果会变差。如果轮胎压力过低，则车辆的摩擦力会增加。像油卡车一样，能源消耗也会增加。

『叁』 电动汽车，怎么开最省电

发现很多车主都不了解，这里做一下科普。

电车和油车不同，燃油车有一个最佳工况的问题，低转速喷油少，可是燃烧不充分，反而费油，可是转数过高，或者输出功率过大，超出了发动机的最佳工况，则需要多喷油来实现，这样也会油耗较高。结合路况车况，不同车速结合不同档位，里面的讲究很多，甚至一些驾驶习惯的细节也影响油耗表现。

其实这种开发更适合混动车，混动车在加速阶段可以用油，保持发动机最佳工况进行提速，之后滑行阶段切换纯电，关闭发动机，实现零油耗滑行。普锐斯在极限测试中，用这种脉冲滑行的开法，开到了百公里2.6L的油耗。

虽然看似复杂，其实在日常行驶中，P&G开法还是很实用的。城市道路一个路口接一个路口，我们提前观察，绿灯时起步加速，等到中途收油减速开始滑行，直到下一个路口，正好完成一个循环。这种开法如果控制得好的话，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

『肆』 电动车怎么开比较省电

最省电的骑行方法

一般的电动车最高时速都会在30公里以上，（国家标准的最高时速为每小时25公里）。

1、经安全行车测验，时速在每小时25公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电。

2、车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在怠速状态下再使用电机发电，也可节省电源。

3、少走颠簸路。

4、渐进加速，切勿猛增油门。

5、另外，在行车过程中尽量避免急刹车可延长电池和电机寿命。

6、“十分”亏电时可用脚蹬助力发电，但此举对电池寿命伤害极大！所以最好确保行车过程中电池电量处于正常状态。

注意事项

1、用完后要及时充电，不能在没电状态下长时间放置，否则电池极板就容易出现硫酸盐化现象；

2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议绿灯亮了后再继续浮充！冬季浮充4小时，夏季浮充2小时;

3、平常骑行时要注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以高一些，胎压高表示比较省电哦！

——来自快点动力小知识

『伍』 电动车怎么用最省电

①省电：最好是中速骑行；快到需减速的路段要提前回零滑行，尽量少用刹车减速（无端耗能）；有急事或路况好也不要一直一拧到底骑行，要间断地回零（加速--滑行--加速--滑行），让电池负荷有个回零的机会；

上坡耗电最大，要尽量低速度。（缘于：电池充电和放电的电流越大，电池发挥的效率就越低；并且放电电流越大，控制器、电路、电机的热损耗也越大）。

②前后轮胎要加足气，可减少行车阻力而省电；并且加足气可使轮胎凸起至最大外径，在转速恒定下可提高一定速度。

③每次启步时，用脚先助力运动后再拧电门行驶，可减少电机由静态到运行期间。

④尽量力求立即充满立即用，切勿充满后闲置数天或一周再使用；立即充满立即用可减少电池自放电的电量损失。

『陆』 比亚迪纯电动汽车如何节电

比亚迪E6纯电动车使用的是充电桩进行充电. 购买比亚迪E6会随车赠送充电桩并会有专人为车主在家中车位上进行安装，另外也可以在专用充电站进行充电:

用充电桩的话进行充电6小时可充满
在专用充电站15分钟可充满80%, 属于大电流快充
这两种充电方法结合基本能满足日常使用.

『柒』 新能源电动汽车怎样驾驶才能最省电

提前做好处理情况的准备，遇到情况时，能做到提前减速、礼让行车、不急不躁。 介绍： 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小

『捌』 用车技巧：电动汽车高速行驶怎么开更省电

因此笔者得出的高速路况行驶的结论是这样的，笔者认为高速行驶时，驾驶电动汽车肯定是在道路要求的时速进行，不过当高速限速为120公里时，笔者认为保持100公里左右的速度行驶即可，其他限速直接保持最高限速要求即可，由于笔者测试路段仅为不到400公里路段，因此电量补给次数较少，如果需要长距离驾驶电动汽车，例如上千公里的行程，笔者建议尽可能使用电量百分之20至80区间的电量，不需要电量充的过慢，这样会降低出行效率。对于笔者去程长时间维持货车时速的方式，笔者认为还是建议不要使用，毕竟高速路况行驶时，其实速度相对慢的车辆更加容易出现安全事故。

文/新能源情报分析网粟超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 电动车行驶过程中有哪些省电小妙招

1、控制承重量
超载是目前电动车经常遇到的状况，电动车载重量越大，就越耗电，所以一定要使电动车的载重在合理范围内，切勿超载，增加负担。
2、避免急行急停，保持匀速行驶
如果将电池看做一个人，他放电就像人在走路，跑跑停停显然比一直走更累。所以电动车骑行时不宜急行急停，短时间较大频率的进行刺激，会加重蓄电池的承受量，加大放电效率。日常行驶时，在道路和交通条件许可的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度。尽量避免频繁刹车、启动。
3、少走颠簸路
路面太颠簸，会对蓄电池电流放电造成冲击性伤害，降低蓄电池的容量，影响续行里程和使用寿命，严重时还可能引起零部件的损坏。
4、严禁亏电存放
用完后要及时充电，不能没电状态下长时间放置，否则电池极板就硫酸盐化了;亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
5、正确掌握充电时间
准确把握充电时间，绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议绿灯亮了以后继续浮充两小时。
6、合理使用电动车能有效省电
1)注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以高一些，胎压高比较省电。
2)将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，电池使用寿命越短。
3)如果电动自行车长时间不使用，要注意对电池充电后再放置，每月检查一下电量。