李骏院士关于新能源汽车话题在2014年北京车展上接受媒体专访

㈠ 威马汽车2021上海车展媒体专访 沈晖：希望W6成为另一个爆品

近期有很多声音在制造一些新能源汽车和传统汽车的对立，您作为在传统OEM厂商还有在新造车势力都有共同经历比较丰富的人，您怎么看待对立？您怎么看待竞争关系对于整个新造车来说，会有哪些不太好的影响？

沈晖：这个也不能说对立吧。但客观讲新势力发展好了的确是在抢传统燃油车的市场份额。中国乘用车一年两千多万辆，很大的增长不容易，所以是一个存量市场。存量市场新能源汽车本身的存量就不如老的这些车，我们发展越快它们丢失的市场份额越多嘛。我们跟蔚来、小鹏、理想大家都是一个月几千辆，你说全给我，或者我全给他，品牌受众上不能平衡，也不现实，只能去从传统车企的市场份额里挖，这个很正常呀。</s

㈡ 2021上海车展：持续致力中国市场，积极探索新能源领域

记者：今年品牌方在客户端，做了什么样的活动？

彭明山：今年是阿斯顿·马丁进入中国市场的第十年，十年之间，我们一直非常重视品牌在中国的发展。早年间，我们曾进行川藏线的试驾活动，去过香格里拉，也去过蒙古。去年，我们则</fo

㈢ 新能源车是什么车

指的是氢燃料.乙醇等为燃料的车,混合动力车

㈣ 上海车展上汽名爵媒体专访 概念车众筹达目标数即量产

5月29日，MG将为用户带来一场盛大的MG Live大型改装活动，打造一场专属年轻人的汽车文化体验和车迷狂欢派对，并带来在个性、运动、改装方面的一系列新动作！活动规模6千人，可以说是汽车文化的嘉年华和汽车文化的迪士尼，无论是改装、车主氛围，还是原厂推出的现场艺术家活动，都会有较大的感受和冲击。3月21日，在和哔哩哔哩电竞战略合作发布会上，参会的媒体朋友应该都感受到了浓浓的电竞氛围和汽车电竞组合的风潮，这些玩法、风潮在产品和传播的过程中不断强化，只有亲身感受、参与了才会有更好的体会。

MG Cyberster是全球众筹，所以我们相信它肯定会成为全球车型，至于在哪些国家进行量产，还有待结果的展现和发布，现在全球各大区域呼声都极高，左驾、右驾都有较强的呼声和需求，我们会考虑这些方向的。

上汽领导：从年轻化的布局出发，针对几个品牌的造型设计，我们搭建了不同团队，在组建MG品牌设计团队的过程中有很多感悟，因为要做年轻人喜爱的车，要引起年轻人的共鸣，包括团队的年轻化配备，海外设计师思想的融合等等都是一个很大的课题。

稍微小剧透一点，今年是MG品牌在年轻化道路持续策马扬鞭一路狂奔的又一年，很多动漫产品会推出，除了刚才剧透的529，还有后续的新产品，SUV、轿车等等，都会不断冲击市场，更加强化MG品牌作为年轻人购车的重要选择品牌，应该会得

㈤ 8万元MG5拿下青春 北京车展上汽MG专访

邵景峰：我们今天讲的全新MG5、MG领航都归纳为第三代家族设计语言的产品。分代设计对设计师而言是很难的，不是说推出新车时，一到换代把所有车型全都切一遍。新一代设计语言实现很费时间。有的著名车企可能十年还没有换完，在中国市场大家可能会看到很多著名品牌设计风格二十年一直维持不变。对我来说，汽车设计有两个挑战，第一个是草船借箭，在原先的设计上套用下去。第二个挑战，要有好的DNA。第一种现象是很普遍的，都坚持十年、二十年了，只是市场上可能觉得有些要再新一点。MG为什么第三代家族设计语言跟第二代之间转换太快了，这点跟媒体要有个探讨。

现在我个人感觉，在当前触屏时代这么高度发达的时刻，全球化、年轻化趋势在快速加速，这个加速产生的裂变可能突破了我们的想象。我们之前认为很小众的东西，现在可能一夜之间就变成大众了，速度非常快。跟不上的话就可怕了，车型换代没跟上一批车、之后的车可能都跟不上了，针对这些我们要迅速找到现在年轻人真正喜欢的是什么。我把它归纳一个点，MG品牌的历史上一直做年轻人的车，在当下的消费环境来说，年轻人买车最大的特点就是自己为自己买台车，以前买车听家长，现在买车看自己，在网络这么发达的时刻年轻人越来越了解汽车，买车越来越像买手机一样方便、迅速。全球化加速了现在的年轻人为自己买第一台车的时代的到来。

如果往前翻，在全世界最发达的汽车市场，在汽车发展崛起和腾飞的时代，年轻人都是主打自己为自己买车。现在中国的年轻人为自己买台车子是我们密切关注的话题，比如小镇青年在快速崛起到底会买哪些车，这是一个很好的研究。另外，年轻人买台车子通常是给自己买台车子，MG后面还加了一句话“是你妈妈不喜欢的车子”。这句话看似有些挑衅，我曾经研究过这个海报，我研究这句话研究了好久，为什么爸爸妈妈不喜欢这台车子？这就涉及到年轻人进入社会之后，后浪和前浪竞争是拿什么作为一个优势来表达的，就是你们办公室里的小伙伴，新人进到办公室，面对你们这帮前浪们，是拿什么和你们比较。我曾经在前几次解析会讲了好几次，就是女孩子可以穿如此的紧身裤在大街上走，为什么？就是把健身房的衣服直接穿出去了，这是在直白地表达我非常年轻。你比我经济实力强、你比我吃的盐多、你比我经验丰富，又怎么了？但是你比我老。所以这是年轻人对抗前浪最大的核弹。

我们叫“核能黄”，“核能黄”不是毁灭人类，是彰显年轻的一个巨大的武器。我告诉你们很年轻，那么这个年轻最大的特点就是生理特点，所以你看很多年轻人以前比较小众，他们买很多车子自己改装，用个词形容就是改装得噼里啪啦，这个词比较接地气，又加大了包围，又加红色卡钳、又涂黑等等，大家瞧不起他这个改装。现在变成主流了，现在环顾车展，一看都是明晃晃的正儿八经的格栅，就感觉非常out，为什么会感觉非常out呢？因为“生理”没有优势了、油腻了。所以这个过程是年轻人在快速跟前浪对抗最大的资本。全新MG5正是抓住了这个趋势，为什么要彰显生理机能呢？我们的车设计的是倒扣，为什么是倒扣，鹰永远都是这样看的，这是鹰的俯视视角。年轻人需要激情，所以这款车从它的面相看、它的姿态上，都无处不体现着年轻人的生理特征，所以年轻人有自己的套路，我们千万不能把这些当成幼稚。我们做设计师要把握住他们的套路是什么，所以MG第三代家族设计语言就是抓住了这个套路。全新MG5成为第三代家族设计语言的第一台潮跑。这款车我们一直强调八万，全新MG5既要为年轻人提供颜值炸裂的科技潮品、拿出好的服务，价格确实也是非常划算的。

这个车体现了第三代家族设计语言最大的特点，刚才也讲到了，灯和格栅是上下分层的，九宫格的时代已经过去了，全新MG5是有“高贵的脸”，前脸压得如此低趴，前脸除了一张牌照以外，几乎看不到太多空间了；尾部压得也非常低，顶部溜背也很好，所以设计解析会的时候我用一个词汇来讲，就叫纯粹，它甚至要超过第三代MG6的纯粹，因为第三代MG6是大翻盖，在第二排座椅上有铰链，要求空间感要强，而全新MG5没有大翻盖，是小翻盖，但是它的内部空间非常大，它的顶部空间可以继续压低，设计的时候也想了很多办法，让空间继续保持不变的情况下顶部还能压得极致的纯粹，那么英国雪茄式车身的车型出现了。有很多人说这款车像这个像那个，跑车里英国车是鼻祖，英国车在这个领域里一直在做这方面的内容，MG身上又有很强的英国车基因。我们要想的是要把车子在新的时代下怎么把它活跃起来，另外是在全球范围内焕发青春，在中国市场上、在海外市场上，MG品牌是怎么去彰显它的。另外还要征服全世界其他地域的年轻人，这也强调了极致个性的重要性。这个时代是共性的，无非是中国跟世界上的潮流切换的非常一致、非常快，甚至于领先，中国市场现在销量是容易定义这个市场的，而且中国的年轻消费者会逐渐走出自己的消费边框，很多大厂商必须跟随。现实是很残酷的，消费者风向转变也是非常残酷的，汽车设计可不是快销品，必须要把消费者热衷的点找准、找到。所以我们讲卖给年轻人的第一台车子，还是很多年前MG海报上面的后一句话，是一辆你爸妈不喜欢的车子，这句话也是确确实实的，要做到一定的引领，MG品牌有这个责任，也有这个激情和胆量去做这件事情。