北汽新能源汽车爆胎
Ⅰ 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版轮胎压力如何报警
将亮起。
要注意的是：
此图仅供参考，实际胎压数值以实际为准。
●该系统不是轮胎压力表，也不能防止轮胎漏气和爆胎，其主要功能是监测轮胎温度和压力，当数值低于或高于某个设定值后会给予报警。
●如果在车内或者车辆附近使用无线电发射装置（如无线耳机、对讲机），轮胎压力监测系统的运行可能会受到干扰。
●在车辆行驶10000Km左右进行轮胎换位后，请到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店对胎压传感器重新进行匹配，否则仪表上显示的轮胎位置会与实际不符。
●车辆所配的备胎中无此胎压传感器，驾驶员更换备胎后请尽快去北京新能源股份有限公司特约经销店进行维修。
Ⅱ 嘉际新能源有备胎吗
目前，几乎所有在售的新能源车型都没有配备备胎。
“这个问题看似稀松平常，却是我们未来在新能源车研发方面考虑的重要因素。”奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院院长倪绍勇在接受《中国消费者报》记者独家采访时透露道，奇瑞新能源车正在考虑未来量产车型是否配备备胎。
或许，直到这一刻，人们才逐渐意识到目前几乎所有在售新能源车都没有备胎的事实。
新能源车不配备胎成主流
4月7日，正值清明小长假期间，受冷空气影响，北方不少城市气温出现断崖式下跌。天气固然寒冷，但仍有不少消费者利用假期前往4S店，为购买一辆称心如意的车做功课。“你知道吗，新能源车没有配备胎吗？”
位于北京三里河东路的吉利新能源西城店内，前来看车的消费者牛女士听到记者的问题有些诧异：“啊？新能源车难道连备胎都没有？”
她立即向店中销售顾问求证，得到了肯定的答复。
事实上，不少消费者对于很多新能源车没有配备备胎这一事实并不知情。
与吉利仅一墙之隔的奇瑞新能源车店内同样如此。记者注意到，包括素有小蚂蚁之称的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端车型艾瑞泽5e车型均未配备备胎。
事实上，这样的情况并不仅仅是上述两家新能源品牌所为。记者在采访过程中发现，北汽新能源、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样如此。
而广汽传祺新能源传祺GE3是记者本次调查里唯一一款配备了备胎的新能源车型，在车型宣传彩页上标注了“大尺寸备胎”的字样。
那么，究竟是何种原因导致车辆“标配”在新能源车领域缺失？
对此，倪绍勇表示，从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间，所以车辆就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。
正因如此，市场上大部分新能源车虽然有着动辄600L以上的行李箱，由于在其下方便是新能源车的“心脏”，因此备胎无处安放。
“防爆胎”仅出现在个别高端车型
不可否认，备胎虽然是“替补队员”，但对于车辆正常使用非常重要。特别是在高速运行状态下，一旦轮胎出现问题，车辆没有备胎，面对这样的情况车主又将如何应对？
记者注意到，以运动性能著称的宝马品牌近乎全系车型都标配了防爆胎，包括旗下纯电动车型宝马i3也使用了防爆胎。
据悉，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以匀速60-80公里/小时的速度行驶80公里以上，如此长的距离足以支持车辆前往就近维修店进行更换。
不过，出于成本的考虑，在国内很多主流车企车型中并未选配防爆轮胎。“给一辆不到10万元的车配备防爆轮胎，不仅车辆价格因此上涨，而且车辆市场竞争力也会下降。”奇瑞新能源汽车北京风云百典特许销售服务点销售经理周星伟告诉记者，目前奇瑞瑞虎3xe配备的是玲珑轮胎，而艾瑞泽5e则是佳通轮胎。
显而易见，如果消费者购买一辆像宝马i3这样的高端新能源车型，车主遇到爆胎问题可以轻松应对。而对于大多数普通新能源车消费者而言，遇到问题又将如何解决？“考虑到实际使用问题，我们为车辆配备了充气泵或补胎液，这样车主遇到问题时也有相应的解决方式。”倪绍勇说道。
虽然有了防护措施，但在现实生活中，并不是所有轮胎问题都可以用充气泵或补胎液来解决的。
此时此刻，一个原厂的备胎无疑是最好的选择。
如果有消费者执意要购买备胎怎么办？吉利新能源北京风云百典汽车销售有限公司富电新能源西城店销售主管谭春表示，如果消费者需要配备备胎，我们可以为其单独提供，只需要多交几百元的轮胎费用即可。
跑起来的新能源车需要备胎
“原有这些车型在设计之初被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。”谈及此前没有配备备胎的另一原因，倪绍勇解释道。
的确，在新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，多少显得有些“累赘”。
经过多年技术积累，如今新能源车技术发展飞快，续航能力表现更是稳步提升。
去年以来，包括北汽EU400、蔚来ES8以及即将上市的奇瑞瑞虎3xe480等众多车型，综合续航能力普遍达到300公里以上，甚至有些车型接近500公里，新能源车辆已具备了中远途出行的功能。
“随着车辆续航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了摆放备胎的空间，从成本角度来看，加上一个备胎和把补胎剂拿掉也差不多。”倪绍勇表示，对于消费者的诉求，他们正在认真考虑，不排除未来新能源车型重新回到标配备胎时代。
Ⅲ EU260发现绝缘故障动力停止运行
北汽EU260这款车算是北汽新能源的当家车型，但是随着销量的不断增加，车辆的质量问题也不断爆出。早在2018年8月份汽车门网就发布了关于北汽EU260质量问题的征集令，诸多消费者纷纷反馈自己的车存在电池故障、涉水断电、无法提速、刹车失灵等问题。
近日，来自北京的车主刘先生称自己正常驾驶中，车辆方向盘突然锁死，刹车失灵，车子失控直接撞到路边护栏。车辆事故导致汽车前轮爆胎、前轴断裂，万幸的是没有出现人员伤亡。刘先生称即便没有人员伤亡，自己也被吓的不轻。事后刘先生联系了4S店，直接把车送到4S店。可已经一个多月过去了还未收到任何回复，面对这样的情况刘先生感到难以接受。
车主徐先生介绍，自己购买的是2016款 EU260 乐途plus版，行驶的过程中，突然仪表显示绝缘故障，车辆失去动力。经过4S店检测，最终判定是电池问题，而由于店内没有配件，车主只能等待。此外，车主还透露，北汽新能源宣传维修超过48小时有补贴，但没有明确告知车主。目前车主已经等待了一周，而问题迟迟没有得到解决，而且针对赔偿的事宜只字未提。现在车主已经失去耐心，表示还要继续等去可能会出现4S店堵门维权的行为。
针对汽车门网收到的多起投诉可以发现，北汽新能源车型在设计生产上就存在严重的质量缺陷。特别是它的电路系统问题更为严重，经常在行驶过程中出现断电等情况，严重危害驾乘人员的生命安全。
汽车门网曾多次与北汽新能源进行沟通，但始终未得到任何有效的处理方案。面对消费者的投诉问题北汽新能源也未积极处理，并且北汽新能源车型给消费者的身心健康带来了极大影响，呼吁消费者购买北汽新能源的车型时要慎重考虑。
Ⅳ 北汽新能源EX系列车型遇到爆胎时如何应对
爆胎在车辆行驶过程中并不常见，在轮胎保养时尤其如此。如果轮胎跑气，它很可能在慢慢漏气。但万一遇到爆胎，所出现的现象和建议采取的对应措施如下：
如果是某个前轮爆胎，瘪胎的拖滞作用将使车辆朝该侧跑偏，此时应立即松开加速踏板，并且握紧方向盘。使车辆转向以保持在原来的车道，并轻踩制动踏板，将车辆停在应急车道或安全的位置。
如果后轮爆胎，应松开加速踏板。将方向盘转向您希望车辆行驶的方向，以保持对车辆的控制。可能会很颠簸并有噪音，但您仍可控制转向，并轻踩下制动踏板停车，将车辆停在应急车道或安全的位置。
Ⅳ 北汽新能源EH系列车型轮胎气压监测系统是什么
轮胎气压监测系统英文全称为TirePressureMonitoringSystem，本车采用的是直接式胎压监测系统，利用安装在轮辋上的胎压传感器来测量轮胎的气压和温度，并通过无线发射器将压力、温度信息从轮胎内部发送到接收机。经过解码分析之后，通过总线发送给组合仪表并显示当前的压力、温度值。
当轮胎出现低压、高压、快速漏气、高温、传感器丢失和电量低时，接收机会发出报警信号，并通过仪表板上的行车电脑显示屏进行显示。
在汽车启动后，胎压监测系统自动进入正常工作模式，车辆起动后，胎压传感器开始监测轮胎压力、温度及加速度。
报警与提醒模式
当轮胎出现快速漏气报警、低压报警、高压报警、高温报警、传感器丢失和（传感器）电池电量低这6种情况时，系统将进入报警状态！行车电脑显示屏会优先切换到TPMS界面，对应位置的报警轮胎报警，组合仪表上的报警指示灯也相应亮起。驾驶员应立即采取相应解决措施，以免影响乘员生命安全。
轮胎温度报警：
将亮起。
特别要注意的是：
此图仅供参考，实际温度数值以实际为准。
●该系统不是轮胎压力表，也不能防止轮胎漏气和爆胎，其主要功能是监测轮胎温度和压力，当数值低于或高于某个设定值后会给予报警。
●如果在车内或者车辆附近使用无线电发射装置（如无线耳机、对讲机），轮胎压力监测系统的运行可能会受到干扰。
●在车辆行驶10000km左右进行轮胎换位后，请到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店对胎压传感器重新进行匹配，否则仪表上显示的轮胎位置会与实际不符。
●车辆所配的备胎中无此胎压传感器，驾驶员更换备胎后请尽快去北京新能源股份有限公司特约经销店进行维修。
Ⅵ 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版冬季轮胎是什么
冬季轮胎可大大提高轿车在冰雪路面上行驶时的操纵稳定性。建议气温低于+7℃时即应换装冬季轮胎。
轿车在冬季道路条件下行驶时冬季轮胎可大大提高操纵稳定性，而夏季轮胎因其结构原因（轮胎宽度、橡胶成分、花纹类型等）在冬季道路条件上的防滑能力较差。
有关适用本车的冬季轮胎尺寸请查阅轿车注册文件。本车只可使用子午线冬季轮胎，轿车文件中列出的所有轮胎尺寸也适用于冬季轮胎。
建议用型号相同的冬季轮胎更换原轮胎。
轮胎花纹深度磨损至4mm时冬季轮胎即失效。
在冬季道路条件下方可使用冬季轮胎，并且所有车轮均须安装冬季轮胎。
冬季轮胎的最高允许车速请参考轮胎相关使用说明。
一旦气温回升至+7℃以上，则应立即换装夏季轮胎，因轿车在无冰雪路面上行驶时夏季轮胎的操纵稳定性优于冬季轮胎。
若轮胎漏气，换用备用轮胎行驶时务必遵守备用车轮使用规定。
特别要注意的是：
轿车行驶车速切不可超过冬季轮胎的最高允许车速。若车速超过冬季轮胎最高允许车速，则行驶中轮胎可能突然失压，脱壳，甚至爆胎，极易引发伤亡事故！
●务必根据当时的天气、道路及交通状况适时调整车速，切勿利用冬季轮胎的有限防滑性能冒险，谨防引发事故！
●建议在驾驶员视觉范围内粘贴标有冬季轮胎最高允许车速的不干胶标签。
路面无冰雪时应及时换装夏季轮胎，因夏季轮胎的滚动噪音小，磨损率低，并可降低能量消耗。
Ⅶ 为什么很多买了新能源车的人都“后悔”了
国外为了解决汽车尾气，很多国家已经相继公布禁售燃油车的时间，目前已经确定的有法国和英国在2040年全面禁止销售燃油车、美国、日本、德国、荷兰的禁售也在计划当中，据悉我国在2035年前不再生产高污染燃油车，其中北汽作为表率将在于2020年先在首都北京启动，燃油车有100多年历史，已经普及到全球各地，即使未来会被取缔也不会突然实施，肯定要循序渐进慢慢的来，国内那么多汽车不可能一次性全部报废，只要加油站依然对私家车开放，燃油车就不会被淘汰，就算真的2035年禁售燃油车和汽油，现在买车还能开17年。
作为新势力品牌，作为没有了发动机和变速箱等等多方面限制的纯电动车，理应能够排除掉过去燃油车在设计上的很多限制和壁垒，拿出一个颠覆消费者对汽车造型认知的产品出来。这是我认为的新势力该做的事情，也是我认为的电动车的模样，而不是现在这样，一个假装是燃油车的纯电动车，如果纯电动车还是这样一个设计，那么作为有着百年设计经验的传统汽车品牌，新势力们依然很难超越，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下，普通用户目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。
Ⅷ 欧拉R1无备胎咋办凉拌，小菜一碟，轻松应付
欧拉R1跟北汽、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样没有备胎。欧拉R1在设计之初就定位于城市代步，它们对于备胎需求没有那么强烈，新能源汽车主要在城市里行驶，轮胎修理店城市里是有很多的，修补也是很方便。