电动汽车电机上汽

A. 上汽的新能源车型怎么样

不错，从以下几方面评估：

1、插电混动方面，除了荣威eRX5、荣威RX5(参数|询价|图片)eMAX等车型持续热销外，新上市的荣威ei6 MAX、荣威RX5ePLUS也迅速赢得了用户的青睐。

2、 两款新车最大的特点便是搭载了3.0T绿色澎湃动力。以荣威RX5ePLUS为例，它采用了“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，可实现480N·m的超强扭矩，0-100km/h仅需7.5s，性能超越同等价位的合资燃油车。

3、油耗方面也做到了极致，百公里油耗低至1.6L，成本不到同等动力水准燃油车的十分之一。同时，荣威RX5ePLUS的价格仅比荣威RX5PLUS Ali国潮荣麟版贵了2.1万元，配合上海等城市不限行的路权，堪称最强平价燃油车替代之选。

4、2020年，汽车行业经历了非常大的困难和挑战。上汽通过品牌焕新、技术升级、产品结构调整，不仅抵御住了市场风险，还在销量上屡创新高。也相信在新能源领域上汽也具有足够的市场竞争力。无论是传统的混动汽车，还是纯电汽车都品质十足。

B. 上汽荣威新能源汽车的三电技术怎么样

新能源汽车区别于传统车最核心的技术“电”，即电池、电驱、电控。作为新能源车“电”中的关键部件之，电池性能将影响到新能源汽车续驶里程及安全问题。最有消费者在问：目前国内优秀的电芯供应商CATL（宁德时代）为整车厂提供性能优良的电芯，那不同整车厂的电池系统有何区别？

举个例子，对于所有的吃货而言，相同的食材，让我们自己来烹饪和让米其林厨来烹饪不样的。相同的汽车零部件经过不同的主机厂整装后也会呈现不同的产品品质，这就专业性的差别。那么，上汽电池系统相比与其他品牌电池系统究竟哪里不样？

1 上汽电池系统开发流程和别的主机厂不样

其他整车厂电池系统开发流程

上汽新能源汽车电池系统除电芯外购外，从最初的设计、开发到电池系统集成都由上汽自主开发完成。特别核心软件BMS（电池管理系统）由上汽完全自主开发并搭载运用。要知道，目前国内能够自主开发BMS并且搭载使用的主机厂少之又少。

相比上汽除电芯外完全自主的电池系统开发流程，其他主机厂电池系统开发流程般由供应商提供电芯筛选、电池系统集成、电池系统壳体开发和BMS服务，然后打包供应给整车厂，再进行整车集成。电池系统的安全性能及品质当然没有早已实现BMS完全自主开发的上汽可靠。

以被我们熟知的电动汽车为例，其“电”中的电池来自于松下，电驱来自于我国台湾某供应商，只有电池管理系统(BMS)自主研发的核心技术，2008年至2015年期间，所申请的核心知识产权都与电池管理系统相关，由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。

电池包和BMS

电池系统新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，由电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS组成。按照定规律将电芯串并联后组成模组，将模组排列在电池系统壳体内，由电池管理系统、电池热管理系统，有效地对电池包进行监控管理，确保电池系统使用安全。

什么BMS？BMS(Battery Management System)，即电池管理系统，电池系统最关键的零部件，及电池系统的脑。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池系统状态，为电池系统的正常使用及安全防护保驾护航。

2上汽拥有严格完善的电池筛选及售后服务体系

上汽在采购电芯时有严格的筛查体系，我们在之前的文章也详细介绍过，除电芯筛选，电池系统也完全由上汽自主开发集成，充分做到对电池包全生命周期的管控。从电芯的筛选试验到系统的生产集成，再到完善的售后维护，所有数据均由上汽严苛的信息化质量管控，并掌握新能源汽车开发运行中的关键数据，这相比其他企业完全依赖供应商外供的体系更加完善。

3上汽掌握电池系统核心技术，电池产品性能及安全性更高

上汽在新能源汽车领域深耕细作年，实现对新能源汽车电池系统核心技术的完全自主掌握。上汽拥有量的碰撞安全数据、极强的开发经验以及管理流程，而整车碰撞安全需要整车全系统的设计，这方面整车厂相比电芯厂以及电池包供应商有更的开发经验。

正基于以上几点，上汽有能力生产并制造出最安全可靠的新能源车动力电池。上汽新能源电池系统经受最严苛的检测考核，包括IP67工业防护、火烧、碰撞、挤压甚至海水浸泡试验，还通过电池行业最权威、严苛的UL2580安全认可，电池产品性能及安全性更高，达到国内最严苛电池碰撞安全标准。

C. 上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

D. 上汽荣威首台电动轿车Ei6即将上市，最大续航600KM

荣威，作为我国最早铺排新能源领域的车企，其在新能源方面已经有了庞大的产品矩阵，但不知是不是战略方针原因，荣威的纯电动车型都集中在SUV这一块，而轿车这一细分市场则还是空白一片。然而就在近日，这个空洞终于被填补上了，荣威官方公布了其旗下首款纯电动版轿车-Ei6的官图，并宣布新车将在4月份的北京车展上进行首秀。

一只水桶能承载多少水，不是取决于最长的那一边，而是取决于最短的一边。此前的荣威就犹如这样的一个木桶，而Ei6的到来终于使得这木桶得到了修补，这将会给荣威闯荡市场提供巨大的助力。虽然新车姗姗来迟，相比其他对手只能算作新丁，但基于荣威在新能源方面的深厚功底，再加上一个合理的价格，新车完全有可能成为一匹黑马的潜质。当然这是参考以往产品而得出的结论，至于新车表现如何还得等上市后才得知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 上汽R汽车用的是交流异步电机，什么是交流异步电机

电动机就是通上电就可转动，交流：电压和电流按正弦变化，即在正负之间交替变化。异步：当电动机通上交流电（一般为三相）时会形成旋转的磁场，但是电动机转速总是慢于磁场的转速，所以称为异步，也就是速度不相等，

F. 上汽纯电动车

关于上汽纯电动车到底怎么样，现在不好说，还需要市场考验。不过看了一些上汽纯电动车的相关资料，我觉得上汽纯电动车应该错不了。上汽纯电动车荣威E50从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量，作为国内第一款量产的全新平台开发的纯电动车有不少竞争优势。首先，荣威E50的高性能永磁同步电机达世界一流水平，能更好的保证行驶中的良好加速性；其次，荣威E50的磷酸铁锂高压电池系统性能更是不错，使用寿命能达十年之久；再次，充电快充只需30分钟即可将电池充满80%；并且荣威E50在国家标准规定的工况下续航里程能达到180km，完全能满足城市日常出行的需要；再加上全面的安全保护，荣威E50成为中国最好的纯电动汽车也不为过。

G. 上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司属于上汽吗

上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司原为上海埃梯梯汽车电器系统有限公司，公司投资方是上海实业交通电器有限公司与法国Valeo公司。
上海实业交通电器有限公司（简称：上实交通），投资双方占股比为：华域汽车系统有限公司占70%；上实汽车发展有限公司占30%。
所以上海法雷奥汽车电机雨刮系统有限公司应该不属于上汽

H. 国内做电动汽车电机的公司有哪些

目前国内电动汽车的电驱动系统企业主要有以下三类：（1）具有传统整车及其零部件生产经验的企业如上汽集团、一汽集团、二汽集团、东风集团、深圳五洲龙、万向集团、玉柴集团、南车时代等。（2）具有其它领域电机或控制器生产经验的企业如大洋电机、江特电机、中纺锐力、东风电机、汇川技术等。（3）专门针对电动汽车成立的电机企业如精进电动、上海电驱动、上海大郡、深圳大地和、天津松正等。

I. 电动来袭，上汽MAXUS EUNIQ 6将亮相

日前，上汽大通官方发布消息称，MAXUSEUNIQ6PLUGIN和MAXUSEUNIQ6两款车型将于2020年4月22日正式亮相。两车可看作是上汽MAXUSD60的插电式混动版车型和纯电动版车型，其中后者的NEDC续航里程有望达到600km。

动力方面，EUNIQ6诞生于上汽MAXUSMERA平台，该车将搭载一台最大功率为130kW（177Ps）的电机，动力电池则由宁德时代提供，其NEDC续航里程有望达到600km。

以上便是关于上汽MAXUSEUNIQ6的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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J. 新能源汽车前十名品牌上汽大通ev30

上汽大通ev30不错，该车前后轴质量分布合理，采用70kW、220Nm的同级最大电机，使用户常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且仅需5.3秒，堪称同级最强动力；同时，最大爬坡度达到30%。

新能源汽车排名推荐

1、Model S

官方指导价：72.28-123.99万

特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型，其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌，作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想，但是座椅的舒适性尚可，后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势，但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点，实际的效果不太好，还需要进行完善。