纯电动汽车容量

『壹』 特斯拉纯电动汽车的电池容量多大的

特斯拉电池容量为80kWh，电池组板由7104节18650锂电池组成，特斯拉电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。
特斯拉电池整体更换需要人民币十七万左右：

1、特斯拉单位电池由十几个小包组成，每个小包又由七十多块电池组成。小包里的电池模块，人民币2000元左右。特斯拉电池寿命；

2、特斯拉汽车电池容量一般在15—60kwh之间。容量大小直接影响输出的最大电流和工作持续时间，即大容量电池可以释放较大的电流值，或者是同样的负载持续工作时间更长；

3、电池容量越大越好，大容量电池只要电压稳定，不超标，大容量电瓶只要电压稳定，但会影响电池寿命，汽车电池容量过大或过小都不好；

『贰』 纯电动汽车续航多少公里

500公里。

纯电动汽车用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里，大部分电动汽车可以跑200公里以上。

不同配置的电动汽车续航里程是不同的，主要是配置的锂电池容量不同，同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关，一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。

(2)纯电动汽车容量扩展阅读：

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

『叁』 新能源纯电动汽车充一次电需要多少电费

就当下形势看来，新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了，近年来，能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。

随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。

1. 我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在0.56~0.62元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为1.00元一度电。

2. 一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过240千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月15千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于241一400千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高0.05元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了400千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高0.3元/千瓦时。不同地方的电价一般都是0.62元左右。

3. 夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5月－10月），第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

4. 非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月0－200度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月201－400度的用电量为第二档电量，其电价每度加价0.05元；每户每月401度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价0.30元。

新能源汽车充一次电多少钱——充电方式

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在100公里到500公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要8个小时左右。拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。

那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。

『肆』 纯电动汽车的电池容量越小越好还是越大越好啊

容量越大，电池的能量越多，续驶里程就会越长，但是实际上整车的重量会更大的，成本也会增加。

『伍』 纯电动汽车电池重量约占汽车总重量的多少

620kg左右。

磷酸铁锂电池，容量为13千瓦时，纯电续航达70公里。重量在250kg左右比亚迪的F6，电池310kg左右。

铅酸电池都在17公斤左右，“新国标”将电动车最高速度从现行的20km/h提高到26km/h，同时将设定三种类型，重量(不含电池)分别不超过40kg（电动自行车）、50kg（轻便电动车）和55kg（电动摩托车）。

(5)纯电动汽车容量扩展阅读：

铅酸蓄电池充电时变成硫酸铅的阴阳两极的海绵状铅把固定在其中的硫酸成分释放到电解液中，分别变成海绵状铅和氧化铅，电解液中的硫酸浓度不断变大；反之放电时阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵状铅与电解液中的硫酸发生反应变成硫酸铅，而电解液中的硫酸浓度不断降低。

当铅酸蓄电池充电不足时，阴阳两极板的硫酸铅不能完全转化变成海绵状铅和氧化铅，如果长期充电不足，则会造成硫酸铅结晶，使极板硫化，电池品质变劣；反之如果电池过度充电，阳极产生的氧气量大于阴极的吸附能力，使得蓄电池内压增大，导致气体外溢，电解液减少，还可能导致活性物质软化或脱落，电池寿命大大缩短。

『陆』 纯电动汽车充满一次电需要多少电费

导读：新能源汽车充一次电多少钱？新能源充电一次多少钱

就当下形势看来，新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了，近年来，能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。

随着科学发展，各国政府及产业界积极应对，以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。

1. 我国的一度电价格其实并不是统一的，城市居民使用一度电的价格一般是在0.56~0.62元一度电左右。如果说是工业用电，价格就稍微贵一些，一般工业用电价格为0.86~1.80元一度电。另外还有租房的电费，租房用电一般都是给外来务工人员使用的，所以出租房的电费为1.00元一度电。

2. 一度电的价格其实并不是固定的，在很多的地方都采用的是不同梯度的电费，也就是这些地区的电费根据使用的电量的档次来缴纳。第一档电量电费为：用电量不超过240千瓦时的电量，这个电量标准是维持不变的，对于城乡的“低保户”和农村“五保户”，电量电费设置为每户每月15千瓦时的免费用电量。是很实惠的。第二档电量电费为：用电量处于241一400千瓦时之间的，第二档电费收费标准为电价标准比第一档电价提高0.05元/千瓦时。第三档电量电费为：用电量超过了400千瓦时，第三档用电量的电费收费标准比第一档电价提高0.3元/千瓦时。不同地方的电价一般都是0.62元左右。

3. 夏季电费收费也是不同的，电费的收取也可以按照季节的标准，一般夏季标准（5月－10月），第一档电量为每户每月0－260度的用电量，其电价不作调整；第二档电量为每户每月261－600度的用电量，其电价每度加价0.05元；第三档电量为每户每月601度及以上的用电量，其电价每度加价0.30元。

4. 非夏季标准（1-4月、11-12月）收费也可以分为三个档次，一般每户每月0－200度的用电量为第一档，其电价不作调整；每户每月201－400度的用电量为第二档电量，其电价每度加价0.05元；每户每月401度及以上的用电量为第三档电量，其电价每度加价0.30元。

新能源汽车充一次电多少钱——充电方式

在家充电。这应该是更多的人会选择的一种方式。因为我国家庭用电一般每度电都在0.5元左右，按0.5元一度电来算，再简单不过，用充电器功率乘以充电时间即可。当然，充电时间与新能源电动车的电池容量以及充电器的功率大小有关，以200公里续航里程的电动汽车为例，充满一次电大概需要15元左右。

使用充电站的快速充电桩。这也是最贵的充电方式，一般每度电的价格在1.6元至1.8元，还是以200公里续航里程的新能源电动车为例，充满的话大概需要45到60元。

用随车赠送的充电桩充电。这种充电桩虽然送给了车主，但是车主需要向当地电力部门申请安装许可，申请通过后才能由相关人员进行安装。而且这种充电桩不管安装在什么样的电力系统下，都按照特定的价格收电费，既不算是家庭用电，也不算是商业用电。一般都在0.6元每度电左右，还是以200公里续航里程的电动车为例，一般充满需要18元左右。

新能源汽车主要是采用电能源。现在大部分的新能源电动车的续航里程一般在100公里到500公里之间。那如果电用完了之后，想要把电充满需要多长时间，又需要多少钱呢？现在很多的新能源汽车都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一个小时左右。慢充状态下把电充满则需要8个小时左右。拿一辆续航能力为200公里的新能源汽车为例，它的电池容量大约是31千瓦时。也就是说电池全部充满需要31度左右的电。如果是在自己家中充电的话，1度电大概0.5左右。

那这辆续航200公里的新能源汽车全部充好电的话，需要15元左右。但是不管是用油还是用电，开车总是料不准它到底能开到哪。所以如果不是在自家充电，而是在专门的充电桩地带充电的话，根据充电模式的不同和服务费的差异，价格都会有所不同。

『柒』 纯电动汽车能量利用率的大小和哪些有关

主观原因
1. 驾驶技巧和习惯，这个同样重要，同样一款车按照不同的人的驾驶习惯所出现的续航一定会是不一样有一些喜欢急刹车、频繁起停的，都会导致瞬间放电电流过大，导致耗电增加，续航减少。
2. 路况不好，路况是随时变动的，红绿灯、拥堵车况、烂路这些路况，会让电动车频繁停车、起步，从而增加耗电量，影响续航里程。
客观因素
1. 电池容量，电池容量是决定电动车续航里程的最核心的因素，而这也是一个基本常识，就像普通燃油车的油箱一样存油量的多少直接决定了车辆的大致续航里程，而纯电动汽车也是一样由于使用动力电池作为驱动能源，其容量也是决定因素之一。
2. 车身重量，车重是决定电动汽车续航里程的第二大关键因素。车越重，在行驶中消耗的能量越多，续航里程自然会减少。同样，车上的载重越大，续航里程也越少。燃油车是这样，电动汽车也是这样。
3. 气温环境，气温对电动车电池组的锂离子活性产生影响，进而影响续航里程和充放电性能。所以普遍的情况是：电动车在冬季的续航里程会有不同程度的减少。但是，有些电动汽车搭载了电池组温度调节系统，让电池的工作温度保持恒温，从而保证电池性能和续航里程。
望采纳

『捌』 一般纯电动汽车电池容量是多少

这要看电动汽车的种类和续航里程大小了，以目前常见200公里续航里程电动汽车为例，配置锂电池容量大概是30KWH，当然更大的续航里程电动汽车电池容量还要大一些。供参考。

『玖』 比亚迪e6纯电动汽车是什么电池,几组，每一块电池多大容量

比亚迪目前纯电动汽车最接近量产上市的应该是E6，奇瑞的应该是基于S18平台的瑞麒M1-EV，这两款车不是一个档次的车，看你想要那个档次的了。
比亚迪E6预计售价在30万左右，电池为比亚迪铁电池，续行里程300KM，最高时速160KM/H，基本上E6是国产电动汽车中性能最好的一个了，而且车内空间也比较大。
奇瑞S18款预计售价10万左右，电池为磷酸铁锂电池，续行里程120-150KM。据说奇瑞还有与这款车接近的使用铅酸电池的电动汽车，不过没查到相关参数。奇瑞的电动车定位应该是普通代步车。

参考资料：http://hi..com/%D0%DE%B2%A9%B5%E7%C6%BF%D0%DE%B8%B4/blog/item/fb0a61eb57646334b80e2de9.html