大功率纯电动汽车评测

㈠ 2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

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㈡ 纯电动车的哪些指标可以客观评价它的好与坏

一款纯电动汽车好不好，评价指标还是挺多的，主要可以从以下三个指标进行评价：续航里程、充电性能和动力性能。当然作为最基本的交通属性，车辆的安全可靠性，性能稳定性等基本属性肯定是要达标的。

纯电动汽车相对于燃油车而言，最大的优势之一就是其加速性能，毕竟是直接电机驱动，在同级别车型中，动力响应速度要明显快于发动机系统，这也是为什么在纯电动领域，百公里加速跑进10秒基本都是家常便饭，跑进5秒也没有什么可稀奇的。当然和传统燃油车一样，评价一辆纯电动汽车的动力性能，主要就看其最大输出功率和最大输出扭矩，百公里加速时间等。

㈢ 同款电动汽车电动机最大功率越大越好吗

电动机的功率大，输出动力就大，但是耗电量也大，有优点也有缺点凡事都是双刃剑建议选择合适的。

㈣ 都想对标特斯拉，这三款自主纯电轿车，你看好谁

国家补贴催生了一批又一批新能源车制造企业，然而随着补贴减少、双积分政策出台、以及外敌如特斯拉等的压制等，淘汰了一批也激发了一批国内自主新能源车企的研发干劲。

比如比亚迪的秦/元等实力选手、广汽新能源的AionS等，都已经脱颖而出。再比如2020年即将上市的比亚迪汉EV、小鹏P7和威马7系，它们将在纯电轿车领域掀起新一轮与特斯拉的对抗，又是否能入得了特斯拉的眼呢？

威马7系

首发：2020北京车展

先不论品牌影响力、充电设备、功能配置、质量把控等等各方面的差距，如果小鹏P7的量产车真的能达到期望中的续航，这一续航能力是要超越比亚迪汉EV的了，更别提Model3了，甚至可以成为国内同期续航里程最长的纯电动车。

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㈤ 10款主流纯电动汽车，哪家续航能力最强

目前续航最长的国产车就是比亚迪的E6了。能有400公里。不过自重超两吨了。每百公里得近二十度电。

㈥ 400公里已成续航新起点，纯电动车的实用性到底怎样

对于购买纯电动汽车的用户来说，续航里程是非常重要的参考因素，毕竟如果续航里程太短，实用性将会大打折扣，跑个长途都心惊胆战的，生怕路上遇到堵车了、没电了、中途没有加油站之类的。就算是不考虑长途，市区使用频繁充电也是个麻烦事情，所以很多消费者购买纯电动车都尽量买续航里程更长的。近日，AutoLab发布了最新的纯电动车续航里程排名，共收集了目前在售的155款纯电动车，来看看它们的续航里程表现如何。

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㈦ 2018纯电动汽车前十款有哪些哪款值得入手

2018纯电动汽车前十款比亚迪ev、日产凌风、威马ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、荣威ie5、宝骏e100、北汽ec、比亚迪e5，最值得入手的是日产凌风。

在续航性能这个方面，这款车也是下足了功夫，我们可以发现它不仅更换了聆风的原动力电池供应商，而且它还在电池组这个地方去做了一定的调整，也是让他在续航里程这个地方变得更长了一些，也是显得非常出色的，据了解聆风这款车它的动力电池供应商现在是LG化学。

㈧ 3款不足20万元的合资纯电轿车推荐，其中1款续航近500km

?虽说受到疫情的影响，2020日内瓦车展不得不被取消。但是，近期还是有多款新车型通过线上发布的形式与大家见面。在这其中，像是宝马i4纯电动概念车、新一代奔驰GLA与CLA的插电混动车型以及奥迪e-tron S等，都吸引到不少消费者的关注。如此来看，除了自主品牌外，各类海外品牌甚至是豪华品牌也逐渐在新能源市场发力。
纵观国内的新能源汽车市场，不少优质的合资新能源车逐渐涌现出来，消费者的选择也愈发丰富。今天，湃客就要带大家来看看，售价不足20万元，有哪些合资纯电动轿车值得考虑。
作为上汽通用雪佛兰于中国市场推出的首款纯电动车型，雪佛兰畅巡于今年2月20日正式上市。新车虽定位于紧凑型轿车，但是却有着类似于SUV的跨界造型。外观部分，新车采用了众多雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，整个车头尤为扁平。封闭式的中网设计、狭长的前灯组、动感的前包围以及机盖上的多条筋线，则在表明新能源车身份的同时彰显出运动属性。
此外，贯穿车身底部的黑色饰板、D柱处的熏黑处理、车尾处的扰流板以及车顶行李架等，则使得雪佛兰畅巡的跨界风格更显浓烈，并且其还提供镁蓝、铂白、钛灰、锌蓝4种车身颜色供选择。车身尺寸方面，雪佛兰畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538(1513)mm，轴距为2660mm。
内饰部分，雪佛兰畅巡则延续了雪佛兰家族经典的飞翼式座舱理念，并且采用撞色设计。整个中控台造型尤为舒展，并以蓝色为主基调。其中，深色区域为硬塑料，浅色区域则采用软性材质进行包裹。10.1英寸的悬浮式中控触摸屏内搭载全新一代的MyLink+智能车载互联系统与全新一代OnStar安吉星智能车联系统，提供语音识别、在线导航、CarPlay/CarLife、手机App远程控制等功能。
动力部分，新车全系搭载最大功率为110kW、最大扭矩为350N·m的前置单电机。新车的电池容量则为52.5kWh，全系车型的工信部续航里程均为410km。此外，新车还提供经济、普通、运动三种驾驶模式供选择，并配备三挡动能回收模式。在快充模式下，新车从0充到80%大约需要40分钟，而慢充模式下充满则需要8小时。
2018年，北京现代菲斯塔正式引入国内。凭借着轿跑化的外观设计以及1.6T车型不足7秒的百公里加速成绩，其受到众多年轻消费者的青睐。近日，北京现代菲斯塔纯电动也正式上市，并推出3款车型供选择。
外观方面，北京现代菲斯塔纯电动大体延续了燃油版车型的造型轮廓，并在前后包围、轮毂等细节之处进行调整。新车前脸采用封闭式设计，快、慢充接口均位于车标之下。此外，新车侧面造型依旧流畅、动感，并且配备有全新的多辐旋风式双色轮毂，视觉效果更加出彩。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。
内饰部分，北京现代菲斯塔纯电动也采用与燃油版车型相似的设计，平底方向盘、金属踏板以及悬浮式中控屏等，均营造出不错的年轻运动属性。此外，新车还换装了电子按键式的换挡机构，中控操作区域更显简洁，7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控触摸屏为全系标配。值得一提的是，中控触摸屏内置了BlueLink车机系统，支持车联网、导航、手机互联/映射、语音识别控制等丰富的功能。
动力部分，北京现代菲斯塔纯电动则搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅为3.5s。新车还配备了来自于宁德时代的三元锂电池组，能量密度达到141.4Wh/kg。此外，新车的工信部纯电续航里程为490km，相比同级别竞品占据一定的优势。
别克微蓝是别克品牌旗下的首款纯电动车型，官方也将其定位于一款MAV车型，意为多功能运动型轿车。在去年10月，2020款别克微蓝正式上市，新车最大的提升便是其纯电续航里程由之前的301km升级为410km。
外观方面，别克微蓝采用了众多别克Velite概念车的设计理念，外观造型颇具跨界风范。其前脸采用经典的别克家族式设计，车灯、镀铬饰条与Logo有着较好的呼应。车侧与车尾均采用大量的平直线条进行勾勒，尾部较具层次感。别克微蓝的车身较为修长，营造出MPV的视觉感官，其长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。
内饰部分，别克微蓝采用了环抱式中控设计，层次感较足，上市不久的雪佛兰畅巡与其也存在一定的相似性。悬浮式中控屏、8英寸液晶仪表以及中控台与门板处浅色区域的软性材质覆盖，均凸显出质感。此外，新车还搭载eConnect2.0系统且支持Apple CarPlay、网络CarLife、语音识别控制、GPS导航等功能，配合OnStar安吉星与Buick手机APP，实用性与易用性有所保证。
动力方面，2020款别克微蓝搭载一台最大功率为110kW，最大扭矩为350N·m的电机，工信部纯电续航里程为410km。别克微蓝的电池容量为52.5kWh，快充时间为40分钟，慢充时间为8小时。
以上，便是湃客为大家带来的3款指导价不足20万元的合资纯电轿车。在续航方面，3者的工信部续航里程均在400km以上，足以满足日常城市代步所需。平顺的驾驶感受、省心/经济的用车体验以及新能源车的各种利好政策等，则使得纯电动车受到越来越多消费者的认可。那么，如果你预算在20万元内，则不妨考虑一下上述的3款合资车型。
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㈨ 用电的“小钢炮” 40分钟充满80% 试驾大众全球最火纯电动车型

大众高尔夫是最常见的车型之一，只要你走在路上，免不了身边要驶过几辆高尔夫。不过，在2018年，大众高尔夫推出了纯电动版本，e-Golf。这款车以进口身份在国内销售，作为大众为了应对国内双积分政策的“领路人”，这款车到底怎么样？

进口e-Golf目前在售的只有一款车型，指导价24.08万，并且近日在欧洲已经成功卖出第十万台，算是欧洲市场上卖得最火的纯电动车型之一。如果你只是需要一台城市代步车，e-Golf是一个不错的选择，合适的续航里程，不错的驾驶感受，足够满足你的用车需求。

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㈩ 广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM

今天为大家带来的是广汽新能源AionV（埃安V），该车被定位为纯电动五座SUV，属于埃安家族第三款产品，补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元，新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格，接下来我们看一下这款车的静态详情。

动力方面，该车将采用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。

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