电动汽车转向不准

⑴ 汽车电动转向故障

你好根据你的描述，该指示灯主要用在装配有电动转向机构的车辆中，该指示灯点亮时说明电动转向系统有故障，需要及时维修，此时电子转向锁系统不能正常工作，需谨慎对待。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

⑵ 电动助力转向系统能调整设定吗

可以调整设定。根据不同车型选用和定制汽车电动助力转向管柱和控制器，同时进行助力匹配，可广泛应用在0.6-1.8L排量的经济型汽车和微型汽车。通过EPS辅助单元与齿条轴的一体化，提高了轻量化及装配紧密性。直接辅助齿条轴，高效率，提高了驾驶舒适感，达到了高输出化。

磁感应式磁感应式是指安装于扭力杆上下位置的检测线圈和补偿线圈的凹凸相对位置随着扭力杆的扭转而变化，并通过外侧设置的检测线圈获取相应磁路变化的方式，且这种方式的扭矩传感器已被广泛应用。

(2)电动汽车转向不准扩展阅读：

EPS ECU由用于控制的微控制器、用于监测的集成电路（有时为微控制器）、电机的驱动电路（驱动电路和转换电路）、通断电机路径及电源路径的继电器、接受外部信号的接口电路等构成。电机驱动电路的作用是对功率元件MOSFET实施通断的PWM控制。

EPSECU的印制电路板如下图所示，由排除电源线路中干扰所需的线圈、吸收电流变动所需的电解电容器、通断电源所需的电源继电器等构成。由于要求印制电路板的体积不能太大，有些类型的印制电路板搭载半导体继电器。

⑶ 汽车电动助力转向系统的故障有哪些

汽车电动助力转向系统的故障主要有以下几种：

（1）转向沉重 故障原因：

1.动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常；

2.转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞；

3.转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；

4.转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。

（2）转向有异响 故障原因：

1.转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；

2.转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当；

（3）转向系统漏油 故障原因：

一般来说，转向泵在没有损伤的情况下，是不会存在漏油的。不过还是要对动力系统和转向系统中的连接件和连接部位进行检查，看是否存在泄漏。

(3)电动汽车转向不准扩展阅读

如果转向系统警告灯亮起黄色，说明转向系统出现部分失灵，转动方向盘需要更大的力气；如果转向系统警告灯亮起红色，说明转向系统完全失灵，转动方向盘需要非常大的力气。

故障可能会引起：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等现象。

平常可以检査一下来避免发生故障：

1.方向盘与转向柱的连接是否松动.

2.十字节与转向柱、十字节与方向机的连接是否松动.

3.方向机横拉杆(内球头)是否松动，外球头是否锈蚀.

⑷ 电动汽车左右转向距离不一致怎么办

先看看车轮左右转向角是不是一样。不一样就调。

⑸ 电动车相位不对怎么调试

相位线是60和120的有的控制器可以改有的不能改 你可以把电机的中间的霍尔翻一下 正面朝上是60度朝下是120度。

电机出现了反转的情况，我们就要暂时停止调节。我们根据经验需要将相线的绿色不动，蓝色和黄色位置对调，霍尔线的黄色不动蓝色和绿色对调即可。

粗线黄接蓝绿色接绿色蓝接黄细线黄接黄绿色接蓝色蓝色接绿色就可以了。后面两种为黄色相线不动蓝绿对调，细霍尔线绿色不动蓝黄对调。粗相线蓝色不动，黄绿对调细霍尔蓝色不动黄绿对调。

功率器件的损坏，一般有以下几种可能：

1、电机损坏引起的；功率器件本身的质量差或选用等级不够引起的；器件安装或振动松动引起的；电机过载引起的；功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。

2、控制器内部电源的损坏，一般有以下几种可能：控制器内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线短路。

3、控制器工作起来时断时续，一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；控制器总体设计功耗大导致某些器件局部温度过高而使器件本身进入保护状态；接触不良。

制电路主要包括以下几部分：控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。

功率主回路采用三相逆变全桥，其中主功率开关器件为IG-BT。在大电流、高频开关状态下，从电解电容到功率开关模块的杂散电感对功率回路的能耗、模块上的尖峰电压影响较大，因而采用层叠式母线基板使电路的杂散电感尽可能小，以适应控制系统低电压、大电流工作的特点。

以上内容参考：网络-电动车控制器

⑹ 电动汽车转向幅度小,能调吗

你好，车辆转向半径是固定不可调的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑺ 电动汽车转向系统沉重 有哪些故障原因 如何排除求解答

转向沉重现象电动汽车在行驶中，转动转向盘感到沉重费力，转弯后又不能及时回正方向。【陆地方舟电动汽车网
ddc.greenwheel.com.cn】1、故障原因转向器方面的原因1）转向器缺乏润滑油。
2）转向轴弯曲或转向轴管凹陷碰擦，有时会发出“吱吱”的摩擦声3）转向摇臂与衬套配合间隙过小或无间隙4）转向器输入轴上下轴承调整过紧，或轴承损坏受阻5）转向器啮合间隙调整过小。2、转向传动机构的原因1）各处球销缺乏润滑油2）转向直拉杆和横拉杆上球销调整过紧，压紧弹簧过硬或折断3）转向直拉杆或横拉杆弯曲变形4）转向节主销与衬套配合间隙过小，或衬套转动使油道堵塞，润滑油无法进入，使衬套与转向节主销烧蚀5）转向节止推轴承调整过紧或缺少润滑油或损坏6）转向节臂变形。3、诊断与排除1）顶起前桥，转动转向盘，若感到转向盘变轻，则说明故障部位在前桥、车轮或其他部位。此时应首先检查轮胎气压，如气压偏低，则应充气使之达到正常值，接下来应用前轮定位仪检查前轮定位，尤其应注意后倾角和前束值，如果是因为前束过大造成的转向沉重，同时还能发现轮胎有严重的磨损2）若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机构，可进一步拆下转向摇臂与直拉杆的连接，此时若转向变轻，说明故障在转向传动机构，应检查各球头销是否装配过紧或止推轴承是否缺油损坏，各拉杆是否弯曲变形等，通常检查时，可用手扳动两个车轮左右转动察看各传动部分，并转动车轮检查车轮轴承松紧度。
3）拆下转向摇臂后，若转向仍沉重。则转向器本身有故障，可检查转向器是否缺油，转动转向盘时倾听有无转向轴与柱管的碰擦声，检查调整转向器主动轴上下轴承预紧度和啮合间隙，转向摇臂轴转动是否发卡等，如不能解决就将转向器解体检查内部有无部件损坏。
4）经过上述检查，如仍不见减轻，可检查电动汽车车桥、车架或下控制臂（独立悬架式）与转向节臂，看其有无变形，如发现变形，应予修整或更换。同时检查前弹簧（板簧或螺旋弹簧），看其是否折断，否则应更换。

⑻ 电动车方向左右摆动不灵了怎么回事

常见的原因大多数是因为撞车而导致的。检测方法是我们可以把车子的中撑撑起来，然后把轮子摆正，看一下车头偏不偏，如果是车头偏了，可以把前轮固定住，然后用手扳一下车头，这种方法是可以校正一下的。

还有一种情况，如果我们把车头摆正，然后看一下轮子是不是偏，如果电动车的前轮偏的话，那大多数都是因为方向柱变形或者减振变形导致，这时候我们就需要到专业的维修店里面更换方向柱。

如果方向就没有问题，就检查一下方向柱安装减震的四根螺丝是否松掉了，如果是，就把减震的位置摆好，四根螺丝拧紧就可以了。

注意

交通安全很重要，不管什么车，车头在整车的使用中都是一个至关重要的零部件。我们在日常的使用中一定要多多检查，多维护。

没事的时候看看车子上面的螺丝是否有松动的迹象。如果有什么问题大家一定要及时维修，排除一切安全隐患。