明明电动汽车
1. 这辆车明明是电动的，可是为什么还存在排气管
这个是混动的吧！一般绿色的才是纯电的，纯电的有的也会带排气筒的，起到美观装饰的作用。
2. 电动汽车漫谈-为何电动汽车要做快充慢充口，明明充电都一样
不管大家自己是否开过电动汽车，是否自己拥有电动汽车，但是大家一定都了解过电动汽车有快充和慢充两种充电方式，对应的也有两个充电口。而同样是锂电池的动力电池的两轮车，却只有一个充电口，没有快充接口和慢充接口的区别。大家在日常使用中，在为自己的爱车充电时，有没有考虑过为啥电动汽车偏要做一个快充口和一个慢充口呢？
不过如果未来电动汽车换电普及，车上面可能就一个充电口都没有了哦！
@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！
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3. 明明是电动车全责，凭什么要汽车赔钱
保护“弱者”。
4. 明明是电动车为什么叫新能源
电动车磷酸铁锂电池
因为相对燃油车而已电动车是用电的，属于清洁能源，对环境没有污染。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。
5. 电动车明明有电，但是突然就没有电也不走了
有以下这些原因：
1.电池连接线或电池插头出问题。一般可能电池上某个连接线松了，或都某个电池的接线头有腐蚀松动。连接线有时候会被其他东西摩擦等，造成电源线有内伤，跟接线头腐蚀松动会造成一样的后果，电流不给力，空载时它能转，但负载后它就不行了，但灯光、喇叭等能正常工作。出现这些问题，可试着用手拉动导线或插头，逐个固定。
2.空气开光跳闸了。电动车一旦在半路不动了，第一个应该检查空气开关。空气开关容易跳闸，如果真跳闸了，推上去就可以了。开关跳闸的原因有两种：剧烈振动空开脱扣跳闸，或瞬时电流过大跳闸。
3.电源信号系统故障。目前市面上的一些两轮电动车和休闲三轮电动车，为了走高端路线，基本上都会配有防盗报警器，且都有免钥匙驾驶的功能。但是功能多了，就容易出问题。一旦整车电源信号系统故障：如电门锁损坏、控制器电门锁信号线接触不良等故障发生，大家打开防盗器免匙驾驶功能即可。
4.控制器电源线路接触不良。找到电动车的控制器，主要检查控制器红、黑粗线，看看这两根线有没有松动脱落，如果有，那么装上就行。如果装上，还无法解决，那么就是电机出了问题，一般电机碳刷接触不实也会造成有电不走，这就需要去专门维修店了。
5.保险丝问题。保险丝如果与两线冲压件解除不良，或整车有短路问题，都会导致保险丝烧断。可拆下电池盒，打开盒盖检查保险丝是否断开或短路。如果是，可以试着短接行驶。
(5)明明电动汽车扩展阅读：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。
充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节镍镉电池，一直还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。
6. 电动汽车的驱动系统明明更简单，那为何还比纯油汽车贵
电动汽车的驱动系统明明更简单，那为何还比纯油汽车贵？
其一：薅羊毛割韭菜
电动车价格高的原因是多方面的，可是我仍旧把薅羊毛列在了第一位。我们看看贵的车有哪些？蔚来、理想One(增程式电动车)，特斯拉，唐EV，汉EV，广汽埃安、小鹏P7。像是奔驰宝马奥迪捷豹这些豪华品牌，他们就不算了，他们燃油车卖得也贵，其实也属于割韭菜，只是割出品牌来了。
像是造车新势力，以蔚来为代表的，四五十万的纯电，续航最初只有300多公里，还是虚标的，高速上自己测试200公里。这车卖五十万，只能说您买的是服务。免费换电，免费充电，各种救援，各种铺设换电站，钱从哪里来？羊毛毕竟出在羊身上。
其实比亚迪要比一般新能源车企的成本低，毕竟它电池这一块是自己生产的，包括提供终身保服务，自己都能消化。但是它不可能降价，现在正在打造高端品牌，打死也不会降价的。以前我们看不起比亚迪，未来可能是我们买不起比亚迪。过去我们没钱买比亚迪，现在我们没钱买比亚迪。
7. 电动汽车明明节能环保，为何丰田汽车掌门人却要炮轰它
大概这就是利益相关吧，丰田汽车掌门人他是以现有的条件，来假设市场完全被电动汽车取代的后果，这种说法在我看来有失偏颇。新能源汽车虽然在现阶段并不完善，但是它是未来发展的大势所趋，任何发展都不是一趋而就的，我个人对电动汽车还是比较支持的。
从长远角度来看，发展电动汽车是势在必行的，我们现阶段可以不买电动汽车，但是不能反对其正常发展。
8. 我的电动车明明充满了电……为什么一开就少了一格电
电瓶在不开电瓶车的情况下，也是在放电的，就算没有使用也会消耗一定的电量。所以加速的时候会少那么一点电量。
电瓶内部的每一个小零件都对电瓶的使用和寿命有着莫大的联系。电瓶里面有很多小电池和小零件。如果其中有一个损坏了，那电瓶的质量也就会大大下降。当电瓶受潮后，电瓶的电压会下降。这种情况下电瓶就会掉电。
(8)明明电动汽车扩展阅读：
注意事项：
1、要掌握正确的充电时间；电池不宜过充、过放，充电时要关掉车内电源，充电时避免充电插头发热。
2、纯电动汽车补充能源需要花费更长的时间，以江淮iEV6E运动版车型为例，如果选择家庭充电桩充电，需要近8小时的时间能够从冲满电量，选择快速充电桩的话也需要40分钟可以充满80%。养成经常充电的习惯，不要等电力过低时再去充。
3、电池过度充电和放电都会降低其使用寿命，任何用到电池的产品都不能过度放电，纯电动汽车也不例外。虽然电池组都设计了保护系统，但如果你经常把车子开到亮红灯的情况，是肯定会影响电池组寿命的。并且充满电后需立即停止充电，道理呢与手机充电其实是一样的。
9. 特斯拉明明是电动车，为什么本吧却叫特斯拉汽车吧
特斯拉本来全称是，特斯拉电动汽车，所以叫特斯拉汽车也没错啊
10. 我的电动车明明充满电点了为什么跑不远就没电了..
电动车出现这种故障一般无外乎以下原因
电瓶寿命接近极限，能充进去电，但是用不久。
电路发生严重的漏电，一通电就迅速放电。
车辆负荷太大 ，有车轮轴承破损增加阻力、刹车没回位等原因。
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需要进行详细检查，然后排除故障。电瓶的更换年限、电路的漏电现象、车辆负荷增大等等，其中驱动电机也是必查项目，如果驱动电机的运转发生故障会迅速耗尽电池电量。
电池属于消耗品，经过一段时间充放电循环使用后，电池容量下降，充一次电行驶里程自然会降低。
在保用期内，电池容量降至额定容量的百分之六十以下时，视为电池失效，可以联系经营商。
电动车充满电是绿灯，如果加油门剩三格电，可以判断个别电池已处于落后状态。可以用电池检测仪测量电池容量性能，检查到一到两块电池性能落后的话，可以通过电池配组来修复。
如果电池已经使用两到三年，按理说没有修复的可能，直接以旧换新吧。