特斯拉电动汽车前备箱

『壹』 购买一辆特斯拉纯电动车需要准备什么有什么流程

让我们谈谈购买特斯拉的整个过程，让所有者准备购买一点经验。

首先，制备阶段

如果您需要测试驱动器，您可以选择去商店。当然，您也可以在商店中直接安排销售。如果您不需要测试驱动器，购买过程可以全部排队+微信通信，它将直接乘车。

在购买之前，您可以选择所需的包装，如充电桩，更换颜色，更换轮，旅行充电器等，您可以直接选择直接与顾问进行通信。

Tesla Tesla上海所有者发布到顶级全面进程攻略

四，卡上

1.检查：如果是国内模型，您需要在拿起汽车后去兰田路518（第一个现有车必须在处理许可证之前采取）

2，申请许可证：2-3周拿起汽车后卡片，获取牌照一周后，您需要提供所有者的身份证，住所是前后照片。

3，如果有特殊情况，有必要增加卡。您可以登录到流量控制12123App。如果您需要执行80件代理（原始所有者ID卡），请在卡到达前2天申请。

如果该单元格没有固定停车位，您想安装家庭充电桩，您还可以找到员工排列是否有安装条件，您可以陪伴所有者转到物业协调，不影响可能性安装而不影响其他社区所有者，这项服务不会被指控。

整体而言，一系列管道运营，效率仍然很高。服务集团以2人结束到最终进程，第9名工作人员负责所有链接。用户不需要多次去商店。当我拿起汽车时，我只需要去交付中心。我节省了很多麻烦，特别是在目前的流行病中。特殊时期，感觉仍然很好。

『贰』 为什么特斯拉跑车不在前仓或后仓放置更多的电池以提高续航

觉得是在技术，成本，重量和空间上面的妥协，一辆车的出产是要综合考虑很多问题的。
由于车辆电池很重，盲目携带更多电池就要花更多能量来运载电池，不会简单的增加续航，到一定程度以后反而得不偿失。特斯拉本身就是电池组设计，不同电池带来的线路问题并不大，但是两块电池组会给换电设计带来更多麻烦，至少要多一套不同的机械臂，可能要多出不同形状结构的电池组。

总结一下：

1，整车总重。电池很沉的，如果仅仅考虑整车电能问题而多放，最后反而会把整车总重变过大而得不偿失；
2，重心和轴荷问题。尽量压低重心，让重心分布在两根轴之间而不是前后仓内，这是整车总布置的问题；
3，碰撞安全性问题。正前碰和正后碰都要求车辆有一定的溃缩吸能空间，都塞满了电池就会挤掉这些溃缩空间，并且把该有的溃缩空间用极端不安全的电池填充上；同样道理也不会考虑在侧门板内或者车顶塞满电池。
4，功能性需求。车子除了拉人，还要拉点东西。所以每辆车子上有多少储物空间，这是有要求的。
5，电池散热。电池充放电时会发热。如果采用立方堆积的方式，堆积体积过大会引起电池堆无法有效散热，最后导致爆炸。
6，其他问题，比如装配工艺等。这些估计特斯拉这种小批量的车子不会考虑，因为产量毕竟很小。
7.特斯拉model s的电池组是有可更换设计的，而且甚至可以和model x公用，如果车头还增加一组电池就得重新设计整车线路而且该区域电池不可更换，一来增加成本，二来减少了车头撞击缓冲空间，三来违背了特斯拉建设换电站的初衷，还有就是楼下说的损失储物空间

『叁』 为什么特斯拉的前舱空空如也，国产电动车却塞满设备

造汽车就好比造房子，机舱看起来杂乱，其实有布置逻辑在里面，而且塞进去的都是必不可少的东西，所以我们有必要先介绍下机舱关键设备和基本布置逻辑。

1、机舱关键设备

聊到新能源汽车，肯定少不了三电系统。

所谓的三电，指的是电池、电驱和电控。纯电动汽车因为电池能量密度很挣扎，想要突破行业300km续航里程基本水准，就必须堆电池。

像Model
S就有7104节18650型电池(85kWh版)，18mm直径，65mm长度的圆柱形电池可是得占不少位置，所以机舱肯定是不够用的。现在最流行的做法是放在地板上，像特斯拉、蔚来以及大众MEB平台等，都是如此。

图注：DC-DC的拆解图

除此外，纯电动汽车还需要配置有空调系统、电池加热系统。热泵是一种将低温热源的热能转移到高温热源的装置，比如大众e-Golf高尔夫纯电动版就是匹配的这种装置，尺寸也都不小了。

『肆』 特斯拉电动汽车全车部位什么最贵

当然是电池，所以新能源车都是电池贵，换电池还不如换一辆车

『伍』 特斯拉电动汽车用什么电机

特斯拉电动汽车用感应电动机，又称“异步电动机”，是将转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得一个转动力矩，因而转子转动的装置。

发明者：

尼古拉·特斯拉，塞尔维亚裔美籍发明家、机械工程师、电气工程师。他被认为是电力商业化的重要推动者之一，并因主持设计了现代交流电系统而最为人知。

在迈克尔·法拉第发现的电磁场理论的基础上，特斯拉在电磁场领域有着多项革命性的发明。1887年发明感应电动机，他的多项相关专利以及电磁学的理论研究工作是现代的无线通信和无线电的基石。

(5)特斯拉电动汽车前备箱扩展阅读：

制动方式

三相感应电动机电气制动方式 有：能耗制动、反接制动、再生制动三种。

1、能耗制动时切断电动机的三相交流电源，将直流电送入定子绕组。在切断交流电源的瞬间，由于惯性作用，电动机仍按原来方向转动，这种方式的特点是制动平稳，但需直流电源、大功率电动机，所需直流设备成本大，低速时制动力小。

2、反接制动又分负载反接制动和电源反接制动两种。

（1）、负载反接制动又称负载倒拉反接制动。此转矩使重物以稳定的速度缓慢下降。这种制动的特点是：电源不用反接，不需要专用的制动设备，而且还可以调节制动速度，但只适用于绕线型电动机，其转子电路需串入大电阻，使转差率大于1。

（2)、电源反接制动当电动机需制动时，只要任意对调两相电源线，使旋转磁场相反就能很快制动。当电动机转速等于零时，立即切断电源。

这种制动的特点是：停车快，制动力较强，无需制动设备。但制动时由于电流大，冲击力也大，易使电动机过热，或损伤传动部分的零部件。

3、再生制动又称回馈制动，在重物的作用下(当起重机电动机下放重物)，电动机的转速高于旋转磁场的同步转速。这时转子导体产生感应电流，在旋转磁场的作用下产生反旋转方向转矩，但电动机转速高，需用变速装置减速。

参考资料来源：网络-感应电动机

参考资料来源：网络-特斯拉

参考资料来源:特斯拉官网-mode3

『陆』 特斯拉前、后备箱使用指南，这些你都会吗

特斯拉前/后备箱使用指南，这些你都会吗？无论是新款还老款，都可以把前/后备箱升级成电尾门，手机APP/中控台屏幕轻轻一点，即可开启和关闭，巨方便。

一、前/后备箱的打开方法：

1. 中控触摸屏上点击「打开」按钮。
2. 遥控钥匙上，按2下后备箱部位的按钮。
3. 手机APP上点击打开。
4. 解锁的状态下，按下后备箱外把手下方的开关。

二、后备箱的关闭方法：

1. 中控触摸屏上点击「关闭」按钮。
2. 按下后备箱外把手下方的开关。
3. 遥控钥匙上，按2下后备箱部位的按钮。

六、特斯拉没电了，前/后备箱怎么打开呢？

1. 按下后备箱内侧的机械解锁装置即可从内部打开，同样是车子没电时的自救按钮！
2. 前备箱内侧亮起的内开按钮按一下，即可从内部打开前备厢。
3. 极端情况：12V小电瓶也没电了，触摸屏、遥控钥匙和手机APP都无法打开前备箱，只能外接一个12V小电瓶。操作方法：打开拖车钩盖子，把2个正负极线通电即可打开前备厢。

『柒』 特斯拉电动车前后都是储物空间，那么他的电箱到底在哪

世界上有两种电动汽车：特斯拉和其他电动汽车。为什么特斯拉能给人们带来快乐？很多人会想起品牌的精神，设计的独特性。但是我很清楚特斯拉带给我的快乐来自内心。主要有以下三个方面：

第一，动力性能。

特斯拉是市面上首次出现的先进型纯电动车，很多人都能感受到电动车加速时的快感。如今，纯电动车已经不神奇了，但特斯拉的加速感觉依然是业界最好的。

我说的不是加速性能数据，而是加速器(电门)的反应对3354很多电动车的电门很敏感。但是踩上去后比例变化不够。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)特斯拉的电动门可以通过“移动速度”两个维度来调节动力的准确输出。不仅可以调整大小，还可以调整输出的性质，所以可以感觉到跟随。

无论是高性能版本还是普通版本，特斯拉车型都有这种感觉，这是特斯拉的电机精密控制和电动匹配的优点。相反，特斯拉作为宣传卖点，加快了令人兴奋的100公里，甚至新北索尔圈，为了打动“外行”的噱头，一口气证明他们是最强的。(另一方面，你的表现也很出色)。特斯拉到底在哪里？

我有一个习惯：开着纯电动车回家，会注意在固定行程中显示剩余里程的消费。我的单程里程是21公里。因为有高速和交通堵塞，很多车在这条路上消耗30公里以上的续航里程。但是我驾驶特斯拉的model 3，21公里，只差25公里。这已经是我驾驶的高速续航显示器最可靠的电动车了。

『捌』 特斯拉毛豆3前备箱一直吹风怎么回事

1、蒸发箱（蒸发器）有少部分水分和灰尘可能附着在蒸发箱上，时间一长就会产生霉变，进而产生异味。彻底清洗蒸发器！
2、空调滤芯除了过滤灰尘，还会吸附异味，空调滤芯过脏也会产生异味！请及时更换空调滤芯！
3、空调通风道很容易积聚灰尘，时间久了会出现霉变、异味，请到专业的维修店进行清理！
希望对你有所帮助，望采纳！！！

『玖』 特斯拉全部车型有哪些

特斯拉车型有：

1、ModelX

ModelX是一款SUV，但重心比普通SUV要低。更像是一款介于SUV和轿跑之间的跨界车，类似于宝马X6。

外部的主要特点之一是鹰翼门在后方。出于实际原因，特斯拉利用机身上的距离传感器，使鹰门根据两侧的距离自动开启，可以在30厘米宽的空间内正常开启。

此外，X型配备了医用级HEPA过滤器，可以有效过滤空气中的花粉、细菌、pm2．5和其他污染物或过敏原。空调系统还增加了一种生物武器防御模式，可以增加车内气压，以阻挡外界的有害空气。

2、MODELS

MODELS价格续航里程76．68－132．49，纯电池续航里程502公里，充电时间10小时左右，没有国家补贴，可以说是市场上的热门车型。车身尺寸4978＊1964＊1445mm，轴距2960mm，外形像跑车，吸引了很多人的注意。

室内设计非常简单。中控台上的17英寸显示屏包含了几乎所有的按钮，这不仅吸引人，而且操作起来也很简单。这是该机型最大的亮点。

整个车的乘坐空间仍然很宽敞，只是后排没有储物间，太简单了，儿童座椅的选择是在后备箱里，这有点让人担心。

3、特斯拉MODEL3

从外观上看，特斯拉Model3基本上是ModelS的缩小版，线条和车身比例都非常相似。Model3的正面完全集成，消除了传统的格栅。隐藏的门把手等经典元素被保留了下来。

Model3的车身长4694毫米，比S型短285毫米，但轴距仍然是2870mm，只比S型短90毫米，所以车内应该有足够的空间。

在内部，Model3是激进的。甚至没有仪表盘，只有一个大触摸屏。这种设计对用户的使用习惯是非常具有挑战性的。人们普遍认为Model3会增加一个较大的HUD，但这似乎只会发生在后续的模型上。

(9)特斯拉电动汽车前备箱扩展阅读：

特斯拉中国否认将推16万元新车

据第一财经日报1月8日报道，有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂将生产一款三阶衍生电动车型，价格预计在16万元左右，特斯拉回应称这一消息不属实，但并未披露更多信息。

据多家媒体1月7日报道，特斯拉将在其上海超级工厂生产第三辆国产汽车，价格低于Model3，预计售价在15万至20万元之间。这款车可能会在2022年批量生产并交付给客户。

对于驾驶员和乘客来说，新车型最大的变化是由原来的两轮驱动升级为四轮驱动，四轮驱动由两个电机支持，一个驱动后轮，另一个较小的电机驱动前轮。全轮驱动技术将用于2015年推出的特斯拉ModelXSUV。

由于采用了新的全轮驱动技术，P85D车型的100公里加速速度比前一款车型提高到了3．2秒。四轮驱动加上汽油动力跑车的100公里加速——这是汽车有史以来最快的速度！新型号将比S型增加10英里（16公里）的射程，最大射程为275英里（442公里）。