宝马ix3电动汽车
⑴ 宝马ix3充电桩参数
宝马ix3送的充电桩是220v32A7kw的。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。
人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩为55.8万个，数量位居全球首位。
截至目前，我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站 。
⑵ 宝马ix3纯电动汽车值得买吗
不太值得，原因如下：
1、造车新势力不容小觑
传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉、蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大。
反观宝马等豪华车企，在新能源布局上已经落后，在消费者眼中40万级别的电动车标杆车型是特斯拉model Y和蔚来ES6，名气不足的ix3自然是少数人的选择。
2、ix3始终是油改电产品
我们都知道，ix3是燃油版X3的油改电产品，它没有产自宝马最新的纯电品牌。ix3在车身布局和结构上依然和燃油版X3没有太大区别，这就导致了宝马ix3的综合续航里程只有490公里左右。与特斯拉model Y长续航版本的594公里相比，续航相差了一大截。
3、智能化程度并不高
传统车厂的最大劣势就在于智能驾驶系统，对于宝马ix3来说也并不例外。同级的特斯拉model Y、蔚来ES6、甚至是理想ONE在智能驾驶系统方面的造诣远比ix3来得更高。这点和ix3不是来自纯电平台有很大关系。
⑶ 宝马iX3和其他品牌纯电动汽车相比有什么优势
宝马iX3在豪华品牌的电动SUV市场占据优势地位，目前，豪华品牌纯电动SUV市场选择不多，仅有奔驰EQC、奥迪e-tron、特斯拉Model X等几款车型。随着宝马iX3的上市，为消费者带来了新的靠谱之选。在NEDC标准测试标准下，它百公里能耗仅为16.7千瓦时，明显低于其他几款车型，续航能力更为强悍，其次宝马iX3拥有私人充电、公共充电、专属充电等多种充电服务，让用户无论何时无论何地都有最完美的充电方案选择，最后宝马iX3标配高级驾驶辅助功能，而其他几款车需要加钱选装，从这里就可以看出宝马iX3最大的优势就是对用户的贴心服务。
⑷ 创新纯电动bmw ix3值得消费者选择吗
随着充电设备在大城市的不断普及，电动汽车越来越被更多的消费者所接受，电动汽车的市场也在不断扩大。除了在这个市场上不断培育的自主品牌外，各大国际品牌也开始抢占这块蛋糕。在梅赛德斯-奔驰和奥迪相继推出纯电动和纯电动车型后，宝马也开始了纯电动之旅。其中，ix3作为市场上最新的宝马纯电动汽车，我们一起来看看这款车型吧。
动力方面，Ix3配备最大续航能力为500公里的电池，具有两种不同的能量补充模式：交流和直流。支持交流条件下220V和380V充电电压，电池在7.5h内可从0%充电至100%；在直流条件下，ix3可接受100 kW的最大充电功率，电池可在45分钟内从0%充电至80%。在能源补充效率方面，ix3无疑处于行业前列。
在我看来在大城市普及充电桩的情况下，购买一款纯电动汽车还是十分不错的。
⑸ 作为纯电动汽车，宝马iX3的操控性怎么样呢
宝马iX3虽说是纯电动车，但在操控性方面一点都不输于传统的燃油车。它搭载了搭载全面革新的第五代BMW eDrive电力驱动系统，动力非常强劲，其电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器，在节约了空间的同时更降低了车身重量，电池能量密度更是提升了近30%，轻量化的理念让单电机输出高达286马力、400牛·米的动力，出色的表现时刻为你带来畅快的操控体验。
⑹ 宝马纯电动汽车iX3！45分钟电量从0到80！来领略
自主品牌在国内新能源汽车市场占据绝对优势地位，车型多、型号齐全、价格低廉，任何消费者都可以选择适合自己的车型，但看看奢侈品牌，它们在中国的电气化发展并没有那么快，在此之前，奥迪在中国推出了e-tron，奔驰推出了EQC，9月13日，宝马iX3也迎来了在华首发，并同步开启了国内预售，它将推出两款车型，预售价格区间为47.00-51.00万元，新车将于年底上市，
宝马iX3的外观方面
值得一提的是，它将在中国沈阳的宝马华晨工厂生产，并将供应到除美国以外的其他地区，突出新能源的身份从产品角度来看，宝马iX3的整体设计与燃油版X3高度一致，当然，作为一款新能源汽车，它也会突出一些独特的设计元素，前脸的肾形格栅变成了封闭式设计，里面有一个蓝色的装饰框，在侧面，它的变化会更加明显，左前翼子板处有一个充电口，下面有一个饰板，上面印有“i”系列字母标志，同时，它还配备了一套低风阻车轮，车门下方带有蓝色装饰条。
如开头所述，包括宝马在内的众多奢侈品牌都在逐步布局新能源市场，根据宝马的计划，预计到2030年，宝马将销售超过700万辆纯电动和插电式混合动力新能源汽车，并计划在2023年向全球提供25辆新能源汽车，至于宝马iX3上市后的表现，能否在豪华纯电动车市场获得更多的市场份额，让我们拭目以待。
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⑺ 宝马纯电动汽车ix3价格
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⑻ 华晨宝马ix3上市 售46.99万起，BMW首款纯电动SAV，续航500公里
2020年11月20日，在2020广州车展上，华晨宝马宣布旗下的首款纯电动SAV车型——华晨宝马iX3正式上市，全系共有两款车型，分别是领先型和创领型，售价分别为46.99万元和50.99万元。
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⑼ 宝马ix3年内国产，不单独用纯电动平台！
其实在宝马宣布i系列不再更新换代之前，其在BBA新能源竞争中当中还是处在比较领先地位的。
但是缺点也有，那就是这样平台下诞生的纯电动车型在整体的产品调教上很难和奔驰、奥迪那些专属电动车平台打造出来的产品相比。
毕竟为专属电动车打造的平台，很多设计是专门为电动车考虑的，而宝马的平台则需要兼顾燃油版和插混版车型的各种特点和布局。
再加上宝马5系插电混动车型去年卖出了超过5万台，以及之前i3和i8车型在销量上不尽如人意，最终导致i系列停产，就更加坚定了宝马不会走纯电动专属平台路线的决心。
从长远角度看，宝马这样的路线对于消费者有很大好处的。一方面，大幅度降低成本使得宝马纯电动车未来会有价格上的优势。
另一方面，目前纯电动车还无法完全普及，可以拿插混车型做个过渡，还能增加消费者选择，如此看来是一件双赢的事情……
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⑽ 宝马iX3作为款纯电动汽车，它的充电服务怎么样呢
宝马iX3作为一款纯电动汽车，它的充电服务体系很完善，切实为用户考虑。用户可以通过互联充电服务，用最理想的方式，高效利用车辆的续航里程。当你开始驾驶出行，并开始规划行程时，系统就会为你精准地显示出沿途距离最近的若干公共充电站，也会提前告知充电站是否开放和充电电流等信息，宝马iX3有着十分完善的充电指南，能为你的出行带来有效的保障。