电动汽车能装三缸发动机吗

1. 搭载三缸发动机的车子到底能不能买看完你就知道了

现在越来越多的车企开始搭载三缸发动机，早在多年前三缸机就已经有所使用，当时只是一些微型小排量的车在使用，成本低价格便宜，当然驾驶体验很差，主要就是发动机的抖动很严重，这也是目前人们对三缸机最担心的事情。
由于国家对于环境保护越来越看重，汽车的尾气排放成为一个亟待解决的问题，国六标准的推广就是在这一大背景下的策略，各大车企不得不想尽办法去改进技术来减少排放污染。
很多8缸、6缸的车型早已在市场上消失了，小型轻量化是现代汽车的发展趋势，很多车企开始致力于研究三缸发动机，主要是其排放较低、能够节省成本，同时动力和油耗均可保证。
不过三缸发动机天生自带的抖动问题，目前各大车企均不能完全解决，只能通过其他措施和技术来抑制抖动，就是让人感受不到，比如发动机舱以及内饰加强隔音处理，或者通过机脚垫等方式来抑制抖动。
就小编开过的几款搭载三缸机的车型来说，启动时的抖动在车里感觉确实不明显，不过在车头站着则能感知到，开起来跟四缸机一样平稳，输出也不错，没有动力不足的情况出现，油耗也是较为优异。
搭载三缸机的车型在后期的稳定性上市不如四缸机的，毕竟少了一个缸，使用时间长了抖动问题会更加的明显，从网上的投诉情况来看，很多车主是买了4、5年后出现了一些故障。
不过，搭载三缸发动机的车价格优惠都挺大的，比如通用旗下的别克和雪佛兰多款车型让利很大，靠着价格优势来吸引消费者，别说月销还是很可观的。只要便宜就会有消费者买单，三缸机的车子还需要自己亲自开开感受一下，看能不能接受了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 三缸发动机的车能买吗，除了动力还有什么和四缸不一样

可以买，在排量和体积上与四缸不同。

三缸发动机的优点：

1.排量更小，一般比四缸发动机至少约0.5L排量，加入涡轮增压以后动力更强，油耗更低。目前主流的三缸发动机车型的百公里油耗约5-7L左右。

2.体积更小、重量更轻。因为比四缸减少了一个缸体，所以发动机的整体上体积会小一点，厂家在发动机舱的布局可以更加自由，重量也更轻，也符合车辆轻量化的需求。

三缸发动机的缺点：

1.动力有限 不适合大型车辆
一般三缸发动机的排量设计为1.0L-1.5L，即便是普遍增加了涡轮增压发动机，但是这对动力的提升也是非常有限的。其动力一般能达到1.6L-1.8L的四缸自然吸气发动机的参数水平。三缸发动机一般只适合紧凑轿车，小型SUV，不适合更重更大的中级轿车或者紧凑型SUV。

2.抖动平衡问题
三缸发动机在设计上的先天劣势就是平衡和抖动问题，四缸发动机在运动中四个活塞是两两同步运行的这样就能相互抵消运动中带来的震动，起到改善平顺性的作用，但是三缸发动机在怎么优化也没法完全的抵消这种不平衡带来的问题，所以它的震动和噪音都比四缸发动机差一点。

(2)电动汽车能装三缸发动机吗扩展阅读：

在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。通常缸数越多，耗油量也越多。

参考资料：网络：发动机缸数

3. 新能源电动汽车能改装发动机吗

目前电动汽车都是使用的直流电机，没有发动机，是靠直流电来驱动电机输出功率的。只要符合设备参数就是可以改装的，但需要专业技术才能进行。

4. 电动汽车不需要发动机吗为什么

存电动车不用发动机，

电动汽车有电动机，简单点说就类似电瓶车的电瓶。

5. 电动车车架能装发动机吗

不能。是因为以下几种原因：
1、承重不行。发动机有一定的重量，尤其是在行驶当中，起伏的路况，更会加剧发动机的重力。电动车车架没有设计这个承重结构。所以车架比较脆弱。
2、减震不行。发动机运行时，有很大的震动，在行驶中，震动会加剧。电动车车架没有减震功能，不仅会损坏发动机，更可能损坏车架。引发故障和危险。
3、没有减震功能，也会造成行驶中的不稳定，易引发交通安全隐患。
4、发动机需要油路，电路的配合使用。电动车架，没有专门设计结构，安装发动机很困难。
5、发动机的排气口以及油箱的安装同样要有空间和合理的结构设计，电瓶车的车架没有这些设计。
综上，电动车车架是不能安装发动机。

6. 三缸发动机的车到底能不能

优点
1.排量更小，一般比四缸发动机至少约0.5L排量，加入涡轮增压以后动力更强，油耗更低。目前主流的三缸发动机车型的百公里油耗约5-7L左右。
2.体积更小、重量更轻。因为比四缸减少了一个缸体，所以发动机的整体上体积会小一点，厂家在发动机舱的布局可以更加自由，重量也更轻，也符合车辆轻量化的需求。
缺点：
1.动力有限 不适合大型车辆
一般三缸发动机的排量设计为1.0L-1.5L，即便是普遍增加了涡轮增压发动机，但是这对动力的提升也是非常有限的。其动力一般能达到1.6L-1.8L的四缸自然吸气发动机的参数水平。要再提高的话，需要的开发成本会更高。所以三缸发动机一般只适合紧凑轿车，小型SUV，不适合更重更大的中级轿车或者紧凑型SUV。
2.抖动平衡问题
三缸发动机在设计上的先天劣势就是平衡和抖动问题，四缸发动机在运动中四个活塞是两两同步运行的这样就能相互抵消运动中带来的震动，起到改善平顺性的作用，但是三缸发动机在怎么优化也没法完全的抵消这种不平衡带来的问题，所以它的震动和噪音都比四缸发动机差一点。
不过随着三缸发动机技术的深度发展，比如通过改进发动机悬置系统设计、曲轴配重块的偏置，偏心的飞轮及皮带轮等技术，目前抖动平衡问题已经得到很好的改善。所以三缸发动机也得以开始在小型轿车上普及开来。

7. 电动汽车 装发动机

我也要改发动机，已经买回来，为49CC单缸两冲程的，我的电动车是自行车样式的，本人打算把发动机加装在后座上，目前困扰我的难题就是发动机链盘跟电动车后轮链盘不一致，打算明天把发动机链盘直接焊上去，把发动机烟筒朝后，不然会导致倒转， 还有 螺丝一定要固定号，那玩意太费油了，发动机还容易高温，