盼达共享电动汽车的规划

A. 共享汽车品牌那么多，比如TOGO、EVCARD、盼达用车等等，哪个更有前景

EVCARD是全球最大的共享汽车品牌，全国布局网点约4500个，拥有9500辆以上的共享汽车，汽车覆盖主流城市达24个，活跃用户超过75万人，随着新能源补贴政策影响力度的加大，EVCARD今年年底投放总量将达25000~30000辆。TOGO和盼达用车的城市覆盖还停留在四个左右，以后共享汽车行业繁荣，EVCARD凭借良好的基础，前景光明。

B. 共享汽车盼达用车和EVCARD比，哪个收费更合理

盼达用车特别垃圾，押金四五个月都不处理

C. 共享电动车发展前景怎样

——原标题：2019年中国共享汽车行业市场分析：车企纷纷加大资本投入，服务、运营方面亟待改善

中国共享汽车将驶向何方?

风靡一时的共享汽车，近来有些步履维艰。近日，德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布，将于6月30日全面停止在中国运营。而在此前，友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布停止运营。与此同时，仍在运营当中的共享汽车平台日子也不太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境，共享汽车将驶向何方?

车企重金投入发展

共享经济作为新经济模式的代表，逐渐渗透进生活的各个角落。共享汽车作为其中的佼佼者之一，极大地改变了人们的生活。

近年来，众多国内外品牌纷纷投入共享汽车市场，试图从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院报告显示，从2017年开始，新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月，国内已注册的共享汽车企业超过400家，投入运营的共享汽车数量已超过10万辆。

在市场规模方面，2016年中国共享汽车行业市场规模仅仅达7.9亿元，截止至2017年中国共享汽车行业市场规模增长至18.2亿元，较2016年增长130.38%。初步测算2018年中国共享汽车行业市场规模将达到36.5亿元左右。预测2019年中国共享汽车行业市场规模将达75亿元，同比增长105.48亿元。并预测在2020年中国共享汽车行业市场规模将突破百亿元。

2016-2020年中国共享汽车行业市场规模统计及增长情况预测

数据来源：前瞻产业研究院整理

国有车企纷纷投入重金——2019年5月28日，“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入运营。而在此前几年，一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车产品。民营企业重庆力帆和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧拉出行”等共享汽车品牌。

此外，不少新能源车企和互联网公司也加入共享汽车阵营。如格罗夫氢能汽车公司日前宣布今年将在重庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车。今年3月，苏宁、阿里、腾讯等企业携手一汽、东风、长安，共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

尽管各方对共享汽车的未来满怀憧憬时，但有专家表示，共享汽车大多仍处于大规模投入期，没有盈利，一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。

“共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。

运营问题频发

随着共享汽车的大规模布局和投入，一些问题也随之而来。新手司机发生重大交通事故、停运、押金难退、用户体验差等问题频频出现，成为影响共享汽车发展的问题。

近日，在湖南湘潭，一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推婴儿车的女子相撞，婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡。经调查，该男子在5月中旬刚刚考取驾照。同样的事故在多地都曾发生。

冒名租赁等问题也屡次出现，虽然很多共享汽车平台采用人脸识别、全程录像、定位等方式明晰出租方和承租方的责任，但仍存在漏洞。

车况不佳、存在安全隐患，同样是共享汽车的通病之一。继共享单车后，共享汽车也出现了汽车质量难保证的问题，用户不爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为屡见不鲜。

据上海市消费者权益保护委员会副秘书长宁海介绍，2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件，主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面。

发展需要时日

国际会计师事务所普华永道预测，2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。虽然共享汽车发展前景看好，但多家共享汽车平台的退出，无疑给共享汽车的发展敲响了警钟。

姜奇平说，共享经济应当是对闲置物的再利用，但目前市场上存在的问题是不断地“生产”共享物品。专家表示，“烧钱”和过度投放等方式虽然能够抢占市场地盘，但弊端却不少。大肆投入会造成企业成本增加，收入又难以支撑成本，运营就难以持续。

此外，共享汽车在服务方面也有待改进。“共享汽车想要突出重围，在用户体验、设施完善方面仍然需要不断改进，政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。

一些企业负责人表示，共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域，这些区域普遍存在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题，如何破解停车、充电等难题，考验城市管理者的智慧。

更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

D. 百度盼达自动驾驶共享汽车落地哪个城市

只需一声指令就能够让一辆汽车自动向你驶来，把你带到目的地后自行离开，这曾经是科幻电影中的场景。但在5月24日，重庆两江新区互联网产业园，力帆旗下新能源汽车智能出行平台盼达用车和网络Apollo 携手，让科幻化作了现实。

这一波“神操作”让人叹为观止，究其技术，还得归功于分布于这辆力帆330EV全车的6个摄像头。车前 2 个，分别位于挡风玻璃和前车牌处；左右两侧各 1 个；车内后部以及后车牌处各 1 个。同时配备了 12 个超声波雷达用来检测车身周围的行人和车辆等障碍物正是由摄像头和超声波组成的“safety-check”系统让车辆拥有了“三头六臂”。

找车和停车一直都是共享汽车使用中令人头疼的场景，同样也不符合“懒人推动科技进步”的社会发展准则。在盼达看来“解决最后一公里”或许是无人驾驶近期最可能实现，也是最有刚需的应用场景。力帆盼达用车作为中国共享汽车的前三甲，自然不会放过这块大蛋糕。

早在去年，网络与力帆盼达用车就开展了密切合作。2017年11月，网络与力帆盼达用车达成自动驾驶战略合作，推进自动驾驶技术的商业化应用落地。2018年1月，网络与力帆盼达用车合作的自动驾驶共享汽车在网络位于美国硅谷的研发中心正式对外演示。在经过4个多月的研发及测试之后，如今在重庆两江新区成功落地。

强强联合，让梦想成为现实。

来源：新浪

E. 盼达用车发布停止运营通知，共享汽车业务还能走多远

近日，已经运营五年的盼达汽车发布公告，由于经营原因，重庆盼达汽车租赁公司即日起正式停止运营。近年来，共享经济发展势头良好，摩拜共享单车算是共享经济的鼻祖，该经营模式成功后，很多人考虑共享汽车能否成功。因此现在越来越多的资本选择加入共享汽车的投资，甚至很多汽车厂商也参与了进来，希望能够在共享汽车的领域内分一杯羹。但是到现在为止，短短几年的时间，近九成的共享汽车都退出了历史舞台。那么共享汽车业务还能走多远呢？共享汽车也曾红极一时，它的诞生也确实存在许多客观条件。

个人认为，共享汽车的崛起不是现在，而是在L5级的自动驾驶实现后。我们可以用手机呼叫共享汽车。共享汽车能够自动驾驶，带我们到达目的地。使用完毕后，共享汽车能够自己去充电桩进行充电。这个时候才能体现出共享汽车的真正价值。

F. 共享电动汽车分时租赁项目运营过程中会碰到哪些现场实际问题

既然是现场实际问题，那就得回归到现场。共享电动汽车分时租赁项目在运营现场过程中，涉及的主要业务就是安装车辆与适配车辆两大业务。

第一、安装车辆的问题，我们分为三个小点给您解答：

1、流量卡问题及对应解决办法

可能出现问题A、不联网：检查卡座、卡槽是否插好，周边是否形成屏蔽

可能出现问题B、地下室不联网：看看是否需要SIM卡做升级，或者将汽车开到敞亮地方重新检查。

可能出现问题C、CCID、业务号没有记录：取出SIM卡，手工录入

可能出现问题D、卡没升级：将业务号和CCID提供给物联网卡供应商升级

2、设备问题对应解决办法

可能出现问题A、短路烧坏：闻闻设备是否有异味，接错线束会导致设备烧坏或者汽车保险丝烧坏，设备需要换新，保险丝需要检查和换新。

可能出现问题B、CAN连接不上：这时候需要检查下线束原因，如果线束松动，更换线束，如果不是线束的问题，那就是和汽车CAN总线网络交互的问题，换设备来解决。

可能出现问题C、无法上电启动：同上，检查线束、设备

可能出现问题D、设备没有写入程序：刷机、重新编设备号、IP地址或者域名，重新安装检查设备工作状态。

可能出现问题E、无法定位：检查天线，天线完好的情况下，检查设备GPS，GPS模块有故障，换设备。

可能出现问题F、无法联网：同上。

3、线束问题对应解决办法：

可能出现问题A、线束端子打反、或者接入错位位置：换线，并做好记录，反馈给线束供应商，杜绝后续问题。

可能出现问题B、端子没压紧：现场工作人员根据线束，将端子压好。

可能出现问题C、线束标准：检查来料标号

可能出现问题D、线束备品：线束属于易损件，需要做替换备用。

上述线束问题，处理流程上，需要独照图纸找出不良的针脚，并找出设备上对应的针脚，做好记录和保存故障样品。

第二、适配安装问题，我分两部分为您解答：

1、总线协议适配

不同的汽车品牌，都有自己的“个性”，开关量是比较容易适配的，难的在于算法上的匹配，仪表各类参数都会造成不同程度的对比障碍。比如有的车速是X10，有的是/64，有的剩余电量是进度条型，并没有对应的数据指示，这些就比较难适配了。从汽车总线数据协议上来看，大部分的剩余电量、续航里程SOC、电池单体电压、电流、温度等信息，另外就是灯光信息、档位、刹车、油门、转向角、车速、电机转速等数据相对来说是比较容易采集。

2、控制功能适配

目前控制方式主要有三类：第一类是通过总线CAN指令直接控制汽车，第二种是通过控制汽车钥匙，第三种是接入硬线。有的车有专用接口，比如北汽的租赁版车型、奇瑞的租赁版车型、江淮的租赁版车型、奔驰、比亚迪等等，可以实现免破线直接对接，有的需要接入不同的硬线。

上述，希望可以帮到您。

G. 共享电动汽车方案那个公司比较好的

对于市场上出现的共享汽车,我们看到更多的是电动汽车。原因很简单，新能源汽车比较环保和节约成本，比燃油车节约40%-60%的使用成本。
在uu众创的共享电动汽车方案里，基本上可以通过共享充电桩来解决续航里程短、充电设施不完善的问题。其基本的模式就是通过APP扫码支付来使用，而运营模式则需要进行细致的测试。

H. 共享汽车方案如何开发

共享汽车方案这样开发：
主要是共享汽车APP开发的。

1)资格确认

用户想要使用需要上传自己的身份证和驾照资料信息，经认证通过后方可使用。

2)手机预约

用户可以随时通过手机APP预约。点击站点列表选择想要预约车辆，点击预约，即可成功预约，预约成功后可为用户保留30分钟。

3)手机开锁

用户可以使用手机开锁使用汽车，方便安全快捷。

4)电子说明

APP为用户提供汽车的使用说明，方便用户了解汽车的功能和驾驶注意事项。

5)计时租车

从用户开锁开始计时，费用细化到分钟，最大限度为用户节省开支。

6)自助还车

在用车结束后，用户可以把车停到指定停车点，点击锁车，自助还车，省时省力。

7)精准导航

为用户找车，或是寻找充电桩提供精准的导航，一键推荐最近车辆和最近充电桩。

I. 共享电动汽车开发方案怎么做

本来汽车的成本就高，如果要开发共享电动汽车的话还是需要比较高的。要实现共享，就要添加一些共享的基本特点：APP、扫码支付、后台；开发方案、软件系统。当然添加一些软硬件系统可能还没有这个车的费用高。也就uu众创在这方面比较突出。

J. 共享汽车盼达用车和EVCARD比，哪个更有前景

EVCARD是全球最大的电动汽车分时共享牌子，全国布局网点约4500个，9500辆以上的共享汽车，上海已经投放了约5200辆，汽车覆盖主流城市达24个，活跃用户超过75万人，随着新能源补贴政策影响力度的加大，EVCARD今年年底投放总量将达25000~30000辆