新能源汽车异响投诉

⑴ 新能源汽车出现问题如何退车

首先分析一下因使用汽车每年产生的能耗和污染排放，说明发展新能源汽车是实现节能减排，发展低碳经济的重要切入点。
然后分析一下当前新能源汽车的种类和技术发展的程度（混合动力、电力等等，我认为烧天然气应该不算新能源吧）
最后分析一下各类新能源汽车的技术瓶颈，以及当前这个行业在政策上还有哪些可以完善的，在市场上还有哪些可以规范的
具体资料就在网上找吧，因为是热点问题所以应该挺多的

⑵ 7成新能源车主购车后表示有问题，维权之路除了3.15还能怎么走

“每一年的315都是一面照妖镜”

央视315晚会在所有人的关注下落下帷幕，众多汽车口的公关人们终于松了一口气。

但是对于消费者来说，则显得有些失望，比起有毒的辣条，汽车劣质产品对消费者的伤害，则对于关心的人来说更加切身。

虽然2018年的车市遇冷，不过全年2371万辆乘用车的销量仍然使得中国在乘用车领域有了一个不错的突破，同时需特别强调的是，在这2371万辆乘用车用车销量中，新能源汽车贡献了100.8万台，同比2017年新能源汽车销量的总量上升了29.7%，因此2018年国内车市的寒冷并没有影响到新能源汽车的热度持续上升。

而据中汽协披露的数据显示，仅2月份，新能源汽车产销分别达到了5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。

然而，旺盛的新能源市场背后却藏着值得全行业深思的问题。

调查显示，近7成车主表示，在购买新能源汽车后会出现不同的问题，其中续航能力、电池可靠度、质量隐患等问题都成了消费者在使用期间遇到的问题。

电动车虚假续航里程是最大的诟病所在。在前不久，有媒体自发成立了联盟，反对汽车厂家以等速续航作为宣传标准，要求厂家以真实工况续航里程标注，拒绝误导不知情的消费者。

同时电池的早衰现象也十分严重。相关数据显示，57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减，35.7%的车主表示有衰减但不明显，只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。

作为电动车核心的“三电”系统也不那么让消费者省心，三电”是新能源汽车的核心，其工作的稳定性也直接决定了车辆的使用感受。42.8%的电动车曾出现过三电故障，只有28%的车辆未出现过问题。换句话说，三之分二的电动车都会在质保期内出现或大或小。

⑶ 途观L新能源变速箱异响应该如何维权

自动变速箱异响的常见原因

1、自动变速箱进水后没有及时维修，会引发一系列自动变速箱故障。如：漏油、异响、冲击等故障。

2、长期不更换自动变速箱油，自动变速箱油会变浓，长期使用会使其失去功效，各部件之间没有保护层而直接摩擦，从而加剧机械零件的磨损，严重时损坏自动变速箱行星架、差速器等元件，从而出现异响。

3、使用了劣质变速箱油，低品质或假冒的变速箱油，抗温能力差，容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱滤网和润滑油道，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大，出现异响故障。

⑷ 新能源汽车出问题要如何解决

不少消费者存在一个认知误区，他们认为铁骨铮铮、刀枪不入的汽车不易坏甚至不会坏。你还别不信，真有很多汽车小白这么认为。

说到底，汽车本质上就是消耗品，次品率、故障、损坏等问题客观存在，出现投诉不能断定一款车型好坏与否，关键还得看它的投诉率、故障率以及群众口碑。

人无完人，车无完车。教授能做的，就是告知粉丝如何规避脾气大、难伺候的车型，尤其是初来乍到、缺乏足够市场考验的电动车，它们哪方面最易出问题？教授给潜在买家一个预警。

一般来说，新能源车最常发生故障的部件当属动力电池、DCDC直流转换器、电机控制器以及车机系统等，具体表现如下：

仪表盘亮起感叹号故障灯，一般是系统故障或者车载软件出现问题，由于小电瓶主要负责为主机和大多数电子系统供电，故障灯亮起不排除是该电瓶出现状况。

此时，您可以借鉴电脑和手机死机时强制重启的举措，通过长按车内一键启动按钮，直至电源重启，相信我，您会收获惊喜的。假若无果，估计这就不是通过“小聪明”能解决的小问题，建议您到专业机构进行检测。

仪表盘亮起故障灯，有一种情况是因为车载系统检测到故障信号，并主动限制了部分功能使用。往严重了看，也有可能是由于动力电池温度过高，超过了BMS（电池管理系统）的预设安全值继而触发保护机制，导致停电。

钱不是大风刮来的，我们没必要事无大小都往修理店跑。遇到类似情况，具备一定动手的老铁不妨打开机舱盖，用扳手拧松电瓶的负极螺母直至接线断开，让车辆彻底断电几分钟后，再拧紧负极螺母通电，最后重启车辆。

这种操作成功启动车辆的几率不低，重启后车辆的检测报告和标定等都会恢复出厂设置，仪表盘上的故障灯一般都会黯晦消沉。实在不放心的，那就去四儿子店走一趟吧，顺带还能蹭个盒饭。

相信不少开过共享电动车的朋友都遇到过类似困窘，仪表盘亮起“乌龟灯”，车速极速被限制在40km/h以下，无论您怎么踩电门，车子就是跑不快。

这多半是车载系统限制了驱动电机输出功率而引起的，仪表盘亮起故障灯未必就是故障问题，也有可能是动力电池电量匮乏主动触发了保护机制，为了避免电池过放，保护电池不受损伤。

教授教大家“察言观色”，当电动车出现提速不得劲、车灯变暗、鸣笛音量变小时，各位就得留心了，这多半是动力电池状态不佳的征兆，指不定什么时候就会掉链子，抛锚罢工。

当车载系统检测到动力电池温度过高或电路系统异常时，也会通过限制驱动电机输出功率来降低车辆极速。此时应尽快停至安全区域让电池降温，然后长按一键启动按钮重启车辆。假若“乌龟灯”还亮，就别硬着头皮开车对电驱系统造成不可逆损伤，及时联系拖车才是正道。

总的来说，亏电导致的车速降低一般可通过充电来解决问题，时间允许的话教授建议您选择交流慢充，毕竟电池也信奉“贪多嚼不烂”，定期交流慢充的好习惯能让充盈电池内部平衡，延长使用寿命。

随着车龄年迈，使用里程数攀升，不少电动车会在车辆启停时发出“咯噔”异响，还会伴随轻微的车身抖动，对舱内乘员造成持续滋扰，这大概率是减速箱在作祟。

减速箱异响抖动，多半是因为传动齿轮刚性不足以及加工精度欠佳所致，并非外因引致的后天故障，问题早晚会凸显，这与不少造车新势力缺乏造车经验和车辆耐久度验证不足脱不开干系。

一般来说，车企都会在新能源产品上给出三年的减速器质保期，假若您家爱车出现了类似情况，建议尽快在质保期内进行维权，否则这会是一笔不小的开销。

那么问题来了，新能源车趴窝了怎么办？

当电量耗尽或出现故障时请不必惊慌，在安全距离摆放警示三角牌，人员撤离至相对安全的区域后，应拨打保险公司救援热线、厂家客服热线或者向第三方上门充电APP求助。

（1）保险公司免费拖车救援

需要注意的是，假若车辆是人为原因而导致的车辆事故，拖车费用是需要车主支付的，一般几百到一千不等。但由于电动车的特殊性，购买车辆保险时，保险公司一般会有相应的增值服务，其中包括动力电池没电时的免费拖车服务。

（2）厂家免费拖车救援

出现状况，很多人第一时间会拨打保险公司的救援电话。但你可知，不少新能源车企为了推广旗下电动新品，会为用户提供车辆因电池电量耗尽时抛锚的免费救援服务，各位老铁在购车前不妨了解下。

（3）第三方App上门充电

随着电动车开始得到普及，衍生了不少致力于为电动车上门充电的公司，燃油大型移动“充电宝”化身到处投食的“奶牛”，蔚来的一键加电、e约充电等都能提供类似服务。部分公司在推广初期甚至会提供免费体验服务来积攒群众基础，但往往伴随“新用户注册”、“充值赠送”等附加条件。

话有千语，中心一个。动力电池过充过放都会对其使用寿命造成较大影响，经常将车开至低电量提醒才想起去充电的坏习惯，会加速电池衰减，这些都将转变为电动车真实续航缩减。

在此奉劝新能源车主一句，开电动汽车请务必估算好当天的行驶里程，并养成给爱车定期交流慢充至满电的习惯，这才是养护电动车的正确姿势。

⑸ 新能源纯电动汽车有电开不走,消费者可以维权嘛

可以进行维权的，进行质量投诉，前提是需要对车辆进行检查维修，确认问题出现在哪里，后面再就问题进行解决或者控诉，望您采纳！

⑹ 新能源汽车是不是小毛病很多

你好 是的新能源汽车和燃油车最大区别就是发动机，一个靠电，一个靠油，新能源才出来没多久，还有很多地方还要磨合改进

⑺ 北汽e500新能源车左后面有异响查不出原因怎么办

1、检查一下胶套
2、检查一下伦锌轴承
3、检查左后减震
4、检查悬架
5、检查一下刹车分泵
6、检查一下后备箱是否放有东西

⑻ 汽车江湖投诉电话我去年7月卖了一比亚迪E6新能源汽车，当时销售人员说

搜一下：汽车江湖投诉电话我去年7月卖了一比亚迪E6新能源汽车，当时销售人员说

⑼ 比亚迪新能源汽车主投诉什么问题

近几年来，新能源汽车在世界范围内的发展受人瞩目，而一个来自中国的新能源汽车品牌更是在这个舞台上扮演了非常重要的角色，2015年，凭借61722辆的销量成绩成功登顶全球销量排行榜首位，说到这里也许大家都已经知道这个新能源汽车品牌了，那就是...

⑽ 国家市场监管总局：新能源汽车投诉俱增/平均5辆就有1辆召回

近年来，国家市场监管部门坚持深化改革，优化服务，截至目前发布涵盖汽车功能安全、车辆技术等相关标准149项。同时，随着技术发展，也引发了新型的安全问题，甘霖透露，国家市场监管部门也在探索建立OTA备案评估制度。

此外，她表示其还会同有关部门就新能源汽车安全问题及时约谈，指导相关企业对汽车芯片市场哄抬价格、囤积聚集等突出问题立案调查，规范和减轻新能源汽车检测收费，回应社会关切问题。

她强调，中国拥有全球最大的新能源汽车产业和市场，为了支持新能源汽车加快发展，推进新能源汽车高质量发展，结合市场监管责任，出四点建议。

一是强化产业质量导向。

“经过努力，我国新能源汽车产业取得了可喜成绩，但挑战依然严峻，与销量一样，市场监管部门受理的新能源汽车投诉举报也与日俱增。”她表示，消费者关心续航里程、充电便利性，车辆安全维修保养等问题，因动力电池故障、制动力不足等缺陷引发的召回屡屡发生。

当前，新能源汽车发展依然面临着关键技术突破，工业转型发展，基础设施建设等方面的难题。因此在产业发展层面，要破除高质量发展高品质生活的体制机制障碍，统筹发展与安全供给与需求，深入推进质量变革、效率变革和动力变革。

在市场治理层面要坚持推进放管服改革，着力优化营商、环境和消费环境，加强竞争执法，严格知识产权保护，加强全面质量管理，完善消费维权机制，提升质量基础能力，建设高标准市场体系。

二是优化产品的供给结构。

新能源汽车进入加速发展新阶段，要以高质量的、产品和服务供给创造新消费新需求，推动消费升级扩容，促进国内大循环。从供给侧角度要发挥市场调节作用和企业主动性，适应多样化多层次消费趋趋势，加快产品迭代创新，持续扩大优质时尚中高度车型供给，积极培育个性化定制生产，按需制造等新模式，实现产品质量由标准符合型向质量竞争型、需求适用型、用户满意型、越深，以高质量供给创造和带动新需求，从需求侧角度，除健全鼓励消费政策外，要厚植质量文化土壤，倡导科学理性消费，改善消费体验，提高售后服务和车辆维保水平，营造良好消费环境，刺激国内消费市场不断做大做强。

三是打造产业质量优势。

当前全球新能源汽车市场竞争更加激烈，产业要实现新突破，必须健全产学研用技术和质量创新体系，加快培育形成以标准、技术、品牌服务为中心的质量新优势。在产业传统优势领域，聚焦质量发展短板弱项，突破产业质量基础瓶颈，实施技术升级和质量改造，逐步迈向全球价值链的中高端。

在前沿科技和产业变革领域，加强未来应用场景下的技术标准，质量管控等技术储备，坚持专利标准的创新引领防控前沿技术应用中不可预期的质量安全风险。在产业融合发展领域，推进互联网、大数据、区块链等新型技术应用，深化业务关联和链条延伸，推动制造业与生产性服务业相融相长，培育质量竞争型产业集群。

四是严格市场质量约束。

技术发展不仅对现有的市场形态，也对消费习惯产生了显著的影响，推动了产业升级和消费升级，也给消费者带来了新的风险与不确定性，增加了消费维权的难度，对现行的标准、准入、认证、检测、鉴定以及数据归属权等市场监管的法规、体制以及模式提出了新的挑战，维护新能源汽车市场秩序，保护消费者合法权益，需要强化事中事后的监管，鼓励新能源汽车科技创新，增强市场主体活力，需要持续的改革监管，在约束上包容审慎。

“我们将加大新技术、新产品等创新成果标准转化和知识产权保护力度，加强在用车辆事故调查和质量安全风险评估，健全产品质量追溯体系，多处企业履行质量担保以及缺陷产品召回等法定义务。”甘霖强调，要加强重点领域价格执法，打击侵权假冒虚假广告等违法行为，完善内部举报和举报奖励制度，建立多元消费纠纷的解决机制，推行消费投诉信息公示，推动公益诉讼，切实保护消费者权益。

她认为，发展新能源汽车是全面建设现代化国家的必由之路，还需要政策上的引擎，技术上的突破，管理上的加强，市场上的拓展。同时中国将持续提高开放水平，扩大合作空间，同世界共享中国技术发展成果，为世界贡献经济增长动力。