五菱电动汽车mini进藏

『壹』 人民需要五菱宏光MINI EV，于是它来了

这些年，车圈跨界的事情没少发生

生活不易，买车买房、养娃养老，买菜车，不扯什么精准定位，无他，价格实惠量又足就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 五菱电动车不要太火，迷倒一片姑娘的国产MINI电动车已在路上

作者：秦超

长城与MINI合资的光束汽车张家港工厂项目已经于2019年11月29日开工，而这一工厂将在2022年正式投产。该工厂投产的国产车型也一直受到外界猜测，不过可以肯定，电动车将会是这个工厂主攻的对象。

此外，MINI还将打造一款全新的跨界电动车，也将在张家港工厂国产，新车将基于全新平车打造，以新一代不含钴电池作为动力。其有可能是PACEMAN的继任者，将成为宝马i3的替代者。（文章图片来源于汽车之家）

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『叁』 五菱宏光MINI EV电动汽车怎么样

2020年下半年随着国家发布新能源汽车下乡的鼓励政策，一批价格在3万到4万元区间的纯电动微型车随着国家及地方政策成为了热门车型。正好小星早就有所关注这个市场，只不过之前体验的奇瑞EQ1车型高于7万，荣威E50高于10万而宝马i3更是高于30万了。看来真正要给消费者带来实惠还是要靠一批新兴的3万到4万元区间超低价纯电动微型车。正巧小星前不久进店体验了五菱宏光MINI EV，又问朋友借来试驾了刚刚上市热销的长安奔奔E-Star国民版。这两款3万到4万元区间的纯电动微型车该怎么选择呢？跟着小星来具体聊聊吧。

长安奔奔E-Star国民版使用体验

↑长安奔奔E-Star国民版前部细节

小星很久以前就和长安微型车有很深的渊源。当初第一代奔奔的1.0发动机小星就参与了发动机电喷控制器的开发和标定。还深深地记得10年前开着这款小车在试车道上狂飙测定各种参数的场景。一晃10年长安奔奔E-Star国民版演进成了非常有特色的纯电动微型车。很多方面都体现了长安在微型车方面的设计积累。正巧好友开着长安奔奔E-Star国民版从杭州来上海，小星就借来体验了一番。

↑长安奔奔E-Star国民版后部细节

好友买的是长安奔奔E-Star国民版心悦版。关于车型版本，也许有一些小伙伴有一个疑问，那就是2.98万元心动版抢购不到，我还特意咨询了下4S店，原来2.98万元心动版是限量销售，所以大多数人当然抢不到了。其实这在汽车行业内是一种正常现象，从豪华品牌、合资品牌、自主品牌皆有类似做法，其目的是扩大车型售价空间，吸引更多消费者注意力。但从配置信息来看，低配版本虽然价格低，其综合性价比却不是最高的。从长安奔奔E-Star国民版的配置信息来看，3.98万心悦版的性价比是高于2.98万心动版的。长安奔奔E-Star国民版心悦版目前享受国家补贴后售价3.98万元。据说目前4S店还提供1千的金融补贴，可以说日常接送孩子上下学或者市内通勤是相当实惠的。而且提车还很快，好友在杭州不到3天就拿到车了。对于小星来说，最喜欢的还是长安奔奔E-Star国民版的颜值。非常有个性的两箱造型，很有辨识度且非常顺眼，五菱宏光MINI EV的造型走的则是方正风格路线。

↑长安奔奔E-Star国民版后排空间

乘坐体验：长安奔奔E-Star国民版充足的驾乘空间是非常突出的优势。它是一款典型的四门五座车型。后排上下车非常方便，五菱宏光MINI EV由于两门设计，需要放倒前排座椅才能进入后排。同时长安奔奔E-Star国民版的后备箱载物空间在后排座位不放倒的情况下也很充足，出行所需的行李箱放置都不在话下，五菱宏光MINI EV在后排不放倒的情况下后备箱空间就相对来说较小一些。

↑长安奔奔E-Star国民版后备箱空间

试驾感受：让小星最惊喜的就是长安奔奔E-Star国民版市区路段和高速路段驾驶感受，出色的底盘悬架调校，加上175R15轮胎的使用让车身对路面颠簸的吸收处理的很好，五菱宏光MINI EV则使用的145 R12轮胎。长安奔奔E-Star国民版轮胎更宽直径更大，因此一方面更舒适，另一方面刹车避让的时候操控更有信心。另外长安奔奔E-Star国民版配备了55kW动力电机，最高车速可在达到高速最高限速120公里时速，五菱宏光MINI EV的最高时速设定在100公里每小时。301公里的续航，长安奔奔E-Star国民版心悦版也让好友从杭州开到上海游玩成为可行的事情。

↑长安奔奔E-Star国民版轮胎底盘细节

长安奔奔E-Star国民版心悦版耗电充电实录：小星这次试驾路况既有城市道路又有高速路段，对应行驶里程在20公里左右。表显续航从93公里掉到73公里还是比较准的。具体的耗电情况为12.7kWh/百公里。整体续航表现非常不错。朋友的这款车采用普通慢充，充电接口在车头长安车标内。晚上充电8小时左右即可充满。据朋友说很多车主考虑选购999元的快充装置，这样即使出远门只要沿途有快充桩就能安心畅行。长安奔奔E-Star国民版的仪表盘和中控都很注重实用，续航和能耗一目了然，中控好贴心的提供了USB接口。加上空调的配备，冬天出行既能够吹着暖风，又能够听着音乐，旅途不再枯燥难熬。

『肆』 电动车不存在续航焦虑，五菱MINI EV续航才170公里，荣登销量榜首

五菱MINIEV从7月上市来，销量可以说是爆炸式增长。随着销量持续上涨，直接超过了特斯拉的销量，实现了第一个完整月荣登销量榜首。五菱神车的名号，再一次传遍了大江南北，在9月份的时候，更是出现了无车可卖的现状。

反观国内的其他电动车企，就在续航上面刻苦钻研，力求能够达到燃油车的续航水平。这个逻辑没有问题，但是随着成本的增加，车价也会水涨船高。而且你看五菱宏光MINIEV也知道，并不是所有人都在乎续航问题，说到底还是价格的问题。假如你喊我花个两三万块钱，买一个能上绿牌，还能遮风挡雨的，而且还能跑个100多公里的车，典型的买到就是赚到啊！

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『伍』 五菱宏光迷你mini版电动车能上高速吗

五菱宏光mini是可以上高速公路行驶的。

五菱宏光mini是一款单电机车型，这款车的电动机是后置的，所以这款车也是后轮驱动的，五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw，最大扭矩为85牛米，这款车使用了磷酸铁锂电池，有很多电动汽车都会使用磷酸铁锂电池，这种电池的成本比较低，并且安全性也是比较好的。

五菱宏光迷你mini的特点

五菱宏光MINI这款车的空间可谓是打破了此款车型在大众心目中的所定格的形象，尽管这款车整体的设计给人很MINI的感觉，但是内部空间并非想象中的那样狭窄，毫不夸张的说，容纳4位高大的成年人不在话下，平时出门买菜、及日常通勤放置一些小件物品也是绰绰有余。

外表给人小巧的感觉，方正的外形、车身的线条也是做的很有层次感，目前配备有三种颜色供大家选择，拥有紧凑而富有辨识度的前脸，两侧装有标致性的“五菱式”大灯，且大灯才有卤素配置，尺寸在简洁的前脸上显得恰到好处，车侧采用了非常时尚的线条，线条不多，十分简洁明了。

『陆』 五菱宏光miniEV电动车的缺点是什么

五菱洪光MINI EV 2021在macaroon的上市，再次将这款纯电动车推到了舆论的风口浪尖。自上市以来，关于洪光MINI EV利弊的争论从未停止。但是之前所有的争论都是纸上谈兵。只有将驾驶融入生活场景，才能获得这辆车最真实的感受。通过我们自己的试驾和与周围五菱洪光MINI EV车主的交流，我们现在对纯电动车进行重新评估，得出更全面的结论。

4.坐高太高，容易顶头。

宏光MINI EV的座椅设计较高，这与车身设计高有关系，超过1.75米的乘客，在驾驶位坐直后，会顶到头，转头的时候，头顶摩擦顶棚，感觉十分不舒服。

『柒』 与K-Car相似，五菱纯电动“宏光MINI EV”，能否续“神车”传奇

“人民需要什么，五菱就造什么”，疫情之下的的五菱展现了一个企业该有的担当。

无论最先生产拖拉机到投身于缝纫机、织布机，还是疫情时期转而生产的“五菱牌”口罩。这种与时俱进，与民为先的企业精神值得点赞。

从群众中来，到群众中去，五菱总是最懂群众最需要的是什么……

动力部分，新车将搭载最大功率为20kW的电机，最高车速100km/h，根据先前新车的申报信息来看，新车共公布了两种电池容量版本车型，分别为13.82kWh和9.2kWh，具体的续航里程现在还未知。

最后

汽车对于人们而言越来越回归工具属性，功能也日趋多元化，市场需要更实用的车型，在越来越多车的当下，越来越拥堵的城市，出行难、停车难的问题日渐凸显，A00级车型的火爆也在所难免，而宏光MINIEV的到来，或将又引领这一领域的“神车”潮流！

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『捌』 五菱终于对纯电动车下手，MINI EV究竟来者何意

五一回了趟老家，发现县城和村镇上的"三无老年代步车"明显越来越多了，它们已经成为大部分中老年人的主要代步工具，部分"三无老年代步车"甚至成为了"出租车"。
这种现象可不是什么好事情！
首先是它们没有任何生产资质，无论是产品质量、安全都得不到有效保障，如果车辆出了自燃等事故甚至是无从查起。
其次，"三无老年代步车"的驾驶员以中老年人为主，他们缺乏最基础的驾驶培训，对交通规则也是不管不顾，给同行的其它车辆造成了很大困扰，严重时会影响行车安全。
"三无老年代步车"的问题已经不是一天两天了，各地也通过各种法规限制其出行，奈何因为背后的"利益链"太广一直难以根除。可驾车出门在外安全无小事，更何况还是中老年人在开的"三无老年代步车"。
为了安全起见，我们可以选择性的规避掉"三无老年代步车"，去买一辆"正规老年代步车"，至于熟悉车辆驾驶和交通法规则是日后之事。五菱深知消费者的需求，一句"人民需要，五菱就造什么"更是圈粉无数。如今，人民需要"正规老年代步车"，五菱：造！于是，五菱宏光MINI EV来了。值得一提的是，五菱宏光MINI EV上线24小时，订单便破1000辆，除了199元的预定价格外与它自身的实力也有很大关系。
五菱宏光MINI EV，从命名就可看出它定位于微型纯电动车，正是因为如此，五菱宏光MINI EV的外观造型特别"萌"，算是彻底甩开了五菱宏光面包车那种"憨憨"的形象。整车的侧面和尾部借助方正的车身和平直的腰线又一定程度上凸显它的硬朗气质，实在是不可多得。
车身尺寸方面，五菱宏光MINI EV的长宽高为2917mm、1493mm、1621mm，轴距为1940mm，是典型的双门四座微型纯电动车，上班族城市代步；家庭主妇用它接送小孩；中老年人用它当作"老年代步车"是妥妥的没问题。
从上汽通用五菱公布的五菱宏光MINI EV内饰"谍照"看，它的内饰设计应该不会像造车新势力和传统车企那般花里胡哨，简单实用是硬道理。至于智能互联的配置很有可能只在高配车型出现。尽管如此，你也不要瞧不起它，ESP、胎压监测、倒车雷达、防抱死系统这些基础的配置它还是有，比"三无老年代步车"要强许多，而且简单的操作台也不会影响中老年人操作。
五菱宏光MINI EV为了满足消费者多样化的需求，它有两个续航版本提供，分别为120km和170km。目前，五菱宏光MINI EV还未正式公布售价，但很多网友基于它的车型级别在同奇瑞小蚂蚁（eQ1）、宝骏E100、200进行对比，说它们的续航里程要比五菱宏光MINI EV远得多，如果五菱宏光MINI EV敢卖和它们差不多得的价格无疑是死路一条。
显然，这是在杞人忧天，五菱宏光MINI EV的续航里程达不到它们，意味着它的电池成本极低，价格自然不会高，而且五菱宏光MINI EV和它们的定位有本质区别。五菱极有可能把它打造成一个无论是城市还是农村的"低收入"群体都能买得起的高性价比纯电动车，况且这对于五菱而言并不是什么难事。届时，横行多年的"三无老年代步车"可就真正的没有任何机会了。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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『玖』 五菱MINIEV冬天能跑多远北方车主跑长途后，很满意

众所周知，纯电动汽车只要到冬天，特别是在北方，续航掉的特别厉害，有的甚至能打5折，而这样的缺点也成了购买纯电动汽车的一个担忧。那么作为2020年最火爆的纯电动汽车-五菱宏光MINIEV这个时候在北方能跑多远呢?最近有一个车主就在北京和天津之间测试了，测试后的成绩，直接打脸一些说五菱宏光MINIEV是工业垃圾的人，车主特别满意。

当然作为一款能卖出3万辆月销的纯电动汽车，固然因为它的价格低廉是主要原因，但是它的各方面表现出乎很多人意料之外的好，口碑起来了后，自然销量就不愁了。

你们的电动汽车续航是多少呢?或者你们觉得电动汽车的冬季续航能保持在多少，你就会满意呢?欢迎大家在评论区留言讨论。

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『拾』 通用五菱宏光出mini电动版，又一款“神车”即将诞生

如果你不跑长途，只是在市内代步用，那电动车是你不二的选择，节能省钱那是肯定的，提起五菱面包车，上到80岁大爷，下到会走路的小孩都知道，日前，上汽通用五菱官方正式发布了一组五菱宏光MINI EV的图片，这款纯电动汽车虽然看起来很小，但是能为你遮风挡雨，纯代步是个不错的选择，据悉，新车将于5月28日开启预售，6月份正式上市。
五菱宏光MINI EV整体造型方方正正，小巧可爱，大灯组尺寸偏大，内部采用卤素光源，上方长条格栅与下方长条格栅相呼应并且两侧还保留了雾灯。车身尺寸为2912×1492×1597mm，小巧灵动的车身赋予了新车好开好停的优势。这款“人民的代步车”运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，通过巧妙的构思及设计，打造出宽敞舒适的乘坐环境，堪称小车营造大空间的典范。
宏光MINI电动车采用了时下流行的贯穿式空调出风口以及官方称为“摆放式仪表台”的设计，整体视觉效果简洁且实用性强。
侧面来看，五菱宏光MINI EV采用单车门的设计，很是时尚，别看车型小，线条运用的还是很丰富的，轮廓尺寸很小，白色的车顶与车身颜色搭配的非常鲜明，凸显时尚感。
尾灯设计的跟前大灯造型差不多与整个车身也很搭。你还真没想到它的内饰设计还有模有样，两个长条空调出风口很有个性，中控台表面很宽，可以放些东西，仪表盘尺寸不大，空调出风口下方保留了日常的功能按键。
宏光MINI电动车采用了4座设计，前排座椅支持4向调节，后排座椅具备20°靠背角度调节，再加上侧窗设计，保证一定的舒适性。
新车的内饰设计风格与日本的K-Car十分相近，都是主打实用。从官方放出的图片中我们可以看到，新车的后排座椅支撑整体翻折，且放倒后为纯平地台，此时后备厢空间最大可达741升，这样的设计能大大提升后备厢的容积，可以轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱。
宏光MINI EV整车外形采用“切边几何”设计手法，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，又显得灵动生趣。
据悉，这款“宏光小神车”提供4种身颜?可选，分别是：极地?、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉，该车将为喜爱时尚的?户提供更多选择。
宏光MINI EV预计续航不超过200km，可直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，只是可能不支持快充。五菱将为宏光MINI承诺提供8年或12万公里的三电质保政策。

动力方面：新车搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh和9.2kWh两个版本，能量密度分别为110Wh/kg和100Wh/kg。新车续航里程有170km和120km两种。

以上就是宏光MINI EV的全部信息，想要了解更多新车，请关注我们。
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