广汽智能网联新能源汽车生态园

① 在广汽智能科技大会上，广汽新能源都说了什么

7月28日，对于广汽新能源而言，是一个极具特殊意义的日子。两年前，作为广汽集团发展智能网联新能源汽车的核心载体，广汽新能源汽车有限公司正式注册成立。广汽新能源也发布了品牌口号“更聪明的陪伴”。在2018年成立一周年之际，广汽新能源率先打造“728新能源品牌日”。

而今年的7月28日，在深圳举办的广汽智能科技大会上，广汽新能源宣布，发布ADiGO智驾互联生态系统；携手腾讯、华为在互联服务领域开展合作；打造广汽智联新能源汽车产业园等等，不仅向外界展示了广汽新能源这两年的发展成果和对未来的战略方向，同时也表露出广汽新能源要在电动智能新时代下领军行业的雄心。

至于为何选择腾讯和华为，自然不用多提，腾讯在车载互联系统领域已深耕多年，同时腾讯在云平台技术上也处于国内的前列。华为作为5G技术的国际顶级公司，在车联网和自动驾驶领域是车企梦寐以求的合作伙伴。

毫无疑问，携手腾讯和华为，不仅有助于广汽集团实现智能化、向移动出行服务提供商战略转型提供了重要支撑，在“汽车+互联网”探索上迈出了坚实的一步。另外，该合作也体现出广汽集团对智能网联技术重构汽车产业价值链的前瞻性思考，引领广汽集团智驾互联技术的进步，并将有力推动汽车行业智能网联技术的发展

② 广汽三菱新能源车项目正式开工 将于2021年推出量产新车

（文/张钰翊）后疫情时代，伴随着车市销量回暖，车企工作也恢复了往常的快节奏。近日，广汽三菱新能源车项目开工活动暨研发大楼竣工活动在长沙举行。在广汽三菱新能源车项目开工的当天，广汽三菱研发大楼顺利竣工。

早在2018年10月，广汽三菱研发中心落户长沙，建设用地总面积约550亩，总建筑面积为8.55万平方米。目前研发中心项目建设正在按期推进，计划于2021年正式交付使用。与此同时，这也是湖南首个国际化的汽车研发机构，对当地汽车行业的发展起到重要促进作用。

据悉，广汽三菱的新能源车项目将推出广汽集团和三菱汽车首款联合开发的新能源车型，新车计划于2021年正式量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 广汽研究院与中科创达签署协议 共同建立智能网联汽车创新中心

据悉，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达软件股份有限公司签署了，关于“共同研发智能网联汽车平台，打造智慧互联汽车生态”的战略合作协议，正式成立联合创新中心。双方在线上举办了视频签约仪式，广汽研究院院长王秋景、中科创达董事长赵鸿飞代表双方签署协议。

广汽研究院和中科创达在此前就有过合作。双方曾共同打造网联信息娱乐终端和生态，并广泛应用于广汽的多个主力车型。该系统配有OTA、语音交互、在线/离线导航等功能，为使用者带来驾车时的智能体验。智能网联汽车操作系统是当下汽车市场所急需的，其可以承载所有软件、应用、服务以及商业模式创新。双方共同成立的联合创新中心，可以更好地进一步推动广汽在智能网联领域的技术创新和智驾互联汽车生态圈的建设，在信息娱乐、智能座舱、智能交互和安全驾驶等领域进一步研发，为用户带来更智能、更便捷的驾乘体验。

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④ 广汽蔚来CEO廖兵：正与蔚来汽车联合研发L4级自动驾驶新车平台

“广汽蔚来与蔚来汽车正在联合研发基于L4级自动驾驶技术的新车平台。这样的平台耗资巨大，不仅广汽蔚来一家难以担负，蔚来汽车也难以承担，双方正在探讨让更多的企业加入。”6月20日，广汽蔚来新能源汽车公司（下称“广汽蔚来”）CEO廖兵表示。

广汽蔚来成立于2018年04月，规划总投资12.8亿元，注册资本5亿元。在其股权结构中，广汽与蔚来两方各持股45%，剩下10%由广汽蔚来的管理团队持有，和普通的合资公司不同，广汽蔚来希望打造一种“合创”的模式，可以充分整合优势资源，吸收先进制造经验和互联网用户思维，聚焦产品的定义、研发，市场销售和服务。“以‘轻资产运营’方式入局，在面对市场挑战时，可以更加灵活、高效。广汽蔚来强化用户理念，邀请用户一同合创车产品、衍生产品等。”今年5月，广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时还谈到，也正因如此，广汽蔚来的产品品牌名也被命名为“合创”。

一位接近广汽蔚来的人士认为，广汽集团看中的并非销售增量，而是互联网和自动驾驶技术探路和商业模式的创新。蔚来汽车则希望通过合作的方式分摊研发成本，这是二者组建广汽蔚来背后的根本性逻辑。

合创品牌自2019年5月发布后，今年4月已经实现了首款纯电SUVHYCAN007的正式上市。外观尺寸上，合创首款车007和蔚来旗下的两款车有些许相似，而从尺寸到动力参数，又与广汽新能源的AIONLX高度接近。从技术上，合创也在最大限度的利用股东方的技术进行创新，廖兵透露，目前广汽蔚来可以通过授权许可的方式利用蔚来汽车的技术，同时二者也在一些技术领域进行合作研发。而从理念上，无论是体验中心的模式，还是在niopower的服务上，蔚来汽车也都给广汽蔚来提供了经验和共享资源。

“我们今年的目标是要做到5000辆-10000辆。”廖兵对外透露。对于造车新势力来说，10000辆算是一个不错的交付业绩。蔚来汽车至今交付总量也仅仅超过4万辆。不过业内更关注的是合创能够为股东双方带来什么，它的未来究竟要走一条怎样的发展道路？

廖兵解释说，广汽蔚来在模式与观念上与蔚来汽车有很大的不同。“蔚来作为一个先行者，花了大量的试错成本，来告诉业内哪些模式走不通。”廖兵表示，比如在线下体验中心的建设上，蔚来此前直营的NIOHouse一直被业内诟病投入巨大，今年才开始采取更加轻资产的Space模式，并引入投资人的加盟。相较于蔚来汽车，广汽蔚来在渠道上会更加开放，初期仅计划在北京、上海、广州和深圳四地建设体验中心，其中上海首家品牌体验中心HYCANPARK已于6月20日开业；售后则会采用上门服务的方式，或者由广汽的经销商门店承接。

“蔚来汽车的线下体验空间更多是要营造一种车主‘专属’的感觉，广汽蔚来希望能够更加开放，我们会与社会上各种跨界资源进行合作，比如民宿等，为消费者打造更多的触点。”廖兵表示，在消费人群上，合创希望做到更加聚焦，专注于长三角、珠三角以及京津冀地区。合创首款新车HYCAN007现有的两款车型补贴后售价分别为25.98万元和27.98万元，下一代车型将于2022年推出。

特斯拉在上海国产之后，迅速成为中国新能源汽车的销量冠军，广汽蔚来如何看待特斯拉带来的竞争压力？廖兵表示，特斯拉目前在自动驾驶技术上领先，但在生态和智能网联方面远不如本土企业，中国市场的消费多样化将会给本土汽车公司创造发展机会。

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⑤ 广汽智联新能源汽车产业园建成了么

网上查了下，广汽智联新能源汽车产业园总投资建设有450亿！！园区总体规划年产40万辆车，目前已经完成第一期工程，达到年产20万辆，拥有多个技术先进的工厂，例如钢铝车身柔性工厂、数字化自主决策工厂、深度互动式定制工厂，以及全面运用绿色环保工艺和材料的能源综合利用生态工厂。

⑥ 广汽集团所占的场份额和市场策略是什么

摘要 亲您好，广汽集团所占的场份额达3%。十三五期间，广汽集团全面实施“1513”发展战略，以“质量、效益”为中心，坚持自主创新和合资合作不动摇，积极推动“电动化、智联化、国际化”突破。2017年，广汽顺应产业发展大势，整合全球优秀资源，积极在智能网联新能源汽车领域发力，倾力打造了广汽智联新能源汽车产业园。产业园规划形成智能制造区、创客区、汽车小镇等三大功能分区，目前已投资450亿，占地7500亩。智能制造区包括已建成投产的广汽新能源智能生态工厂，以及正在建设中的电池、三合一电驱动系统等整车和核心零部件项目。创客区以打造开放、创新生态系统为目标，目前已吸引广东省智能网联创新中心成功落户。汽车小镇定位于智慧交通和智慧生活示范区，2021年投入使用，将成为未来智慧城市生活的最佳应用场景。广汽新能源公司通过聚焦纯电专属平台打造，和智能网联技术的整合创新，先后推出了Aion S、Aion LX、Aion V等广受市场赞的明星车型。广汽新能源首次实现了“大规模+定制化”的生产模式，车型的私人定制比例从Aion S的50%，提升到了Aion V的95%以上。今年1-7月广汽新能源销量同比增长47%，已跃居行业前三。

⑦ 广汽集团以智能网联新能源汽车为突破口，真的就可以抢占未来汽车产业制高点了吗

这个还要看自己能不能把这个技术应用好

⑧ 「e汽车」广汽埃安新能源独立 广汽集团自主板块迎来新纪元

同时，古惠南表示，以后的常用常新不会只是软件的常用常新，硬件也会常用常新。据了解，广汽埃安已经搭建了纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。

对2021年的目标预估，肖勇延续了自己以往的霸气风格，他表示：“2021年我们不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的No.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。”

古惠南认为，广汽埃安新能源的目标不仅仅是中国市场，“未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的产品和服务。我一直思考，中国的产品走出去很多，但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。”

结语

从广汽埃安新能源汽车的独立，可以看出广汽集团目前正在通过聚焦智能化和电动化两大领域从而推进自主业务的突破，在强调“科技广汽”的同时，实现自主板块的品牌向上。（文/e汽车Miki）

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⑨ 广汽新能源回应的是什么质疑

广汽新能源回应的是中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在发言中提出的：“如果某一位说，（他的电动车）既能跑 1000km，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还特别低，那大家不要相信，因为这在目前是不可能的。”

面对外界与公众的质疑，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南进行了最新回应。古惠南表示：“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的”。

(9)广汽智能网联新能源汽车生态园扩展阅读

古惠南谈新能源汽车：

谈到新能源汽车，古惠南表示目前目前市场出现“两头热”：高端热、低端热。但是去掉A00以下微型车的销量，新能源汽车市场的销量呈现下滑趋势。可以看出微型电动车的增量市场是真的增量，甚至吃掉低速电动车和一部分摩托车的市场份额。

古惠南认为，这样生存下来的新能源汽车市场很有可能先从低端车爆发，如果假定国家不再做补贴政策，这可能会是一个市场。

另外，古惠南还谈到要做电动车一定要面向智能网联，国家应该尽快出台L3级以上的政策；同时应该一定要思考软硬件定义汽车，否则我们追芯片这样的硬件会一直追很多年的时间。

硬件不可能由某个企业单独解决，软件可能一家企业就可以解决了，但是硬件从原材料到设计，到制造，产业链长，一家企业干不完。

⑩ 2021广汽科技日将于4月9日举行 将展示多项新能源领域黑科技

据悉，今年的科技日广汽集团还将联合中国电动汽车百人会、中国汽车动力电池产业创新联盟，打造“2021科技创新前沿峰会”。峰会将以推动产业新格局为方向，与行业顶尖专家一同探讨低碳未来的新前景，共同解读未来汽车发展的技术新趋势。

此外，科技日活动现场还将设置广汽科技展，展出新能源、智能网联、概念与造型、钜浪动力、整车开发验证、底盘车身工艺、数字广汽以及创新广汽（IGA）八大展区，数十款科技展品，全方位展示广汽集团在各领域最新最炫的黑科技。