途观l新能源汽车图片及价格

⑴ 【车主点评:大众途观L，入手了就不后悔的一款新能源神车。】

#选车理由 因为买车的时候，各个4s店都在推自己店里的混动的车，我的心里也痒痒了，觉得也想买一款能够上绿牌照的车，但是我看了之后还是觉得大众的混动的车要更好看一些。而这款车的价格还适合，所以就买了它。
#最满意 最满意的就是它的外观和友好，友好肯定不必说了，混动的车友好就是他的一大优势，非常的省油，而且这个车的外观看起来还特别的运动，帅气，配上绿牌照，回头率超高。
#最不满意 这款车其实我对各个方面都挺满意的，如果鸡蛋里挑骨头的话要说一点，那可能还是大众的内饰的，这款车的内饰我觉得，如果要像原来大众车内饰那种简简单单的也可以，但是这款车它在简单的基础上又多了好多，东西看起来有点杂乱。
#空间 空间是没得说，这个车的空间非常的大，看图就能知道前排和后排不是一般的大，尤其是后排坐上之后翘起二郎腿完全没有问题，而且后备箱子也够深，够宽敞，平时喜欢自驾游，开这款车出去真的是再便利不过了，想要带什么东西直接往里塞就行。
#外观 车的外观很帅气，黑色的车身显得这个车低调内敛，然而却又大气十足，尤其是LED的日行灯，很帅气，特别的耐看。侧身的腰线，犀利硬朗，很适合我这种有越野情怀的人。
#内饰 车的内饰真的需要吐槽一下，用料方面还可以，没有什么太大的气味，而且是真皮的座椅，但就是车的内饰过于普通，和他大气的外观显得格格不入，尤其是志同道合，特别的单调，而下排的空调按钮又显得有些杂乱，所以我觉得这个车的内饰也就适合，男人开，女的话觉得不会喜欢这种。
#动力 这款车的动力真的是非常的强劲了，他搭载的是1.4t的涡轮增压发动机，沉淀模式或者是纯油模式下都非常的够用，看的感觉，排量挺小的，但是实际上开，完全能够感觉到这个车和他大体的外观很相配，动力充足。
#操控 车的操控性很好，尤其是这款车的底盘儿特别的稳，转弯儿一或者是高速行驶的时候一点儿也不飘。而且还配备一些安全的辅助功能，也特别的便利，方向盘比较轻，单手操作啊也很容易。
#舒适性 车的座椅软硬适中没有，像有些车的座椅特别软，特别或者是特别硬特别硬的话，开长途肯定会很累，特别软的话也会使人增加困乏感，所以这样的软硬度我还是比较喜欢的，而且空调还设有分区的控制比较方便，减震偏硬一点，但是还是可以接受，没有那么多挑剔的地方。
#油耗 车的油耗真的是非常的省，当前的油耗才4.5，毕竟是一辆混动的车，油耗肯定是不用担心，而且尤其是在市内开堵车的情况下，使用纯电的模式也会更省油。

⑵ 途观L新能源汽车最高降价4.5万，卖出“白菜价”！

近日，在四川地区某经销商处了解到，途观L新能源汽车有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达4.5万元，其中，2021款430PHEV插电混动尊贵版的裸车售价已经低至22.08万元。具体车型优惠如下图所示：

途观L新能源汽车车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 提车途观L新能源，梦想在这刻有了价值

每一个男生心里多多少少都会有一个关于汽车的梦想，上学的时候我有时候甚至为了买一本汽车杂志省下零花钱。终于上了大学，我就急不可耐的去学驾照，在那段日子里，我只有一有闲暇时间，自己就会泡在各种汽车网站里，为得就是看看汽车样式还有配置，一直幻想以后工作后赚了钱，要买一辆什么车。时光荏苒，毕业以后踏入社会，学生时代的很多梦想和誓言要么被繁忙的工作抛到脑后，要么就直接没现实的残酷淹没。而我自己对于买车的梦想一直没有忘却，反而越来越清晰，今年，我也终于可以实现这个买车的梦想了，虽然时光流转，对于汽车的品牌我还是挑挑选选了很久的，大众这个品牌有多深入人心，我也不用再多说什么，而在中大型车里，我就挑中了这款，也是我人生中的第一辆汽车，途观L！曾经的梦想已经变成了现实，看着我新买的汽车，对我来讲，这辆车不只是一个方便生活的工具，而是我新生活，新目标的开始，所以在提车的时候，我小心翼翼又满怀心喜，原本朝九晚五的日子，也似乎变得不同。

⑷ 始于颜值，忠于品质，途观L新能源提车报道！

前言：我对于摇号真的是不抱一丝希望了，我要是能摇到号我早就摇到了，等了两年多，实在是摇不上了[流泪][流泪][流泪]，我现在依稀记得最后一次摇号出结果的时候，我和媳妇说，我不摇号了，我买新能源我想好了，我媳妇看我坚定的眼神说了句行啊。我关注新能源其实很久了，各大品牌的新能源我都研究了好多次，下到北汽上到特斯拉，我可以说是到4S店看了个遍[尴尬][尴尬][尴尬]，为什么选择途观L新能源呢，主要是有两点，第一是品质，我对于大众品牌的认识还是在我小时候，坐在我，舅舅的老老老老款普桑里，那是我做的第一辆大众车，他的车跑了三十多万公里，开了七八年才卖，我舅舅经常说以前那个普桑一点毛病都没有，所以我打心底里相信大众的品牌。第二呢就是空间大，这是我们全家的第一辆车，一家人出去玩呢，开一个车就可以，而且空间大坐着也舒服，说实话我也研究过特斯拉新出的国产，空间太小了，车也太小了。第三呢就是颜值，我是一眼就看中了途观L的颜值，四平八稳而且不乏带有些年轻气息，足矣。

最后献上一张昨天的日落镇楼

⑸ 途观L混动车型最新款是2021还是2020纯电续航是多少公里

您好！途观L混动最新款是2021款，纯电续航是55公里
希望回答对您有帮助
望采纳

⑹ 途观L报价是多少目前值得入手么

这款车在配置方面有些区别，导致它的参考报价也会有一些差距，总的来说价格在12万至24万之间，这款车是大众旗下的一个子系列，大众是一个比较知名的牌子，很多人都很熟悉，也备受大家的关注，它旗下的很多款式的车型都受到了许多人的赞扬，但是这一个系列的车却被很多人吐槽。

这款车的投诉率一直是居高不下，想要购买这款车的朋友，可以看一下缺点是否能接受，这款车在低速转向的情况下，会有点卡顿抖动，甚至会产生噪音，发动机方面被很多人诟病，有时候还会漏油，这款车的一些小附件比如刮雨器会也出现故障，车载显示屏会突然出现黑屏。希望我的回答能够帮助到您。

⑺ 途观l新能源的怎么样

还是不错的。

对于新能源车型的消费者而言，最关注的选车因素肯定包括续航表现，甚至于直接决定一款车型是否值得购买，而途观L新能源在这方面拥有一定的竞争优势，其综合续航里程可超过800km，这在目前的新能源SUV车型中，属于相当给力的续航表现，要知道途观L新能源属于中型SUV，能够将续航里程做到这一水平，足以见得上汽大众的实力。

当然途观L新能源还支持纯电动续航，续航里程为52km，对于城市用车的消费者而言，可以满足一定的城市代步出行，52km对于日常上下班而言正好合适，也可以为出行减少更多的成本。

至于综合超过800km的续航表现完全可以应付长途自驾出行，碰上天气不错的周末，带上家人来一场自驾游也非常合适，而途观L新能源继承上汽大众的出色操控表现，自然不会令人失望。

⑻ 途观L新能源提车记，我一点都没有失望

途观LPHEV提车回顾，买车不易如同拍戏，且行且珍惜从订车到提车，一共经历了有20多天，这20多天感觉就像一场戏，给大家回顾一下：之前开的是一辆手动的福克斯两厢，作为家庭代步车，已经完全满足不了现在的使用，因此决定买新车改善一下生活，看了许久也选了许久，比较喜欢途观L的混动，但是没有上市所以一直再等，再了解。而为了早日提车，我在11月8号就去4S店下了订金，跟销售说好，暂定白色，具体车型等车到了出来再做决定。等车期间还是比较急的，因为新车的那种期待真是谁体验谁知道啊，而且等车期间也去看了其他的车，吃着碗里看着锅里的这种心态谁都有，当时甚至也看上了其他的车型，不过后来根据自己的一些实际情况还是坚持等我的途观L。终于熬啊熬，熬啊熬，新车到店了，第一时间去试驾的下，因为第一次接触新能源汽车确实玩不爽，一些配置功能完全都是现学现卖，不过体验到的驾驶感受还是不错的，最大的感觉还是动力，还有一些驾驶模式都比较多，空间也好，舒适度了还有操控上了都是可圈可点的，总的来说我一点都没有失望。选配置，因为有旗舰版的和豪华版的，两者差的价格也不高，不过旗舰版的配置就是多了一些高科技之类的，感觉对于一个老司机来说没有太大的吸引力，所以豪华最适合自己而且配置并不低，我看中的还是看得见的地方吧，因为顶配的再一些看得见的地方基本和豪华版的差不多，也就是大灯比较明显一些，不过豪华版的大灯也是氙气灯，有个氙气就知足了要啥LED，其他地方呢？基本没啥区别，本以为可以加钱换个19寸的树杈轮毂的，但是我这边还没发加，所以直接豪华版的。11月26号，交钱提车开始办各种手续。需要走以下流程：查征信（订车之前就过了）；有居住证（10月3号拿到卡片，办居住证需要至少6个月）；等待金融放贷款，身份证给4S店办临牌，正式提车；提车后办手续上牌，正式上牌照还要等大概20天才能审批通过。去上牌办手续的时候拍点图，我就直接上图开整了~~~~来个霸气的一张，我很喜欢途观L的造型，那么混动的呢？只能告你实车非常帅！体型很大也够肌肉的，造型设计很大众，也很耐看，我就是看不上这个轮毂，因为对途观L比较了解，喜欢那个高配的19寸大拖鞋，这个价位也30W了不给配上有点说不过去。车身的做工还有用料上都很不错的，很喜欢这个新能源的包围，和其他SUV车型不一样，关于那里不一样仔细一看就懂，这款车虽然是SUV，但是设计师的用意应该还是喜欢他能和轿车一样老老实实的再公路上开吧，因为包围不是那种皮实抗剐蹭的塑料，而是和车身同色的。

总体来说，途观L混动车，还是很让我满意的！后面再给各位分享我的用车心得~

⑼ 【车主点评:动力强劲的大众途观L新能源】

#选车理由 其实选车一直以来都考虑选择一款什么样的新能源车型，毕竟对于我来说充电还是比较方便的，当然考虑一款经济实用的车型，这款车的实用性是非常高。
#最满意 这款车的日常出行使用成本还是非常低的，而且空间表现的也是非常不错的，动力表现的是非常满意的，起步的爆发力感觉是非常不错的，比纯油的感觉还要明显。
#最不满意 这款车整体表现的还是非常满意的，就是悬架减震调效的比较硬，而且怠速状态下车身还是有些抖动。
#空间 乘坐空间是非常宽敞的，这也是选择这款车的一大主要原因吧，后排座椅的腿部空间和头部空间都是比较宽敞的，而且这款车的后备箱容积也特别大。
#外观 这款车的外观造型设计的确实是非常不错的，看起来非常的具有实用意义。车身的线条比例看上去都非常的舒服，应该算是比较耐看的车型。
#内饰 这款车的中控内饰设计的确实是比较一般，档次感并不强，做工和用料感觉都是比较差强人意的，感觉大众的车应该从中控上升升级了。
#动力 动力对于我来说还是非常够用的，这款车的起步爆发力也是有的，比纯油耗的车子感觉更加强劲一些，后期的提速表现也是非常出色的。
#操控 这款车驾驶起来还是非常轻松的，底盘的做工特别扎实，高速行驶的时候车身的稳定性还是非常不错的，对于新手来说驾驭起来也是非常容易的。
#舒适性 这款车的座椅应该算是比较偏硬一些的，之所以选择这款车也是这个原因，本人是不太喜欢太过柔软的座椅，隔音效果表现的比较一般。
#油耗 综合油耗大概百公里5个油左右吧，日常出行使用油耗的表现还是非常出色，没有辜负买新能源车型的动力。