电动汽车过放电会怎样

A. 电动车电池过放电如何修复

电池损坏分为物理性损坏和化化学性损坏，对于物理性损坏可以用专业电池修复机器进行维修，而化学性损坏有些可以进行电瓶翻新，但也有的直接就报废了。
这些修复方法为：

1、 重新配组。整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。

2、 补水。对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。
3、 消除硫化。采用“科帝”电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。

4、 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。
5、 综合修复方法。
对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。

B. 电动车过度放电，充电时间长会影响电池寿命吗

过度放电，充电时间长，会导致电池提早不能用，不好的充电习惯只会让你劳命伤财，但是生活节奏和工作压力往往会带来这些不好的习惯，很难避免这个电池“癌症”的问题。哈哈，但是我找到了最好的懒人的电池“医生”，生活达人的电池“管家“——超威智能型铅酸电池就是匹配了一种叫“智能平衡器”的功能模块，它能对电池内每一单格电池的充电电压进行精准控制，不仅能提高充电效率，还能保护电池不出现过放电，能确保电池使用寿命长达800次以上，可算是给我省了不少精力，不仅得感慨下，科技就是力量，大品牌，就是最贴心。

C. 新能源汽车过放电后会影响下次充电速度吗

车辆电瓶电量消耗过大，肯定会延长下次充电充足的时间，电瓶亏电越多，充电时间速度越长。

D. 电动汽车电池的放电过程是怎样的

动汽车电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程，
电池放电过程中，由于正极板上的活性物质二氧化铅和负极板上的活性物质纯铅不断与点解液发生化学反应，因此二氧化铅和纯铅逐渐转变成硫酸铅，正极电位逐渐降低，负极电位逐渐减少

，水分逐渐增多，使电解液密度逐渐减小。当电位差降低时，流过灯丝的电流就会减小，灯丝发热量相应减少，灯泡亮度变弱，直到不能发光为止，
理论上放电过程将进行到正，负极板上的活性物质全部转变为硫酸铅为止。但实际上，由于电解液不能渗透到活性物质最内层，因此完全放电事实上只有20%-30%的活性物质转变为硫酸铅。要

提高活性物质利用率，就必须增大活性物质转变为硫酸铅。要提高活性物质的利用率，就必须增大活性物质与电解液之间的反应面积。目前采用薄型极板和增大活性物质的孔率。

E. 电动车过放电怎么办

偶尔一两次没事，虽然伤车但是下次小心点，过放没办法，在维保期内可以找店家换，不在就等不能用了以旧换新，加蒸馏水没用，也不是没用效果不大！！！

F. 电动车电池过度放电怎么办

从问题补充描述看，电池已失效，只能更换电池了，以免影响使用。
过放电的危害：电池内部极板形成较大的硫酸铅颗粒，充电时很难置换，会造成充电困难，影响电池容量恢复。此时应及时给电池进行充电。并进行深充电深放电循环三次，一般是可以恢复的。
在正常使用过程中，一般不会造成过放电，除非是控制器电压低了，或是使用后长期未充电而造成的。
养成良好的使用方法，不宜过放电，不宜过充电。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。
在长期不使用时，应做到：
1） 搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
2） 在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。

G. 电动车在行使过程中放电会伤人吗

这个可以放心，不会的。电动车一般正常放电很安全，不会伤及驾驶人和乘客的，如果大功率充电或放电的情况下，有可能产生大电流产生高热，但电动车行驶中几乎没有大功率充电或放电的可能，所以是安全的。提示：当充电或放电电流大于电瓶容量的25%时，那是会产生高热危险的；一般充电放电电流10%以内都是安全的。

H. 电动车蓄电池过度放电,怎么重新充电

电动自行车锂电池过放电后，不能再次充电，可以自己修。

1、电动自行车锂电池过放电后，不能再次充电，是因为电池电容液减少，硫化，如果不严重的，只是偶尔亏电，可以加点1：1.28的稀硫酸或加点蒸馏水。

2、电动自行车锂电池长期过放电后，不能再次充电，长期亏电，电池硫化严重，只有更换电池。

(8)电动汽车过放电会怎样扩展阅读

正确保养电池的方法：

1、蓄电池从出厂到装车再到您的手中有一个周转过程，在周转期内蓄电池因自放电会导致容量不足，因此必须用随车充电器对蓄电池进行充电，直到充足为止。

2、如果长期出差在外，必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降，甚至报废。

3、夏季使用电动车应该注意的有：

避免在高温烈日下暴晒，严禁在高温环境下充电。

避免高温下行驶后立即充电，防止充电时间过长(正常8小时左右)。

电池充电时电源箱发烫或不转绿灯，应及时到电池经营店或我公司售后服务网点 对电池或充电器进行检测维护。

I. 60V的电动车电池过放电，怎么办

应及时给电池进行充电。并进行深充电深放电循环三次，一般是可以恢复的。
在正常使用过程中，一般不会造成过放电，除非是控制器电压低了，或是使用后长期未充电而造成的。
养成良好的使用方法，不宜过放电，不宜过充电。杜绝随用随充的误导，应根据用电量选择合理的充电方式。杜绝放电后长时间不充电，长时间搁置不用时，需做到定期保养充电。
在长期不使用时，应做到：
1）
搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命。
2）
在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，以免空载电流造成电池放电。

J. 电动车电池过放怎么办

做为电动车铅酸电池过放后，电池会硫化使容量下降。记得过放后一定要马上去充电，让电池不要冷却硫酸化。还有就是电池每过一个月最好是有一次深放电，因为做为铅酸电池深放电后可以恢复容量。但是一定要切记深放电后要马上的充电就行。多少的深放电同样也会使容量下降。