本田新能源汽车研发工程师

1. 本田丰田在新能源车发力，今年这些SUV值得大家留意

日系车向来省油经济，不过新能源领域并没有跟进得十分及时。而国产特斯拉ModelY都箭在弦上了，就算定位不完全冲突，眼见别人风头正盛，本田和丰田当然不能怠慢呢。今年，这两位日系老大都马上跟进推出多款新能源SUV车型。

本田有EV-1和X-NV，丰田推奕泽EV和C-HREV

当然，随着RAV4和CR-V的插电式混合动力版本推出，他们的兄弟车如威兰达、皓影应该也要紧随其后的。如果你在未来一年内花二三十万买SUV的话，都是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 各大车企都在拼命搞新能源，技术控本田有新能源车吗

本田的混动呀，好像叫immd啊？雅阁是不是有？听说奥德塞国内也会引入混动。

3. 看着很入眼，体验广本第一辆新能源车——广汽本田VE-1

周六周日4S店的人比较多，再加上年底了我事情也多，周末没时间过去，所以特意请了一天调休假去看车，感觉上海的高架什么时间段都好多的车，真的是非常堵，经过将近1小时的生与死的瞬间，终于到达了离家比较近的4S店，在这里要吐槽下，怎么没在我家旁边旁边开上一家广本4S店呢，哈哈哈。。。。。。

4S车位也是非常紧张，大部分都是来保养的，广本的车在上海的保有量还是很大的。进门右手边第一辆就是VE-1，但是和车展上看的有点不一样，少了双色的车身，双色车身的运动感更强些，所以选装双色车身的钱不能省，因为对比后效果确实差很多。

虽然是新能源车，但空间是一点儿也不比燃油车差，几乎差不多吧，除了座椅不能全放倒和没有魔术座椅，但能做到这样已经很不错了。车子就和大家说到这里，等试驾车到了，再来发详解试驾内容，回头见。

4. 本田公司最初是干什么的

本田的前身叫做东海精机公司，主要的工作是给丰田制造发动机活塞环，顺便做机械开发。
1944年，本田创始人本田宗一郎成功研制“螺旋桨自动切削机”，将切削工作效率大幅提升，使加工一个螺旋桨的时间由一个星期缩短到15分钟，这项发明取得了40多个专利，但是因为地震和战争，导致东海精机重工业滨松工厂破产。本田将所持有的东海精机重工业股票全部转让给丰田自动纺织机公司，开始了长达一年的修养，1946年10月，本田宗一郎在滨松设立了“本田技术研究所”，主要研究方向是生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转折点。根据二战结束后的时间生活交通运输情况，本田宗一郎研制成一种新型的“机器脚踏车”，并受市场广泛欢迎。
本田因此踏足了摩托车制造领域，并用了短短十年时间，成为了世界上最强的摩托车制造公司之一。

5. 新能源汽车技术专业是学什么的

新能源汽车技术专业主要学习：机械制图、机械基础、电工电子技术基础、汽车构造、汽车传感器原理与检修、单片机与车载网络系统、旧机动车鉴定与评估、新能源汽车高压安全及防护、新能源汽车储能装置与管理系统、新能源汽车驱动电机与控制技术、新能源汽车电子电力辅助系统、纯电动汽车结构与检修、混合动力汽车结构与检修。”

6. 本田公司旗下的新能源汽车怎么样

汽油、柴油是能源的一个种类，新能源本质上也不过将汽车动力的来源转换成新型能源。现在使用的汽油车和柴油车，也不过是因为汽油和柴油最适合我们现阶段的技术和生活状态。从车辆本身而言电机可以满足任何公路车型，包括重型汽车列车；能驱动高铁动车这种巨兽以超高速行驶的电机技术储备中国世界领先如今的新能源汽车受到最大的阻碍就是电池发展的瓶颈。因为电池密度的问题迟迟不能解决，电动车的续航无法得到质的飞跃，这也是最为车主诟病的一个槽点。

现阶段本田的i-MMD混动系统在效率和动力上比丰田的THS略胜一筹，而且，10代雅阁混动的产品力和定价也优于8代凯美瑞混动。

7. 不得不承认，本田的i-MMD确实很牛，可是现在做纯电动车，这技术有可借鉴的地方吗

电机的工作原理有一定参考价值吧，包括说能量损耗的控制。